Rezidentní pa(r)kování v Brně - zpět na článek

komentářů 254

Přidat komentář
  1. Ano, prekvapuje me, ze tohle ctu v roce 2017. Cekal jsem, ze touhle dobou uz to davno zavedene bude a cely stred (nejen historicke centrum, kdyzi obehnane hradbami) bude zakazanou zonou. V Brne jsou morem i Lidovci, mam za cernoprdelniky na radnici byvaleho spoluzaka. Z jeho zivotni zkusenosti (bydlel cely zivot v centru a v ramci trzni ekonomiky se nikdy nepohyboval) jasne vyplyva, za co byde on hlasovat. Mimochodem, pokud vim, jen jeden clovek v jeho rodine mel auto a toho cloveka on nemel rad, respektive o nem mluvil docela pohrdave a nenavistne.

    1. Jediný důvod, proč ty parkovací zóny stále nejsou zavedeny, je neschopnost navrhovatelů dodržet vlastní termíny. Podle nám známých materiálů je ten jejich projekt stále ve stádiu návrhu, přestože už měl být dávno spuštěn. A hlavně, kdyby s budováním zón začali už před komunálními volbami, tak je voliči pošlou k čertu.

      1. Tak Šťástka (ODS) byl asi jediný, kdo na tom postavil volební kampaň (vidím ty jeho trapné plakátky ve stylu “parkovací místo do každé rodiny” stále před sebou) a nepomohlo mu to.
        Že lidi místo něj (nich) zvolili ještě větší paka, je věc druhá.

    2. počkej ale já na té mapce vidím i židenice a ty mi jako historické centrum moc nepřipadají.

      1. Cikani budou stavkovat.

  2. Nemá on Ander kancelář v přízemí? Bylo by to rozumné opatření pro případ defenestrace, kterou bych v jeho případě raději úplně nevylučoval.

    1. Pro pripad nakladani s politiky upozornuji, ze Defenestrace je Prazska tradice, Brno ma kasematy na Spilberku a v nich porad jeste kobky pro zvlast problematicke vezne, pro fajnsmekry je tam jeste elektrocentrala z dob nacisticke okupace a pokud by se to snad panum radnim zalibilo a bylo by nutno je vyresit rychle, tak muzeme zminit hradni studnu, ktera se ji z v praxi osvedcila (byla v ni nalezena lidska kostra).

      1. nejlepší jsou ty kanálové stoky s potkanama.

      2. Výběr je vskutku rozsáhlý, defenestrace mi pouze přišla příhodná, protože stejně jako modré zóny může být okopírována od Prahy. :)

      3. Co to je na tom Špilasu za centrálu a nevíte náhodou, kolik a čeho to dává? /V – Hz/?

  3. Škoda. Tak už i největší město České republiky míří do prdele zvané rezidentní parkování.

    1. Co ja pamatuju, tak o komunalnich akcich v Brne vzdy rozhodovala mala domu. At jsem tam mel kamarady architekty, stavare, politiky,… vzdy se to tocilo okolo penez do kapes. Takze staci se podivat, kdo na tom vydela a je to jasne.

    2. V Praze už rezidentní parkování dávno je…

      1. Praha přece není město, Praha je kraj. :-)

        1. Praha není ani město, ani kraj. Praha je katastrofa.

          1. Praha byl bordel na kolečkách. Teď už bohuzel povýšila na bordel na kolech.

  4. Díky za trefné popsání naší situace. My ze spolku Brno autem poslední rok na nesmyslnost toho projektu upozorňujeme, ale je to těžký boj. Většina řidičů vůbec netuší, co se na ně chystá. Když se o tom někdo doslechne poprvé, tak se obvykle velice diví.

    Je proto nutné šířit informace o tomto chystaném projektu všemi dostupnými prostředky. Pokud máte někoho známého z Brna či okolí, pošlete mu prosím odkaz na tento článek.

    1. no já útočil emailema na to že v brně jsou špatně nastavené semafory, proto je brno ucpané auty. Už vím proč tomu tak je a proč to nikdo nechce změnit.

    2. Do kdy je mozne sbirat podpisy pro papirovou petici, resp. kdy ji planujete zanest prislusnym uradum? Na strankach s petici ani na peticnich arsich jsem to nenasel. Ptam se kvuli tomu, ze ted je hromada lidi na dovolenych, coz neni idealni doba pro podobne akce.

      Jinak musim potvrdit, co jste rekl. U mne v praci o planovanem zavadeni zon uz na podzim skoro nikdo nevedel a pritom se to vetsiny nejak dotkne. Spousta lidi ma taky paralelne zivnostnaky a kdyz jsem jim oznamil, ze by za “firemni” auto meli platit 9000 Kc rocne, tak padali do mdlob. Takze potencial pro nasbirani zajimaveho poctu podpisu tu urcite je.

      1. Zhruba do konce srpna. A děkujeme za důvěru.

      2. Btw jak na městě poznají, že auto je používáno k podnikání (u živnostníka?) Když jim to nepřiznám?

  5. Koneckoncu, doprava v Brne byla 3/4 duvodu, proc jsem po cca 30 letech z toho mesta vypadl. A jak vidim, udelal jsem hodne dobre, protoze predstava, ze moje zena s ditetem ve vajicku nebude moci ani slusne zaparkovat nekde u doktora, nebo pred malym obchodem, mne fakt desi. A zeby si dite vzala do socky mezi chrmlajici doochodce… to snad ani nemuze nekdo myslet vazne. Nehlede na fakt, ze prave mamina s kocarkem vystupujici ze saliny je nejlepsi objekt pro okradeni cikany, coz jsem videl na vlastni oci.

    Za mne… dobry. At se brnaci poserou, kdyz takovym curakum dali pravomoc.

    1. Hehe, taxem si vzal tu odkazovanou kalkulacku a zadal do ni realna data podle toho, kde jsem zil a kde pracoval. Vyblilo mi to, ze bych platil 85900 Kc rocne za jedno auto :-DD Tyyyvoooleeee…. jeste, ze jsem z te prdele vypadl!

    2. Nemuzes ocekavat, ze “outed”, pripadne “closeted” homosexualni radni, kterych je v Krne pozehnane (nechci se nikomu vrtat v soukromi, ale vim o dvou, jednomu je pres tricet, jednomu pres ctyricet a ani jeden jeste nemel vztah se zenou a oba se tomuto tematu vyhybali), by jakkoli reflektovali na potreby zeny s ditetem, rodiny jako takove, nebo podobnych podezrelych struktur.

      1. Asi by bylo vhodny temto individuim obcas zborit jejich svet vysvetlenim, ze na svet nevylezli z prdele.

        1. Ja mam dojem, ze na to lezeni do/z prdele maji i cetrifikaci a kdyby ne, tak jsou aspon urcite vychcani.

        2. Počkejte, počkejte. Vždyť politici a policajti…

    3. Nejseš už trochu starej na to abys měl malé děti???

    4. No dneska při vystupování s dítětem ze šaliny (nebo kočárkem) je vyšší level – pumpičky si zvykli nečekat za trolejbusem na zastávce, předjet jako normální člověk po vozovce se bojí, tak skáčou ze silnice či cyklošmejd pruhu rovnou na chodník mezi lidi na zastávce, v plné rychlosti. Alternativně v centru, kam jim debilní zelení povolili jezdit oficiálně, tak rádi předjíždí šalinu (klidně i jedoucí či rozjíždějící) zleva, co je taky paráda, když přecházím na druhou stranu ulice

  6. A v Praze už zase přituhuje…
    https://video.aktualne.cz/dvtv/magistrala-je-bariera-mela-by-se-vratit-za-muzeum-zlepsit-se/r~38dacf165be011e781fe0025900fea04/

    Koncepce, co udělat s dopravou žádná, jen omezit magistrálu na polovinu a ono to těm zmetkům neovčanským znechutíme, že je donutíme jezdit pouze mastnou tyčí. Kolik to bude stát nevíme, ale zhodnotíme tím pozemky okolo, což bude dobré leda pro pár oligarchů. Hlavně nezapomenout vycucat z prstu čísla, že jen 22% řidičů by se odklonilo na (imaginární) okruh.

    1. marmess: Peklo na náměstí I.P.Pavlova nemá ve městě co dělat, na tom se doufám shodneme.
      Trestuhodné je, že radní místo urychlené výstavby obchvatu ztrácejí čas Blankami a podobně.

      1. Obchvat problém ale zdaleka nevyřeší. Nějaká magistrála skrz vnitřní Prahu být musí, bohužel tady byla navržena tak, že vede přímo skrz centrum. Alternativou může být buď zakopání magistrály pod zem cca v úseku od Muzea po Nuselský most nebo postavení alternativní cesty, přičemž mě ale žádná alternativa moc nenapadá, pokud nechceme půlku města vybourat. Výhodou současné magistrály je její poloha na kopci, kdy fungovala i při povodních v roce 2002, což jsem zvědavý, co se stane v okolí Holešovic, až přijdou další povodně, Blanku zavřou a většina přístupových cest z centra je díky zklidňování zúžena na minimum.

        1. marmess: To samozřejmě ano, ale jako městský okruh a ne že v centru města seběhnou všechny silnice z okolí. To možná funguje na vesnici, ale ve městě ne.

          1. Otázka je, co s tím? Co navrhujete? Já řešení moc nevidím, pokud nechceme Holešovice odříznout od zbytku města. Nezapomeňte, že se ještě bude zavírat Libeňský most, který je v havarijním stavu. Já vidím jako jediné řešení zakopání, nebo novou magistrálu někde přes Žižkov, kde by případně také mohla být pod zemí.

            1. marmess: Nepřekvapivě, že lidé z Holešovic nebudou jezdit do Brna přes Václavák, ale přes Běchovice-Modletice.
              Tím neobhajuji aktivisty, jen že je na palici aby všechno jezdilo přes centrum.

              1. A co těch údajně 78% lidí z Vinohrad, Pankráce a okolí? To si budou dělat vyhlídkovou trasu kolem celé Prahy? Neblázněte.

                1. marmess: 78 % je vymyšlených, místní tam budou jezdit nadále, nebudou tam jezdit vzdálenější protože nebudou mít důvod jezdit dálkové trasy přes centrum. Pro jistotu připomínám, že podmínkou je úplné dostavění obou silničních okruhů.

                  1. Ted jste napsal důležitou větu: podmínkou je dostavění obou okruhů. Až bude kudy centrum objet, tak ať se klidně magistrála sekne nebo zúží nebo cokoliv co jí sníží kapacitu. Ale v situaci, kdy na východě nic není a na západě je polookruh tvořený Blankou atd, který se skoro denně uzavírá a který funguje systémem postavili jsme tunel a voni nám tam jezdêj lidi, tak jim to znepříjemníme. A to už se vůbec nezmiňuji o tom, že Dolínek plánuje na tři roky výrazně omezit průjezdnost Barrandovského mostu.
                    Jenže zelené duo Kolínská Stropnický a Krnda Frndová s Dolínkem čekat nechtějí, rádi by omezení a mýto zavedli hned. Proč – pro peníze. Zóny asi sypou míň než čekali…

                    1. Presne tak, ten Barrandak jeste pekne zamicha kartama, to budeme cucet :(

                      Je to od Jiraskova mostu az po most Zavodu miru jedinej poradnej most pro auta. Palackyho nepocitam, ten vede tak nejak odnikud nikam.

                    2. Pro doplneni – okruh je tam taky na hovno, kdyz najezd je u Vestce, a kdyz se udela u Tocny/Cholupic, tak se zacpou cely Modrany a Libus…

          2. Furt dokola…nikde se tam nic nezbíhá, je to komunikace po které jezdí lidi do centra a blízkího okolí a nazpátek. Blik cvak, ano, kurva, fakt tam denně cestuje pár set tisíc lidí tam a zpátky. Už mi konečně vy chytráci vysvětlíte, jak se dostanu do centra z kružnice motající se okolo něj? Aha…

            1. Behemot: Nikde se tam nic nezbíhá, místní lidé musí jezdí dokolečka, aby nasimulovali příslušný traffic :-)

        2. V Tokyo by klidně nad Legerovou postavili ještě jedno patro magistrály, ale tady v Kocourkově by nejraději Legerovu úplně zrušili, aby se ta doprava “zklidnila”.

    2. Při tom je řešení relativně levné a jednoduché. Automobilový provoz stačí svést za křižovatkou U Bulhara do prostoru bývalého Hlavního nádraží, odkud bude pokračovat vinohradskými tunely (které tam čekají hotové a nevyužité již od dob Františka Josefa, stačí vytrhat koleje a položit asfalt) a potom jej vést bývalým parkem Folimanka zpět na současnou trasu. Tím se uvolní prostor u Muzea pro pěší a ze Sokolské se stane nákupní bulvár, protože zbylý lokální provoz pohodlně převezme Legerova. Možná pár šotoušů bude brblat, ale žádná dopravní revoluce holt není úplně bezbolestná.

      1. Ted ale opravdu nevim, jak moc vazne to myslite.

        1. Jak si tak pročítám různé konkurenční projekty (http://vool.cz/W9c24), tak vlastně ani sám nevím :-)

      2. Nadšeně souhlasím

  7. Dopadne to jako všude jinde, tedy ihned se odstěhují živnostníci s auty, následovat budou živnostníci se službami závislými na zákaznících s auty, následovat budou solidní nájemníci s auty. V místě zůstane pár důchodců starousedlíků co se nechce stěhovat, nízkoúrovňové ubytování pro studenty a dělníky a dále podniky pochybné pověsti jako herny a bazary. Je to možno si prohlédnou na Žižkově, který byl parkovacími zónami doslova zdecimován.

    Radní a jiný dobytek si neuvědomují, že bohatství měst vzniklo především kvůli neustálému proudu přespolních za prací, službami a zbožím ve městech a nepřekvapivě přespolní nemají trvalé bydliště ve městě.

    1. Radni vychazeji z hypotezy, ze prichazi byrokraticky neofeudalismus, takze penize do mest potecou z venkova a tam je potreba vykopat z mest lidi, kteri nejsou zamestnanci statu. Tato hypoteza je prave takto overovana pokusem. Timto se z nechutne demokratickeho kapitalismu obloukem dostaneme do stavu, do ktereho se nejak nedari dostat Anglii, ktera se zasekla nekde na puli cesty.

      1. Sysop: Teorie dobrá, ale v praxi se nefunguje. Městská čtvrť po zavedení parkovacích zón spustla tak, že se odstěhovali i zaměstnanci státu.
        Z venkova žádné peníze nepřitečou, venkov je chudý a naopak města dotují venkov.

        1. Bez venkova by města neměla co žrát ani přísun jiných surovin. Bez venkva by města neměla velkou část odběratelů zboží a služeb. Bez venkova by města neměla velký přísun pracovních sil ať už fyzických tak studentů VŠ a následně nových obyvatel měst.

          1. To je vecnej boj. Uz jsem to tady tusim parkrat psal. Zil jsem kus zivota na dedine a kus ve meste. Ja to vidim fifty fifty. Mestak sice nepomerne vice vydela, ale taky nepomerne vice uvali za sluzby a zradlo. Vesnican ma v tomto vyrazne nizsi naklady. A co se majetku tyce, tak to je hodne diskutabilni. Vetsina lidi, co je ve meste znam, bud bydli v byte (rekneme tedy cca 4 mega) plus ma dve auta (at nezeru, mega dokupy). Pokud maji domek, vetsinou s hyposkou.

            Vesnican ma sice povetsinou domek svuj a bez hyposky (rekneme max dve mega) a k tomu dve az tri auta (pul mega max), ale taky treba pole, les, trachtor a mechanizaci (pic a mame tady klidne tri mega). Moje sousedka na Sumave ma 190 ha poli, 25 ha lesu, dva JD vcetne naradi a 70 krav.

            1. Žrádlo mají paradoxně nejdražší vesničani, pokud teda nemáte názor jako můj pražskej strejda svého času, že “vy na vesnici jste povinni si jídlo vypěstovat”. Ta Vaše “sousedka na Šumavě” není moc reprezentativní příklad vesničanky…

              1. Vesnican samozrejme neni povinen vubec nic. Ale pokud neni linej, nebo blbej, tak si vypestuje, nebo vychova ledacos. Zil jsem na trech vesnicich a vsude podobny model – brambory na zahumenku, slepice, karlici. Kdo mel cim krmit, mel i prase. Tohle dela docela velkou cast zradloveho rozpoctu. Samozrejme, ze nakup v mistnim Coopu je cenove na kus vyse, nez nekde v megagigahypersuper. Jenze vesnican ma taky velkej mrazak a sklep, takze do megagigahypersuper si obvykle zajede aspon jednou tydne. Pecivo a zapomenute plozky pak v Coopu nakoupi.

                Jo, pokud ma nekdo domek na dedine bez pozemku, protoze kdysi kdosi ho vyhodne nekomu prodal za korunu metr, praci ma v miste a tim padem do mesta nevytahne paty, benzin drahej a pestovat/chovat neni kde, tak to je pak jina story. Kdo je ale v produktivnim veku, ma moznost toto ovlivnit tak, aby pak zbytek zivota nebrecel.

                Napriklad kdyz jsem na Sumave, tak v obci, ktera ma bratru 120 obyvatel, je maly Coop. Nikdy v nem nemaji brambory, protoze ty si bud kazdej vypestuje doma, nebo vyhandluje se sousedem za neco jineho. Do Klatov, nebo Susice je to necela pulhodka pomalym autem, takze jednou tydne vzdy nekdo na nakup sjede a neni vyjimkou, ze vezme i par veci sousedum. Sakumprask je to i vyrazna casova uspora oproti motani se nekde ve velkomeste.

                1. To jste žil na vesnici asi hodně dávno, dnes je život na vesnici podobný městskému – trávník u domu, bazén, atp., aspoň u nás, kde víc jak polovina lidí pracuje ve Škodovce (a s ostatními v přidružených firmách tak 3/4), nikdo práci přímo ve vesnici nemá (s výjimkou pár lidí), skoro nikdo (až na staré) nic nechová ani nepěstuje. Brambory si každý koupí (nebo na podzim vybere “samosběrem”) u zemědělce, prase atp. koupí u farmáře (“dělat” se s tím doma se nevyplatí, navíc kdy, když dnes jsou naše vesnice spíš “přespávárny” – ráno do práce autem do fabriky či do města, večer po nákupu v “kaufu” zpět). Ten Váš vesničan je tak z filmu “Bezva ženská na krku”, nebo z nějaké velice odlehlé “prdele” kde nic není (a není jiná možnost). My to máme do města 10-15 minut.

                  1. Nojo, ale to nebydlíte na vesnici, nýbrž v příměstské vilové čtvrti. To je něco jiného. Já to mám také tak, ostatně.

                    Nicméně už kolega z nedaleké vesnice má na zahradě pár ovec a čuňat co samozřejmost…

                  2. Re: Hrosan – jhk
                    29.6.2017 v 22:30

                    Oh, kdepak, ja prave ted o vikendu se na leto stehuju prave na Sumavu a tam, v okoli rekneme 15 km na vsechny strany, je to prave ten model, ktery jsem popsal. To, o cem pisete vy, lze videt tak mozna na okraji Klatov a rozhodne par km v okoli Plzne.

                    Ja taky mam barak, ktery je moderni. A samozrejme se vsemi neduhy, ktere to prinasi, takze vsechno bych musel kupovat. Do mesta to mam autem 10 minut a taky to podle toho vypada. Drtiva vetsina sousedu maka prave v tom meste. Takze rano dve hodiny jezdi auta odsud tam, pozdni odpoledne zase dve hodiny odtamtud sem s tim, ze u nas neni ani ten Coop, protoze si vsichni vsechno privezou z mesta.

                    Jenze cim je mesto mensi, tim mensi je i ten okruh techto primestskych satelitu (k “vesnici” bych je neprirovnaval).

                    Co mam kamarady treba na Jizni Morave, tak tam je to po vesnicich porad to same, jako pred dvaceti lety, staci byt tak 25 km od Brna.

                  3. Nene, jen je třeba vybrat si tu správnou vesnici… Já si teď ležím v houpací síti mezi dvěma trnkami, v ruce kalíšek s jejich předloňskou úrodou a okolo leží a přežvykují 3 ovce… Další 3 jsou v mrazáku, skoro 50 kg masa. V Coopu jsem ráno nakoupil vše, co jsem potřeboval, trvalo to asi 6 minut včetně cesty, mám to 112 metrů. Do hospody je to o něco blíž, asi 78 metrů. Do města je to cca 10 minut, do práce pak asi 25. V létě to jezdím na staré Jawě. Občas taky jedu Multikárou a cestou zpět nakoupím nějaký stavební materiál, neb naše sídlo z 19. století prochází rozsáhlou svépomocnou rekonstrukcí. Vždy, když čtu článek jako tento, napadá mě jediné: Děkuji Bohu, že jsem z Prahy vypadl hned po studiích…

        2. Ode mne to bylo samozrejme jen odplivnuti, protoze pote, co jsem si spocital, kolik bych jako rezident platil za jedno auto pri beznem zivote v te brnenske prdeli, jsem si rekl, ze jedine ourada tam muze realne prezit.

          A nebo zebych byl treba reditelem statniho propagandistickeho media, to by mi to vzhledem k vysi platu asi bylo fuk plus by mi pravidelne pridavali.

          1. Což o to, on ten ouřada tam asi dokáže přežít ve slušném standardu. Ale co všichni ti frustráti okolo, žijící ve 2+1 s hypotékou do roku 2035, věřící, že po dalších volbách ANO, bude líp? :/

    2. Radni a jiny dobytek bohatstvi mesta absolutne nezajima. Lepsi nahrabano hned v hrsti nez rozkvet mesta na strese.

      A na tom nic nezmenime. Nekteri lidi jsou proste desny hovada a nejlepsi flek pro nejvetsi hovada je v politice.

    3. Možná je to jen způsob, jak uvolnit byty v centru města pro pronájem turistům přes AirBnB.

      1. Zregulovanej AirBnB :)

  8. Pan Bielko má rozhodně inovativní přístup, ale především by měl dovést svoji fascinaci výfukem k dokonalosti a narvat si jej do prdele. Ale jedině směrem do ulice.

  9. Lepší 200 mega doma, než kolo na chodníku :-))

Napsat komentář

D-FENS © 2016