Vlastně jediné co z toho vím je, že autor jezdí v nějakém bageliťáku na baterky a že cucal benzín hadrem odněkud – proboha proč ?
Petricak
Asi měl potřebu nám sdělit, že všemu skvěle rozumí a když vyhovuje LPG a lithiové baterie jemu, musí přece i všem ostatním!
Jura deMonteBoo
Ja jsem nic takoveho v jeho prispevku necetl, jak jste na to proboha prisel? Spis mi to prislo jako odpoved na plac toho frustrata, co si na motorovou kolobezku typu Corsa nebo Fobie, nechal namontovat sekvencni vstrik LPG, aniz by tusil, do ceho jde.
Co se tyka zkusenosti s LPG, tak jsem tech aut vystridal trochu vic a najezdil jsem s nimi trochu vic km, ale zkusenosti mam obdobne, veskrze velmi pozitivni.
Co se tyka starsich a jen sezonne provozovanych motoru, tak take tankuju jen premiova paliva, bez bio-slozky a to do:
Simca 1301 Special (r.v. 1969)
Simson S51-E (r.v. 1984)
a je po problemech. Premiova paliva take tankuju do Zafiry 1.6 CNG, protoze to v te nadrzi take jen „lezi“.
Takze bych polemizoval jen s vyroky:
– „tovarni zastavby CNG je draha“ …naopak jsem si vybral Zafiru, protoze to je zatim snad jedine auto, ktere ma karoserii primarne navrzenou pro CNG, takze ma misto na flasky uplne dole, mezi nosniky, takze nejenze se nemusely delat zadne kompromisy s velikosti kufru (auto je az pro 7 lidi), ale naopak auto v zatackach vyborne „sedi“, coz bych v kategorii MPV nikdy necekal :-) a 20kg plynu, je zasoba na 400km, coz je pri dnesni hustote site CNG „tlakovacek“ uz naprosto vyhovujici a pokud by to nestacilo, je zde jeste ~14ti l benzinu, na ktere se da ujet dalsich ~180km.
…no a vlastne uz ani s nicim dalsim polemizovat nemusim. Snad by stalo za zminku, ze mel auto prispevku uvest, jestli se jednalo o saci systemu LPG, nebo vstrikovaci. Tam je totiz onen „zakopany pes“.
Petricak
Ehm, že bych si přečetl celý článek a měl na mysli zejména poslední dva odstavce? Jsem jediný, na koho to působí dojmem, že autor měl potřebu se především pochlubit?
DAC
Dfens v rámci družby pravděpodobně poskytuje mediální prostor chovancům Jedličkova ústavu.
Pathy
Zrejme d-f chcel ukázať hodnotnú sondu do duše typického elektroheada.
zceyee
elektroheada, lol :D
OldCar
Vypada to, jako by se mezi zdejsi petrolheady vloudil nejaky ekoterorista :-)
Viro
Zapálený, fandovský článek ovladače vozidla. Uživael verze 4.0 pro přibližovadlo z bodu A do B po pravidelné krátké trase.
arogantni_blbecek
Není to náhodou parafráze na článek o LPG? Ten byl sice delší, ale stejně blbej.
Jinak zajímavá reference na Ohákování.
SatanOkkY
Citujem prvú vetu toho článku:“Reagují vlastní zkušenosti na článek Proč už nikdy nechci LPG.“. Takže to je naisto parafráza daného článku. Autor to dotiahol tak ďaleko, že tak isto ako prvý autor nenapíše žiaden detail o vozidle (výrobca, typ, rok výroby, atď.) či plynovej zástavbe (značka, typ, servis, atď.). Cieľom je asi rozbehnúť diskusiu – aby sa mohlo veľa teoretizovať a nadávať, že nikto nevie o akom vozidle / vozidlách sa tu bavíme.
Dík. Snažil jsem se zdůraznit ten očividný fakt pro pohoršené diskutující, dvatisícedeset.
kaBrnak
Drobný OT:
Víte proč Daniel Craig hraje Jamese Bonda (v elektroautě) naposled?
Protože odmítl v dalším díle honit zločince na elektrokole s EU-compliant politicky korektním 250 W motůrkem. :-)))
steve2924
To je opravdu skvělé porovnání. Porovnávat LPG s konstrukčně starými benziny v bůh ví jakém stavu. (opravdu nevim o autě mladším 20 let kde je potřeba řešit karburátor) Problémy co má autor článku jsem neměl ani se starýma ojetinama natož s modrními motory. Elektro auto je fajn, když můžeš nabíjet doma a jezdíš okolo komína. O tom žádná. Ale tenhle článek je opravdu hodně ale hodně špatný. To je tak průměrný diskusní příspěvek, ne článek. A já čekal něco, kde se něco dozvím… :/
kaBrnak
Většina lidí jezdí kolem komína. 20-40 kiláků do práce z nějaké díry z rodinného domku.
A taky je dost lidí co chtějí sednout do auta a jet. A neřešit pořád nějaké poruchy automotive kurvítek. Jednoduchost karburátorových atmosfér je dávno pryč.
Ale u elektromobilů bych se časem taky obával kurvítek ještě horších. Protože automobilky jsou pěkní zmrdi. Prostě vám to zahlásí konec životnosti baterie a nazdar. To by tak hrálo aby lidi měli plastové elektroauta s životností 30 let kde se akorát po 10ti vymění baterie.
Pathy
Až na to, že na tých jednoduchých karburátorových atmosférach sa permanentne niečo vysieralo a človek nosil v kufri kvantum náhradných dielov a náradia, aby to hocikde na krajnici opravil. Narozdiel od dnešných prekomplikovaných nespoľahlivých krabíc, ktoré v pohode dajú 200kkm bez jedinej závady.
Pokud těch 200 najedete víceméně v kuse, tak jo. Pokud během dvaceti let, tak některý věci půjdou měnit několikrát.
steve2924
A na víkendové výlety nebo dovolenou si teda budou půjčovat auto z půjčovny? Je potřeba myslet komplexně ne krázkozrace. Kupovat si auto s tím, že na ježdění do práce mi stačí a pak na něj smutně koukat když budu chtít jet s rodinou na delší výlet, to je trochu blbé ne? Nehledě na to, že pro ojeté levné elektroauto už může být tech 2x 40km celkem problém. Obzvlášť v zimě a v kopcovitém terénu prakticky nepřekonatelný…
Co je tohle proboha za sračku ?
Vlastně jediné co z toho vím je, že autor jezdí v nějakém bageliťáku na baterky a že cucal benzín hadrem odněkud – proboha proč ?
Asi měl potřebu nám sdělit, že všemu skvěle rozumí a když vyhovuje LPG a lithiové baterie jemu, musí přece i všem ostatním!
Ja jsem nic takoveho v jeho prispevku necetl, jak jste na to proboha prisel? Spis mi to prislo jako odpoved na plac toho frustrata, co si na motorovou kolobezku typu Corsa nebo Fobie, nechal namontovat sekvencni vstrik LPG, aniz by tusil, do ceho jde.
Co se tyka zkusenosti s LPG, tak jsem tech aut vystridal trochu vic a najezdil jsem s nimi trochu vic km, ale zkusenosti mam obdobne, veskrze velmi pozitivni.
Co se tyka starsich a jen sezonne provozovanych motoru, tak take tankuju jen premiova paliva, bez bio-slozky a to do:
Simca 1301 Special (r.v. 1969)
Simson S51-E (r.v. 1984)
a je po problemech. Premiova paliva take tankuju do Zafiry 1.6 CNG, protoze to v te nadrzi take jen „lezi“.
Takze bych polemizoval jen s vyroky:
– „tovarni zastavby CNG je draha“ …naopak jsem si vybral Zafiru, protoze to je zatim snad jedine auto, ktere ma karoserii primarne navrzenou pro CNG, takze ma misto na flasky uplne dole, mezi nosniky, takze nejenze se nemusely delat zadne kompromisy s velikosti kufru (auto je az pro 7 lidi), ale naopak auto v zatackach vyborne „sedi“, coz bych v kategorii MPV nikdy necekal :-) a 20kg plynu, je zasoba na 400km, coz je pri dnesni hustote site CNG „tlakovacek“ uz naprosto vyhovujici a pokud by to nestacilo, je zde jeste ~14ti l benzinu, na ktere se da ujet dalsich ~180km.
…no a vlastne uz ani s nicim dalsim polemizovat nemusim. Snad by stalo za zminku, ze mel auto prispevku uvest, jestli se jednalo o saci systemu LPG, nebo vstrikovaci. Tam je totiz onen „zakopany pes“.
Ehm, že bych si přečetl celý článek a měl na mysli zejména poslední dva odstavce? Jsem jediný, na koho to působí dojmem, že autor měl potřebu se především pochlubit?
Dfens v rámci družby pravděpodobně poskytuje mediální prostor chovancům Jedličkova ústavu.
Zrejme d-f chcel ukázať hodnotnú sondu do duše typického elektroheada.
elektroheada, lol :D
Vypada to, jako by se mezi zdejsi petrolheady vloudil nejaky ekoterorista :-)
Zapálený, fandovský článek ovladače vozidla. Uživael verze 4.0 pro přibližovadlo z bodu A do B po pravidelné krátké trase.
Není to náhodou parafráze na článek o LPG? Ten byl sice delší, ale stejně blbej.
Jinak zajímavá reference na Ohákování.
Citujem prvú vetu toho článku:“Reagují vlastní zkušenosti na článek Proč už nikdy nechci LPG.“. Takže to je naisto parafráza daného článku. Autor to dotiahol tak ďaleko, že tak isto ako prvý autor nenapíše žiaden detail o vozidle (výrobca, typ, rok výroby, atď.) či plynovej zástavbe (značka, typ, servis, atď.). Cieľom je asi rozbehnúť diskusiu – aby sa mohlo veľa teoretizovať a nadávať, že nikto nevie o akom vozidle / vozidlách sa tu bavíme.
Keď to má byť bakelitové, tak by to teoreticky mohlo byť nejaký takýto kokón:
https://www.alza.sk/aixam-e-city-pack-d5092438.htm
Máš to hned v první větě blbečku.
Dík. Snažil jsem se zdůraznit ten očividný fakt pro pohoršené diskutující, dvatisícedeset.
Drobný OT:
Víte proč Daniel Craig hraje Jamese Bonda (v elektroautě) naposled?
Protože odmítl v dalším díle honit zločince na elektrokole s EU-compliant politicky korektním 250 W motůrkem. :-)))
To je opravdu skvělé porovnání. Porovnávat LPG s konstrukčně starými benziny v bůh ví jakém stavu. (opravdu nevim o autě mladším 20 let kde je potřeba řešit karburátor) Problémy co má autor článku jsem neměl ani se starýma ojetinama natož s modrními motory. Elektro auto je fajn, když můžeš nabíjet doma a jezdíš okolo komína. O tom žádná. Ale tenhle článek je opravdu hodně ale hodně špatný. To je tak průměrný diskusní příspěvek, ne článek. A já čekal něco, kde se něco dozvím… :/
Většina lidí jezdí kolem komína. 20-40 kiláků do práce z nějaké díry z rodinného domku.
A taky je dost lidí co chtějí sednout do auta a jet. A neřešit pořád nějaké poruchy automotive kurvítek. Jednoduchost karburátorových atmosfér je dávno pryč.
Ale u elektromobilů bych se časem taky obával kurvítek ještě horších. Protože automobilky jsou pěkní zmrdi. Prostě vám to zahlásí konec životnosti baterie a nazdar. To by tak hrálo aby lidi měli plastové elektroauta s životností 30 let kde se akorát po 10ti vymění baterie.
Až na to, že na tých jednoduchých karburátorových atmosférach sa permanentne niečo vysieralo a človek nosil v kufri kvantum náhradných dielov a náradia, aby to hocikde na krajnici opravil. Narozdiel od dnešných prekomplikovaných nespoľahlivých krabíc, ktoré v pohode dajú 200kkm bez jedinej závady.
Pokud těch 200 najedete víceméně v kuse, tak jo. Pokud během dvaceti let, tak některý věci půjdou měnit několikrát.
A na víkendové výlety nebo dovolenou si teda budou půjčovat auto z půjčovny? Je potřeba myslet komplexně ne krázkozrace. Kupovat si auto s tím, že na ježdění do práce mi stačí a pak na něj smutně koukat když budu chtít jet s rodinou na delší výlet, to je trochu blbé ne? Nehledě na to, že pro ojeté levné elektroauto už může být tech 2x 40km celkem problém. Obzvlášť v zimě a v kopcovitém terénu prakticky nepřekonatelný…
Sakra, chlapi, to si tam v té redakci mastíte lana? Když vyjedete trolling článek, musí být aspoň trochu vtipnej.
Tohle je na mě nějak moc dadaistické.