Není pirát jako pirát - zpět na článek

komentářů 188

Přidat komentář
  1. Na jednej strane je štát ekonomicky závislý na automobilovom priemysle, dane z PH, diaľničné poplatky, parkovné, na druhej strane sú snahy potlacovať motorizmus a všemožne sťažovať život motoristom. Štát sa v tomto smere správa schizofrenne.

    1. Snaha o ztěžování života motoristům a o výběr co nejvíce peněz není vůbec v rozporu, spíše naopak.

  2. sebekriticky uznávám , že jsem dement, a jezdím jak debil, asi jsem debil, projevuje se to tak, že když jedu např na třicítce třicet, všichni mňa předjižďaj a ťukaj si na čelo, jako že jsem debil, a ejhle, já jsem debil, když zpomalím před přechodem, myšleno pro chodce, bo ten svúj už mám za sebou, tak začnou někteří troubit jako jeleni, blikat na mňa a tak, asi chcou se semnou skamarádit, no a jako uplny debil jsem , když jako nevjedu do plný křižovatky a čekám až se uvolní, bo i tak mně předjíždějí v tej křižovatce , no v klobuku nejezdím, ani ho nemám, ale plata vajec vozím, občas i kosu na trávu, někdy i psa, aha, na vnučky a psa a plata vajec a tchynu, bych zapomňal, to ti inteligentní mladí silní a krásní s zánovními ochcávkami od chlebodarca 1,9 v dýzlu jaxi netuší, že existuji dementní debilové s vnučkama a psama a tak, a že jaxi dochtor, asi taky debil, mňa uznal , že řídit možu, takistě i debilové co jsou fšici na uřadě mi nechali řidičak, ale mnš to nevadí že jsem jako debil či dement, bo mně už nikdo v padesáti nepřejede ani nijak jinak dopravně neumrtvi, bo tu padesátku sem oslavil kurde už fakt dávno,

  3. Ešte by ma zaujímalo prečo sú všade kruhače. Každý musí pred nimi spomaliť ako kokot, vytvárajú sa zbytočne kolóny. Tento trend nepochopim. Keby to inžinieri riešili semaformi, bolo by to lepšie. Podľa hustoty provozu by tie semafory zapinali. Ale v krajine, kde dopr.expertov robia absolventi zvláštnych škol sa ničomu nedivim.

    1. Kruhace jsou od toho, aby i par chodcu prechazejicich po prechode u nej totalne zablokovali ctyri silnice. To se jinde nepodari.

      1. Pak ještě k tomu, aby řidiči moderních aut s blinkry pouze v příplatkovém paketu napínali vjíždivší hrou „uhádni, kudy a kdy vyjedu“.

        1. …a co je komu po tom, kam kua jede, nu ni?

      2. Tak třeba takovej sjezd na Říčany, tam je to permanentně ucpaný z několika směrů i bez přechodů :D

        Jinak vony se daj kruháče udělat tak, aby to dávalo smysl. Turborondely, rozjetí pruhů tak, aby se hlavný tepny dotýkaly kruháče v tečně a podobně. Případně prostě křižovatky s (rozumnejma) připojovacíma pruhama. Ale to by musel někdo myslet hlavou a ne prdelí a muselo by to být pořádně značený. Jinak prostě jen v tédle prdeli můžeš mít kruháče značený tak malejma cedulkama, že to ani skoro nestihneš přečíst, pak sou tam jednosměrný sjezdy a najedeš jak piča 20 km, protože se blíž zpátky nedostaneš, že. A eště tě tam málem sundá kokot ve služebáku na kruháču, protože co von by dával přednost…

        Světelný křižovatky v tédle zemi dopadají snad eště hůř, než ty kruháče, to taky stojí dycky po kokot, protože se lidi zas neumí rozjíždět. Na kruháči vlastně musej být rychlí furt, jinak tam nevjedou nikdy, to je nutí nebýt línej kripl, ale naopak sežrat, nebo být sežrán :D Na světlejch je jim to jedno, když se po dvou-třech kusech konečně doskákají na první místo, tak ti první dva-tři už nikam spěchat nemusí, však voni už projedou. Dyž to tak dělaj v průměru dva ze tří řidičů, vypadá to, jak vypadá.

    2. Jo, to by ale programy na semafory museli delat inzenyri a ne dementi co se vyzivaji v omezovani. Jinak si neumim vysvetlit, proc vsude funguji cervene vlny.. jedna z vyjimek je Hradec kralove, neuveritelne, jak pohodlne se tam jede po okruhu, kdyz je na vsech semaforech zelena.

      Jinak na kruhacich jsou nejhorsi lidi, co blikaji na vjezdu. Diky tomu uz na vjezdu stojim, i kdyz auto na nem blika, protoze se kazdou chvili stane, ze blikajci auto pokracuje v jizde…

      1. Jo, dyž potkáš takovou 813ku co bliká jak stromeček a jede furt pryč, tak to člověk přehodnotí.

    3. Kruháče jsou vynikající řešení, pokud je správně velký kruháč na správném místě a je správně napojený na okolní silnice. Problém je, že u nás je málo místa a kruháče jsou módní, takže se cpou i tam, kde se kvůli intenzitě dopravy nehodí vůbec, nebo by se hodil, ale musel by být o kousek nebo kus větší. Kruháče produkují méně mrtvých než křižovatky – pokud jsou udělány správně a ne jako pasti. A proč jsou dělány blbě tu kdysi vysvětloval xandalf. Zjednodušeně projektant dostane od úředníka úkol „sem nacpi kruháč“ a nikdo se ho neptá na jeho názor.

      Semafory nejsou řešení, pokud neumí měřit kde je kolona a kde je jen pár aut. Musely by být inteligentní a to nejspíš není zadarmo.
      S poslední větou souhlasím – otec kdysi narazil na vedoucího odboru dopravy, který ani sám nemá řidičák. Já kdysi nadával policajtům kvůli značení a ti mi vysvětili, že někde na úřadě nějaký blb sází dopravní značky do mapy, aniž by ho zajímalo jak to vypadá na místě a navíc je to blb neoblomný, takže ani policajti s ním jednoduše nehnuli. Pak jsem si dopisoval s odborem dopravy a na mou námitku, že je jejich řešení nefunkční (a dodal jsem fotky), jsem dostal odpověď že komise se sešla a konstatovala, že značení je v pořádku. Mám pocit, že tam byl náznak, že problém je v tom, že řidiči (to idiotské) značení nerespektují a policie je málo buzeruje.

    4. Jak mi bylo receno, je to v zajmu zklidnovani dopravy hlavne ve mestech

  4. Stran tech kriplu, co potrebuji zaparkovat nejlepe primo pred stankem se zmrzlinou,pro kterou si jdou, tak velmi casto pozoruji, ze se jedna o velke sportovce,soude podle nosicu s koly.Protoze sportovec liny neni,pak zrejme jsou to bohati lide,kteri maji sveho ridice, ktery jim jen vozi kola a sam je kripl. Tohle vidam dnes a denne a to jak u obchodu, tak i ruzne v prirode. Je zde fura neplacenych parkovist, ale ten jejich ridic to postavi tak, ze nejlepe na cestu, ktera vede do lesa. Takze kdyz pak clovek jede pro drivi, ma tam kripla s nosici kol. Piznam se, ze v mem lese se mi to zatim nestalo, takze spis jen nad tim kroutim hlavou. Pokud by nahodou jsem takoveho kripla nasel ve svem lese, pak je zcela jiste, ze nejaky neznamy pachatel to auto za napravu odtahne doprostred nejblizsi podmacene louky, kterych tam, i v tomto pocasi, mam dost.

  5. Když jsem před 45 lety dělal řidičák, tak mi instruktor radil: „přistupuj k okolním řidičům, jako by to byli tví rodiče, milenka, nebo kamarád“.

    1. To pak ovšem člověk riskuje, že mu dá někdo pár pohlavků, ojebe ho nebo po něm bude chtít půjčit prachy.

      1. Tak proto bylo Rakousko dáváno za vzor.
        Tam jsou dokonce schopni umístění všech tří charakterů do jediné osoby.

        1. Co mam kamarady Cechy, kteri ziji venku, tak vesmes nejvice nadavaji na Svycary, ze jsou to kurvy neskutecne.

          1. Na tom něco bude, vzhledem k tomu, že na Švýcary nadávají i samotní Švýcaři, pokud se teda trochu nametou. Prej profízlovanej, hnusnej, udavačskej národ.
            Osobní zkušenosti ovšem nemám…

            1. Jo, to udavani tam je narodni sport. Jeden Svycar (rodilej) tady za mnou byl zjara a rikal mi, ze kdyz u nich nekdo prekracuje rychlost, tak ho bud bonzne radar a nebo sousedi. Pak si na nej nekde pockaji fizlove.

              1. Keď som bol prvý-krát v SUI (asi pred 9-timi rokmi) tak som jazdil ako u nás 130/90/50 a čudoval som sa, že som aj s Fóbiou 1,4MPI v kombíku najrýchlejší. Po asi 3 týždňoch som si zistil, že v SUI sa jazdí 120/80/50 a, že na 99,55 to všetci dodržujú lebo pokuty sú nastavené takmer likvidačne. Našťastie ma vtedy neudal ani radar a ani sused, lebo by som tie pokuty splácal ešte doteraz hádam. Inak SUI je jediná krajina kde som kedy jazdil nejako častejšie v ktorej som ešte nedostal pokutu.
                Bavil som sa s jedným rodeným východonemcom čo tam žije asi 10 rockov a ten si zatiaľ nesťažoval. Ale keď tak niekedy sním kecám tak mi porozpráva pikošky – rybačka možná len na háčiky bez protiháčika (už len protiháčik pohodený vo výbave je vraj slušný prúser); keď ideš stavať rodinný dom tak nielenže potrebuješ min. 20% vlastných prostriedkov, ale vraj treba aj maketu domu predložiť na úrade; jeden jeho kolega chcel na vlastnom pozemku postaviť car-port a ozval sa proti tomu sused čo býva o 4 domy ďalej, že to teda nie, lebo jemu tá „opacha“ bude kaziť výhľad počas prechádzky so psom; v SUI nemajú ani jeden jediný auto-moto-drom a vraj sa tam nekonajú ani žiadne auto-preteky.

                1. Kluci od nas z SSK tam obcas jezdi na nejake vystavy zbrani, protoze mi rikali, ze jsou tam qideni i dost krasny kousky a mistni chlapi ze jsou fajn. Nicmene na jejich cesky povzdech „vy muzete mit doma nad krbem vostrej kulomet“ oni pry reagovali „jo, ale nedej boze, aby nekomu decko utrhlo plombu na prepinani na automat. Zato vy v Cesku muzete NOSIT! To je proste parada!“.

                2. Ked su take kurvy tak by spm tam schvalne išiel max tridsiatkou, nech vsetkych jebne

                  1. Tou 30-tkou by som nikam nedošiel a verím, že tam majú aj nejaký ostrý zákon proti dobrovoľnej pomalej jazde. Inak stačí jazdiť napr. na diaľnici tak ako ostatný a je istota, že ideš predpisovo / príkazovo – netreba ani na tabule kukať.

                  2. Nejebne. Jednou jsem tam jel se zbozim, motal se po polich mezi prdelema a jel tak cca 40, lovil v navigaci. Po nejake dobe byl za mnou docela solidni strudl. Uhejbal jsem ke krajnici a oni nic, porad se tahli za mnou.

  6. Protoze mam posledni dobou to „stesti“ jezdit hlavne po Praze, krome uz vyjmenovanych telefonistu a neblikacu me extremne dojima jeste jedna skupina curaku za volantem : „You shall not pass“ aka hovada co vjedou do krizovatky i kdyz jasne vidi, ze ji neprojedou a zablokujou protismer.

    1. noclaf: to jsou cyklisti, kterým je nějakej jinek člověk u prdele a klidně ho zablokujou. Zdržení obvykle menší než štrůdl aut na jedničce za cykloušem. Tak si to užívej a můžeš zkusit použít mozek během čekání k sebereflexi.

      1. Pripadas si nejak hustejs, kdyz mas uplne mimonsky poznamky – ale hlavne ze to jde po „cyklousich“?
        Podle tvoji logiky by cyklousu bylo v nekterych okamzicich na nekterych krizovatkach za volantem tak 80% „cyklousu“.
        A jinak dekuju za prani – bohuzel nejsem blazen se po Praze do centra tahat autem a jezdim budto tramvaji, nebo na skutru, takze me tyhle idioti s ridicakem dikybohu zas tolik nezdrzi.

  7. Zrovna teď o víkendu jsem o tomhle přemýšlel, žiju v DE a byl jsem teď v Česku tři týdny na dovolené, ale všiml jsem si jednoho fenoménu. Jakmile má někdo auto jak píšete Superb-audietwass-MunchenerX, tak má nějakou potřebu najednou řídit úplně proti zdravému rozumu. Něco jako když by najednou měl auto co lítá nebo jako v GTA. Spousta Němců jezdí v těhle autech, zpravidla v daleko dražších konfiguracích (po letech jsem schopný poznat rozdíl mezi průměrným českým podnikatelským X5 v holobytu vs. místními s M-Paketem nebo AMG ze Stuttgartu), ale tuhle potřebu tu nikdo nemá – i na dálnici jezdí jako lidi a nervou se tam kde už prostě není místo. Sám jezdím v v E-Klasse, nákladní verzi, předtím 1er z Mnichova, ale nikdy jsem tuhle potřebu nepociťoval. Jediné kdy jsem to trochu srovnatelné chování zaznamenal bylo u kolegů v práci, kteří mě vozí jako porcelána ke kšeftům (Notarzt), ale tady to je aspoň skutečně potřebností a smyslem podloženo. Nebo se mi to jen zdá?

    1. Ja naprosto bezpecne poznam, kdy prekracuju statni hranici z nemeckeho Eisensteinu do toho ceskeho. A neni to jen o vysecenych pangejtech. Proste najednou zacnou lidi jezdit jako debilove. Pocatek 90ek byl typickej tim, ze kdyz se statni hranice prekracovala v noci, tak z osvicenych mest a silnic clovek najednou jel do Jiraskova Temna, kde jen obcas nekde v kopci svitil kravin. Tohle uz se zmenilo. Ale co se nezmenilo, je chovani ridicu. A domnivam se, ze se to nezmeni, bo muj pocit je, ze je to naopak cim dal tim horsi.

      1. Já pořád myslím, že chování řidičů je indukované kvalitou infrastruktury a intenzitou provozu.

        Stačí drobnost, jen z Česka: v Praze dáte i dostanete přednost (myslím mimo rámec pravidel, „bliknutí“) častěji, než v nějakém okresním městě. Důvod není ten, že by v Praze byli nějací obzvlášťní slušňáci, ale prostě by se tam nikdo nikam nedostal, kdyby musel pokaždé čekat pět minut než najede na hlavní. V tom okresním městě holt člověk těch pět minut počká protože ho nikdo nepustí, ale stane se mu to jednou za den, tak to neřeší. Naopak, když tam Pražák někoho pouští tak je zmatený cizinec a když aplikuje svoje domácí nepsaná pravidla a s jistotou očekává, že přednost dostane, tak je agresivní Pražák.

        A podobně to bude i v mezistátním srovnání :-)

        1. Tady fprdelich hlavne nechapu, proc Prazaci porad tak silene spechaji. Jako jo, neschopni spechaji, aby dohnali to, co jinej zvlada fpohode, ale pokud oni si sem jedou povetsinou vyluftovat hlavy, tak proc neuberou plyn a spis se nekoukaji po okoli? Prijde mi to od nich strasne krecovite – honem tam, honem nahroutit kilaky na kole, honemto splachnout v hopsode a honem honem z5 do Praglu, nez to bude ucpany.

          Dusledkem pak toho jejich spechu jsou uplne zbytecne nebezpecne situace, kde je tak nejak ku hovnu, ze jsou ve meste vyjezdeni, umi se rychle prerazovat v pruzich, umeji odhadnout sled svetel na semtamforu a optimalne reagovat/bliknout, atd.

          Tihle lide snad neumeji vypnout nikde, mozna, ze stresuji i pri nastupovani do letadla pred mnohahodinovym letem do Ameriky.

          1. Jako trvale spěchající Pražák můžu jen potvrdit :-)

  8. Ujít 100 metrů od parkovacího místa k obchodu JE problém, jak by mohli vyprávět majitelé obchodů ;-) Občas se najdou ulice nebo náměstí, kde kšefty prostě nejdou a nájemci obchodů se střídají jak názory lidovců a když se začne pátrat po příčině, obvykle to skončí u toho, že se nedá zaparkovat přímo před obchodem nebo aspoň na vizuální kontakt. Kolmá ulice nebo dokonce paralelní „vzadu“ za barákem je nepřekonatelný problém. Tak to prostě je, lidi změnit nelze.

    1. Uz zaciname byt zdegenerovani a dohaname Americanov. Tam sa da nakupovat priamo z auta aj vyberat z bankomatu, aby nemuseli tlstu prdel zdvihnut.

      1. Ano, je to tak. A myslím, že obchodník, který na ten trend vsadí, nemůže minout :-)

  9. mám několik poznatků z našich silnic a prakticky korespondují s výše popsaným.
    1. Odbočování vlevo czech vohnout style- údajně se jedná o nákazu z Budějic, ale nebude to tak!
    2. odbočování vpravo trucker style- i s maluchem je potřeba si hodně nadjíždět a s rozvahou dokončit manévr, abychom si to všichni užili.
    3. Vjíždění do hlavní overloaded Avia 30 style- Aviatik se alespoň uklidí ke kraji a odráží se modrou holí z výfuku,aby docílil žádoucího zrychlení.
    4. Jízda za pomalejším vozidlem bukvice style- Bohužel není jich jen 4 procenta. Není ostuda se bát předjíždět,ale je velký problém tam kurva nechat díru! Ono s károu se pak blbě předjíždějí dvě a více aut najednou.
    5. Vychovávač a šlapka v jedné osobě. Kurva táhneš káru, tak co mě máš co předjíždět, když mám na tacháči 80. No a když už seš vedle mě, tak ti to trochu přišlápnu.
    6. honimír style- svítí zelená- kde to má spojku a kde řadící páku, pro jistotu se kouknu do manuálu, nevadí za 5 minut bude další zelená zatím to najdu.
    7. tankysti-smoke&coffee style- taky občas tankuji, občas bývají benzinky konkrétně ONO přeplněné. Nenapadlo by mě po tankování nechat stát osobák u stojanu a v shopu popíjet kafe a dlabat bagetu. U kamioňáků bych to pochopil, protože potřebují odstát alespoň 15 minut.
    8. shopping vohnout& čmoud style. Navrhoval bych supermarkety stavět jako drive-in, byl by to velmi taktický marketingový trik.Sen českých rodin má přeci hoodně velký kufr a vejde se do něj víc gothajíků, ANObuřtů a vajec v akci. Přeci nebudu namáhat údy a tlačit vozík přes celé parkoviště, když můžu auto nechat stát přímo před vchodem.
    9. více blikání nebo neblikání znamená více bezpečnosti- viz kruháč a nemá cenu komentovat.
    10. mediálně zmasírovaný vohnout- pro jistotu intenzivně brzdí už 300m před značkou, zastavuje u přechodů, když jsou chodci v nedohlednu. Akceleruje jen zvolna, protože to míň žere a tankuje třikrát týdně za kilo a má tu nejlepší a nejúspornější ojetinu v celé galaxii.Jo a hlásá heslo: Japonec nakonec.

    Všichni ostatní, co nedodržují toto desatero jsou piráti.

    PS: Na dovolené jsem se se mnou seznámil vohnout a dal se mnou do řeči, zprvu obdivoval loď, pak se zhrozil nad 32let starým youngtimerem, co tu loď přitáhl. Velmi mne litoval, že jsme museli velmi trpět v tak starém autě bez klimošky a ještě s přívěsem a hlavně toho benzínu, co to muselo sežrat. Pak si všiml onboard kamery na skle a plastového duplikátu (padělku) RZ na koze na loď, což považoval za pirátství nejvyššího kalibru a ujistil mě, že mám velké štěstí, že nebručím v rakouským nebo maďarským krimu. Na oplátku jsem ho ujistil, že mne cestou rakušáci kontrolovali, ale zajímali se především o youngtimer a loď. Doklady,kamera, plastová RZ ani rychlost 115km/h je nezajímala. Média dělají zázraky.

    1. Toto. Do kamene tesat.

Napsat komentář

D-FENS © 2017