Jsem z toho nějaký zmatený. Kupující údajně trvá na sedanu, kvůli tomu je vyškrtnuta například Astra s jiným typem kastle. Najednou tu máme Leona ST (kombík) a Toledo (liftback). Toledo je mimochodem naprosté dvojče Rapida. A končíme u Kie Ceed (pravděpodobně hatchback) s poněkud problematickým motorem bez hydroštelů.
Kupodivu jsou vynechány předváděčky a skladová auta, což jsou někdy docela zajímavé nabídky.
Ale za ty prachy v novém člověk stejně nic moc nekoupí. A jak nakonec říká, ta Corolla by byla asi stejně nejlepší.
SkReT
Je to piča, neřeš to.
Pospec
jste to asi nepochopil, z článku vyplývá že autor obcházel právě jen skladovky a předváděčky, o nějakém klikání a čekání na výrobu ani neuvažoval a každý kdo má rozum a platí to ze svého to nedělá. kliká se „na firmu“, jinak nikdy
waclosh
Predpokladam, ze Mazda3 byly mimo rozpocet. Delaji se jako sedan a i zakladni 120 konovy dvoulitr pry slusne tahne. Skyactiv G165 je pak libovka.
Ijon666
I základní 1.5 100k je něco pod 400 (mám dojem, že kolem 370). Navíc od Japonců člověk moc velké slevy čekat nemůže, snad jen Toyota se teď docela snaží, ale zase to vázne na detailech – viz příspěvek.
Stepan
Onen základní 120k motor moc netáhne, neboť je spárovaný s neskutečně dlouhou převodovkou. Dynamicky podprůměr. Poznala to i moje matka, která jezdí hodně pianko a připlatila za G165. Tolik k tomu.
Autorovi přeji, ať se při servisu nepozvrací. Pokud totiž bude chtít dodržovat záruční podmínky, z cen předepsaných prohlídek mu bude hodně špatně…
Skalik
TO je klasika, záruka KIA na 7 let je sakra drahej špás. Ale kdo chce kam …
Tommmm
Lidi nepremysli a neumi pocitat. Oni veri tomu, ze jim jako nekdo da 7 let zaruku na neco jen tak zadara.
Sou to idioti, netreba to resit.
jenda
Další volba by mohl být i Mitsubishi Lancer 1,6; 117 koní a je to i sedan od 350 tisíc
peetrich
Ale přestává se vyrábět a prodat ho po pěti letech za slušnou cenu bude problém.
starter25
Mě spíš přijde zvláštní, že dotyční výběru věnovali plno času i peněž a kupují auto za částku, která pro ně není úplně malá a pak jsou schopni odejít jen proto, že na ně byla nepříjemná bába v autosalonu. Asi jim nikdo neřekl, že si nekupují tu bábu, ale auto. Jinak samozřejmě, že za +/-400k by byla nejlepší volbou ta atmosférická Toyota. To byla chyba.
Jinak pro autora, pokud si myslíš, že jsi potrestal prodejce tak jsi potrestal hlavně sebe. Holt jsi v ČR a jak sám píšeš, autosalony jsou jen bazarníci v obleku. Produkt vyrobený na druhém konci světa nemůže za to, že ho tady takto prodávají.
fatdwi
Takze super duper autosalon Kia ocenil auto na 45k a tak jste to vzali, protoze fuj fuj bazarnik v Toyote to ocenil na 40k (15+25)?
Chapu, ze cloveka nepotesi jednani, na strane druhe jako duvod jezdit Kiou misto Toyoty mi to prijde ponekud pritazene za vlasy (nic proti Kie nemam, ani nemam potrebu se jako Vy vsem omlouvat, ze je to plecka, ale i tak jsem to nakonec navzdory davicimu reflexu u sesterske automobilky koupil – tyto Vase pindy delaji z clanku slusnou zumpu).
Nicmene jste alespon v prubehu clanku potvrdil, co jste psal na zacatku, tedy ze danemu tematu nerozumite. Nastesti navzdory tem kecum o tom, ze auta nejsou jedno jako druhe se podarilo vybrat neco, co nenadchne, neurazi a danou sluzbu odvede. Dotycny to mohl vybrat i bez Vas, ale to by asi nemel ten spravny pocit sucha a bezpeci, ze mu to poradil „expert“ a ze bude mit na koho si otevrit hubu, kdyz se s autem nahodou neco stane. Pekna symbioza s peknym vysledkem a svym zpusobem zajimava sonda (do sluzeb „experta“, mysli kupujiciho i pristup prodejcu kdyz takovou kombinaci s olitanou vrazdou za 50k spatri ve dverich).
SkReT
přesně tak, si mohl koupit dáčii duster a ještě by mu zbylo na kdejakou kurvu.
steve2924
No pán fleet family manager (FFM) docela neuspěl. Jedna z hlavních věcí, když si někdo vybírá auto je ať si rozmyslí co přesně chce. Tady si poptávající (PP) furt tvrdě šel za sedan a proto ani nebyl ochoten projet se kombikem. Navíc mám pocit, že jak PP a FFM nedělají rozdíl mezi liftbackem/hatchbackem a sedanem. Protože pokud chci sedana tak proč si jdu projet Toledo, Leona, Focuse, Ceeda? Z toho mi plyne i problém 2. a to, že se dost podcenila příprava, průzkum trhu. Jinak nechápu proč byl vynechám Mitsubishi Lancer, který se opravdu dělá v sedanu. Přijde mi, že se prostě sedlo do auta a jelo se náhodně do bližších autosalonů. Pak se ale člověk nemůže divit, že tam zrovna na projížďku nemaj to co chce zákazník, zvlášť když chce holobyt a prodejce chce předvádět hlavně to lepší.
Takže pro ostatní.
1. ujasnit si co od auta čekám a co hledám.
2. průzkum trhu co se vlastně prodává. A výběr kandidátů
3. vybrat si autosalony, kdo má chuť vyjednávat tak od každého vybraného kandidáta alespoň 2 ať má porovnání. A poslat jim poptávku a požadavek na testovací jízdu.
4. podle odpovědí na poptávky vybrat kam pojedu.
4b pokud potřebujete, na poradu si s sebou vemtě někoho koho neotráví protivná baba a pomůže Vám dostat to co chcete.
5. Vybrat si auto a koupit ho :)
Pak zjistíte, že to je docela snadné i když máte 300tisíc a chcete nějaké větší auto. A ušetříte asi tak 2/3 času a peněz na cestování, které promrhal FFM a PP z článku.
Protože se vám nestane, že pojedete do autosalonu zbytečně. Nestane se Vám, že pojedete pro kvalitní sedan ale protože už jste unavení tak vezmete zavděk něčím co je od původního požadavku celkem vzdáleno. A ještě na začátku zavrhl nebo nechal spát lepší alternativy.
Chtítí kombika za rozumnou cenu a nechat spát Focuse, který je určitě kvalitnější a lépe jezdí než Ceed a navíc za lepší peníze, to se mi nezdá jako šťastná volba. I ten Leon nebo Astra Combi by asi byly lepší volby. A když už teda Korejce, tak bych kašlal na reklamu a šel do toho Hyundaie, protože bych si tipl, že cenově by to taky byla lepší volba a kvalita stejná.
Dachsmeister
Jak pise Steve, stylem kdyz nemate limetku tak nam dejte citron…
FoFo v sedanu moc prima svezeni. S 1.0 Ecoboost jsem mel tu cest.
Mazda 2.0 120k by Joudovi taky stacila, ale beru ze byla draha.
Na Lancer zapomneli.
Logana se stitili.
Mozna by jim stacil i oldschool Pazout 301 s 1.6.
Ty popelnice s atmo 1.6 budou jezdit vsechny stejne, zrat a zrychlovat podle ridice a zprevodovani…
Nekteri lidi nevi co chteji a neprestanou dokud to nedostanou…
ret33
Peugeot 301 sedan s atmosférickou nezničitelnou 1.6 85 kW se dá koupit kolem 330 – 340 000 s veškerou požadovanou výbavou (tempomat, všechny okna v elektrice, automatická klima, vyhřívané sedačky, parkovací senzory). Je to oldschool auto, který má perspektivu vydržet hodně dlouho.
Zadání sedan za 300 s výsledkem kombi za 400 mi přijde jako hodně velkej úlet.
Zadávající buď neví co chce, nebo poradce neumí poradit. V tomto případě nejspíš obojí. Btw za 400 mi Corolla taky přijde jako lepší nabídka než Ceed.
Taky byla možnost se vykašlat na protiúčty, starý auto si prodat sám a neřešit nabídky prodejce. Je s tím víc práce, ale obvykle to vyjde finančně lépe.
Tak, netušim, proč to nestřelili v bazaru a nevzali Toyotu. Tipuju to na nějakou vochcáfku v dechtu, podle dvouhmoty a těch keců o tom, jak to netáhne v 1500 otáčkách – no je to atmosféra, že jo, výkon u maxima otáček je naprosto normální a žádaný stav. Řazení o dva stupně dolů je prostě taky standard se šestistupňovejma převodovkama, který jsou dneska všude.
Nebo holt za ty prachy máte koupit něco staršího a udělat kompletní generálku, nebo středně staršího jako vyšší třídy Lancie, Fiatu, Opelu, Renaultu, případně nějakej Jaguar, mergl apod. Bylo by sakra víc muziky. Nějakej lepší dvoulitru nebo 1,6-1,8 s turbem v takovým autě táhne i od 1500 :D A bezpečností to bude taky lepší než novej papír. Možná to nebude mít kameru, ale dyž stojí v kaufu 500, tak za pětku se musí dát něco slušnýho a spolehlivýho aftermarket dodělat.
Redik
Hnujdaj (jezdim Tucsonem, tak to muzu rikat ;)) je ted asi i drazsi nez Kia. Minimalne i30 ma drazsi zaklad a reba Sportage je ve svy tride az „laciny“ auto.
steve2924
Tak jsem se podíval do ceníku, a i30 teda slušně podražila proti předchozí verzi, vychází stejně jako ta KIA….
No nevim, třeba na SH ty dva salóny mají větší desítky, možná nějakou stovku aut skladem a nezdá se, že by se to moc obracelo, prach tam sedá měsíce. Tak jak nemaj? Spíš jak jim to nejde na odbyt, tak to ani neberou na sklad, eště by jim to tam hnilo pár let, že.
vasek
Vyberove rizeni jak na turbinu do temelina, zakazan koncern aby se pak vybiralo ze seatu a vysledkem je korejska plecka z trznice s komedialnim motorem pamatujicim Mitsubishi Carisma, to cele za 400 koliku.
OMG
A to v dobe, kdy je akce na kombikove Focusy.
Osobne, mit na auto 400 koliku, podivam se na Skoda rocni vozy, za 350 je tam hilatko oktavka 1.4TSI CNG, nebo 1.6TDI, oba 81 kW. Pojede to mnohem lip nez 1.6 atmo a kiu to dvakrat ptezije. Auto pohani motor, ne serepeticky typu tablet a couvaci kamera
Chapu, ze nekdo preferuje nove auto, sam jem ted vyplajzl trictvte mega za Kodiaqa (cenikova cena neceluch 900), ale aspon jsem za ty prachy neco dostal, 2.0TDI a DSG.
Kia s prehistorickym motorem za 400 je monkey business
Sysop
Trictvrte mega za Kodiaqa? Kdyz si vzpomenu, ze muj Mountaineer stal 32k USD novej a to byl tehdy USD za 18…
vasek
Amerika je neco jineho, to ma zase svoje nevyhody. Moutaineer se dava na garancku v okoli Ceske Lipy pomerne obtizne.
Jinak, mrkl jsem se na ty rocni vozy od skodky, treba tohle:
Za 383 koliku auto o rad lepsi nez Kiled in Action 1.6 atmo. Najeto 16000km.
1.4TSI 110 kW neni v porovnani s 1.6GDI jina liga, to je uplne jiny sport…
Sysop
Myslim, ze je to veci dohody a ochoty. S Pontiacem jsem sice musel jezdit do Vidne, kam jsem ale stejne jezdil pracovne kazdy tyden a s Fordy jsem jezdil proste k Fordovi. Vzhledem k tomu, ze Mounty ma motor od Forda, tak verim, ze by se ledacos dalo domluvit i v Cesku. Chapu ale, ze je pohodlnejsi vzit to, co se tady nabizi a pak doufat, ze servis na kazdem rohu to zachrani (zcela bez ironie).
SkReT
Fordem tam, vlakem zpět. Znám dv alidi co si nezávisle na sobě protože se navzájem neznají koupili Focuse a oba dva po roce se kvapem takového auta zbavovali. Nechápu jak dneska může ještě Forda někdo doporučovat. Snad jedině masochista co chce aby i druzí prošli stejným hororem.
Sysop
Focus je sracka a proto ho na evropsky trh pustili. Ja nekupuju Fordy v Evrope a nemuzu si stezovat. Podobne to plati s Chryslerem.
shifty
S tím focusem to máš nějak podložený? Co mám zkušenosti já, tak se zážehem je to cenově relativně dostupný auto s rozohdně nejlepším podvozkem ve své třídě a nijak se nesere. Otec ho má už skoro 8 let, kupoval v 2010 s 60 000 najeto, 1,6 benzín a jezdí to super. Mě se docela líbí, tak se ptám…naftu nechci, neřeším.
santini
Mám 1,6 v benzínu z roku 2007 a celkem se to dá. Jako nějaké opravy tam samozřejmě jsou, ale auto zvládá všechno v pohodě. Proč by měl být Focus sracka?
XXE
U Škody měl poptávající problém, že se strašně kradou. A možná taky nechtěl to, co jezdí všude kolem (to si domýšlím).
steve2924
Škody se kradou, ale hlavně na náhradní díly. Vybírat tedy Toledo, které je ze stejných dílů jako Rapid…
Kurva, tak to mám 3tí nejkradenejší auto :D :D
I když jsem to nechal párkrát omylem odemčené (není centrál), tak se mi do auta za 5 let dostávali pouze jednou, rozbili zadní okénko. Nic se neztratilo a nechali uvnitř takové to kladívečko z autobusu na rozbíjení oken. Takže po krádeži bylo v autě víc než před … a naštěstí si nevšimli kvalitnějšího vína v kufru, které jsem měl zakopané mezi nářadím :D
santini
Felicia je třetí nejkradenejsi škodovka. Třetí nejvíc kradena značka aut je Ford, podle té tabulky.
fatdwi
Takze Vy se smejete jinemu, ze koupil za cca 350k Kiu a sam jste dal 750k za skodovku s pocitem, ze 2.0 tdi v automatu je „neco“? :-D :-D :-D
Vas prispevek jsem vcera minul, ale neni nad to se od srdce zasmat i v utery.
vasek
Ano, presne tak.
A navic je to 7 seater.
Puvodne jsem zvazoval neco ve sylu S-Max, Sharan, Alhambra, pricemz v obdobne vybave presahla cena u vsech milion Kc.
Navic Kodiaq je postaven na platforme Superb III, zatimco Sharan, Alhambra na vybehove platforme Superb II.
2.0TDI se sedmikvaltovou DSG v sedmimistnem je velice dobra cena
Anebo 2 deti. Coz je ucel tohoto snazeni. Cimz se ostatne nikak nelisi o 7seat varianty SMaxu nebo Sharanu. Plnotucnou treti radu ma az Viano za cca 1.2 mega
Marty...
k
Anebo 2 deti. Coz je ucel tohoto snazeni. Cimz se ostatne nikak nelisi o 7seat varianty SMaxu nebo Sharanu. Plnotucnou treti radu ma az Viano za cca 1.2 mega
Tak asi nějak člověk pochopí, že sis musel před sebou nějak obhájit vysolit 600 až 700 kKč za osekaného Tiguana od automobilky, která má v koncernu pozici Dacie.
Obávám se, že výše uvedené tvrzení je něco jako vyrobit Superba II prodloužení OII a tvrdit, že je to konkurent Mondea. Podobně jako zákazníkům vyslětlovat, že OIII patří do střední třídy
No a dávat děti na sedadla, které mají z hlediska zadního nárazu téměř minimální ochranu…..no to už je věc každého soudruha.
Wildcat
Spominat nejake hrkalky a potom napisat ze auto pohana motor, to je naozaj zabavne.
Tommmm
750k za Kaďáka? 2.0TDi DSG? Pan to ma rad tvrde …
pfiala
Podle mě jste si výběr zbytečně omezili tím, že to má být sedan. Přitom v požadavcích byl sedan jenom okrajová podmínka jako bonus. Nakonec to sedan není, ale u předchozích návštěv jste kvůli tomu vyloučili několik aut.
kaBrnak
Doposud jsem měl ten názor, že pod půl mega se dá sehnat jen hrubě podmotorizovaný šrot použitelný jen do města na nákupy a se zadními sedadly vhodnými nanejvýš pro invalidní veterány z afghanistánu kteří tam najeli na minu. A nikoliv auto které by jízdními vlastnostmi, výbavou a především životností odpovídalo 21. století.
Není mi úplně jasné co bylo za těch 400kkč vlastně prioritou. Jestli potrestat vohnoutského prodejce v autosalonu (babu která už myslela na to co uvaří dětem k večeři za tu almužnu co v salónu dostává). Nebo koupit to nejlepší co se v dané kategorii za ty prachy dá sehnat.
Jinak jako sociologická sonda do světa autosalonů a marketingu automobilů nižší třídy zajímavé čtení.
Docela rád bych si přečetl podobný článek od Dfense (navzdory tomu že bych pak musel opět utírat poprskaný monitor), už proto že tady chybí zkušenost ze zmrdisalonů premiových značek.
Stepan
Do zmrdisalónu premiovější značky jsem zavítal jednou. Vyhodili mě, že prý na socky nemají čas. Tak jsem si ten šrot koupil o 30 kiláků vedle a pak se tam jenom přijel ukázat. Bylo to fajn.
DAC
Hledat a priori zmrdy všude, to musí být smutný život. Jedna věcná. Pokud někdo vidí všude zmrdy, může to znamenat, že ostatní jsou celkem v pohodě, ale zmrdem může být on sám.
Panelakovej Picus
Jsem tam téměř jednou týdně a líbí se mi tam. Mají dobrou kávu.
Jsem z toho nějaký zmatený. Kupující údajně trvá na sedanu, kvůli tomu je vyškrtnuta například Astra s jiným typem kastle. Najednou tu máme Leona ST (kombík) a Toledo (liftback). Toledo je mimochodem naprosté dvojče Rapida. A končíme u Kie Ceed (pravděpodobně hatchback) s poněkud problematickým motorem bez hydroštelů.
Kupodivu jsou vynechány předváděčky a skladová auta, což jsou někdy docela zajímavé nabídky.
Ale za ty prachy v novém člověk stejně nic moc nekoupí. A jak nakonec říká, ta Corolla by byla asi stejně nejlepší.
Je to piča, neřeš to.
jste to asi nepochopil, z článku vyplývá že autor obcházel právě jen skladovky a předváděčky, o nějakém klikání a čekání na výrobu ani neuvažoval a každý kdo má rozum a platí to ze svého to nedělá. kliká se „na firmu“, jinak nikdy
Predpokladam, ze Mazda3 byly mimo rozpocet. Delaji se jako sedan a i zakladni 120 konovy dvoulitr pry slusne tahne. Skyactiv G165 je pak libovka.
I základní 1.5 100k je něco pod 400 (mám dojem, že kolem 370). Navíc od Japonců člověk moc velké slevy čekat nemůže, snad jen Toyota se teď docela snaží, ale zase to vázne na detailech – viz příspěvek.
Onen základní 120k motor moc netáhne, neboť je spárovaný s neskutečně dlouhou převodovkou. Dynamicky podprůměr. Poznala to i moje matka, která jezdí hodně pianko a připlatila za G165. Tolik k tomu.
Autorovi přeji, ať se při servisu nepozvrací. Pokud totiž bude chtít dodržovat záruční podmínky, z cen předepsaných prohlídek mu bude hodně špatně…
TO je klasika, záruka KIA na 7 let je sakra drahej špás. Ale kdo chce kam …
Lidi nepremysli a neumi pocitat. Oni veri tomu, ze jim jako nekdo da 7 let zaruku na neco jen tak zadara.
Sou to idioti, netreba to resit.
Další volba by mohl být i Mitsubishi Lancer 1,6; 117 koní a je to i sedan od 350 tisíc
Ale přestává se vyrábět a prodat ho po pěti letech za slušnou cenu bude problém.
Mě spíš přijde zvláštní, že dotyční výběru věnovali plno času i peněž a kupují auto za částku, která pro ně není úplně malá a pak jsou schopni odejít jen proto, že na ně byla nepříjemná bába v autosalonu. Asi jim nikdo neřekl, že si nekupují tu bábu, ale auto. Jinak samozřejmě, že za +/-400k by byla nejlepší volbou ta atmosférická Toyota. To byla chyba.
Jinak pro autora, pokud si myslíš, že jsi potrestal prodejce tak jsi potrestal hlavně sebe. Holt jsi v ČR a jak sám píšeš, autosalony jsou jen bazarníci v obleku. Produkt vyrobený na druhém konci světa nemůže za to, že ho tady takto prodávají.
Takze super duper autosalon Kia ocenil auto na 45k a tak jste to vzali, protoze fuj fuj bazarnik v Toyote to ocenil na 40k (15+25)?
Chapu, ze cloveka nepotesi jednani, na strane druhe jako duvod jezdit Kiou misto Toyoty mi to prijde ponekud pritazene za vlasy (nic proti Kie nemam, ani nemam potrebu se jako Vy vsem omlouvat, ze je to plecka, ale i tak jsem to nakonec navzdory davicimu reflexu u sesterske automobilky koupil – tyto Vase pindy delaji z clanku slusnou zumpu).
Nicmene jste alespon v prubehu clanku potvrdil, co jste psal na zacatku, tedy ze danemu tematu nerozumite. Nastesti navzdory tem kecum o tom, ze auta nejsou jedno jako druhe se podarilo vybrat neco, co nenadchne, neurazi a danou sluzbu odvede. Dotycny to mohl vybrat i bez Vas, ale to by asi nemel ten spravny pocit sucha a bezpeci, ze mu to poradil „expert“ a ze bude mit na koho si otevrit hubu, kdyz se s autem nahodou neco stane. Pekna symbioza s peknym vysledkem a svym zpusobem zajimava sonda (do sluzeb „experta“, mysli kupujiciho i pristup prodejcu kdyz takovou kombinaci s olitanou vrazdou za 50k spatri ve dverich).
přesně tak, si mohl koupit dáčii duster a ještě by mu zbylo na kdejakou kurvu.
No pán fleet family manager (FFM) docela neuspěl. Jedna z hlavních věcí, když si někdo vybírá auto je ať si rozmyslí co přesně chce. Tady si poptávající (PP) furt tvrdě šel za sedan a proto ani nebyl ochoten projet se kombikem. Navíc mám pocit, že jak PP a FFM nedělají rozdíl mezi liftbackem/hatchbackem a sedanem. Protože pokud chci sedana tak proč si jdu projet Toledo, Leona, Focuse, Ceeda? Z toho mi plyne i problém 2. a to, že se dost podcenila příprava, průzkum trhu. Jinak nechápu proč byl vynechám Mitsubishi Lancer, který se opravdu dělá v sedanu. Přijde mi, že se prostě sedlo do auta a jelo se náhodně do bližších autosalonů. Pak se ale člověk nemůže divit, že tam zrovna na projížďku nemaj to co chce zákazník, zvlášť když chce holobyt a prodejce chce předvádět hlavně to lepší.
Takže pro ostatní.
1. ujasnit si co od auta čekám a co hledám.
2. průzkum trhu co se vlastně prodává. A výběr kandidátů
3. vybrat si autosalony, kdo má chuť vyjednávat tak od každého vybraného kandidáta alespoň 2 ať má porovnání. A poslat jim poptávku a požadavek na testovací jízdu.
4. podle odpovědí na poptávky vybrat kam pojedu.
4b pokud potřebujete, na poradu si s sebou vemtě někoho koho neotráví protivná baba a pomůže Vám dostat to co chcete.
5. Vybrat si auto a koupit ho :)
Pak zjistíte, že to je docela snadné i když máte 300tisíc a chcete nějaké větší auto. A ušetříte asi tak 2/3 času a peněz na cestování, které promrhal FFM a PP z článku.
Protože se vám nestane, že pojedete do autosalonu zbytečně. Nestane se Vám, že pojedete pro kvalitní sedan ale protože už jste unavení tak vezmete zavděk něčím co je od původního požadavku celkem vzdáleno. A ještě na začátku zavrhl nebo nechal spát lepší alternativy.
Chtítí kombika za rozumnou cenu a nechat spát Focuse, který je určitě kvalitnější a lépe jezdí než Ceed a navíc za lepší peníze, to se mi nezdá jako šťastná volba. I ten Leon nebo Astra Combi by asi byly lepší volby. A když už teda Korejce, tak bych kašlal na reklamu a šel do toho Hyundaie, protože bych si tipl, že cenově by to taky byla lepší volba a kvalita stejná.
Jak pise Steve, stylem kdyz nemate limetku tak nam dejte citron…
FoFo v sedanu moc prima svezeni. S 1.0 Ecoboost jsem mel tu cest.
Mazda 2.0 120k by Joudovi taky stacila, ale beru ze byla draha.
Na Lancer zapomneli.
Logana se stitili.
Mozna by jim stacil i oldschool Pazout 301 s 1.6.
Ty popelnice s atmo 1.6 budou jezdit vsechny stejne, zrat a zrychlovat podle ridice a zprevodovani…
Nekteri lidi nevi co chteji a neprestanou dokud to nedostanou…
Peugeot 301 sedan s atmosférickou nezničitelnou 1.6 85 kW se dá koupit kolem 330 – 340 000 s veškerou požadovanou výbavou (tempomat, všechny okna v elektrice, automatická klima, vyhřívané sedačky, parkovací senzory). Je to oldschool auto, který má perspektivu vydržet hodně dlouho.
Zadání sedan za 300 s výsledkem kombi za 400 mi přijde jako hodně velkej úlet.
Zadávající buď neví co chce, nebo poradce neumí poradit. V tomto případě nejspíš obojí. Btw za 400 mi Corolla taky přijde jako lepší nabídka než Ceed.
Taky byla možnost se vykašlat na protiúčty, starý auto si prodat sám a neřešit nabídky prodejce. Je s tím víc práce, ale obvykle to vyjde finančně lépe.
Tak, netušim, proč to nestřelili v bazaru a nevzali Toyotu. Tipuju to na nějakou vochcáfku v dechtu, podle dvouhmoty a těch keců o tom, jak to netáhne v 1500 otáčkách – no je to atmosféra, že jo, výkon u maxima otáček je naprosto normální a žádaný stav. Řazení o dva stupně dolů je prostě taky standard se šestistupňovejma převodovkama, který jsou dneska všude.
Nebo holt za ty prachy máte koupit něco staršího a udělat kompletní generálku, nebo středně staršího jako vyšší třídy Lancie, Fiatu, Opelu, Renaultu, případně nějakej Jaguar, mergl apod. Bylo by sakra víc muziky. Nějakej lepší dvoulitru nebo 1,6-1,8 s turbem v takovým autě táhne i od 1500 :D A bezpečností to bude taky lepší než novej papír. Možná to nebude mít kameru, ale dyž stojí v kaufu 500, tak za pětku se musí dát něco slušnýho a spolehlivýho aftermarket dodělat.
Hnujdaj (jezdim Tucsonem, tak to muzu rikat ;)) je ted asi i drazsi nez Kia. Minimalne i30 ma drazsi zaklad a reba Sportage je ve svy tride az „laciny“ auto.
Tak jsem se podíval do ceníku, a i30 teda slušně podražila proti předchozí verzi, vychází stejně jako ta KIA….
No nevim, třeba na SH ty dva salóny mají větší desítky, možná nějakou stovku aut skladem a nezdá se, že by se to moc obracelo, prach tam sedá měsíce. Tak jak nemaj? Spíš jak jim to nejde na odbyt, tak to ani neberou na sklad, eště by jim to tam hnilo pár let, že.
Vyberove rizeni jak na turbinu do temelina, zakazan koncern aby se pak vybiralo ze seatu a vysledkem je korejska plecka z trznice s komedialnim motorem pamatujicim Mitsubishi Carisma, to cele za 400 koliku.
OMG
A to v dobe, kdy je akce na kombikove Focusy.
Osobne, mit na auto 400 koliku, podivam se na Skoda rocni vozy, za 350 je tam hilatko oktavka 1.4TSI CNG, nebo 1.6TDI, oba 81 kW. Pojede to mnohem lip nez 1.6 atmo a kiu to dvakrat ptezije. Auto pohani motor, ne serepeticky typu tablet a couvaci kamera
Chapu, ze nekdo preferuje nove auto, sam jem ted vyplajzl trictvte mega za Kodiaqa (cenikova cena neceluch 900), ale aspon jsem za ty prachy neco dostal, 2.0TDI a DSG.
Kia s prehistorickym motorem za 400 je monkey business
Trictvrte mega za Kodiaqa? Kdyz si vzpomenu, ze muj Mountaineer stal 32k USD novej a to byl tehdy USD za 18…
Amerika je neco jineho, to ma zase svoje nevyhody. Moutaineer se dava na garancku v okoli Ceske Lipy pomerne obtizne.
Jinak, mrkl jsem se na ty rocni vozy od skodky, treba tohle:
http://autobazar.autojarov.cz/nabidka-autobazaru/skoda-octavia-ambition-1-4-tsi-110-kw-2851112.html
Za 383 koliku auto o rad lepsi nez Kiled in Action 1.6 atmo. Najeto 16000km.
1.4TSI 110 kW neni v porovnani s 1.6GDI jina liga, to je uplne jiny sport…
Myslim, ze je to veci dohody a ochoty. S Pontiacem jsem sice musel jezdit do Vidne, kam jsem ale stejne jezdil pracovne kazdy tyden a s Fordy jsem jezdil proste k Fordovi. Vzhledem k tomu, ze Mounty ma motor od Forda, tak verim, ze by se ledacos dalo domluvit i v Cesku. Chapu ale, ze je pohodlnejsi vzit to, co se tady nabizi a pak doufat, ze servis na kazdem rohu to zachrani (zcela bez ironie).
Fordem tam, vlakem zpět. Znám dv alidi co si nezávisle na sobě protože se navzájem neznají koupili Focuse a oba dva po roce se kvapem takového auta zbavovali. Nechápu jak dneska může ještě Forda někdo doporučovat. Snad jedině masochista co chce aby i druzí prošli stejným hororem.
Focus je sracka a proto ho na evropsky trh pustili. Ja nekupuju Fordy v Evrope a nemuzu si stezovat. Podobne to plati s Chryslerem.
S tím focusem to máš nějak podložený? Co mám zkušenosti já, tak se zážehem je to cenově relativně dostupný auto s rozohdně nejlepším podvozkem ve své třídě a nijak se nesere. Otec ho má už skoro 8 let, kupoval v 2010 s 60 000 najeto, 1,6 benzín a jezdí to super. Mě se docela líbí, tak se ptám…naftu nechci, neřeším.
Mám 1,6 v benzínu z roku 2007 a celkem se to dá. Jako nějaké opravy tam samozřejmě jsou, ale auto zvládá všechno v pohodě. Proč by měl být Focus sracka?
U Škody měl poptávající problém, že se strašně kradou. A možná taky nechtěl to, co jezdí všude kolem (to si domýšlím).
Škody se kradou, ale hlavně na náhradní díly. Vybírat tedy Toledo, které je ze stejných dílů jako Rapid…
je nějaká tabulka co se teďka krade?
https://automix.cars.cz/zivot-ridice/ktera-auta-se-u-nas-kradou-nejvic-podivejte-se-na-prehled-za-lonsky-rok-20170309.html
Kurva, tak to mám 3tí nejkradenejší auto :D :D
I když jsem to nechal párkrát omylem odemčené (není centrál), tak se mi do auta za 5 let dostávali pouze jednou, rozbili zadní okénko. Nic se neztratilo a nechali uvnitř takové to kladívečko z autobusu na rozbíjení oken. Takže po krádeži bylo v autě víc než před … a naštěstí si nevšimli kvalitnějšího vína v kufru, které jsem měl zakopané mezi nářadím :D
Felicia je třetí nejkradenejsi škodovka. Třetí nejvíc kradena značka aut je Ford, podle té tabulky.
Takze Vy se smejete jinemu, ze koupil za cca 350k Kiu a sam jste dal 750k za skodovku s pocitem, ze 2.0 tdi v automatu je „neco“? :-D :-D :-D
Vas prispevek jsem vcera minul, ale neni nad to se od srdce zasmat i v utery.
Ano, presne tak.
A navic je to 7 seater.
Puvodne jsem zvazoval neco ve sylu S-Max, Sharan, Alhambra, pricemz v obdobne vybave presahla cena u vsech milion Kc.
Navic Kodiaq je postaven na platforme Superb III, zatimco Sharan, Alhambra na vybehove platforme Superb II.
2.0TDI se sedmikvaltovou DSG v sedmimistnem je velice dobra cena
No videl som toto v telke: http://play.iprima.cz/autosalon/autosalon/autosalon-2016-48/skoda-kodiaq-2-0-tdi-140-kw-4×4-style-7m od polovice, ale musel som to dohľadať na nete a pozrieť celé. Čo k tomu dodať? Videl som, nechápem, nechám tak.
Inak v tomto videu vidno, že načo sú dobré tie zadné sedačky – odvezieš tam dvoch liliputánov, alebo väčšiu perzskú mačku.
Anebo 2 deti. Coz je ucel tohoto snazeni. Cimz se ostatne nikak nelisi o 7seat varianty SMaxu nebo Sharanu. Plnotucnou treti radu ma az Viano za cca 1.2 mega
k
Anebo 2 deti. Coz je ucel tohoto snazeni. Cimz se ostatne nikak nelisi o 7seat varianty SMaxu nebo Sharanu. Plnotucnou treti radu ma az Viano za cca 1.2 mega
Tak asi nějak člověk pochopí, že sis musel před sebou nějak obhájit vysolit 600 až 700 kKč za osekaného Tiguana od automobilky, která má v koncernu pozici Dacie.
Obávám se, že výše uvedené tvrzení je něco jako vyrobit Superba II prodloužení OII a tvrdit, že je to konkurent Mondea. Podobně jako zákazníkům vyslětlovat, že OIII patří do střední třídy
No a dávat děti na sedadla, které mají z hlediska zadního nárazu téměř minimální ochranu…..no to už je věc každého soudruha.
Spominat nejake hrkalky a potom napisat ze auto pohana motor, to je naozaj zabavne.
750k za Kaďáka? 2.0TDi DSG? Pan to ma rad tvrde …
Podle mě jste si výběr zbytečně omezili tím, že to má být sedan. Přitom v požadavcích byl sedan jenom okrajová podmínka jako bonus. Nakonec to sedan není, ale u předchozích návštěv jste kvůli tomu vyloučili několik aut.
Doposud jsem měl ten názor, že pod půl mega se dá sehnat jen hrubě podmotorizovaný šrot použitelný jen do města na nákupy a se zadními sedadly vhodnými nanejvýš pro invalidní veterány z afghanistánu kteří tam najeli na minu. A nikoliv auto které by jízdními vlastnostmi, výbavou a především životností odpovídalo 21. století.
Není mi úplně jasné co bylo za těch 400kkč vlastně prioritou. Jestli potrestat vohnoutského prodejce v autosalonu (babu která už myslela na to co uvaří dětem k večeři za tu almužnu co v salónu dostává). Nebo koupit to nejlepší co se v dané kategorii za ty prachy dá sehnat.
Jinak jako sociologická sonda do světa autosalonů a marketingu automobilů nižší třídy zajímavé čtení.
Docela rád bych si přečetl podobný článek od Dfense (navzdory tomu že bych pak musel opět utírat poprskaný monitor), už proto že tady chybí zkušenost ze zmrdisalonů premiových značek.
Do zmrdisalónu premiovější značky jsem zavítal jednou. Vyhodili mě, že prý na socky nemají čas. Tak jsem si ten šrot koupil o 30 kiláků vedle a pak se tam jenom přijel ukázat. Bylo to fajn.
Hledat a priori zmrdy všude, to musí být smutný život. Jedna věcná. Pokud někdo vidí všude zmrdy, může to znamenat, že ostatní jsou celkem v pohodě, ale zmrdem může být on sám.
Jsem tam téměř jednou týdně a líbí se mi tam. Mají dobrou kávu.