To bolo len otázkou času, že kedy to príde. Inak ak je toto pre superchargery pravda: „Jen v New Yorku se cena zvýšila o 33 % na 0,32 USD za kWh. V Evropě se pak ceny pohybují mezi 0,28 až 0,32 EUR za kWh a v Norsku, které patří mezi nejdůležitější trhy pro Teslu, se cena pohybuje od 1,40 NOK do 1,86 NOK.“ tak buď neviem počítať, alebo je elektromobil už kurva drahý aj na prevádzku?
jak
SatanOkky: 24 kWh na 100 km při ceně 0,32 €/kWh představuje 7,7 €. Při ceně benzínu 1,3 €/litr můžete projet 5,9 litru benzínu a někteří automobilisté se dušují že takhle umějí ujet 100 km. Dá se tedy říci že náklady na palivo jsou srovnatelné.
SatanOkkY
Zarazil ma ten New York hlavne, lebo v tých USandA to s ich lacným benzínom vyjde ozaj biedne pre tie elektroautá. Otázka je samozrejme aké ďalšie benefity majú vysávače na kolesách.
No ja dokážem urobiť 5,9 litra benzínu (inak teraz ide aj za 1,2E) leda tak v lete na motorke. Inak nehrozí – manželkina Grand Vitara ide od 9L benzínu, ja v Tahoe od 13,5L a v Touaregu to pod 10L nafty tiež asi nedokážem.
grg
Tak keď máš veľké a ťažké autá, tak sa nečuduj, ale s malým autom veľkosti Leafu by to pri kľudnej jazde malo ísť bez problémov. Ja mám na krátkej Felicii 1.6 dlhodobý priemer cca. 7,4 l/100 km, pričom ale na tom jazdím dynamicky a v lete vždy so zapnutou klímou. A to je skoro 20 rokov staré auto s nijako nie úsporným motorom.
SatanOkkY
Ja sa nečudujem tej spotrebe vôbec ale vôbec. Vedel som do čoho idem – teda okrem toho Touarega.
Dachsmeister
1. 24kWh je tak na reálných 150km
2. v běžném tarifu je to v ČR cca 4,5-5 Kč za 1kWh, v nízkém cca 2 Kč.
3. kolik to stojí v těch veřejných nabíječkách netuším, prý cca 3 Kč za 1kWh, ale slyšel jsem, že někteří zmrdi typu ČEZ to umí pěkně vyšroubovat pomocí nějaké hodinové sazby, jistě se to dá na stránkách nějaké elektroautocírkve vyguglit, ale samotný fakt, že cena není pevná a může nepříjemně narůst za 1kWh mě docela překvapuje.
Sysop
Jsem klidnej. To bude jak s vorechem dvojkou. Obrovskej boooom jaxou uuuzasny ty automaty na uhli. Sousedi do toho sli, kotlikovky, zelena, parada. A ja porad, ze bordel z uhelnyho prachu doma nechci. Pak, nakonec, zacal jsem si rikat, ze jestli nejsem s tim drivim pako, ze sice nesmrdime ani sobe, ani druhym, ale zabira to cas se s tim drbat. No, nez jsem se rozhoupal na uhloautomat, tak to uhli zdrazili tak, ze sousedi jen nadavaji, ze kdyby to vedeli, tak se na to asi bejvali vysrali. Sice pri jejich krtci nemoci nevim, cim by chteli topit, ale ja uz do toho kazdopadne nepujdu. Smrad, curbes a jeste platit raketu… dekuji, nechci.
Takze az ja dozraju do faze, ze mooozna bych toho megarobertka koupil, bude provoz tak drahej, ze se zase uklidnim.
Wildcat
Podla tohoto blogera 24kWh nie je ani zdaleka na 150 km: https://severa.blog.sme.sk/c/499030/moj-rok-s-elektromobilmi.html No a slovenske rozvodne zavody su daleko pred tymi ceskymi. Bloger spomina 40 centov za kWh na rychlonabijackach…to je co, nejakych 11 Kc/kWh?
jak
Dachsmeister:
1. Pokud topíte nebo chladíte, tak na 150 km z 24 kWh rychle zapomeňte. Samozřejmě Vám uznám variantu, že jezdíte v kožichu a v beranici, pak můžete najet víc, chřipce a revmatu zdar.
2. To platí pokud nabíjíte doma a motáte se kolem domu. Pokud musíte nabíjet z nabíječky „na benzínce“ zaplatíte víc.
3. Cena ve veřejných nabíječkách nemůže dlouhodobě být 3 Kč za 1 kWh, jednak tam není tarif pro domácnosti a dále se musí zaplatit amortizace, zábor pozemku, servis, atd.
Dachsmeister
Kolik máte najeto jaku s čistým elektromobilem?
A jaké velikosti?
Já s ioniq docela dost a 16kW na 100km i s topením a bez zuřivé rekuperace.
Nikdy jsem to nenabíjel z veřejné nabíječky, asi 2x z 220V a to je tak na celou noc.
Fakt nevím kolik to stojí, ale esli 10Kč za 1kWh, tak to mě poser, to za 1.60Kč/km dám i s i30 1.4T 140k dlouhodobá 5.7l/100km x 28Kč (4.59 Zł) za benzín v Polsku.
Ale nabíjet to v garáži na noční proud už by byl jiný výpočet.
Sice návratnost už po ujetí 400.000km, ale provozní náklady zajímavé.
Tedy až to bude k mání ojeté za čtvrtmega, tak už mi bude chybětjenom ta garáž s nočním proudem.
Jan Gutbayer
Pěkný, střízlivý článek, futrovaný vlastními penězi. Za jedna.
Tesla „upravuje“ ceny:
https://www.teslafan.cz/clanky/tesla-dramaticky-navysuje-ceny-dobijeni-priplati-si-i-evropa?list=nejnovejsi
To bolo len otázkou času, že kedy to príde. Inak ak je toto pre superchargery pravda: „Jen v New Yorku se cena zvýšila o 33 % na 0,32 USD za kWh. V Evropě se pak ceny pohybují mezi 0,28 až 0,32 EUR za kWh a v Norsku, které patří mezi nejdůležitější trhy pro Teslu, se cena pohybuje od 1,40 NOK do 1,86 NOK.“ tak buď neviem počítať, alebo je elektromobil už kurva drahý aj na prevádzku?
SatanOkky: 24 kWh na 100 km při ceně 0,32 €/kWh představuje 7,7 €. Při ceně benzínu 1,3 €/litr můžete projet 5,9 litru benzínu a někteří automobilisté se dušují že takhle umějí ujet 100 km. Dá se tedy říci že náklady na palivo jsou srovnatelné.
Zarazil ma ten New York hlavne, lebo v tých USandA to s ich lacným benzínom vyjde ozaj biedne pre tie elektroautá. Otázka je samozrejme aké ďalšie benefity majú vysávače na kolesách.
No ja dokážem urobiť 5,9 litra benzínu (inak teraz ide aj za 1,2E) leda tak v lete na motorke. Inak nehrozí – manželkina Grand Vitara ide od 9L benzínu, ja v Tahoe od 13,5L a v Touaregu to pod 10L nafty tiež asi nedokážem.
Tak keď máš veľké a ťažké autá, tak sa nečuduj, ale s malým autom veľkosti Leafu by to pri kľudnej jazde malo ísť bez problémov. Ja mám na krátkej Felicii 1.6 dlhodobý priemer cca. 7,4 l/100 km, pričom ale na tom jazdím dynamicky a v lete vždy so zapnutou klímou. A to je skoro 20 rokov staré auto s nijako nie úsporným motorom.
Ja sa nečudujem tej spotrebe vôbec ale vôbec. Vedel som do čoho idem – teda okrem toho Touarega.
1. 24kWh je tak na reálných 150km
2. v běžném tarifu je to v ČR cca 4,5-5 Kč za 1kWh, v nízkém cca 2 Kč.
3. kolik to stojí v těch veřejných nabíječkách netuším, prý cca 3 Kč za 1kWh, ale slyšel jsem, že někteří zmrdi typu ČEZ to umí pěkně vyšroubovat pomocí nějaké hodinové sazby, jistě se to dá na stránkách nějaké elektroautocírkve vyguglit, ale samotný fakt, že cena není pevná a může nepříjemně narůst za 1kWh mě docela překvapuje.
Jsem klidnej. To bude jak s vorechem dvojkou. Obrovskej boooom jaxou uuuzasny ty automaty na uhli. Sousedi do toho sli, kotlikovky, zelena, parada. A ja porad, ze bordel z uhelnyho prachu doma nechci. Pak, nakonec, zacal jsem si rikat, ze jestli nejsem s tim drivim pako, ze sice nesmrdime ani sobe, ani druhym, ale zabira to cas se s tim drbat. No, nez jsem se rozhoupal na uhloautomat, tak to uhli zdrazili tak, ze sousedi jen nadavaji, ze kdyby to vedeli, tak se na to asi bejvali vysrali. Sice pri jejich krtci nemoci nevim, cim by chteli topit, ale ja uz do toho kazdopadne nepujdu. Smrad, curbes a jeste platit raketu… dekuji, nechci.
Takze az ja dozraju do faze, ze mooozna bych toho megarobertka koupil, bude provoz tak drahej, ze se zase uklidnim.
Podla tohoto blogera 24kWh nie je ani zdaleka na 150 km: https://severa.blog.sme.sk/c/499030/moj-rok-s-elektromobilmi.html No a slovenske rozvodne zavody su daleko pred tymi ceskymi. Bloger spomina 40 centov za kWh na rychlonabijackach…to je co, nejakych 11 Kc/kWh?
Dachsmeister:
1. Pokud topíte nebo chladíte, tak na 150 km z 24 kWh rychle zapomeňte. Samozřejmě Vám uznám variantu, že jezdíte v kožichu a v beranici, pak můžete najet víc, chřipce a revmatu zdar.
2. To platí pokud nabíjíte doma a motáte se kolem domu. Pokud musíte nabíjet z nabíječky „na benzínce“ zaplatíte víc.
3. Cena ve veřejných nabíječkách nemůže dlouhodobě být 3 Kč za 1 kWh, jednak tam není tarif pro domácnosti a dále se musí zaplatit amortizace, zábor pozemku, servis, atd.
Kolik máte najeto jaku s čistým elektromobilem?
A jaké velikosti?
Já s ioniq docela dost a 16kW na 100km i s topením a bez zuřivé rekuperace.
Nikdy jsem to nenabíjel z veřejné nabíječky, asi 2x z 220V a to je tak na celou noc.
Fakt nevím kolik to stojí, ale esli 10Kč za 1kWh, tak to mě poser, to za 1.60Kč/km dám i s i30 1.4T 140k dlouhodobá 5.7l/100km x 28Kč (4.59 Zł) za benzín v Polsku.
Ale nabíjet to v garáži na noční proud už by byl jiný výpočet.
Sice návratnost už po ujetí 400.000km, ale provozní náklady zajímavé.
Tedy až to bude k mání ojeté za čtvrtmega, tak už mi bude chybětjenom ta garáž s nočním proudem.
Pěkný, střízlivý článek, futrovaný vlastními penězi. Za jedna.