Přiznám se, že úplně nechápu ty hejty od některých kolegů diskutujících zde pod článkem. Měl jsem možnost vlastnit/vyzkoušet celkem širokou paletu vozidel, Trabantem počínaje limuzínami od Mercedesu / Lincolnu / Cadillacu konče a v mém subjektivním hodnocení zapadají oktávky kamsi na střed. Oktávka je prostě a jednoduše sterilní vozidlo, které se snaží vyhovět co nejširšímu okruhu řidičů a to se dnes dělá tak, že takové auto nevzbuzuje prakticky žádné emoce. Sám jsem měl několik typů oktávek a fabií jako služební vozidla a nemohu proti nim říci jediného silně negativního nebo naopak silně pozitivního slova. Nemají holt ten šarm jako auta starší (nebo dokonce starší ameriky), ale fungují a jezdí. Aspoň já s oktávkami nebo fabiemi neměl jediný problém co do spolehlivosti. Jsou značky, které bych z nejrůznějších důvodů nikdy domů nechtěl, jsou naopak značky, které bych bral hned všemi deseti, ale oktávku (a škodovku obecně) nezatracuju, to bych nesměl doma mít taky oktávku. Na každém autě jsem si rychle našel pozitivní stránky (a to se dalo najít na každém, co jsem kdy měl v rukou) a negativa se dají celkem dobře do značné míry eliminovat. V podstatě mohu říci, že až na jednu jedinou výjimku jsem byl se svými auty vždy spokojen, když už ne nadšen.
Spíš bychom měli začít napínat společné síly proti EU a Bruseli na straně jedné a ministerstvu dopravy na straně druhé, protože nám chtějí brát svobodu pohybu, brutálně danit a omezovat IAD ve jménu naprosto debilních důvodů a zástupných či naprosto marginálních problémů. A to je myslím hlavní, jde nám o naše peněženky a rychlou dopravu.
zrg1
tak si precti znovu bod 8. Evidentne ho psal dement, kteremu pripadl super napad prasit po okreskach s 1,5t vazicim liftbacken s turbo dvoulitrem s vykonem 250HP na prednich kolech proti Civicovi a bohuzel i MB A45 AMG, ktere se na tu okresku hodi tisickrat lepe a aby tomu dal vetsi smrnc, tak se oprel do Hondy S2000, ktera je ve vsech parametrech uplne, ale uplne nekde jinde.
Me by uplne postacilo, kdyby si ten dement vytahl hovna z huby a porovnal cenove, vykonove, technicky a provozne aktualni konkurenci, napriklad mnou drive zmineny Ford Focus RS s touhle Ochtlou a pak udelal nejake zaverecne stanovisko.
Ala za podobne penize nizsi jizdni vykon ve vsech ohledech, zejmena mizerna trakce, mizerna stabilita v zatackach, nekomunikativni podvozek, zbytecne dlouhe prevody a vecne blikajici kontrolky elektronickych psu.
Ano, ma to i pozitiva. Je to dokonale nudne auto a jde s tim jezdit za 7,5l na sto, pokud pojedu podle predpisu.
Jaky to ma ovsem smysl, kupovat si auto za bezmala 800tKc, abych s nim pak poradal ekorallye …
Ko-za
Když zrovna ty vyzýváš někoho jiného k vytažení hoven z huby, je to vskutku vypečené. Asi jako když Bureš vzkazuje podnikatelům, že mají přestat krást.
Martilulin
Náhodou prima článek, já jsem se bavil, VW koncern nemusím ale je fajn že je autor spokojen.
Caleb
Heh, tohle mi připomnělo památnou hlášku „sexy Mondíčko v šesti hrnečkách“ pod jedním dávným článkem zde na DF. Škoda přeškoda, že stará fóra skončila v křemíkovém nebi.
DavidV
Jediné pozitivum, že aspoň to nie je SUV-ečko. Ale asi aj to pride. „Sexi SUV“.
PetrD
Panove, opravdu skoda, ze se musime neustale hadat a cpat nekdo druhymu to SVOJE a nedokazeme pochopit, ze nekdo jiny muze mit jiny nazor. Cest vyjimkam. Majitele znam velmi dobre, mel asi 10 motorek, a ma ted asi nekolik aut, ale celkem jich mel ani nevim kolik. Oktavku ma rad, protoze je nenapadna a pritom se s ni velmi svizne v prubehu dne presunuje. Drive mival okazalejsi auta jako treba Vette, Porsche, M3, 650i individual, S2000,…., ale zavistivejm dementum vsechno vadi, takze neco uz je pryc. Ja osobne z oktavky urvanej taky nejsem, vzhledem k jeji aktualni cene uz vubec ne, ale kdybych ji dostal jako sluzebaka, nevadila by mi vubec, protoze pro radost mam neco jinyho, tu 650i s minimalnim najezdem a v krasnem stavu. No a ted se do me nekdo klidne muze oprit, ze to neni takovy a makovy a nevim co, me je to u prdele, ja to mam kvuli sobe, ne kvuli druhejm :-).
zrg1
predpokladam, ze to Porsche byla dehtova Panamera. A ze tu S2000 dal pryc k nekomu, kdo dokaze ocenit vycizelovany vysokootackovy motor a nadherne vyvazeny podvozek. Jinak zadny flame, at si kazdy kupuje co chce a jezdi s cim chce ale psat v ramci petrolhead edition o uzasnych vlastnostech RSa a podlozit to tim, ze jsem se honil s Ackem v AMGcku, mno… jestli on si pan majitel nenabehl tak trochu sam.
PetrD
Predpokladate spatne, pane, byl to boxster S a me osobne se s tim jezdilo moc dobre. Treba kdyby mel 911 turbo, toho uz bych se snad i bal, zezacatku. S2000 byla bozska, ja ji miloval, (auta mu servisuju a staram se o jejich vzhled), ale musela udelat misto jinemu autu. Je to taky zadokolka, mnohem silnejsi, novejsi, protoze to majiteli tak vyhovuje. Ja jsem rikal, ze kdybych ten opravdu ranec za co to prodaval, protoze to byla limitovana edice a nemela ani 40 tkm. mel, koupil bych si ji ja :-). Ale sla do dobrych rukou, do ciziny, tady vsichni nabizeli uplny sracky. Nevim jestli si nabehl, ale spis ne, vyjadril svuj nazor a tuhle diskuzi necte, takze to ani nevi, ale ja byl zvedavy.
Dachsmeister
Ahoj Petře.
650i stále dělá radost?
Tak to je fajn, dreams came true…
My co se řídíme heslem nejlepší auto je služební můžeme jen šoupat nohama.
No ale teď když už ten kočárek nemusím tahat tak snad něco pro radost konečně pořídíme.
Ale zase to bude o kompromisu 4 dveře a zimní provoz a manželkou řiditelné.
PetrD
Čaaaau, jooo šestička dělá stále radost :-).
Tak kup 550i :-D, neboj, manželka to uřídí bez problému.
Barn Swallow
Clanek super, musel sem dat za jedna :D
Diskuze mi pripomina moje prekvapeni, kdyz jsem roku 2000 docestoval do ameriky, a ztrapnil jsem se kritikou Britney Spears a Backstreet Boys. ‚Kdyz se ti nelibi tak to prece nemusis poslouchat‘ – rekli mi s klidem Americani. Tehdy mi doslo ze v Cechach existuje jista odlisna kultura, ktere jsem se take zucastnil: Kultura suverenniho kritizovani a shazovani veci, do kterych lidem vlastne nic neni. A pak tu nema bejt blba nalada :-)
Octa RS neni uplne muj salek kavy, protoze ma na muj vkus moc malej kufr, ale clanek je super, diky!
„…kamo pojd mi dejchnout do palubky, potrebuju vodjet… dik.“
Auto bude zamrdany systemama, ktery se behem ctyr-peti let vyserou a jediny sereni bude koupit novy auto, protoze vymena klicovych bezpecnostnich prvku bude draha jako krava („no von ten bezpecnostni aparat je hlidanej, jde v databazi, je s tim prace no a my pocitame 800 na hodinu, to vite…“). No neber to.
No…. vidim, ze UAZe hodim na veterana asi jeste letos. Nez to smahem zatrhnou ze dne na den.
kaBrnak
Ko-za:
Tak, a jdu shánět toho žigula :-/
Nechápu jak po spoustě takových geniálních E.U. nápadů jak z pera vrchního správce koncentráků nebo gulagů, ještě někdo může myslet, že brusel je jen podivný zmatený slepenec pošahaných byrokratů. Když je to ve skutečnosti pečlivě plánovaný a projektovaný koncentrák pro evropany.
Kdy ti lidi konečně pochopí? Nebo dopadneme jako židé, kteří si realitu nechtěli uvědomit ani když se kodrcali v dobytčáku neznámo kam a docvaklo jim to až když míjeli bránu s nápicem „Arbeit mach frei“ ? Jenže to už bylo pozdě cokoliv s tím udělat.
trevor12
vetsina to nechapala ani kdyz vstupovali do plynovych komor, proste se sli sprchovat vsechno to tak verohodne vypadalo
Přiznám se, že úplně nechápu ty hejty od některých kolegů diskutujících zde pod článkem. Měl jsem možnost vlastnit/vyzkoušet celkem širokou paletu vozidel, Trabantem počínaje limuzínami od Mercedesu / Lincolnu / Cadillacu konče a v mém subjektivním hodnocení zapadají oktávky kamsi na střed. Oktávka je prostě a jednoduše sterilní vozidlo, které se snaží vyhovět co nejširšímu okruhu řidičů a to se dnes dělá tak, že takové auto nevzbuzuje prakticky žádné emoce. Sám jsem měl několik typů oktávek a fabií jako služební vozidla a nemohu proti nim říci jediného silně negativního nebo naopak silně pozitivního slova. Nemají holt ten šarm jako auta starší (nebo dokonce starší ameriky), ale fungují a jezdí. Aspoň já s oktávkami nebo fabiemi neměl jediný problém co do spolehlivosti. Jsou značky, které bych z nejrůznějších důvodů nikdy domů nechtěl, jsou naopak značky, které bych bral hned všemi deseti, ale oktávku (a škodovku obecně) nezatracuju, to bych nesměl doma mít taky oktávku. Na každém autě jsem si rychle našel pozitivní stránky (a to se dalo najít na každém, co jsem kdy měl v rukou) a negativa se dají celkem dobře do značné míry eliminovat. V podstatě mohu říci, že až na jednu jedinou výjimku jsem byl se svými auty vždy spokojen, když už ne nadšen.
Spíš bychom měli začít napínat společné síly proti EU a Bruseli na straně jedné a ministerstvu dopravy na straně druhé, protože nám chtějí brát svobodu pohybu, brutálně danit a omezovat IAD ve jménu naprosto debilních důvodů a zástupných či naprosto marginálních problémů. A to je myslím hlavní, jde nám o naše peněženky a rychlou dopravu.
tak si precti znovu bod 8. Evidentne ho psal dement, kteremu pripadl super napad prasit po okreskach s 1,5t vazicim liftbacken s turbo dvoulitrem s vykonem 250HP na prednich kolech proti Civicovi a bohuzel i MB A45 AMG, ktere se na tu okresku hodi tisickrat lepe a aby tomu dal vetsi smrnc, tak se oprel do Hondy S2000, ktera je ve vsech parametrech uplne, ale uplne nekde jinde.
Me by uplne postacilo, kdyby si ten dement vytahl hovna z huby a porovnal cenove, vykonove, technicky a provozne aktualni konkurenci, napriklad mnou drive zmineny Ford Focus RS s touhle Ochtlou a pak udelal nejake zaverecne stanovisko.
Ala za podobne penize nizsi jizdni vykon ve vsech ohledech, zejmena mizerna trakce, mizerna stabilita v zatackach, nekomunikativni podvozek, zbytecne dlouhe prevody a vecne blikajici kontrolky elektronickych psu.
Ano, ma to i pozitiva. Je to dokonale nudne auto a jde s tim jezdit za 7,5l na sto, pokud pojedu podle predpisu.
Jaky to ma ovsem smysl, kupovat si auto za bezmala 800tKc, abych s nim pak poradal ekorallye …
Když zrovna ty vyzýváš někoho jiného k vytažení hoven z huby, je to vskutku vypečené. Asi jako když Bureš vzkazuje podnikatelům, že mají přestat krást.
Náhodou prima článek, já jsem se bavil, VW koncern nemusím ale je fajn že je autor spokojen.
Heh, tohle mi připomnělo památnou hlášku „sexy Mondíčko v šesti hrnečkách“ pod jedním dávným článkem zde na DF. Škoda přeškoda, že stará fóra skončila v křemíkovém nebi.
Jediné pozitivum, že aspoň to nie je SUV-ečko. Ale asi aj to pride. „Sexi SUV“.
Panove, opravdu skoda, ze se musime neustale hadat a cpat nekdo druhymu to SVOJE a nedokazeme pochopit, ze nekdo jiny muze mit jiny nazor. Cest vyjimkam. Majitele znam velmi dobre, mel asi 10 motorek, a ma ted asi nekolik aut, ale celkem jich mel ani nevim kolik. Oktavku ma rad, protoze je nenapadna a pritom se s ni velmi svizne v prubehu dne presunuje. Drive mival okazalejsi auta jako treba Vette, Porsche, M3, 650i individual, S2000,…., ale zavistivejm dementum vsechno vadi, takze neco uz je pryc. Ja osobne z oktavky urvanej taky nejsem, vzhledem k jeji aktualni cene uz vubec ne, ale kdybych ji dostal jako sluzebaka, nevadila by mi vubec, protoze pro radost mam neco jinyho, tu 650i s minimalnim najezdem a v krasnem stavu. No a ted se do me nekdo klidne muze oprit, ze to neni takovy a makovy a nevim co, me je to u prdele, ja to mam kvuli sobe, ne kvuli druhejm :-).
predpokladam, ze to Porsche byla dehtova Panamera. A ze tu S2000 dal pryc k nekomu, kdo dokaze ocenit vycizelovany vysokootackovy motor a nadherne vyvazeny podvozek. Jinak zadny flame, at si kazdy kupuje co chce a jezdi s cim chce ale psat v ramci petrolhead edition o uzasnych vlastnostech RSa a podlozit to tim, ze jsem se honil s Ackem v AMGcku, mno… jestli on si pan majitel nenabehl tak trochu sam.
Predpokladate spatne, pane, byl to boxster S a me osobne se s tim jezdilo moc dobre. Treba kdyby mel 911 turbo, toho uz bych se snad i bal, zezacatku. S2000 byla bozska, ja ji miloval, (auta mu servisuju a staram se o jejich vzhled), ale musela udelat misto jinemu autu. Je to taky zadokolka, mnohem silnejsi, novejsi, protoze to majiteli tak vyhovuje. Ja jsem rikal, ze kdybych ten opravdu ranec za co to prodaval, protoze to byla limitovana edice a nemela ani 40 tkm. mel, koupil bych si ji ja :-). Ale sla do dobrych rukou, do ciziny, tady vsichni nabizeli uplny sracky. Nevim jestli si nabehl, ale spis ne, vyjadril svuj nazor a tuhle diskuzi necte, takze to ani nevi, ale ja byl zvedavy.
Ahoj Petře.
650i stále dělá radost?
Tak to je fajn, dreams came true…
My co se řídíme heslem nejlepší auto je služební můžeme jen šoupat nohama.
No ale teď když už ten kočárek nemusím tahat tak snad něco pro radost konečně pořídíme.
Ale zase to bude o kompromisu 4 dveře a zimní provoz a manželkou řiditelné.
Čaaaau, jooo šestička dělá stále radost :-).
Tak kup 550i :-D, neboj, manželka to uřídí bez problému.
Clanek super, musel sem dat za jedna :D
Diskuze mi pripomina moje prekvapeni, kdyz jsem roku 2000 docestoval do ameriky, a ztrapnil jsem se kritikou Britney Spears a Backstreet Boys. ‚Kdyz se ti nelibi tak to prece nemusis poslouchat‘ – rekli mi s klidem Americani. Tehdy mi doslo ze v Cechach existuje jista odlisna kultura, ktere jsem se take zucastnil: Kultura suverenniho kritizovani a shazovani veci, do kterych lidem vlastne nic neni. A pak tu nema bejt blba nalada :-)
Octa RS neni uplne muj salek kavy, protoze ma na muj vkus moc malej kufr, ale clanek je super, diky!
panenanebi co to kurva je??? to se nedá číst
Další kolečka salámu, který krájí eurobolševik ve snaze vytvořit z Evropy dokonalý koncentrák.
https://www.autorevue.cz/povinna-vybava-auta-od-roku-2021
„…kamo pojd mi dejchnout do palubky, potrebuju vodjet… dik.“
Auto bude zamrdany systemama, ktery se behem ctyr-peti let vyserou a jediny sereni bude koupit novy auto, protoze vymena klicovych bezpecnostnich prvku bude draha jako krava („no von ten bezpecnostni aparat je hlidanej, jde v databazi, je s tim prace no a my pocitame 800 na hodinu, to vite…“). No neber to.
No…. vidim, ze UAZe hodim na veterana asi jeste letos. Nez to smahem zatrhnou ze dne na den.
Ko-za:
Tak, a jdu shánět toho žigula :-/
Nechápu jak po spoustě takových geniálních E.U. nápadů jak z pera vrchního správce koncentráků nebo gulagů, ještě někdo může myslet, že brusel je jen podivný zmatený slepenec pošahaných byrokratů. Když je to ve skutečnosti pečlivě plánovaný a projektovaný koncentrák pro evropany.
Kdy ti lidi konečně pochopí? Nebo dopadneme jako židé, kteří si realitu nechtěli uvědomit ani když se kodrcali v dobytčáku neznámo kam a docvaklo jim to až když míjeli bránu s nápicem „Arbeit mach frei“ ? Jenže to už bylo pozdě cokoliv s tím udělat.
vetsina to nechapala ani kdyz vstupovali do plynovych komor, proste se sli sprchovat vsechno to tak verohodne vypadalo