Skrytý dohled, zjevné riziko - zpět na článek

komentářů 88

Přidat komentář
  1. Bohuzel, v zemi kde urady, policie, soudy, a sem tam i vlada nedodrzuzji zakony je tezke zakony dodrzovat – ono totiz kdyz clovek zakon dodrzi a urad ne, tak je to dost k nicmenu. O policejni sikane v tomto pripade neni sporu, podejte tresni oznameni za zneuziti provomoci uredni osoby a zneuziti pravomoci verejneho cinitele na vsechny co schvalili zmrd tajny policejni dopravni auta. Cesky soud tyhle lidi sice nepotopi, ale jen pro ten pocit.

    1. Ale tak co, dyž je nedodržují voni sami, tak proč bych je měl dodržovat já? Hele čím víc na to budou srát, tím větší klacek dávaj do ruky vovčanovi, co se bude chovat stejně. Ty lepší zákony jsou dejme tomu doporučení, zbytek je snůška hoven a ta si můžou narvat zpátky do prdele.

      1. to máte tak: že uniformovaní kápovia či prícestní zbojníci nemajú s bezpečnosťou ovčanov vôbec nič spoločné (a s bezp. premávky už vôbec) je tu snáď jasné každému, ako aj to že si ich moc zriaďuje výlučne na svoju ochranu pred ovčanmi (do čoho samozrejme spadá aj preventívna buzerácia a udržiavanie otrockej mentality ovčanov, na čo má kopu ďalších inštitúcií, od školstva až po štátnu byrokraciu)

        náš problém je akurvát ten, že ešte sme sa ani nestihli zbaviť (post?)komunistického zmrdstva (99% opicajtov je čistý produkt ich boľševicko-eštébáckej mentality ich nadriadených stvoriteľov, ale čo by sme chceli v krajinách ktoré tieto mafie plne ovládajú a vlastnia už od pseudoprevratu), už sa na nás valí neomarxisticko-eurosocanské zmrdstvo podkuté centralistickým bruselokotizmom (ktoré si tie naše hovädá pri moci a ich uniformovaní lokaji s radosťou osvoja)

        čo horšie, tie červené zmrdské hlavy aspoň dobre vedeli že robia dennodenne svinstvo nad svinstvo ( a to len preto že otroci sa boja nakopať ich do gulí ) – lenže eurosocani sú ešte v aktivistickom štádiu (jak stalinisti 50tych rokoch – na rozdiel od husákovského zahnívania v smrádku ale teplúčku) a nakukajú uniformovaným opiciam že to čo robia je vlastne dobre

        takže taký Francúz, Nemec či Angličan vôbec netuší že existuje niečo ako buzeračná “kontrolná kontrola”, radary sú zväčša permanentné a označené (a na miestach aspoň ako-tak ospravedniteľných, evidentne nie za účelom prvoplánového výpalníctva), atď atď – no a majú tie svoje kulturmarxistické zmrdoviny (od zákazu hulenia až po kvóty na kvočky) ako cenu za to že koncom 60tych rokov komunisti z”frankfurtskej školy” zblbli komplet celú prvú generáciu masového študenta zbytočných “humanitných” odborov (a potom to cez akademickú a umeleckú sféru presiaklo do médií a nakoniec do politiky a štátnej správy/inštitúcií)

        nuž a naše postkom banánistany to majú “pod obojím” – nielenže sa tretina št. rozpočtu rozdrbe na socanské kraviny prichádzajúce zo západu (od (a)”sociálneho” systému až po ekokotické kraviny typu repka/solármafie), ale ešte svoju tretinu rozpočtu rozkradnú naše boľševicko-eštébácke východného typu

        a ovce spokojne bäčia, stačí im podhodiť nejakého politického šaša ktorého “si zvolia”

  2. Od Gestapáků aspoň člověk mohl očekávat, že přijedou Tatrou nebo Mercedesem, s pořádným motorem.

    1. Možná i nějaký ten Horch?

      1. Tím jezdil akorát tak Stierlitz. ;-)

        1. Mýlíte se, jezdili s ním i někteří vrcholní představitelé třetí říše. Např. Horch 853 byl oblíbený vůz Hermanna Göringa…

          1. No dobrá, Stierlitz a ten tlustej transvestita, co šňupal kokain a za jiných okolností by byl na tuty filmovou hvězdou.

            1. Ten “tlustej transvestita” byl válečný hrdina z velké války, poslední velitel Létajícího cirkusu a nositel Pour le Mérite. Kokain nikdy nešňupal, byl závislý na opiátech. Tuto závislost získal díky léčbě zranění při puči 8. listopadu 1923; rána v boku a noze se zanítila a k utišení nesnesitelných bolestí mu lékaři delší dobu podávali morfium. Jeho obezita má stejný důvod. Göringa lze kritizovat za cokoliv, určitě však nebyl zbabělec a už vůbec ne kokainista nebo transvestita, záliba v parádních uniformách a obecně v přepychu je ve srovnání s jeho ostatními vlastnostmi tou nejnevinnější. Za žádných okolností by nebyl filmovou hvězdou.
              P.S. Horch byl velmi oblíbený vůz prakticky po celá třicátá léta mezi všemi, kdo se v té době považovali za elitu, tedy i mezi nacistickou věrchuškou…

  3. Tak přesně podobnou “otáčku” jsem viděl asi před dvěma týdny na silnici č.9 asi dva kilometry od sjezdu z D8 na Mělník. Běžná policejní ochcávka šla v devadesátce bez majáku či varování (!!!) prudce na brzdy a otočila se přes ručku “na simíra” do protisměru na plné lajně v místě kde se pod 90 nejezdí. Auto přede mnou to ubrzdilo a minulo jí asi o dva decimetry, já to taky sotva ubrzdil. Troubení vozu přede mnou a můj fakáč z okna opicajt za volantem ignoroval, po akci zapnul maják a jal se honit nějaké auto v protisměru. Asi to byl nějaký arcizločinec (třeba popírač multikulti) že si to vyžádalo ohrožení dvou posádek aut.

    1. Ja jsem tuto situaci kdysi zazil obracene. Jel jsem z Brna do Rakouska (tehdy se jeste jezdilo pres Mikulov) a za prdel se mi povesily svestky s tim, ze chtely hecovat, abych na to slapnul, Chvili jsem na ne sral, protoze nejezdim rychle, ale pak jsem prudce dupnul na brzdu a koukal do zpetnaku, kdy povolit. Prece jen, o rozbitou prdel jsem nestal. V okamziku, kdy svestka s vyvalenyma ocima se nebezpecne priblizila k moji prdeli, jsem brzdu pustil a pridal lehce plyn.

      Reakce samozrejme nasledovala ihned. Pote, co mne zastavili, hned prvni dotaz byl, proc jsem prudce zmenil rychlost jizdy. Na to jsem jim s naprostym klidem, az prekvapenim rekl, ze prece quli tomu zajici, co tam vbehl. Ani se nesnazili o nejakou kontrolu a sli do prdele. Zajimave tehdy bylo, ze mi k okynku prisli oba. Jinak chodi vzdy jen ten, co umi mluvit.

      1. pokud mas ty stromy prorezane, ze nelezi po kazde bource na ceste 50 kilo vetvi na kilometr a kazdy druhy strom nema v kmeni dutinu vhodnou na zimni spanek medveda, klidne si je tam mej. Ale pokud ti nejaky z tech prima stromu spadne na rodinku na nedelnim vylete, tak asi budes mit dost o cem popremyslet.

        Co se tyce baraku v zatacce, znam jeden nadherby barak za ostravou-porubou smer dehylov, v nadherne zatacce v klesani z lesika, zatacka je o 120 stupnu a krajne neprehledna a barak je dva metry od cesty v klesani (kola aut jsou zhruba tam co byvaji horni ramy oken).

        Nevim, ktery DEBIL ten barak povolil postavit, fakt je ten, ze za poseldnich 10 let v nem skoncilo asi 20 kamioneru a osobnich aut tak 100+ .

        Nejdriv to ten borec spravoval, vcetne fasady, pak to sral a uz jen zazdival diry, nedavno tam dali bytelna dalnicni betonova svodidla, protoze ta plechova kazdy nakladak prorazil a osobak preskocil (ta betonova svodidla vyzadovala celkove zpevneni a rozsireni silnice z penez nas, poplatniku, jak jinak :). Pak z toho udelal nejakou neobyvatelnou dilnu, nebo co, ktera tam stoji dodnes.
        Jenom me fascinuje, ze stale existuji na nasem trhu jeste pojistovny, ktere na to jsou ochotny dat pojistku.

        Jiste , svoboda jednotlivce je byt kreten a mit barak na neprehledne zatacce v klesani na vypadovce z mesta. Ovsem melo by i byt svobodnym pravem pojistoven mu ten barak nepojistit, nasledne by melo byt svobodnym pravem kamionera, kteremu vbehne do cesty nejake zvire a rozhoupa se mu naklad neplatit tomu ichtylovi ani korunu za projeti barakem, protoze pricinou nehody byla vyssi moc.
        Nasledne je pravem toho ichtyla zvazit pro a proti a svobodne se rozhnodnout, jestli chce byt zednickou firmou na polovicni uvazek a nebo se na takovou nemovitost se vysrat.

        Proste podle me baraky a stromy u cest nestoji za to riziko a namahu s tim spojenou, stromy jsou fajn v lese, s uplacanymi hlinenymi cestickami pro toho tvojeho UAZe. Na jedine pristupove ceste na ktere zaviseji treba babky s infarktem je to kokotina.

        1. Pojišťovny pojistí cokoliv, ale pak odmítnou plnit s poukazem na výjimky. Že to v první řadě pojistily a inkasovaly pojistné? Nezájem, v pojistných podmínkách jsou jasné výjimky, měl jste si to přečíst :).

        2. zrg1: Takže obhajujete řidiče neschopné udržet vozidlo na silnici a házíte vinu na majitele přilehlé budovy, že on za to může že jim při jejich výletech mimo vozovku postavil do cesty barák? :-D

        3. Stromy patri do krajiny, kde jsou i silnice. Ze vec vyzaduje udrzbu, neznamena, ze ji quli tomu nebudu mit. To bych nemohl mit ani manzelku, ze. Je fura duvodu, proc tam ten strom patri vice, nez auto. Nicmene auta chceme pro praci i radost.

          Nejsem zadny ekofasista, ale krajina jen se silnicemi a loukami je jednak mrtva pro ptactvo a druhak vypada jak Afrika. Navic silnice neslouzi jen autum a jet/jit po ni v parnem lete bez kouska stinu je fakt nahovno. I v zime se pod snehem (ja vim, posledni roky nevime, co to je), kdyz silnicari opet nestihaji pripraveni, se cesta lip hleda, atd.

        4. Co když tam ten barák postavili v dobách, kdy ta silnice vypadala úplně jinak?

          1. Silnice mezi Pustkovcem a Dehylovem vypadala stejne, ale za sociku byl desetinovy provoz a kamiony tama nejezdily vubec :)
            Baraky u silnic OK, ale prece nedam ojedinely barak 200 metru za koncem mesta do apexu nebezpecne zatacky a jeste do prohlubne, takze ta auta de facto litala oknem do obyvaku. Take musite zohlednit, ze je tam zvlnene klesani a les a velmi dlouhe a prudka zatacka, tzn. zvirata, vlhkost, namraza, bordel ze stromu na asfaltu, nulovy vyhled, proste je to tam o pruser i za idealnich podminek, k tomu si prictete “zlusenosti” soucasnych “radobyridicu”, kteri by za sociku nemeli ani na kolobezku, ale dnes si vozi prdel v aute, viz ta holcina od Obrnic.

            Co rika Sysop s temi stromy je pravda jen napul, vemte si, ze profi ridici jako sanitka nebo hasici musi jezdit v zime, na naledi a za kazdych podminek a z principu ridi auta, ktera maji vysoko teziste a musi dojet rychle, takze s nezanedbatelnym rizikem a i kdyz jsou profici, tak i oni se semo tamo vysekaji a nemusi to rozvesit rovnou na nejakou stoletou mrchu s prumerem kmene metr a vic a zarvat u toho. Spousta takovych nehod je zbytecnych. A ne vzdy u toho zahyne vinik, klasika, pokud mi vyleti z protismeru chuj a ja to kvuli neho napalim do stromu pri uhybnem manevru, protoze holt mi stromy staly v jedine unikove zone, je to moje chyba ?

            1. Cili kdyz v obecni ulici bude mezi padesati baraky stat jediny strom u silnice, je treba ho skacet, aby alespon o tu padesatinu se zvysila bezpecnost. I kdyby to zachranilo zivot jedineho sanitaka. Chapu.

              1. to nikdo netvrdi. Ale vsimni, si zrovna moje situacni fotka toho (zbouraneho) baraku v zatacce za Ostravou, barak sice odstranili, to ale mistnim nezabranilo vysadit do vnitrniho oblouku zatacky stromy, aby ti, co jedou shora, nahodou nevideli na situaci v zatacce driv, nez do ni najedou. A jeste to potuplovali billboardem. Takze pokud jede nejaky Anglican anebo mistr volantu v protismeru od Ostravy v levem pruhu, tak ho smerem od Dehylova do Ostravy uvidim bud sto metru pred zatackou (lepsi pripad), anebo v zatacce, az kdyz uz jsem v nem (horsi pripad).
                Taky je treba vzit v potaz , ze v zatacce a v klesani se dost blbe brzdi a vyhyba tem, co jedou shora, takze by bylo asi fakt vyborne, kdybychom do te zatacky videli. Ty stromy a billboard tam jsou relativne nove.

                1. zrg1: Taková situace se řeší dopravním značením, například snížením rychlosti na 70 a ne že se budou vytvářet u silnic jakési nárazníkové zóny jako v rally.

                  1. Pro zacatek by stacilo shodit ty kraky a jeden blby tricetilety strom ve vnitrnim oblouku a dvoje billboardy. Ovsem, to je v dnesni hyper super trzni a ekologicke demokracii hroznej problem. Koneckoncu, mi to je jedno. Byly dve svetove valky a lidi je porad jako much, at se to pozabiji, nejlepe navzajem.
                    Vsak si tu cestu proklikejete sami.
                    250 metru, vyjezd z lesa. Tady zacinaji zkuseni a znali brzdit z 70 na 60, nezkuseni teprve vidi, ze jedou k zatacce
                    https://www.google.cz/maps/@49.8526645,18.1668832,3a,75y,194.95h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWI9cQN6WTVbGhIY9qYNllQ!2e0!7i13312!8i6656
                    150 metru, prvni bilboard, ktery brani v rozhledu a odvadi pozornost, 50 je tak akorat
                    https://www.google.cz/maps/@49.8522204,18.1669265,3a,75y,194.95h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYPqqqeXP3cTBnt0yMoiRmA!2e0!7i13312!8i6656
                    100 metru druhy billboard, opet nulovy vyhled , 40 km/h
                    https://www.google.cz/maps/@49.8516002,18.1669783,3a,75y,194.95h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1stitPMBGj1C9a-nASt1mqPg!2e0!7i13312!8i6656
                    50 metru
                    teprve ted vidim na provoz v zatacce, coz uz je kapku pozde, pokud ten zdola je v protismeru. 30 km/h
                    https://www.google.cz/maps/@49.8512359,18.167039,3a,75y,194.95h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sdpA7UcDRfHWrjM27Zqy6lA!2e0!7i13312!8i6656
                    Nasleduje prujezd zatackou, ktera se da za sucha riznout 40-50 na mokru 25, v zime se jede krokem. Provoz je tam docela husty, to znamena neni problem dojet kazdou chvili nejaky vlacek kloboucniku anebo pro zmenu potkat v protismeru nikiho laudu juniora, cimz se riziko jeste nasobi.

                    1. zrg1: To jsem udělal a ukázalo se:
                      1) Řidič ve směru od Ostravy je řádné informován o nebezpečnosti místa, má tam dvě výstražné značky se zvýrazněním a jednu doporučených 30 kmh.
                      2) Strom ničemu nepřekáží, netřeba popíliť.
                      3) Problém existuje jen ve Vaší hlavě.

                    2. Ad Řidič ve směru od Ostravy je řádné informován o nebezpečnosti místa, má tam dvě výstražné …

                      Krasna teorie. Zaprve to je smer na Ostravu, zadruhe vyjizdis z lesa a tim padem v miste znacek jsi oslneny, pokud je teda nahodou vidis pres prerustajici vetve. Zatreti mas vlevo dva bilboardy, ktere odvadeji pozornost a zactvrte tam neni dvojita zatacka, ale ostra vlevo, takze znaceni je na chuja.

                      Budiz silnicarum ke cti, ze aspon v asfaltu jsou dnes takove sikme odvodnovaci ryhy, protoze pri jarnim tani stika voda z lesa primo na tu cestu, kde nasledne mrzne. Ty odvodnovaci ryhy maji dalsi pridanou hodnotu, aby se drimajici kloboucnici probrali a milostive zatocili doleva, protoze na nejakou znacku pred 150 metry si uz davno nepamatuji.

                    3. Tohle je normální zatáčka, jakých je všude možně miliony. Pokud se necejtíš za volant, tak jezdi autobusem nebo vlakem a neotravuj normálním lidem život kvůli nějakýmu svýmu teplýmu pocitu v podbřišku.

                    4. Ad zrg1:
                      “…a zactvrte tam neni dvojita zatacka, ale ostra vlevo, takze znaceni je na chuja.”
                      Tak jsem v těch Google mapách párkrát kliknul a co na mne vykouklo za ostrou zatáčkou vlevo? Kousíček rovinky a pak ostrá zatáčka vpravo. Tudíž značka dvojitá zatáčka první vlevo je na místě.

                    5. rovinka je dobrych 200 metru, coz pri doporucene rychlosti 30 km/h dela 24 sekund jizdy rovne.
                      Neznam moc dvojitych zatacek, kde se drzi 24 sekund volant rovne, ale kazdy to holt mame jinak.

                    6. Těch Vašich dobrých 200 metrů je podle mne tak 125 metrů. Ale kdoví, třeba jste rybář. Těch sekund by tedy mělo být 15 při oné doporučené rychlosti 30 km/h, o které si dovolím pochybovat, že jí někdo na tom kousku rovinky pojede (v zatáčkách nejspíš ano).

                    7. Ještě jsem si našel nějaký blábol od Besipu a v něm se o značkách Dvojitá zatáčka píše: “Značka se užívá tehdy, nepřesáhne-li délka rovného úseku mezi jednotlivými zatáčkami 250 m.”
                      I s těmi Vašimi 200 metry by tedy užití bylo v pořádku.

                    8. Jelikož danou trasou jezdím denně do a z práce, tak bych jen poznamenal, že de iure je celá cesta v obci (značka Začátek obce je před odbočkou na Plesnou směrem od Děhylova – je tam i buzerační semafor, co při překročení 50ky hodí červenou) – občas tam i PaChové měří, bo 50 tam jezdí málokdo.
                      A že by na té cestě, natož v té zatáčce, někdo předjížděl, jsem za ty roky co tudy jezdím, nikdy nezažil…

            2. zrg1: Co je to za výblitky, že sanitka musí jezdit rychle, tak preventivně vykácíme všechny stromy u silnic, aby do nich náhodou nenarazila?

              1. To bude zřejmě podobný pokrokový myslitel jako major Haluška přezdívaný Terazky. “Vežu popíliť, kašňu popíliť.”

                1. místní prokremelská klika zrg, kabrnak atd., ty melou vždy a výhradně hovna :) fascinuje mě, že se s těma magorama lidi tady baví…

                  1. Tak obcas je treba v ramci osvety uvest ty jejich sracky na pravou miru. Jinak se vesmes bavej mezi sebou a navzajem se doplnujou. Fascinujici to sledovat.

              2. nikoliv, preventivne nechame lezet popadane neudrzovane stromy pres cestu, aby se sanitak zabil i s pacientem.Asi zijes v nejake paralelni realite udrzovanych okresek, ktere zimni udrzba pravidelne shrnuje a sype inertnim materialem 10 minut po kazde vetsi chumelenici a kde jsou stromy s kminkem tak do dvacet centimetru max, mlade, zdrave, pravidelne prorezavane a nezasahujici svymi vetvemi do vozovky, idealne bez koreny pod asfaltem, takze nepodryvaji krajnici a nedelaji jeste dalsi boule na asfaltu, krom tech, ktere uz tam jsou. Samozrejme ze v zatackach a neprehlednych mistech jsou jeste kolem cest patniky s odrazkama, kdyz uz ne zelezna svodidla, ktere cigani a lidi nerozkradli na sber a na postovni schranky a JZDaci neusekali kombajnama behem sklizne.

                Proste kazdy zijeme asi nekde jinde.

                1. zrg1: Nic takového jsem nepsal. Starý strom samozřejmě nutno pokácet, ale neznamená to že se vykácejí všechny, protože blbečci jezdí rally a občas vyletí ze silnice, tak aby si neudělali bebí.

                  1. Problem je, ze stromy u cest a priori nebyvaji v dobre kondici. Kdyz pominu otresy, sul, koreny pod asfaltem, orvane vetve od kamionu atd, tak nejcastejsi problem souvisi s mechanickym poskozenim po bouracce, protoze neni otazka jestli je nekdo napali, ale kdy. Zajimave je, ze i potom je nikdo nekaci, na nekterych rekordnich stromech je ctyri, pet krizku po peti ruznych nehodach, nez teda konecne uschnou a polamou se, pak je teda milostive pokaceji, ale okamzite vysadi nove.
                    Nastesti, ty nove nikdy nedorostou takove velikosti, aby se o ne rozplaclo auto na sracky a strom zustal, takze darwinova teorie zajisti vymreni techhle debilne umistenych stromu v apexu zatacek a v krizovatkach a zamozrejme ve frekventovanych usecich ve mestech samovyvojem, lidske debilite navzdory.
                    Horsi je to u zakernejsich stromu, ktere zaclaneji vetvemi ve vyhledu do zatacky, ale samy stoji na nejakem relativne bezpecnem, vyvysenem miste. Takove to zpravidla dotahnou do statusu “pamatny strom”, asi pamatny proto, kolik lidi se kvuli nim zabilo. No, kdyz ne nic, tak aspon vypadaji esteticteji, nez billboardy, ale to je asi tak vsecko. Mi osobne to nic nerika, umele nasazene stromy podel cest mi prijdou asi tak uzasne, jako babisovy repkove rodne lany od horizontu k horizontu, ale kazdy to asi vnimame jinak.

                    1. Na to, že jsi tu celej minulej rok propagoval konec světa, zhroucení civilizace, jaderný války a jánevimcoještě někdy během podzimu 2016, tak máš najednou úplně opačný starosti koukám. Najednou by jsi se mohl posrat kvůli pár stromům u silnice. Nejsi v přechodu, hysterko?

                    2. heh, nezakrikni si to :p ony jsou jiste drobne i mene drobne naznaky, napriklad vyprodane plynove masky v armadnich vyprodejich, regulace zbrani, strasna popularita bunkru v USA hranicici s manii, rekordni pocet uchazecu o zbrojak atd atd atd, ktere mi docela davaji za pravdu.

                    3. Cílem všech elit a miliardářů je zpustošit zemi jadernejma válkama a pak se po jaderný zimě vrátit k prvobytně pospolný společnosti. To je jasný jako facka. A navíc díky tomu ovládne zemi čína s ruskem. Už se nemůžu dočkat, až ty tvoje prognózy vyjdou, jo vlastně ony už měli vyjít loni, ale to nevadí, protože to tam pomalu schyluje, že….Nezapomeň mi tu teď napsat pořádně dlouhou stať o židobolševicích, sorosovi, zednářích a dalších hovnech….

                    4. pochopitelně. Zhýčkané miliardáře totiž pálí dobré bydle a místo toho aby si koupili co je napadne a řídili životy milionů podřízených tak netouží po ničem jiném než dobývat chléb svůj vezdejší v potu tváře v radioaktivní pustině a místo špičkové zdravotní péče v luxusních klinikách chtějí umřít v padesáti na rakovinu z ozáření. To dá rozum.

                    5. Ti měkčí z nich pak touží dožít svůj život někde v podzemním bunkru místo toho aby se váleli v luxusním resortu pro elity někde v Karibiku, obskakování plebejci co za pár dolarů udělají cokoliv. Cokoliv.

          2. To je velmi častý případ, ona pravděpodobnost, že se Vám do baráku probourá volský potah poměrně malá. U nás ve vsi je kromě demolic v podstatě neřešitelné místo, úzké, zatáčkovité, nepřehledné, chodník by se tam také nevešel, nicméně v době,kdy zástavba vznikala, byl pojem “nákladní automobil” (možná) předmětem snů nejodvážnějších vizionářů.

            BTW, nebyl by na ten barák odkaz na mapách? Na dané trase naházím sice zatáčku pod klesáním z lesíka, ale v opačném směru a 120 stupňů nemá ani náhodou. Pak ještě jeden ve směru pod klesáním mírnější a 120 stupňů tam také není.

            1. https://www.google.cz/maps/@49.8516002,18.1669783,3a,60y,179.15h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1stitPMBGj1C9a-nASt1mqPg!2e0!7i13312!8i6656

              myslim to ale neni ten puvodni barak, ten byl takovy sedy a primo za krajnici, tam jak je cedule “vyskove prace” a vlevo podel cesty hned za svodidlama. Takze uz je zbourany.

              1. Hm… to musi byt ale opravdu davno, kdyz ani na snimku z roku 2006 ten barak neni:

                https://mapy.cz/letecka-2006?x=18.1673478&y=49.8505094&z=18&q=padelky

                1. https://mapy.cz/letecka-2003?x=18.1665163&y=49.8504229&z=18&q=padelky

                  takze demolice nekdy uz mezi 2003-2006
                  Ale to je zajimave, ze jsem si toho vubec nevsiml, ze ten barak zmizel. Fakt je ten, ze tama moc casto nejezdim a jako spolujezdec uz vubec ne, a ze v te zatacce neni radno koukat na blbosti misto na rizeni.

          3. Zbourat. Ty stromy, co se kaci, jsou prevazne sazene v dobe, kdy silnice vedle nich mela temer polovicni sirku a v lepsim pripade kocicaky. Zajima to snad nekoho?

            1. kdyz jsem jeste bydlel v pohranici, tak jsem vozil v kufru motorovou pilu. Ne, ze bych delal za silnicare jejich praci a kacel ty neudrzovane, popraskane, shnile a uschle svine kolem cest, ale abych prorezal kmeny lezici pres cestu. Nejvetsi sranda byla, kdyz jsem takhle dojel stojici autobus plny vesnickych buranu, kteri hrozne nadavali na ty zasrane stromy, protoze autobusak odmital skakat Karosou pres ty vetve a kmeny a oni se nemeli jak dostat do rachoty. To jim najednou ten typek s motorovkou v kufru prisel vhod. A za tyden uz zase zapomneli a nemohli si stromy podel cest vynachvalit. Klasika.

  4. Jak to vůbec můžete akceptovat?
    No jak, přísnost muší bejt, na ty pyráťy co jezděj jak vrazi, žejo mámo.

    Faktem totiž bohužel je, že pro většinu debilů se to stalo už dogmatem a i tam, kde se dá naprosto v klidu jezdit mezi 70 a kilem (takže řekněme kolem 70 tacho by byla normální rozumná cestovní rychlost), a kde ještě ne zas až tak dávno se jezdilo 60 přes den a neomezeně v noci, se 90 % z nich táhne jako kokoti 45-50 tacho, dtto pak tam, kde je povolená vyšší. Už taky přestávám mezi takovejma debilama být schopen jezdit.

    Ještě dobrý to je brzo ráno nebo pozdě v noci, kdy je většinou malej provoz a člověk si může jet v klidu svým tempem…ale jak je to za provozu, tak vždycky stačí jeden idiot, kterýho není kde předjet (a samozřejmě neuhne, nebo nepočká ani na konci dědiny, tam akceleruje jak drak, aby předjet nešel, ale skončí dycky na 70 a dál jede jako kripl) a hned za ním kolona až bůhví kam.

    1. “Měl jsem zamknutý šajtrklacek a vozidlo má imobilizér”, pokud jde tento arugument použít u konkrétního vozu…

      Mého kamaráda, který odbíhá od auta se zapnutým motorem do obchodu, aby šla klima, by zřejmě postavili k nejbližší zdi.

      1. V UAZu pres leto jezdim bez strechy, bez okenek, proste bez niceho, ani pasy nema. Imobilizer, nebo zamek qedlacky nezna. Nastartovat jde i dvema draty. Fakt by mne zajimalo, co by na to ti curaci rekli.

        1. Na podobné poznámky s použitím základní logiky mě kamarád říká “ty jednou dostaneš při zatýkání pažbou…”

          1. Máš štěstí, že PČR již vyřadila karabinu vz. 24 z výzbroje, takže nehrozí ani rána pažbou, ani bodákem do řitě. Na druhé straně VUML mají pořád.

            1. Inu, i pažbou od kompakta to bolí (a od osmapadesátky rovněž). Tedy nemám osobní zkušenost, zatím pouze odhaduji.

    2. Co kabriolet nebo motorka? :-D

      Jsou to fakt tupá hovada, člověk nikdy neví, zdali náhodou nepáchá dle strážců zákona nějaký přestupek. To mi mohou dát pokutu rovnou i za to, že doma větrám, když jdu pryč…

      1. Mimochodem, nedávno jsem někde četl, že v Německu jsou otevřená okýnka pokutována. Kamarád dělá v Rakousku a tvrdí, že se tam pokutují nezamčená auta.

        1. je to stejná logika, jako zakryjte si vlasy ať Vás neznásilní. Zavřete si okýnka ať Vás nevykradou. Vykradli? tak pokutička…

          1. Místo ukradeného radia za pětikilo, nám ukradne pětikilo fízl. :)

            1. No, keby som tam mal radio za patkilo, tak drzat to okno otvorene je lepsie. To bocne sklo stoji viac a pochybujem ze pripadny zlodej by otvaral dvere nejakym setrnym sposobom

          2. A co teprv kdyby tam byl revolver. Tyhle zákony jsou nekonečně svinské :(

            1. I kdyby tam měl minomet s municí, tak je to problém toho majitele. Koneckonců vymlátit okýnko šutrem a šlohnout revolver/minomet/pytel kokainu/srdce k transplantaci/pytel se špinavým prádlem* (*nehodící se škrtněte) je otázka vteřin.

      2. “Jsou to fakt tupá hovada, člověk nikdy neví, zdali náhodou nepáchá dle strážců zákona nějaký přestupek.”
        Což je ovšem pro státní orgány žádaný stav. Prostě na každého případně něco mít, byť drobnost. Tento problém tu zmiňoval již několikrát D-Fens, ocs a nejspíš i další. Z politiků je tohle slyšet nemýlím-li se od Kubery a od některých Svobodných (tuším, že Pilce, ale asi i od dalších, dohledávat se mi ale to nechce).

  5. kuwa, tady jsou samí hrdinní bojovníci proti nespravedlivému systému, svuj nesmiřitelný boj vedou per huba , ti odvážnější per klávesnice, ti uplní hrdinové coby antičtí reci boj vedou přes 10% překračování rychlosti, svůj , z jejich pohledu ,,můj boj,, tedy jejich boj z ozbrojenou soldateskou vládnoucí imperialní tyranie se projevuje gigantickou rebelii v podobě rady o nemluvení s oněmi ozbrojenci,ha ha ha
    do skutečné války s mnoha bitvama se tady na Dyfensovi pravděpodobně pustil malokdo,neb ešče tady nikdo nepodotknul, že odnesl na uřad první žádost o změnu omezení rychlost či jakoukouliv jinou změnu v dopravě,
    Ovšem můžu s hrdostí tady oznámit, že po osmileté válce , mnoha bitvách, i menších potyčkách jsem dosáhl ve věci změny dopravního značení, to jest umístění chybějící dopravní značky, naprosto fenomenálního vítězství , když bylo ono umístění dokonáno, proto sám sebe považuji za hrdinu bez bázně a hany, který navzdory všem, tedy i proti vůli rodiny, svůj naprosto osamocený a opuštěný všemi, svůj boj nevzdal , a to navzdory všem protivenstvím, kterým jsem musel čelit, včetně podlé léčky , kterou mně vlákali do cely předběžného zadržení, kde jsem musel čelit utoku chladnou zbraní, Toto vítězství je mým obrovským krokem pro mně, malým krůčkem , spíše jen takovým popošlápnutím pro lidstvo, konkrétně poddané a otroky v tzv. české tzv. republice, jaký to má dopad pro Bruselinské imperium,nyní opět rozštěpené na východní a západní, uplně není známo, ale imperialní vláda ono umístění zaplatila formou operace rozvoj, což jest interesantní, páč tady se celkem nedávno prohnala operace Barbarosa,

    1. Eh, cože?

    2. Je zkrátka efektivnější nesmyslné dopravní značení ignorovat, a následně se účinně se bránit udělení sankce, než se 8 let handrkovat s ouřadem kvůli jedné jediné pitomé značce.

    1. ano, já osobně plně důvěřují polycyji, protože absolvováním polycejný akademie se stali plně genialními, plně polygdoty a znalci naprosto všeho,rozumí například emisi fotonů v koherentním paprsku, lokomoci hmotných objektů, zvľáště elektrická lokomoce , nově pojmenovaná v odborných kruzích nazvaný Kramnohurgádský efekt, sice je ted zastíněn nožonohovým hurgádským efektem jehož princip je zcela odlišný, vysledek ovšem stejný,polycysté se projevují jako naprosto neomylní, mimo jiné v tom, že na jejich rozhodnutích jest černé na bílém napsáno,,,, já jsem rozhodl,,,,s poučením, že proti jejich rozhodnutí není možné se odvolat, je třeba naprosto skvělé, že oni geniové jsou naprosto přesně schopni rozeznat jakýkoliv trestný čin, či jiné protizákonné jednání, je jasné , že oni polycajty jsou tak genialný , že obyčejný plebs jim nemůže rozuměti,

  6. Ohledně majaků ještě porušují homologační předpisy ohledně předepsaných výhledu z vozidla. Hlavně tedy předpis ohledně výhledů na semafor. Jistě všichni víte jak strašně rádi pokutují za nalepené stínítko na čelním skle i když je průhledné. (Moje tovární stíněné sklo se jim taky líbí)

  7. U nás něco podobného praktikují u nás ve městě, u hlavní silnice u světelné křižovatky – stojí “na tajňačku” v té své neoznačené tmavě modré Oktávce tak trochu lehce do silnice bokem před křižovatkou (vlastně za křižovatkou, za autobusovou zastávkou), tj. na druhé straně silnice než je směr, který hlídají. Pak náhle se zapnutím majáků a startují “otočkou” na druhou stranu (do protisměru) do křižovatky na červenou přes semafory – asi za tím, kdo dle nich už projel “na červenou” (nebo před semaforem při dojíždění aby to stihl jel přes 50?, nevím) a pak ho honí aby ho za to chytili a zastavili na odstavných místech, která mají pro sebe značkami vyčleněná po sto metrech u silnice vedle Kauflandu (bez ohledu na to, že tím někoho ohrozí). Viděl jsem to asi dvakrát (mám na místo jejich “čekané” výhled od stolu z práce, a pro lepší výhled jsem si napodruhé zašel podívat se z vchodových dveří, abych viděl akci celou). Nevypadalo to moc “bezpečně” (a nevím, koho tím “pomáhají a chrání”). Vzhledem k tomu, že to bylo vždy později odpoledne (navečer), připadlo mi to, jako by před tím, než vrátí auto na cajtárnu a pojedou domů na konci šichty chtěli nějaký adrenalin, nebo jim chyběla nějaká čárka do plnění plánu dne? Kolikrát jsem si říkal, že uvařím kafe, a půjdu se jich zeptat :-)

Napsat komentář

D-FENS © 2016