NF-104 crash - zpět na článek

komentářů 53

Přidat komentář
  1. Super článek, děkuji…

  2. Hmm, nezachytil som ze Sam Shepard zomrel (takisto ako mnoho ludi nezachytilo ze filmovy Winston Smith zomrel este v Januari). Je zaujimave, ze o 21 rokov starsi general Yeager ktoreho v The Right Stuff hral este zije.
    K tomu vypadu o tom ze sa hral za peniaze danovych poplatnikov; pokial to co povedal vo filme je pravda, USAF mu platila roku 1947 ked ako prvy clovek prekonal rychost zvuku 283 dolarov mesacne. To je necelych 3200 v dnesnych peniazoch. Na tomto webe sa urcite najdu ludia co by povedali ze za tieto peniaze by ani nevstali z postele.

    1. ehm ehm ehm.
      za 283 dolaru mesicne v roce 1947 alias 3170 dolaru mesicne v roce 2017 alias 70.000 CZK mesicne bych chtel videt borce, ktery by nevstal ani z postele.
      To uz zase krapet prehanis, ne ?

      1. Nechce sa mi tie komentare hladat, ale boli tu taki. Na druhej strane, som vcelku sokovany tym ze o akych zarobkoch sa tu bezne hovori (a nieco podobne spominal aj cesky par ktory som stretol pred mesiacom na Kube). V Prahe bezne pod 30k? Moj vtedajsi sef mal problem najst za taketo peniaze servisaka pred 20 rokmi a my zo slovenskej casti firmy sme travili vela casu v CR.

  3. „Kobliha Dnes a její dosud nečekaně kvalitní sekce Technet“

    Technet je diky kvalitni kvazi-samostatne redakci jedine, co se u BIDnes da cist, pokud to neni zrovna neco o tom, jak zrychlit pocitac diky freeware srackam.

    Za clanek D-FENSi diky, odkazy si proctu

    1. az na ten drobny detail, ze i technet se neumi zdrzet politickych komentaru, takze vsecko , co je puvodem z Ruska, je hnusne, zastarale a nefunkcni, zato vsecko, co je z USA, je novatorske, nadcasove a genialni.
      Silne mi to pripomina eru nedavno minulou, kdy vsecky svetove vynalezy vymysleli bajni rusti inzenyri.
      Mozna to pisou porad jedni a ti sami lide…

      1. Byl by odkaz na tohle? Protoze jsem precetl vetsinu clanku a nikde jsem si nevsiml, ze by nekdo nejak bajil o krasnych US a hanil SSSR. Vetsinou jde o neutralni projev.
        (muze bejt u prejatych clanku, ale doporucuji cist KDO je autorem, prtoze cast clanku se prejima – at jde o „reklamu“ na knihy, nebo o reklamu jinych webu)

        1. Ono to spíš bude tím, že většina ruské vojenské techniky je prostě oproti té západní zastaralá. A velmi velká část je okopírovaná. Nicméně bych taky prosil od zrg1 link, protože technet čtu a nijak zvlášť tohle nepozoruji(např. u nových ruských tanků atd.).

          1. No, ja si osobne myslim, ze dochazi k tomu, ze zrg1 si mysli, ze Ruska cast techniky byla, je a bude technologicky epicky na vysi a tim padem jak nekdo zacne tvrdit, ze je to technicky horsi vyrobek, tak „se strani americanum“. I kdyz hned za tim je veta, ze i pres technologicke nedostatky to dosahuje(a obcas i presahuje) spickovou technologii amerikancu. Coz se napr. delo u serialu o Sovetskem a Americkem vesmirnem programu, kde se autor treba oprel do toho, jak Soveti srali na lidske obeti a kolikrat se slo „pres mrtvoly“, vse se tajilo jak o zivot, zatimco v US se na lidi dbalo a nic se netajilo. Ja vim, ze to pro konspiratora bude sok, ale tak to bylo :)

            Stejny efekt kolikrat ma, kdyz clovek kouka na (napr.) fotbal, fandi janevimtreba Bayernu a zrovna jak na potvoru se jim nedari, Schalke se podari do ceho kopne a protoze neutralni komentator baji o krasne narazecce Schalke, tak ma pocit, ze komentar je proti Bayernu(i kdyz by komentator rad chvalil Bayern, tak rict „brankar nadherne nechytil gol“ nevyzni dobre :D). Vim to, znam to, jak se to odborne jmenuje nevim. A sere me to porad i kdyz vim, ze komentatoruv oblibeny tym dnes nehraje :D

            1. jo, fandeni fotbalu je dobry primer. Spousta vypatlancu to tak ma, ze sedi na gauci, hraje si na velkeho sportovce a FANDI tem NASIM a kdyz vyhrajou, tak sedne do sve krutoprisne vochcavky, kterou oblepi vlajeckama a jezdi po meste a troubi jako buzna. To je myslim jeste relikt z doby kamenne, kdy uspesni lovci ulovili mamuta a nasledne se vratili do sve vesnice, kde vsecko co melo ruce a nohy se jalo krepcit kolem ohnicku a emocionalne se ladit do stavu hormonalni euforie, aby toho mamuta nasledne zvladli naporcovat a odnosit do jeskyne.
              Mozna v dobe kamenne byly tyhle vzorce chovani pozitivni, dneska to je atavismus k prdu.

              Ovsem… 90procent populace to tak ma a do fotbalu, hokeje anebo pseudotechnickych debat Rusi vs Americani se zapojuji miliony hospodskych a internetovych tluchubu.

              Pravda je takova, ze americke torpedoborce se nejak podivne srazi s tankery , ze F35 je sice battle ready, ale pro neustale poruchy je vecne „grounded“ a ze mistri prave prosrali valku v Syrii a ze si z nich otevrene dela prdel uz i Severni Korea, takze to s tou jejich aktualni technickou prevahou asi nebude zas tak uzasne, jak nam technet tvrdi.

              Hlavne postradam treba zasveceny clanek technetu o raketach Kalibr, o Tu160, Krasuha… ale o tom se trebas v pohode docteme na valka.cz, kde se nehraje na to debilni NASI a CIZI, ale resi se technika. Howgh.

            2. Rusové se po 2.SV k technice postavili poměrně pragmaticky a po svém. Správně usoudili, že jaksi nemá smysl vymýšlet znovu už dávno vymyšlené a dobře funkční věci. Zbývalo jen vyřešit, jak to vyrábět v obecných podmínkách SSSR. Tam se správně ozvali lidé, kteří za to „ozvání“ sice zaplatili životem, nebo pobytem v gulagu, ale jejichž původní myšlenka se ukázala jako správná. Ozvali se v tom smyslu, že „když to Němci dokázali plynule a ve vojenské kvalitě vyrábět během zuřící války, tak proč bychom to nedokázali my a v míru – třebaže nemáme to, co měli Němci“. Právě za tu druhou část úvahy několik desítek lidí dostalo kulku, nebo 20+ na Kolymě.
              Moje úvaha se konkrétně týká poválečné, sovětské výroby do detailu okopírované, německé a zčásti americké vakuové techniky, od té nejmenší pro stratosférické sondy až po obrovité a výkonné záležitosti pro radary. Nejinak postupovali např. v Rožnově p.R. Dost zajímavého se dá najít v obecně nepříliš známé knize „Sborník Tesla Rožnov 1949-2012“, dostupné i v pdf. Je to vskutku zajímavé čtení, neboť knihu z větší části dávali dohromady bývalí, úspěšní generální ředitelé a také výrobní ředitelé/náměstci, co o mnohých jednotlivých věcech a přístupech logicky věděli víc, než sami generální. Doporučuju.

              1. hlavne ruska vojenska technika povetsinou vychazi z konkurence vice konstrukterskych skol a i kdyz kopiruji zapadni vzory, vetsinou je jeste o jeden nebo dva stupne prekonaji.

                Chapu, ze pro diskuzni idioty to neni az tak uplne pochopitelne, ze zeme, ktera neumela vyrobit v uspokojive kvalite ani fiat/zigulika byla schopna okopirovat a prekonat zapadni leteckou techniku, at uz jde o F16, nebo B1 nebo XB-70. Dokonce ani takovi mistri v bezlicencnim kopirovani, jako Cinani, dodnes neumi vyrabet v uspokojive kvalite vykonne proudove motory do svych stihacek a porad se jim to sere, prehriva a nedosahuje pozadovaneho vykonu, coz je mimochodem i jeden z problemu F35, ktery ma sice aktualne proudovy motor s nejvetsim pomerem vykon/hmotnost na svete, ale plati za to neustalymi problemy a nizkou zivotnosti, ktera snizuje bojovou hodnotu tohoto letadla nekam limitne k nule.
                Asi neni bez zajimavosti, ze Rusove tento koncept zkouseli na Jaku 141 uz v hlubokych sedmdesatkach a zavrhli ho presne kvuli problemum, ktere – svete div se – neuspesne resi americani po ctyriceti letech a s uplne stejnym vysledkem….

                1. Co sa tyka Technetu – ked tam vidim pisat kovaneho sudruha Pacnera, pardon velkeho demokrata.. ktory najprv za komunistov velebil vsetko sovietske a okydaval americku techniku, teraz si to vynahradzuje v opacnom garde!

                  1. No, nevím jak Pacner, ale když si dnes z knihovny vytáhnu jakéhokoliv za totace vydaného Borovičku či Hubáčka, taky tam najdu pár oslavných pasáží na SSSR. Beru a bral jsem to jako daň placenou autory za to, aby mohli vůbec vydat jinak hodnotné dílo o něčem, čemu rozumějí.

                  2. Nevim , co redaktorum technetu brani psat nestranne a proc musi prospikovat kazdy clanek hromadou propagandistickych sracek, nicmene to je jejich boj.
                    Myslim, ze v dnesni dobe, kdy je vsude kvalitnich a nezaujatych informaci tri prdele si ma kazdy moznost svobodne vybrat, zejmena pokud neni uplny idiot a umi anglicky plus aspon jeste jeden nebo dva cizi jazyky.
                    Takze opravdu nevidim duvod, proc bych si mel zasirat mozek technetem a jejich blaboly, ktere jsem uz jednou prirovnal k Blesku v kombinaci s nacistickym filmovym tydenikem a na tomto hodnoceni trvam.

                2. Kdy že Sovětský svaz překonal F-16? Co se týče letových vlastností, tak dejme tomu MiGem 29 o ca 5-8 let později. Co se týče bojové hodnoty stroje jako takového tak ruské stroje se na první verse Falconů dotáhly někdy v devadesátých letech*. Pokud jde o schopnost zorganisovat a logisticky zabezpečit větší nasazení, koordinaci se spojenci a jinými druhy zbraní, tak to je pořád tragedie. Bojiště holt není pokusný okruh a na rekordy v jednotlivých parametrech se tam moc nehraje. Rusové, věrni sovětské tradici, jsou schopni stavět velmi zajímavé prototypy, ale od nich k řadové službě je cesta typicky ještě delší než u F-35…

                  Letadlo, srovnatelné s Valkyrií nebo Blackbirdem SSSR ani Rusko nikdy nepostavily**. V kategorii podobné B1 nic nepostavili, takže se to nedá porovnávat (Tu-160 je podobný spíše původní B1, ne do výzbroje zavedené B1-B).
                  ___
                  * A i tam by se daly najít konkrétní věci např. v avionice, které Rusové nedokázali rozumně vyřešit a které srážely dolů celkovou bojovou hodnotu jinak výborných strojů.
                  ** To, že se Rusové v této konkrétní oblasti nenechali vtáhnout do pofiderního soutěžení, osobně hodnotím jako rozhodnutí na tamní poměry velmi rozumné.

                  1. to JJ, nema smysl cely pribeh rozebirat na webu pred bandou kokotu, cela ta story se mela zhruba tak, ze US army dala zakazku na F15, coz bylo velke , tezke, premotorovane letadlo s mohutnym radarem a vsemi up to date featurami, ktere ovsem jejich konstruktery nenadchlo a tudiz tito lide prisli s revolucnim napadem postavit mensi, lehci, obratnejsi a levnejsi F16, i kdyz oficialne na to nemeli zakazku.
                    Ruska Su27 byla puvodne minena jako killer F15 a v prubehu vyvoje se samozrejme poucila z jejich chyb a naopak implementovala spoustu z filozofie F16, coz vyustilo v jeji posledni modifikace, od Su30 az po Su35, ktere F16 a vubec vse nejlepsi, co ma NATo k dispozici, deklasuje o tridu.
                    Zatimco v USA se zblaznili a sli cestou vyvoje F35, ktera je mozna tak dustojnym souperem pro MIG21 po posledni modernizaci.

                    Slusny clanek o su27 zde
                    https://defencyclopedia.com/2015/01/23/origins-evolution-of-the-su-27-into-an-f-15-killer-part-2/

                    1. Příběh F-15 začal u Valkyrie – Rusové v panice začali vyvíjet MiG 25, který Američané považovali za víceúčelový stíhač. Když pak zjistili některé jeho výkony, zpanikařili naopak oni a dodatečně nabalili na F-15 spoustu nových požadavků, jejichž výsledkem byla ta velká těžká kráva (ale opravdu universální a skvěle fungující).

                      F-16 byl vyvíjen úplně jinou firmou v rámci úplně jiného programu. Že v době vývoje ještě nebyla na stole objednávka na xxx kusů, to v té době nezbylo zase tak divné.

                      Při frajeření na leteckém dnu to nejnovější Su a MiGy Falconům natřou, to nikdo nepopírá. Jenže o tom to vůbec není.

                    2. http://www.migflug.com/jetflights/russian-valkyrie-sukhoi-t-4.html

                      Ale je. Su 35 i Su30 maji up to date avioniku, AESA radary, jsou jich stovky a jsou na ne zaskoleni piloti, protoze presednout ze Su27 neni zase takovy problem.

                      Zato Americani maji posledni specifikace F16 par kusu, piloti jsou kvuli skrtum ve vydajich netrenovani a krom toho, Americani narozdil od Rusu nikdy neumeli bojovat bez drtive technologicke prevahy, kterou nejenze nemaji, ale jejich ztrata na Rusy je rok od roku horsi. Diky kokotine zvane F35.

                      Na dokresleni te tragedie jaci kokoti ve skutecnosti o americke armade rozhoduji s dovolenim posilam video, kde McCain vysvetluje generalum, ze opravdu F35 ani B2 nejsou schopny nahradit A10 v roli close support fightera.

                      https://www.youtube.com/watch?v=NQr4Zbr-e1k

                3. Já to kopírování Rusům vůbec nezazlívám – naopak. Chválím za naprosto pragmatický přístup, protože fakt jen idiot marní čas a peníze za „výzkum“ toho, co je někde dávno už vyzkoumáno, popř. zavrženo jako slepá cesta. Neměli ten luxus dostatku peněz a času, takže kopírovali jen vysloveně válečným ohněm zakalené a osvědčené věci. Takovou originální Lorenz LS50 vylepšili /také díky téměř neomezenému množství vzácných zemin a kovů/ do podoby GU50 o celou jednu délku.
                  A to je jen jeden příklad z mnoha desítek tisíců podobných.
                  Přesně a do detailu podle německých, se Rusové hned po válce znovu učili dělat třeba trvanlivé svitkové kondy – a že jim to v podobě legendárních sikatropů šlo sakra dobře..
                  A zase to poháněly peníze, investované do hypotetické další válečné mašinérie.
                  Uvědomuje si někdo, jakou jsme vlastně utrpěli zprdelekliku, že se nikomu od pětačtyřicátého nepovedlo další válku vyvolat? Jo, bylo k tomu párkrát pěkně blízko, to jo. Ale když vezmete všechny prachy, co supervelmoci od roku 45 narvaly do armád, zbrojení a vymýšlení co nejefektivnějšího zabíjení – tak je vlastně malý zázrak, že se doposud všecko omezilo jenom na „lokální bitky“…72 roků relativního globálního míru furt musí někdo pokoušet, kurva.

                  1. zazrak to neni, je to logicky. Rika se tomu rovnovaha strachu nebo taky Mexicka remiza. Aneb Valku kterou nemam sanci vyhrat nezacinam. Pochopil to i Benes v roce 1938.

                  2. Jenže Rusové začasté kopírovali slepě a bez znalosti a zvážení kontextu, případně vlastních technologických omezení. Napůl natřené zábradlí v Tu-4 je legendární, ale podobně postupovali i v mnoha jiných případech.

                    1. vysledek je to, co se pocita :)

                      http://www.michaelsmithnews.com/2017/02/australia-gives-indonesia-365m-this-year-while-indonesia-is-buying-russian-fighter-jets-why.html

                      mimochodem, v roce 47, kdyz Stalin nechal kopirovat b29 slepe, bez pouziti mozku, znam mnohem lepsi priklad nez zabradli, jeden z posadky zapomnel na palube soukromy fotoaparat Leica, rusove si mysleli, ze to je soucast standardniho vybaveni a tudiz ho zkopirovali jako Fed

                      https://www.youtube.com/watch?v=DDLrgVSAVqU 5:07

                    2. Kopie nějaké německé motorky měla zvláštní prohnutí nádrže. Ano, v tom místě, kde to skopčák naboural, ven toho šly celé série. Alespoň mi to celkem důvěryhodný člověk vyprávěl, typ motorky si nepamatuji, tato oblast techniky leží mimo můj zájem.

                    3. Říkalo se to o Uralech, takto kopiích BMW. Jenže pokud vím, tak ty začali v SSSR dělat ještě v době, kdy se s Hitlerem kamarádili a skopčáci jim k tomu dodali přinejmenším dokumentaci, možná dokonce i část výrobní linky (formy apod.).

                    4. o F35 se taky rika, ze to s nim neni takove strasne, zajimave je, ze mock dogfight probehl proti dvoumistne verzi F16 (tezsi a mene obratna) a jeste s podvesenymi nadrzemi (opet tezsi a horsi aerodynamika) a stejnje to F35 prosrala na plne care.
                      Jakpak by ne, kdyz F16 umi pretizeni 9G a F35 maximalne 7G a to jeste kdovi jestli, protoze ve vysokych rychlostech trpi nepripustnymi vibracemi a hrozi uplna ztrata kontroly.
                      A kdekoliv se objevi nejake video hajici F35, vidime vzdy jen jeden a ten samy obrat.
                      Vykrut (nulove pretizeni :D) a nasledne pritazeni a rychly strih.
                      Ten strih je dulezity, protoze F35 v letu s vysokym nabehem a nizkou energii udela nejakych deset stupnu za sekundu, F16 asi tak 20 a SU35 minimalne tricet, ale spise tricetpet az ctyricet.

                    5. A teď je nutno se ptát, jakou váhu bude mít tato vlastnost pro F-35 v průběhu reálného nasazení, vzhledem k taktice, pro kterou je určen. (Nevím).

                    6. pokud ho chteji mit jako close support, tak neschopnost manevrovat v malych rychlostech je docela zasadni problem, i kdyz tato role je u JSF vicemene vyloucena (vysoka minimalni rychlost, slaba vydrz, slabe pancerovani, nedostatecna vyzbroj, vysoka cena provozu i samotneho letadla).
                      pokud ho chteji mit jako neviditelny bombarder, tak se celkem o nic nejedna,az teda na fakt, ze pro tento ucel ma malou kapacitu nesenych bomb a naprosto neadekvatni provozni a porizovaci naklady.
                      Pokud ho chteji mit jako stihace pro vybojovani vzdusne prevahy, tak to good luck. Jedina taktika, ktera me napada a pri ktere by se dala ospravedlnit takova priserna (ne)manevrovatelnost, je odpalit rakety ze vzdalenosti 400 kilometru a okamzite to otocit, v nadeji, ze neco trefi a ze stihnou zmizet.
                      Pravdepodobnost, ze touto taktikou vybojuji vzdusnou prevahu proti Rusum nebo Cinanum, kteri opakovane prokazali schopnost zajamovat zapadni AAM a kteri maji sofistikovanou sit pasivnich, VHF a L-band radaru, ktere si poradi se STEALTH technologiemi, mi prijde dost mala. Zejmena opet k porizovaci cene, nizke efektivite AAM a jejich malemu nesenemu mnozstvi.

                      Sumasumarum, malo muziky za mnoho penez.
                      viz napr.
                      http://www.ausairpower.net/APA-Rus-Low-Band-Radars.html

                    7. JJ_ Ribbentrop s Molotovem si předali doplňkovou technickou dokumentaci, Rusové její základ získali sami již před válkou pomocí různých nákupů přes zprostředkovatele. A řešili to rusky – což není vždy špatně, zvlášť v budoucím evropském Chálífátu. Hodně si opravíte sami a na místě.
                      Šlo konkrétně o předání dat modelu BMW R 71 a Rusové z toho vyvinuli Motocykl M 72.
                      Ribbentrop Molotovovi podklady bez problémů předal, protože Wehrmacht tou dobou už měl do války připravený úplně nový stroj a to BMW R 75 Sahara.
                      Řeším to v garáži už asi osmatřicet let, kdyby materiály někoho zajímaly – mám zdroje.

              2. Pokial si pamatam vyroky pamatnikov (spred 30 rokov a viac) o Roznove, tak tam bolo velke dedicstvo po Nemcoch (Lorenz, Telefunken).. napokon za vojny bol Zentralröhrenforschungstelle v Sudetoch (aj Fernseh AG tam mala pobocku), vacsina Nemcov utiekla ku koncu vojny, ale zvysok bol najkvalifikovanejsi v tejto oblasti v CSR (uz koncom 1944 mali prototyp synchronizatora na 625 riadkov!) a zaucal v Tanvalde nasich ludi, kym ich Rusi nezobrali aj s vybavenim, cs. televizia by nebola bez nemeckej vojnovej techniky („cs televizny retazec“ na MEVRO 1948 staval na nemeckych IS2 ikonoskopoch a vojenskych elektronkach a materiali, co sa zamerne nikde neuvadzalo) nikde! Rovnako ako stastie, ze sa nasiel v povojnovom chaose pri Prahe vlak s vakuovou technikou, cistymi chemikaliami a meracimi pristrojmi pre TV techniku, ktory mal dorazit do Rakuska na jar 1945 – bez neho by neboli ziadne obrazovky.

                1. Ano. Ten vlak, pokud se pamatuju dobře na strejdovo vyprávění, byl vypravenej z Holešovic právě Lorenzem. Philips tam ještě nějakou dobu zůstával, neměli tolik másla na hlavě a za sebou tolik objevů, jako právě Lorenz. Proto se i s radarovými obrazovkami pakovali za první bezpečný chrást. Už to bohužel-bohudík nestihli.
                  I sama, samojediná RV12P2000 představovala v době svého vzniku naprostou revoluci a naprostý převrat.

                  1. RV12P2000 bol vytvor genia.. na to, ze prve verzie boli uz v 1937 (nikto iny nemal nic take v Europe.. a dovolim si tvrdit, ani v USA), pouzitelna bez problemov az do metrovej oblasti.. zle jazyky tvrdili, ze 6F32 bola nepodarena kopia od sudruhov z Tesly :-)
                    Ci taka LS50.. v ruskej verzii GU50 pouzivana a cenena dodnes.

        2. tak si precti treba clanek o Belenkovi a zodpovez si na otazku, jestli to je o technice anebo to je neco mezi Bleskem a nacistickym kinovym tydenikem.
          Aneb i ten rusky Sputnik je serioznejsi platek, nez babisovo technet. Bez urazky.

          https://technet.idnes.cz/mig-25-viktor-belenko-ulet-do-japonska-ds3-/vojenstvi.aspx?c=A160904_140044_vojenstvi_erp

        3. Tyhle vyhrady tam v diskusich zaznivaji. Pokud mohu soudit, tak pro ne v podstate nikdy nebyl realny duvod.

          1. Pokud mohu soudit, tak technet trpi autocenzurou, jak za bolsevika, pouze s tim rozdilem, ze je to otocene o 180 stupnu. Napriklad po odposlesich Merkelove bych od technicky zamerene rubriky ocekaval analyzu, jak mohla NSA roky odposlouchavat premierku spratelene zeme, proc to delali a jakou technologii pouzili, coz by zcela zjevne vedlo ke sdeleni, ze si postavili v Berline a Frankfurtu odposlouchavaci centraly primo v budove americkych ambasad, na vojemskych zakladnach a ve Wiesbadenu, kde jsou oficialne vedeny jako „sklady“. https://theintercept.com/2014/06/17/germany-nsas-largest-listening-post-europe/
            Anebo treba ted, po posledni serii „uzemneni“ F35 v cervnu 2017 na neurcito, kvuli hypoxii, mohli uvest jiste zajimavou a aktualni informaci, ze americke zarizeni zname jako OBOGS (onboard oxygen generator system) aktualne nefunguje napric vsemi stroji US Marine, od cvicneho T45, pres F18 az po F35, pricemz stejne problemy mel i F22 pred nejakymi deseti lety. Jedine „doporuceni“, ktere z toho od te doby vzeslo je, ze „nejake zavady“ objektivne existuji a ze „nez se odstrani pricina“, je treba vyvarovat se letu nad 5.000 stop.
            Takze dalsi featura F35, ktera uz ted nesmi letat v horkem prostredi, protoze se prehriva, nesmi tankovat palivo z beznych cisteren, protoze palivo je prilis horke a hrozi vzniceni nebo vybuch par, pilot nesmi byt prilis lehky, jinak ho zabije katapult… jeste nesmi litat prilis vysoko, protoze jinak se pilot udusi. Wow.
            Zatimco Su30, Su34 a SU35 maji za sebou uspesny bojovy krest v Syrii.

            http://www.thedrive.com/the-war-zone/11468/now-that-the-usafs-f-35a-has-oxygen-issues-too-a-solution-is-more-likely

            1. zrg: hlavně nezapomeňte dodat, že bolševici byli radikální marxistická grupa a vznikli jako levé křídlo sociálně demokratické strany, opakuji sociálně demokratické strany – to totiž moc lidí neví – SOCIÁLNĚ DEMOKRATICKÝ strany. Takže až zase někdo bude vřískat a bude mít plnou hubu demokracie, ať si připomene odkud že ti bolševici (posléze přejmenovaní na komunisty) vznikli a vyndá si hlavu z prdele.

        4. Neberte zrg1 vážně, je to komik. Já už se ani nepřihlašuju, abych se měl čemu zasmát, protože po přihlášení mi zmizí příspěvky ignore.

  4. Ta scénka je kultovní.
    Zde je její zhudebnění, Mitch Murder, Ravaged Skies: https://youtu.be/AzV-5zeZlhs

    Tyto filmy maji vysokej motivační potenciál pro každodenní přežití i dnes.

  5. Tenhle film jsem jako malej kluk fakt miloval, co me u nej naprosto dostavalo byl a porad asi je ten soundtrack… interesting fact: velka cast ze soundtracku jsou jen jinak prerovnane casti suity od Gustava Holsta: Planety https://www.youtube.com/watch?v=Isic2Z2e2xs , ten clovek je povazovany za zakladatele scifi hudby (napsal to nekdy v obdobi WWI) a nemala cast autoru si od nej cas od casu nejakou cast vypujci. Dokonce kdyz Lucas tocil hvezdne valky, tak nez se dostal k Williamsovi, tak pocital ze tam casti zakomponuje… nastesti williams to pojal trochu jinak :)

    1. Tak to jsme dva co jsme na něm ujížděli. Je to jedno z mých prvních originálních DVD. A soundtrack jakbysmet. To o Holstovi jsem nevěděl. Díky

  6. 1) nechápu
    2) dfens je odborník na všechno, na dopravu, na politiky, na volby, na zimní gumy, na brždění, na kupování aut v seat showroomu, na alfy romeo a teď je ještě odborník na prototypy letadel co jen tak z prdele lítali do 110km.
    3) dfensi tebe je v týhle republice škoda! Ty máš na víc!
    4) mít tě trumph za osobního poradce tak už je prezident ruska.
    5) jsi prostě borec, boreček.
    6) vůbec mě ta historie o rekordech nezajímá. miliardy chemických sraček vypuštených jen proto aby se nějaká piča dostala do 110km. kokotismus.

    1. Dík za slova uznání. Skřete, ber to jako fakt. Prostě zavřou chápka do trubky a vystřelej ho do pryč, on se po čase zase vrátí domu jako ve Výměně manželek, a nemaj ani tolik slušnosti, aby se tě zeptali. Říkej si, že počasí předpovídá ta kozatá holka v televizi a v navigaci že cestu určuje ten přihřátej týpek, co z ní mluví a neser se do těchle složitejch a zamotanejch věcí

      1. S první větou souhlasím.
        Chtěl jsem napsat že i s druhou větou souhlasím, ale ke konci zjišťuji, že ta věta nedává moc smysl. Jako kdo koho se má na co ptát? Jako ten týpek neměl v ruce knipl? Nebo ty tlačítka co ho měli poslat do „vesmíru“ nad Mezosféru do Termosféry za něj mačkal někdo jinej? Podle všeho měl možnost volby, jak to říkáš o policajtech, mohl klidně vylézt ven z kokpitu a říct že na to mrdá a jít dělat něco jiného.
        Poslední větě už vůbec nerozumím, protože jsem kozatou „rosničku“ v televizi už hodně dlouho neviděl a věřím spíš předpovědím AccuWeather, které mám nastaveny na místo kde žiji, aby byly přesnější než předpovědi počasí v televizi pro Prahu, která má dost zásadně odlišné počasí.
        Navigaci nepoužívám, používám tištěnou mapu za 213,-Kč. A když náhodou jednou za rok někam jedu a společnost mi dělá navigace tak její hlas vypínám. Jak říkáš nemám rád mužský přiteplený hlas a ženské furt nadávám jaká je to kráva a piča, že mi nemusí desetkrát furt všechno opakovat. Navíc všechny dobré navigace už byly, teď už jsou všechny jen zkriplený. I ten Sygic zkriplili.
        PS: Už sis našel po Urzovi a Matějkovi lepšího chlapa?

      2. Mě to nedá musim se zeptat – vy se s Skřetem nějak znáte osobně? Jinak nechápu proč na ty jeho sračky odpovídáte :)

        1. PROČ TY PIČO? PROTOŽE podle Vás ty „sračky“ dávají daleko větší smysl a jsou daleko více trefnější než ty tuny sraček co tady blejou unuděný pražský kancelářský krysy a ostatní jedinci s krizí středního věku, kteří zjistili že jejich život stojí za hovno a chodí se sem VYBREČET, protože z příměstských satelitů je to do místní hospody daleko a stejně by si s těma domorodcama s botama od blata, hoven a slámy neměli co říct. Obdobně jak ztroskotaní soudci.
          Jo a nelezu d-feensovi do prdele jako většina českých přizdisráčů tady, buzerante jeden vyjebanej.

        2. Zřejmě měl DF po vaporizaci Honzy ZZR obdobný pocit, jako Fantomas po smrti lady Belthamové, tak to vyřešil instalací aplikace StrašnejKretén. Někdo tu musí předstírat, že neleze DF do prdele, pyčovole.
          Fklidu. DF to tady zmonetizoval a udělal z toho fejsbůk, aby sem chodil aspoň někdo. Když to funguje…

        3. Odpovídá mu proto, protože skřeta v mládí třískal jeho fotr a když byl skřeťan v pátý třídě, tak si z něho deváťáci udělali piču. DF mu dělá náhradního taťku a trpělivě mu odpovídá, protože chápe, že skřeťan má pohnutej osud, což se projevuje i tím, že jeho internetový alterego teď na oplátku, za všechny životní křivdy, dělá piči ze všech okolo.

  7. Co se týče odkazu na zahrabání letadla do země cobu uměleckého počinu, jde o pouhé plagiátorství a onn umělec je tedy podvodník.
    Viz Norman Kingsley Mailer, Oheň na Měsíci, 1981.

  8. Mírně opožděně chci D-FENSovi poděkovat za článek, který mě moc potěšil. Right Stuff je asi můj nejoblíbenější film a scéna s NF-104 je i podle mně nejlepší. Film sice není v mnoha ohledech historicky přesný, mimo jiné právě ve vykreslení gen. Yeagera jako skromného, osamělého cowboye, i když v skutečnosti s ním asi nebyla lehká práce. E.g. prý vyčítal testovacím pilotům s vysokoškolským vzděláním (včetně Neila Armstronga), že nemají cit pro letouny, protože při pilotování „myslí jako inženýři“. Mimochodem, jistý málo známý britský motoristický žurnalista Jeremy C. se o Yeagerovi měl vyjádřit zhruba ve smyslu že Yeager byl „the biggest wanker I ever met“ (Yeager přitom byl Clarksonův hrdina z dětství). Na druhé straně má Right Stuff skvělou atmosféru, podobně jako (historicky možná ještě méně přesnýí) Battle of Britain. Oba tyto filmy mi přijdou jako pocta lidem, kteří dělali odvážné a nebezpečné věci. A taky jako pocta lidem, kteří se podívali na už tak dost nabušený Starfighter a řekli si, že to, co ten stroj potřebuje ze všeho nejvíc, je raketový motor, aby to mělo pořádný zátah vocpoda (nebo spíše vodzhora). Nápad na raketový tuning už tak extrémního Starfighteru je vlastně odvaha taky (standardní F-104 měl mimo jiné health and safety feature spočívající v tom, že náběžné hrany křídel byly tak tenké, že se na zemi musela zakrýt speciálním krytem, aby se o ně někdo neřízl).
    P.S. Dík za skvělý link na historii AST.

  9. Včera jsem měl čas a oproti dříve doporučenému BAT-21, bylo tohle celkem nezajímavý.

Napsat komentář

D-FENS © 2017