tahle diskuse mě baví. Přijde mi to jako v tom vtipu „víš co se říká v Praze o brňácích“..
tedr
Kruci! Koukam ze Octavie lezi vsem hooodne v zaludku! :-) Pochopim, pokud nekdo srovnava kombi/sedan nizsi stredni tridy take s kombi/sedanem stredni tridy, ovsem porovnavat s nimi fakticky sportovni kupe, to uz vyzaduje notnou davku blbosti, arogance a omezenosti.
Krom toho, ze si myslim ze srovnavaci odstavec v clanku je mnohem vice vyplod fantazie autora a zbozne prani, nez realne zkusenosti, pak v realu by si autor urcite timto zpusobem „dal“ klasicky „rodinny“ TD 1,9 77 kw, ale zcela urcite ne tak jednoznacne 2,0 TDi CR 103 kW (ktery ma srovnatelny tocivy moment, hmotnost, pouze nizsi max. vykon), zvlast pokud by za volantem sedel nekdo ochotny dat tomu motoru opravdu zabrat.
Kdyz si tedy odmyslim naprosto nesmyslne srovnavani vznetoveho a zazehoveho motoru.
Kdyz uz, tak srovnavat s 1,8 TSI 118 kW, nebo variantou RS 147 kW, kde by srovnani takhle jednoznacne take ani zdaleka nebylo. Vlastne si myslim, ze by to byla nanejvys remiza.
Takze autore, az zas budes predjizdet nejakeho toho strejdu, jedouciho se svym zanovnim kombikem z Boleslavi na spotrebu 4,5l na 100 km, zkus svuj ejakulat udrzet „doma“, nez narazis na nekoho opravdu srovnatelneho.
Student
Až sem se zastyděl :D , jak dlouho sleduješ D-fens, aby jsi nepoznal Ochcávkovou nadsázku a bavíme se tady přesně o těch přečipovanej 77kw, kterých závodí na silnicích nejvíc. Navíc, v pripade ze takovy vylev v recenzi chybi, hned se ho mistni vtipalci domahaji.
No sice chválím detailní informace v podobě průběhu výkonu motoru, ale, teda, ehm, dyž už tam mluvíte vo nějakejch objemech, možná by stálo taky za to napsat, co to vůbec je za motor. Protože to tam do řitě NENÍ!
Student
Pro doplneni, objem motoru je 2 litry, nejak sem to pozapomnel napsat hned za F4R, pro zajimavost tenhle motorovy zaklada pouziva renault dele jak 20 let a až v tehle dobe se uvazuje nebo je spise rozhodnuto, ze do noveho megane rs prijde nova 18stovka, tim padem asi pujde motor do kopru. Kazdopadne bez vetsi problemu pracoval ve všem od renaultu co melo objem 2 litry a jezdilo na benzin.
Phalanx
Pekná recenzia. Vlastním rovnako motorizovaný Megane ale kombi, väčšinu postrehov môžem potvrdiť. Mňa osobne najviac štvú 2 veci. Pri mojej výške 187cm si neviem sadnúť tak, aby ma netlačila prístrojovka na pravé koleno keď si ho opriem a druhá vec je extrémne agresívna trakčná kontrola. Mám pocit že je rovnako ako spomínaný tempomat stavaná na podstatne slabší motor. Ináč žiadny závoďák to samozrejme nieje, ale na debilkov ktorí musia pridávať akurát pri predbiehaní to je úplne dostatočné. Zameraný som ináč skôr na japonské autá, k tomuto som sa dostal náhodou keď som potreboval väčšie auto (prírastok do rodiny, ako ináč :) ) a sestra sa ho zbavovala. A ešte ma hnevá že mám v techničáku jediný rozmer pneu a to 225×45 R17, čo je na leto fajn, ale na zimu je to naprd. Na snehu sa tomu moc nechce a výtlky to naozaj nezvláda… Ináč veľmi príjemné, aj keď trochu tvrdšie zvezenie.
Student
Jo jo, ty R17 sou na zimu spatny. Co me ale ze vseho nejvic rozciluje na celym aute je situace kdy mam nastartovano a potrebuju si odlozit mobil, penezenku a opravdu neni kam.
tahle diskuse mě baví. Přijde mi to jako v tom vtipu „víš co se říká v Praze o brňácích“..
Kruci! Koukam ze Octavie lezi vsem hooodne v zaludku! :-) Pochopim, pokud nekdo srovnava kombi/sedan nizsi stredni tridy take s kombi/sedanem stredni tridy, ovsem porovnavat s nimi fakticky sportovni kupe, to uz vyzaduje notnou davku blbosti, arogance a omezenosti.
Krom toho, ze si myslim ze srovnavaci odstavec v clanku je mnohem vice vyplod fantazie autora a zbozne prani, nez realne zkusenosti, pak v realu by si autor urcite timto zpusobem „dal“ klasicky „rodinny“ TD 1,9 77 kw, ale zcela urcite ne tak jednoznacne 2,0 TDi CR 103 kW (ktery ma srovnatelny tocivy moment, hmotnost, pouze nizsi max. vykon), zvlast pokud by za volantem sedel nekdo ochotny dat tomu motoru opravdu zabrat.
Kdyz si tedy odmyslim naprosto nesmyslne srovnavani vznetoveho a zazehoveho motoru.
Kdyz uz, tak srovnavat s 1,8 TSI 118 kW, nebo variantou RS 147 kW, kde by srovnani takhle jednoznacne take ani zdaleka nebylo. Vlastne si myslim, ze by to byla nanejvys remiza.
Takze autore, az zas budes predjizdet nejakeho toho strejdu, jedouciho se svym zanovnim kombikem z Boleslavi na spotrebu 4,5l na 100 km, zkus svuj ejakulat udrzet „doma“, nez narazis na nekoho opravdu srovnatelneho.
Až sem se zastyděl :D , jak dlouho sleduješ D-fens, aby jsi nepoznal Ochcávkovou nadsázku a bavíme se tady přesně o těch přečipovanej 77kw, kterých závodí na silnicích nejvíc. Navíc, v pripade ze takovy vylev v recenzi chybi, hned se ho mistni vtipalci domahaji.
No sice chválím detailní informace v podobě průběhu výkonu motoru, ale, teda, ehm, dyž už tam mluvíte vo nějakejch objemech, možná by stálo taky za to napsat, co to vůbec je za motor. Protože to tam do řitě NENÍ!
Pro doplneni, objem motoru je 2 litry, nejak sem to pozapomnel napsat hned za F4R, pro zajimavost tenhle motorovy zaklada pouziva renault dele jak 20 let a až v tehle dobe se uvazuje nebo je spise rozhodnuto, ze do noveho megane rs prijde nova 18stovka, tim padem asi pujde motor do kopru. Kazdopadne bez vetsi problemu pracoval ve všem od renaultu co melo objem 2 litry a jezdilo na benzin.
Pekná recenzia. Vlastním rovnako motorizovaný Megane ale kombi, väčšinu postrehov môžem potvrdiť. Mňa osobne najviac štvú 2 veci. Pri mojej výške 187cm si neviem sadnúť tak, aby ma netlačila prístrojovka na pravé koleno keď si ho opriem a druhá vec je extrémne agresívna trakčná kontrola. Mám pocit že je rovnako ako spomínaný tempomat stavaná na podstatne slabší motor. Ináč žiadny závoďák to samozrejme nieje, ale na debilkov ktorí musia pridávať akurát pri predbiehaní to je úplne dostatočné. Zameraný som ináč skôr na japonské autá, k tomuto som sa dostal náhodou keď som potreboval väčšie auto (prírastok do rodiny, ako ináč :) ) a sestra sa ho zbavovala. A ešte ma hnevá že mám v techničáku jediný rozmer pneu a to 225×45 R17, čo je na leto fajn, ale na zimu je to naprd. Na snehu sa tomu moc nechce a výtlky to naozaj nezvláda… Ináč veľmi príjemné, aj keď trochu tvrdšie zvezenie.
Jo jo, ty R17 sou na zimu spatny. Co me ale ze vseho nejvic rozciluje na celym aute je situace kdy mam nastartovano a potrebuju si odlozit mobil, penezenku a opravdu neni kam.