O silničních kontrolách se starým krámem - zpět na článek

komentářů 379

Přidat komentář
  1. Umi. lol

  2. 13 let ŘP, 120k km v autech starých 13-19 let (Favorit, golf 96, Focus) = 1 policejní kontrola. A to sem vjel bez technické do zákazu vjezdu bez světel – za 500kč bez bodu, napsáno jako špatné parkování. Co musí člověk udělat, aby ho stavěli 2x týdně?!!

    1. Hm, ked to berieme takto pekne kategorizovane:

      10 rokov RP
      20k v Nissan Micra ’86 – v priebehu roka kontrol tak 6, niekedy bol blby den/mesiac, zazil som aj 3 kontroly denne (alkoholova akcia) pripadne 4 za mesiac, vacsinou v piatok/sobotu. Auto predchadzajuci majitel ovesal naraznikmi zo Super S modelu a mne to bolo nejako ukradnute, no na zelenych to fungovalo skvele.

      10k vo faceliftovej Felicii, tam sa nasli kontroly myslim dve za x rokov, z toho jedna ked som sa ponahlal az to pekne nebolo na prijimacky na vysoku a ti skurvenci si fakt dali na cas. Nenasli nic.

      120k v Saabe ’94 – vyborne funguje na Nemcov, Belgicanov, Cesku colnu spravu. Rocne aspon 3-4 kontroly v hranicnych oblastiach, lokalne kontroly v mestach a dedinach na CR a SR opadli na cca jednu rocne. S Nemcami na hraniciach je obcas sranda, ked clovek vidi ako nanho ukazuju zvnutra auta a v spatnom zrkadle sa po par sekundach auto pohne z parkoviska. Saab totiz vyzera a je stary spinavy crep, no nema problem dosiahnut a chvilu udrzat 250 km/h (kym sa neroztavi turbo, cca 45 min ). Asi 22 rocny policajt vyzeral velmi prekvapene ked ma dobehol 15km za hranicami. Spytal sa co veziem, kolko koni ma auto.. vynimocne ani na kufor nebol zvedavy.

      1. Co to je za model? Slyším prvně že by se tavilo turbo. I když jezdit s tím trvale 250, že…kde se to podaří :D

        1. 9000 2.3 250bhp. Pridany vykon bez kontroly EGT musel vytiahnut teplotu cez 900. So sucasnou mapou vyleziem na par minut k 230-250 kmh pri cca 835 stupnoch ak ma pamat neklame. A pravdu povediac, vobec nemam chut pamat ozivovat, odpajanie olejovych trubiek a bypass turba v strede Nemecka stacil raz.

          Jak sa to.. mladej a blbej. Teraz uz len blbej.

          1. No. To byl originál Garett? Na druhé straně vono to standardně i těch 250 dá v základu, a pokud se pamatuju dobře, Maptun stage I, čili v zásadě jen poštelovaný mapy a pár drobností, zvyšuje na 230. Asi ví proč :D

            Ale už chápu, proč Stage II zahrnuje výměnu značné části věcí kolem vzduchu i oleje za víc dimenzovaný a obvykle se tam pak dává i to větší turbo Mitsubishi :D

            1. Myšleno 250 km/h (akorát to holt trvá delší dobu) ve štoku (200 koní) a zvýšení na 230 koní :)

    2. Není to problém :) v době mého mládí když jsem ještě vymetal zábavy a diskotéky mě zastavili v podstatě každý víkend. V jedné vesnici kde je obecní policie už to bylo vcelku pravidlem oni už mě znali nechtěli po mě už ani doklady jen dejchnout a mějte hezký večer. Jinak pocházím z menší obce ve středočeském kraji a v poslední době se naučili jednou do měsíce někde stát a nekompromisně berou všechno co jede okolo a na doklady jen zběžně kouknou a hlavně dejchnout. Opravdu jim na kontrolu stačí maximálně minuta.

    3. Mit smulu na auto, nebo trasu. 10 let jsem se pohyboval v Peugeotu Partner po nasi zemi s najezdem 20k km rocne vicemene stylem velka krajska mesta + dalnice prevazne dopoledne. Kontrolu jsem zazil jednou a i to byla ma chyba, kterou jsem sebekriticky uznal a zaplatil. Nekdy jsem se az podivoval, co ti druzi delaji, kdyz je stavi kazdou chvili.

      Pak jsem zmenil predmet podnikani a kvuli servisum a distribuci jsem zacal jezdit prevazne po nasem a sousednim kraji, hlavne mala mestecka a vesnice, casto i odpoledne a vecer. Podotykam se stejnym vozem. A najednou jsem za pul roku zazil tak k dvacitce kontrolnich kontrol u kterych jsem blikal svetly, ukazoval lekarnicku a trojuhelnik, funel do naustku a delal podobny opicarny. Jednou, (to byla tusim nejaka akce Krišot) jsem na 250km ceste pres jizni cechy byl staven sedmkrat. Po druhe zastavce jsem povinnou vybavu nechal rovnou naaranzovanou v kufru a po treti doklady rozlozene na palubce…

  3. Je pravda.ze s hodne srarym a vosuntele vypadajicim autem clovek terc je. Kdysi (12-14 let) s schadehundrtcvancik me staveli taky o stosest. I kdyz teda treba jednou dvakrat za mesic. Ale tak nejak mi prijde, ze takovy ty kontrolni kontroly dodela ubyly. Driv stali na kazdym rohu a za posledni tri roky jsem mel dve a obe jedouci. Jedna byla fakt buzeracni na krizovatce pred barakem, pro druhou jsem mel celkem pochopeni,anzto jsem kole nich profrcel lehce pres kilo kdyz mi ve dve rano vyjeli z bocni ulice. Jinak rocne kolem 10-15k soukromym (stara a8) a kolem 100k nakladakem/dodavkou a nic moc, 2-3 do roka nakladakovy.ale tam se to da cekat, protoze z toho je lepsi vejvar a navic se toho da mnohem vic najit. Je pravda,ze jako kolega nahore, se u podobnyho clanku vzdycky ptam, co dotycnej asi tak dela,ze ma takovou pozornost. Tim nikam nemirim, jen by me zajimalo jakej atribut je k tomu vede,toho cloveka furt stavet…

  4. co dredy, mate? piercing? ciro? Ja jen jestli je to opravdu autem? :-)

  5. A teď tu o Karkulce/Rumcajsovi prosím ..
    Osobně za posledních 25 let a min 1,5 mil najetých km jestli 5 až 7 „kontrolních kontrol“?? :-)

    1. Já bych to za pohádku nepovažoval. Dost často to může dělat konkrétní kombinace typ+barva+nějakýdalšíidentifikátor vozidla. Když jsem jezdil s nissanem primera s několika konkrétními specifickými detaily, tak ve chvíli kdy jsem PaChy potkal po setmění byla prakticky jistota že mě budou stavět. Dost podobný auto měl v okrese ještě někdo kdo byl pro ně „známá firma“. Takže mě cca půl roku stavěli průměrně dvakrát do týdne. Jednou ke mě dokonce dojeli dost zběsilým způsobem – začali na mě blikat majáky a svítit stopkou při míjení v protisměru, asi 2s před tím než jsme se minuli. Mě nějak nedošlo že se tím snaží stavět mě, takže jsem pokračoval v jízdě, za sebou slyším kvičení gum a v zrcátku vidím jak se otáčí. Říkám si „co to tu ty hovada vyváděj“, a preventivně zpomaluju a uhýbám z asfaltu, říkám si že těm magorům neni nejlepší nápad stát v cestě. Dost rychle se přihnali ke mě, prudce brzdí v prostřed silnice, spolujezdec vyskakoval z ještě ne úplně stojícího auta, přiběhl ke staženému okýnku, podíval se na mě, trochu se zarazil a po chvíli řekl že si mě s někým spletli a ať jedu …

    2. Funguje to jako s jinými skupinami primitivů. Chodím běžně kolem stadionu sparty a nikdy mě nikdo nenapadl. Kolega s šálou baníku má pokaždé incident…Akorát u PČR člověk neví, co je tou šálou.

    3. Já to za pohádku nepovažuji. Měl jsem kdysi 1203 starou tři roky. Jenže byla olezla jak stará liška.soudruzi Slováci odflakli lak. Jet přes Brno večer znamenalo automaticky 3-4 kontroly. Chování policajtů vzhledem k autu a mému věku to samé co píše autor.

  6. Muj UAZ take umi… ale tam to funguje jinak. Jel jsem s nim pres kus republiky a jen tak bez navigace s tusenim, kudy se cesta ubira. Prefrcel jsem pres horizont a hned za nim ‚brali‘. Ne za rychlost, ale bezna buzerace. Fizl mel placacku nahore, ale jak mne uvidel, dal ji dolu.

    Nez resit nejakej problem s ‚vy jste nam ujel‘, taxem si rekl, ze je krasnej den, zastavim, pokecam, pojedu. Muj UAZ nema odsouvaci okynka, musi se otevrit dvere. Zastavil jsem pred fizlem, otevrel dvere (byl jsem v maskacich) a nez jsem stihl vylezt ven, pribehl fizl a hulaka „toto je akce policie, pokracujte“.

    Hmmmm… no tak jo, no. Kdyby byl trosku vzdelanejsi, nebo zapl krome mozkoveho mysleni i oci, byl by si vsiml, ze moje RZ je na bilem pozadi. Nu coz, takze jsem odjel.

    Nikdy mne s nim jinak nestavi a to v nem nemam samozrejme pasy, v lete jezdim bez strechy, nekdy si i sklopim predni sklo. Serou na mne.

    1. Mno, VPZ se běžně už pár let dělaj na bílým pozadí – ale ty bílý hnedtak na UAZu neuvidíte, týká se to spíš novějších osobních vozidel funkcionářů než terénní techniky. ( http://www.kvv-praha-stredoceskykraj.army.cz/sites/kvv-praha-stredoceskykraj.army.cz/files/fotogalerie/aktualita/cinnost_na_kontrolnim_propoustecim_miste_1.jpg ) Ale kdyby použil mozek stačí se podívat na to zda je první trojice znaků tvořena jen čísly nebo i písmeny, aby měl jasno. Ale chápu že to už je na PaCha moc náročná úloha :-)

  7. Pěkný článeček. No, za těch pár let za volantem jako profík mě zastavili asi třikrát. Vždy v cizině. V Čechách jsem byl zastaven od 18 let asi dvakrát? Já ani nevím jak benga vypadají. Já jim vždycky mávám a směju se na ně od ucha k uchu a oni se mě nevšímají. Ovšem znám řidiče, kteří mají prostě peška a staví je tak jednou za měsíc. Asi jsem měl víc štěstí než rozumu.

  8. Mě by zajímalo, když už policajti produkují plastový odpad (náústky), jestli mají podle zákona č. 185 o nakládání s odpady smlouvu s nějakou odbornou firmou na likvidaci plastového odpadu? A ty testy na drogy, nespadají náhodou do nějaké kategorie nebezpečného odpadu? Ty likvidují jak?

    1. Cyklista: přistupujete k tomu s vědomím, že to tady určitě nějakej policajt čte a rád vám odpoví nebo co přesně vás motivuje ptát se zrovna tady?

      1. Já jen vím, že ten zákon existuje. Přece v tom davu lidí, co to tady čtou, musí existovat někdo, kdo se v tom vyzná podstatně líp? Vztahuje se ten zákon na všechno, nebo až od nějakého množství? Pak by to stálo za dotaz na policii.

    2. Víte, že tento web je hodně proti používání zákonů na nesouvisející situace, že ano?
      Příště na ně můžete použít třeba Zákon č. 108/2006 Sb. § 97 2b.

    3. no, když jsem podobnou otázku nadhodil při kontrolní kontrole (a JEJICH odpad jsem odmítl převzít), stálo mě to kontrolu žárovek a lékárničky. Chtěl ještě vidět klíč na kola (pokud si správně pamatuju), tak jsem mu řekl že je pod rezervou a ať se na něj klidně podívá, že já ji ven tahat nebudu. Vrátil papíry a jel jsem.

  9. Přesně tohle jsem si „užíval“ ve staré š100. Jezdil jsem po Praze v podstatě od fízla k fízlovi, až jsem se nasral, opečovávaného staříka poslal do světa a pořídil zánovní filcku. A byl klid.
    Dneska mám zase „veterána“ 19 let už holka vrtí, ale že je to velké a má to xenony, tak chlapci tápou a zase je klid.
    Ale i tak jsem se naučil jedno – když jsou slušní, neprudí a odsejpá to, jsem v pohodě. Když jsou to prudiči, udělám si na ně čas. Poslední „zásek“ mám na jeden páreček aktivistů. Měl sebou blondýnu, tak se předváděl. Byl z toho příběh na 3 hodiny včetně dběru krve. Samo, že jsem byl čistej, jako slovo Bóží. Jen ta dvojka prosrala několik objednaných schůzek a měli zkaženej den. O mobilu s nahráváním ani nemluvím, to je samozřejmost.

    1. A ty tři hodiny jste promrdal s nimi nebo váš čas plyne jinak? A netušíte, jestli si z toho vzali nějaké poučení?

      1. On to vykazuje jako zábavu, takže to svou osobní přidanou hodnotu má.

        1. Přiznávám, že kromě zábavy v tom byla i obava. Za 2 dny jsem odjížděl na dovolenou a když jsem viděl ten zámotek humusu, co vyndali na dejchání a ještě k tomu jejich projevy, tak jsem se domluvil s kolegou a dal jim vybrat. vybrali si sami, že pojedu na krev. Nehodlal jsem riskovat, že ten jejich zázrak cokoliv zobrazí a já budu bez not. A taky jsem si říkal, že jim výchovná lekce neuškodí. I dědek má svojí důstojnost a práva.

      2. Jel jsem s kolegou a práce byla hotová. Takže jsem měl možnost si na ně udělat čas a dát jim ochutnat jejich vlastní polívčičku. Buzerace na místě, ale přehnaná, vyvolala protireakci. Začal jsem důsledně trvat na všem, na co můžu. Tak jsem se konečně podíval, kde je špitál v Brandejse a absolvoval poprvé odběr a testy. No a to se dá neuvěřitelně protáhnout. Na spoutu promarněného času si zadělali sami bez mého přičinění.
        Vše to skončilo a nechal jsem se odvézt zpět na místo, kde mě sebrali.
        Rozloučil jsem se slovy, jestli jim to stálo za to. Zasmrděli gumy a byl klid. Kolega mě dojel vyzvednout a život jde dál.
        Jestli si z toho ten nadrženec a nebo ta holčina něco vzali, je mě srdečně u zadele. Nedělám si iluze, že na mou hlavu padala neslovníková slova všude tam, kde jsem je nemohl slyšet a nahrát. Ale to už je jejich problém. Pokaždé čas samozřejmě nemám, ale na hrubej pytel, hrubá záplata. Jsem už moc starej na to, abych si nechal dobrovolně chcát na hlavu.
        Nakonec jsem se docela bavil.

Napsat komentář

D-FENS © 2017