Nekupujte auto na ulici a od zlodějů už vůbec - zpět na článek

komentářů 40

  1. Moje skúsenosti s bazármi:
    BRD+DDR: Predajca vozidiel Toyota (miesto podnikania je v bývalom východnom nemecku) mal v svojom portfóliu aj predaj jazdeniek (ale videl som tam len pár Toyota Lexus áut). Pre švagrinú sa tam bral asi 6-ročný Auris s 1,6VVT a necelými 100 000km. Stav auta odpovedal veku a kilometrom (bolo jemne počuť zo začiatku predné kotúče ako lížu o platničky, ale to bolo tým, že im tam auto dlhšie stálo a boli jemne ohrdzavené, alobalové krytky nad výfukom už nedržali poriadne, lebo ich vyžrala soľ a voda na mieste styku skrutka-podložka-matka-alobal, jeden držiak výfuku bol odlomený (to hneď heftli chlapci) a auto vykazovalo podvozkovú koróziu). Auto bolo servisované priamo v Toyote a malo kompletnú servisnú knižku (takže servis pravidelný, ale nedá sa očakávať, žeby to auto bolo hýčkané majiteľkou doma). Auto po zjednaní žľavy bolo zakúpené a doteraz jazdí – pískali brzdy predné nedávno tak sa to urobilo (asi platničky zodraté), vymenili sa asi 3 žiarovky a teraz treba vymeniť stredovú rúru na výfuku, lebo už na TÜV v nemecku mrnčali že nabudúce to už neprejde kvôli netesnosti výfukového systému.
    SVK – Považská Bystrica: jednalo sa o Pajero Sport 3liter V6. V telefóne povedal bazárnik, že auto je OK, jazdí bez problémov, stav odpovedá veku a kilometrom, akurát že svieti kontrolka priradeného predného pohonu, ale vraj všetko OK a treba to vidieť. No bol som neďaleko tak som si urobil „výlet“. Auto bolo zvonku aj zvnútra ozaj OK, podvozok hrdzavý tak ako to majú Japonci radi, ale problém nastal pri štarte – motor chod nestabilný (uloženka) aj raz chcípol na voľnobeh, na palubke svietila kontrolka motora, a našiel som nezapojenú váhu vzduchu pod kapotou. Po zapojení váhy vzduchu nenastala žiadna zmena, ale motor sa ohrial trchu a už šiel pomerne stabilne. Tak sme sa previezli – brzdy na aute neboli, ale len nejaké spomaľovače (a to porovnávam s Nissanom PickUp D22 kde vlastne brzdí len predok), plávalo to ako loďka na Dunaji. Pohon som vyskúšal aj OFF-ROAD (2H, 4H aj 4L) a fungoval, ale po vyradení do 2H aj tak nezhasla kontrolka, že je predok pripojený (možno len snímač, alebo ozubená spojka nerozpája korektne). Po prejdení mláky sa ešte rozsvietilo ABS-ko na palubke. No a ešte bazárnik povedal, že oni ho už s tou chybu motora kúpili v rakúsku (hlavne že do telefónu to zamlčal – had jeden slizký) a že on by rád auta predával v super stave, ale že nemá mechanika ktorý by mu to servisoval a dával tie „olítaný vrány ze Západu“ dokopy, tak to predáva tak ako to je. No a nakoniec povedal, že cena je pevná a nech beriem abo necham tak. Tak som nechal tak. Asi 70 kilákov pre nič za nič a 2,5 hodiny v riti.
    SVK – Banská Bystrica: Lincoln Navigator 5,4 V8 – bazárnik povedal, že auto je po prvom majiteľovi, bez hrdze (verííííímeeee), super stave a je to ozaj super kus. Realita (došiel aj majiteľ vozidla, zrejme majiteľ bazáru a bohvie čoho ešte) – auto smrdelo zatuchlinou vnútri, bordel na dlážkach, podvozok hrdzavý jak sa patrí (tomu veku to odpovedalo), motor šiel na 6 až valcov, nebrzdilo to, svietila kontrolka motora (vraj od montáže ilegal plynu LPG), volantom triaslo ako keď ma epileptik vrchol záchvatu. No a cena pevná stým, že motor pôjde tak ako má keď to vezmem (že to majiteľ dá spraviť – vraj sviečky abo indučky). No nedohdli sme sa prejazdil som 500km a trištvrte dňa.

  2. Myslim, ze v clanku je chybna uvaha o tech 50’000 autech.
    Mam takovy tuseni, ze aby to cislo bylo dostatecne hrozive velky, tak vzali autobazar jako firmu, ne jako kazdou pobocku samostatne. A takovy acka maji 21 pobocek + do toho muzou zapocitavat i telefonicky odmitnuti („tohle auto nevykupujeme“, „moc stary“, apod) ktery zabere minutu + odmintuti kvuli tomu, ze majitel chce moc penez.

    1. No ba! A navíc se s tím dá krásně manipulovat, to takhle člověka odmítneš po telefonu v Áčkách, Esách a já nevím kde. Odmítl jsi jednoho člověka s jedním autem, ale máš třeba 5 odmítnutí! A to se vyplatí! A vy volejte a my vás odmítneme! A pokud zavoláte do 10 minut dostanete zdarma kopanec do koulí! A to se vyplatí! :)

  3. Je to krásně hloupoučký, ale napsaný tím správně naléhavým tónem. Skoro mám chuť to poslat kolegyni, co si o tom myslí. Asi počkám, jestli mě něčím nenaštve :) Hlavně, aby se ne až tak na to, ale spíš toho nechytli naši zákonodárci. Ten, kdo si tohle objednal, bude mít každopádně kapříků na rozdávání požehnaně.

  4. to D-fens:
    řekl bych, že zvlášť topení (radiátor) pro řidiče a spolujezdce má můj Espace (III) – jedině tak je možné, že ten můj radiátor(řidiče) netopí vůbec, a manželčin (spolujezdce) teče :-) Bohužel výměna je na rozebrání celé přístrojovky a složitou operaci vlivem žádného prostoru kolem motoru (servis by to udělal za cca 16 tis. Kč, mají, nebo aspoň měli na to „porichtuňk“. Můj servisák bývalý vlastník téhož řekl, že „už nikdy“, a druhý, kamarád, že taky ne), takže se do toho pouštět nebudu. Je to vada (z mého pohledu prakticky jediná) toho výjimečného vozidla :-)

    1. No na suzukiclub.sk bol nedávno pokec na tému – šoférova strana hreje a spolujazdcova nie. Mudrovalo sa tam, teoretizovalo až tam napísal chlapík čo mal takýto problém na SX4 a ten jasne povedal, že je zasratý výmeník tepla zvnútra a že on to mal tiež a po výmene už je to OK. Problém je ten, že výmeník nestojí ani 80 eur ale roboty je tam jak na kostole.

      1. ano, je to tak – výměníky (oba 2000 Kč), ale ta výměna. Ale to je na Renaultech prý obvyklé :-(

        1. Ale tá SX4 má len JEDEN výmeník tepla – a to bol ten paradox hodný veľkej diskusie….

          1. tak či tak, je to na … :-)

  5. Haha, mám možnost zjistit skutečný stav tachometru, takže když jsem si vybíral ojetinu, pečlivě jsem kontroloval nabízená auta. A i ta, o které jsem neměl primární zájem, ale která budila nedůvěru. Např. Audi, r.v. 2005, tedy stejné jako mé předchozí auto, které má najeto skoro 250 poctivých tisíc a tahle Audi měla jen o asi 10 nebo 20 víc. Divné. Audi si člověk nepořizuje na nákupy, ale jako stíhačku na dlouhé jízdy. Kontrola odhalila, že bylo stočené asi o čtvrt mega… A auto nabízel bazar kdesi v ČR (už nevím kde). Je to pár dní, co se kolega zajímal o jednu červenou oktávku nabízenou jistým městem v jižních Čechách. Stočená o 50 tisíc… Osobně si myslím, že bazary s tachometrem cvičí víc, než soukromí majitelé vozů, ale je to jen domněnka.

    1. Podľa posledných „nezávislých“ prieskumov v BRD-DDR je vraj na tamojšom trhu asi tretina stočených áut (to asi približne odpovedá podielu cigánskych autobazárov v danej krajine podľa môjho odhadu) aj napriek tomu, že je to nezákonné. Videl som k tomu aj dokument v TV nemeckej kde chodili inkognito obzerať jazdenky (u jednej našli miesto 190 000 vyčítaných cez OBDII na tachometri asi 43 000).

  6. Technická po xté: na tachometru (rychloměru) není co stáčet, jeho stav by měl být vždy o něco málo vyšší než aktuální rychlost vozidla…
    Stáčet lze počítadlo ujetých kilometrů neboli odometr…

  7. Za svůj život jsem vystřídal docela dost aut a mohu říci jedno: šrotů mezi nimi pár také bylo a všechny bez výjimky byly koupeny v autobazaru. Auta, která jsem měl dlouho, byla spolehlivá a dobře sloužila, byla získaná buď darem v rámci okruhu mých přátel (kteří nechtěli poslat jinak dobré auto do bazaru, ale dali ho raději mně; já to auto za pár šupů zregeneroval a užíval dál dlouhá léta), či přímo od soukromého vlastníka „na ulici“ nebo na spolehlivé doporučení u značkového prodejce aut. Tož asi tak.

    1. Ja som zo 6 áut kúpil v bazáre jedno, a to bol jeden z tých lepších obchodov. Ale nebudem z toho vyvodzovať nič, lebo to bola Felicia za 1100 eur, takže tam by veľmi nemalo pre bazárnika zmysek nejako odrbávať (leda ak z principiálne skazenej povahy, kvôli pár sto eurám).

  8. Dvakrát v životě jsem se potřeboval zbavit totálního šrotu. V AAAauto a Auto esa mi do toho pomohli. V áčkách bez otázek a prověřování čehokoliv, v auto esa to vzali drobnohledem. Nabídnutá cena na korunu stejná. Zájem koupit měli oba.

  9. Poslouchej, tvrdíš, že „to není úplně mrtvý koncept“ a „že to nemůže projít ani v kocourkově“. Upozorňuju tě, že realitní zákon, který -PŘESNĚ TOHLE- definuje pro nemovitosti (zákaz ne prodeje, ale inzerce na přímo, jen „certifikovanými subjekty“), je momentálně ve třetím čtení a s velkou pravděpodobností těsně před volbama projde. Věci jako zcela jasně zfalšovaný „výzkum“, který je jediným podnětem, že „to lidi chtějí“, zcela smyšlená důvodová zpráva – to prostě nikoho nezajímá. Lidem je to evidentně jedno. Dokonce nad ním měl osobní záštitu ministrině jourová za ANO svého času.
    Bazary prostě zkoušej stejnou notu s menším rozpočtem a předpokládám, že po stejné linii to projde i jim. Není důvod aby ne.
    PS: Už jste připraveni na znovuzavedení výpalného od ČKP od prosince? To totiž prošlo stejnou linií a nikoho to nezajímá taktéž.

    1. Obávám se, že lidem to jedno není, jen o tom nevědí, resp. (přesněji) si se svými vymytými mozky nedokáží představit, co to i pro ně bude v důsledku znamenat. To prorůstání velkého businessu s politikou (která je v podání ANO opět jen velkým businessem) dosahuje už obrovské velikosti – zákony na objednávku určitých, např. realitních, skupin (společností – jednotlivců=vlastníků, „bratříčkování“ se s „politiky“ za účelem získávání výhod mimo tržní soutěž) jsou toho důkazem. Jenže nějak nevidím, jak z toho fašismu ven. Ten poslední skončil světovou válkou. Mnozí, se zkušeností s „reálným socialismem“ (současný systém se už zas moc neliší) doporučují „vnitřní emigraci“ (narození před cca rokem 1970 se prý přizpůsobí hned, ti mladší po zkušenosti také). Chmurné vyhlídky, aspoň dle mě.

Komentáře jsou uzavřené.

D-FENS © 2017