Účelem tohoto článku není kritizovat, poučovat, nebo se nad někoho povyšovat. Ačkoli jsem “relativně” mladý, je mi pouhopouhých 21 let, na silnici si myslím, dle mého názoru, jsem už zažil svoje, včetně několika dopravních nehod (ani jednu jsem nezavinil já).
Na silnicích se pohybuju už od 15 let, tenkrát jsem začal na motorkách tzv. fichtlech, simsonech a podobných prskoletech. Myslel jsem, že jsem king :) a nejlepší řidič na světě. Samozřejmě se brzy dostavilo tvrdé přistání, ať už v podobě několika pádů nebo mnou udělaných prohřešků. V 18 jsem začal sedlat silnější stroj, polistopadovou Jawu tzv. “třiapůli”. Té jsem si užil pouhopouhý měsíc, kdy mi jedna hodná a milá paní nedala přednost z vedlejší, po čemž následoval můj a spolujezdcův let přes haupnu Twinga. Ale to už je jiné téma. Od té doby jsem vyrostl, mentálně vyspěl, začal si vydělávat a jezdit vlastním autem, na které jsem si poctivě vydělal, respektive nevydělal, splácím půjčku jak mourovatej. A začal jsem vnímat dnešní silniční provoz trochu jinak. Začal jsem rozlišovat několik základních skupin řidičů, a podle toho se chovám, když je potkám na silnici. Nejedná se o jakoukoli urážku nebo kritiku, prostě můj čirý subjektivní pohled.
1. Ženská za volantem
Začal jsem hned tou asi nejdiskutovanější tematikou ohledně aut. Je jasný, že žena nemá takový smysl pro automobilismus. Beru to jako fakt, samozřejmě že se najdou i výjimky, a nic s tím neudělám. Žena má lepší dovednosti v jiných oborech, a kolikrát i obtížnějších, domácnost, děti, práce atd… Nemá takový orientační smysl, jako vyježděnej 50letej řidič tiráku, neumí si třeba vyměnit žárovku, vyměnit olej. Proč ne? Já si taky neumím vyžehlit košili. Každej máme něco. Na silnici je asi největší rozdíl v tom, že žena se nepožene jako blázen tak kam nevidí, nebude riskantně předjíždět, jezdit smykem do zatáček a nejspíš ani vytrubovat někoho kdo jede 80 mimo obec. Osobně jsem za to rád. Pokud by se měli chovat jako někteří chlapy, tak by si asi nad tou statistikou nehodovosti Šimonovskýmu pěkně zježili vlasy, i když pomalu už žádný nemá.
Čest třeba mojí matce, která má naježděno kolem půl milionu bez nehody, jezdí plynule, nikoli riskantně, a ještě se spotřebou 5l/100km pomalu i s Tatrou 813 ?.
2. Tuning boys
Každý je známe, pohybují se v našem okolí velice často. Typické znaky: Gel na palici, div, že jim to nestrhne páteř, kšiltovka hozená kšiltem směrem na severoseverovýchod, 3 kila řetězu na krku, a nejnovější hadry od tří proužků. Většinou sedlají cokoli ještě trochu pojízdnýho, nejčastěji VW Golf I nebo II, Š120, Opel Kadett… (nic proti těmto autům) pokud možno co nejvíc zrezlýho, aby na to mohli nalepit tzv. závodní samolepky, narvat koncovku výfuku šířky minimálně deset čísel, aby jim to přidalo 40 – 50 koní, nebo spíš aby to dělalo co největší randál, auto osadí spojlerama, aby to mělo tu správnou ajerodynamyku, atd atd. Štvě mě, že ohrožujou lidi nebezpečným stavem vozidla (viděl jsem tunynk kár, ze kterýho vytýkala brzdová kapalina víc jak ze mě moči po šesti pivech) a svým chováním – ty pyčo von jede 55 v obci vole, čum jak ho vosolim, přes plnou do zatáčky na horizontu pyčo, aspoň uvidí jak se má jezdit hehe, nedávání přednosti na přechodech, stopka je tu jenom abych věděl, kdy mam začít přemejšlet, jestli se vůbec rozhlídnu, nejde předjet auto přede mnou? Neva, aspoň se mu nalepim na prdel a budu ho srát blikáním a troubením.
Je mi jedno, kdo co má na autě, klidně i růžovýho slona, ale ať svým technickým stavem a chováním neohrožujou ostatní lidi.
3. Řidiči těch nejlepších aut na světě
Těmi nejlepšími auty na světě jsou samozřejmě tolik českým národem opěvované produkty koncernu Fauwé. Vždycky jsem byl proti jakýmukoli škatulkování, ale výjimka potvrzuje pravidlo. Připadá mi, že pokud někdo vlastní Ochcávku, Prassata, Superba, Golfa … samozřejmě v tom slavném TéDéÍčku (samozřejmě čím víc červenejch písmen, tim lepší kára to je), který táhne odspoda jako parní lokomotiva, jezdí s tim za 3-4 litry ropy na sto (občas mi připadá, že to snad i tu naftu vyrábí?) tak je na silnici bůh. Nevím, co si tím tito řidiči kompenzujou, ale normální to není. Octávka v ropě je v Čechách modlou, nad kterou slintají snad všichni. Neříkám, že jsou to špatný auta, ale v poměru “to co to je” / cena, se musím smát. Mám na to svoji teorii: tito řidiči si prostě koupí octávku v naftě, a aby to neměli ve výbavě “zeď nářků”, musí si solidně připlatit. A přeci jen, když si koupím auto za ? mega, tak už jsem NĚKDO a musím to těm ostatním sockám na silnici ukázat, ne?
Nemám nic proti těmto autům, ale proti 95% majitelů těchto aut. Pokud chcete závodit i s autem o 200 PS silnějším, zaplaťte si pár hodin na okruhu a nehoňte si ego na silnici. Samozřejmě čest výjimkám.
4. Němci
Jelikož bydlím v nejzápadnějším městě republiky, a pracuju takřka 50 metrů od čáry, dostávám se s nimi do styku denně a v hojné míře. Je to snad ta nejhorší pakáž na silnici, kterou jsem měl tu smůlu poznat. Jak kdysi řekl můj známý, bývalý celník: umí jet akorát tak do práce, na nákup, k příbuzným, to je všechno. Jakmile mají řídit někam jinam, tak jsou v prdeli. A má svatou pravdu. Když vidím, jak přede mnou jede Němec 25 km/h v obci na naprosto přehledný silnici, tak mě jímá hrůza. Nedej bože, aby měl vyřešit situaci na naprosto jednoduchý křižovatce. Pravidelně se mi stává, že mi vjíždí do křižovatky z vedlejší a už předem se mi omlouvají, že mi tam vjedou. Oni ví, že to tak není správně, a stejně tam vjedou. Další situace: všichni dobře známe ty klasický ostrůvky na parkovištích u supermarketů. Byl jsem svědkem toho, když si Němec, než aby vycouval ty 4 metry (vjel na park plac popředu) na naprosto prázdným parkovišti, tak na ten ostrůvek raději najel a přehopsal ho. A když mi němec dává na kruháči přednost zprava, tak už jenom nevěřícně čumim jak puk. Je to pakáž, která si myslí, že může v Čechách všechno. Dělají tady jenom bordel, do Čech se jezdí nažrat, udělat bordel, vyházet odpadky (vyhazují to z auta přímo před zrakem městské policie) a nadávat Čechům.
Pokud je mezi octávkařema 5% normálních řidičů, tak mezi Němci je to tak 0,5 %.
5. Kloboučkáři
Další, celkem často diskutovaná část řidičů. Část z nich jezdí v pohodě, bezpečně, plynule, nikoli riskantně. Ta horší část, jakožto již zasloužilí pánové a dámy v letech, chtějí ukázat nám, mladým a hloupým, jak se jezdí, neboť oni byli přece se svojí letitou škodověnkou v Jugoslávii, tím pádem mají právo poučovat a školit normální řidiče, kteří se nebojí jet rychle v přehledném úseku. Stalo se mi osobně, že cca 70letý děda (dle odhadu spolujezdce) mi bránil v předjetí jeho sovětského stroje zn. Lada na úseku mezi Chebem a Mariánskými Lázněmi, v místě kde jsou dva pruhy v jednom směru, kvalitní silnice a přehledno, když jel on asi 60 km/h a já ho chtěl předjet. Děda jezdil z pruhu do pruhu tak, abych ho nemohl předjet. Napřed jsem myslel, že za volantem usnul, ale nakonec po, díky němu, nebezpečnému předjízděcím manévru se ukázalo že umí jet normálně v klidu v jednom pruhu. Prostě on je na silnici nejstarší, tím pádem nejvyježděnější a nejlepší. On nám ukáže, jak se má jezdit. Taky jednou budu starej, a doufám, že budu mít tolik soudnosti, abych se volantu dokázal vzdát tehdy, když budu vědět, že na to nemám ani reflexama, ani mentálně.
6. Kamioňáci
Proti těmto řidičům nemám absolutně nic. Dost lidí na ně nadává, protože jezdí 85 km/h, do kopce ještě míň, je to velký auto, a jen tak se nedá předjet. Asi si neuvědomují, že díky kamionům mají co žrát, co pít a s čím si utřít prdel. Jezdí pomalu nejspíš z toho důvodu, protože jim to víc nejede. Těžko budou mít zálibu v tom, že schválně brzdí provoz, kdo by měl? Jsem rád, že se mezi nimi najdou ještě tací, kteří bliknou, když je v protisměru volno, a dají mi znamení, že je můžu předjet. Bohužel i mezi nimi se najdou blbci, co spolu závodí. Taková rallye TIR, kdy jeden předjíždí druhého rozdílem 3 km/h je na zabití. Ale většinou je řídí vyježdění rozumní lidi, kteří ví, co si můžou s 40tunovou 25metrovou krávou dovolit. Mají tvrdou práci, a chtěl bych poradit jejich kritikům, ať si to jdou na měsíc zkusit a pak asi změní názor.
7. Řidiči
Doufám, že ta nejpočetnější část automobilového lidstva. Jezdí v klidu, zbytečně nebrzdí provoz bezdůvodnou pomalou jízdou a neohrožují ostatní nebezpečným předjížděním, nedáváním přednosti, jízdou na červenou, nadáváním ostatním, troubením a lepením na prdel. Svoje auto mají v technickém pořádku. Preferují plynulost a bezpečnost. Když je potkám, tak přesně poznám, co chtějí udělat. Bliknou jako informaci o radaru, stojící hlídce atd. Nemám nic proti, pokud jedou na dálnici 160 km/h, mají auto pevně v rukou a soustředí se na jízdu.
Závěr: Doufám, že se jednou budu moci řadit do poslední skupiny. Samozřejmě tohle je názor 21letého kluka, je možné a nejspíš i jisté, že časem změním názor nejenom na silniční provoz, ale i na svět. Neberte to jako dogma. Snažím se jezdit bezpečně a plynule. Svoje auto mám technicky v pořádku. Samozřejmě jsem již pár pokut dostal (staní bez parkovacích hodin, 59km/h v obci). Ale snažím se nikoho neohrožovat. Už jsem slyšel hodně hesel, podle kterých by se měl řidič chovat. Mně se nejvíc líbilo: “Jezdím tak, abych se nebál, kdybych potkal sám sebe.”
(3x známkováno, průměr: 2,67 z 5)