A když už jsme u toho automobilního mythbustingu – jak je to se startování se spojkou nebo bez ?
V autoškole se učí „se spojkou“. Pak si přečtu, že se jedná o Československou úchylku ještě z dob Škodovek (100, 120 atp.) kdy měly slabé startéry a v zimě se jim takto ulehčovalo, že u moderního auta je to jednak zbytečné a druhak to prej zatěžuje ložisko spojky, takže lepší je „bez spojky“.
Následně sednu do Fabie III, a připadám si jako úplný debil, že neumím ani nastartovat (byla zima, displej se rozjel „všemi barvami“ (rozumněji asi tak milión balastních informací), do toho akustická výstraha námrazy a auto nestartuje) – až úplně dole na displeji je napsáno tím matlavým fontem „stiskněte spojku“. Takže nejnovější koncern zase zpátky na stromy „se spojkou“.
Nevím jestli se jedná o bezpečností fičurku, aby někdo při startu neposkočil a nepřejel třeba důchodce, nebo matku s kočárkem, nebo je to strategie výrobce, jak donutit zákazníka rychleji spojku zkurvit anebo… ? A to se zase dostávám k dalšímu – prej se mají sestavy s DMF startovat se zmáčknutou spojkou ?
Pak tu máme zase náklaďáky s pneumatickým systémem (spojky, řazení) a tam se startuje přirozeně bez spojky.
No prostě jsem z toho už mimo a nikde jsem nevygooglil jednoznačnou odpověď. Myslím si, ale že je lepší startovat bez spojky a to jak klasiku, tak i auta s DMF.
deacon
Dvojhmota starty bez spojky trpi, ne? Ja jen, ze to muze bejt bezpecnostni ficura na to, aby ridic neodpalil kurvitko moc brzo :) (uprimne nevim, jestli to ta Fobie ma, nebo ne)
A treba u aut s SS bych cekal taky cidlo na spojce a bez nej nenastartujes :] (vetsinou tam je kvuli tomu SS)
IMO zalezi auto od auta, zvycich ridice a kdo vsechno s tim autem jezdi(napr. pokud manzelka parkuje s rychlosti a ja na neutral, pak by se mi mohlo povest, ze start bez spojky skonci v kufru :D). Zase tak ty loziska poddimenzovany bejt nemohou, dyt se pocita s jizdami po parkovistich, ehm, dalnicich s nekonecnymi stavbami a uzavirkami :D]
Jsem asi moc nepomohl, co? :D
gilhad
Ford ma taky startovani se spojkou, bez ni nenastartujes (teda aspon nektere modely).
zrusavpt
Ford Focus ecoboost 2014 bez spojky nenastartuje. Priznavam, ze se spojkou startuju vsechny (tri) auta, ktery obcas soferuju, a nenapadlo by me to delat jinak.
Pathy
Odporúčam prečítať si manuál ku autu. Mazda tiež odporúča so spojkou…
Shakti
Z manuálu k mému autu „Nejezděte s rukou opřenou o řadicí páku. Mohlo by to vést k předčasnému opotřebení vidlic řazení.“
Mačkat spojku před startovaním pamatuji již z USA nejmín 25 let.
Vím i o případu, kdy absence zrovna tohohle způsobila rozdrcení pánve a následnou smrt,
bo borec byl líný vlézt za volant a přes spuštěné okénko zatočil klíčkem, byla zařazena jednička,
auto skočilo kupředu a chlapovi co měl za sebou zed mu blbost kolegy zkratila život.
Wildcat
Predpokladam ze ta vec so startovanim cez okno sa nestala v USA?
Manualne auta urcene pre severoamericky trh maju interlock na spojkovy pedal (podobne ako automaty na shifter v v polohe P, casto v kombinacii s brzdovym pedalom) uz velmi davno.
Shakti
„Predpokladam ze ta vec so startovanim cez okno sa nestala v USA?“
Ne nestala.
Sysop
Mimochodem, jsa majitelem vyhradne starych aut, ktere nastesti nejnovejsi vykriky techniky nemaji, prichazim o moznost seznamit se s chovanim techto vyfikundaci v narocnych podminkach. Kdyz je napriklad vyflakana baterka a prijde se na to nejlepe v minus patnacti, ackoli den predtim jeste fpohode natocila motor, tak japa treba ten start/stop funguje? Rekneme, ze chciple auto pustim s kopce, lupnu tam za dve, pustim spojku a ono zacne brmlat (vynecham ted moznost, ze baterka je mrtva uplne a pokud jsem namisto dynama stastnym mejitelem alternatoru, jsem v hajzlu), jedu, pohoda jazz a prichazi krizovatka. To jako mam vyradit, levou stat na brzde a pravou na plynu, aby nahodou auto nenapadlo chcipnout a uz nenaskocit?
deacon
Me auto neni nazi-friendly, esesacka nemam :( Nejnovejsi vykrik technologie je asi ABS :] Mozna mam i tu druhou zkratku, fakt nevim :D Taky bych to rad vedel.
Na druhou stranu, nazi-friendly auta maji vetsinou silene naddimenzovany starter, aby to nelagrovalo tolik baterku, takze ciste teoreticky – melo by to v zime startovat vyrazne lip. Ale co ja vim, nejsem mechanik. Treba v tom jsou jiny pasti.
Marty...
Velmi obecně se dá říci, že pokud je baterie vybitá pod nějakou úroveň, tak k aktivaci SS nedojde.
Z hlediska roztláčení bude záležet na vybitosti baterie. Pokud bude stav opravdu hluboký, tak nemusí dojít k aktivaci všech prvků potřebných pro start motoru.
zrusavpt
V pripade meho auta se stava, ze pri delsim stani na krizovatce (hlavne kdyz treba jede topeni, sterace atd) si po chvili SS sam nastartuje. Predpokladam, ze to zalezi na stavu baterky, ale nejak osetreny to je.
Na spojce, co s plynem? Na tom sem stál když nefungoval volnoběh :D
jizlivec
Sám jsem uvykl spouštět motor s vyšlápnutou spojkou (a bez zařazené rychlosti), nicméně mi vadí, že dnes řada (většina?) nových vozů nedovolí start se zařazeným kvaltem (chtějí sešlápnout spojku nebo brzdu – tu ale jen s neutrálem), takže v nouzi nejde popojet na startér ani ň…
Wildcat
Ono v pripade potreby by slo ten spinac premostit. Inak nespominam si ze by som za 33 rokov a 1mil+ kilometrov najazdenych niekedy potreboval prejst niekam len na starter. Zato som uz startoval so zaradenou jednotkou (odtrhnute spojkove lanko Seat Cordoba)
Shakti
+1. Napodobne.
Sysop
To by mne zajimalo, jak u techto „modernich“ aut funguje dalkove startovani? U automatu jasne, neni co resit. U qedlacky jsem si delal dostavbu bez problemu a jedine, co to chtelo, nenechavat koplej qalt a auto mit na rovine v garazi, ergo bez zatazene parkovaci brzdy. Predstava, ze tam budu muset rvat nejakej kus trubky mezi pedal spojky a volant, nebo jinou oporu, mne docela desi.
Wildcat
Preco trubku? Spinac premostit, zabudnute. Ale nechapem ze preco bez rucnej brzdy? A naco startovat dialkovo auto v garazi – teda nijako mimoriadne studene v zime ci rozohriate v lete?
Sysop
Mam i studenou garaz, kde je autu vyrazne lepe. A kdyz mrzne, tak zatazena parkovacka umi poskytnout zabavu i na hodinu…
Manzelka rada naseda do vyhrateho auta, proto ten dalkovy start.
Marty...
Manzelka rada naseda do vyhrateho auta, proto ten dalkovy start.
#Nezávislé topení…:-)
Sysop
Jako topeni je v kazdem aute spalovaci motor, nu ni? ;-) Samozrejme, nez ho EU zakaze.
Je mu tam výrazně lépe, ale zamrzá i ruční brzda. Makes sense?
Wildcat
It does. Ja tiez nezatahujem rucnu brzdu, trvam na tom aby to tak robili aj ostatni v rodine. Je to akosi zvyk este zo Skody 100L. A ked sa so mnou syn, automechanik hada ze preco to robim, pouzivam to iste vysvetlenie. Na druhej strane, este sa mi nestalo ze by parkovacia brzda nebola plne funkcna ked do auta nastupim. Ani ked je rano -25.
Problem so zatiahnutou rucnou som zazil len raz. Bol som na dlhsej sluzobke a manzelka z nejakeho dovodu pouzila moje auto a potom ho nechala zaparkovane so zatiahnutou rucnou brzdou. Nanestastie, nebola to brzda v brzde, ale dosticky kotucovej brzdy fungovali aj ako rucne brzda. No a pocas dvojtyzdnoveho dotyku s kotucom sposobili nerovnomernu koroziu a tym strasne vibracie pocas brzdenia. Skoncilo to sustruzenim kotuca…
Sysop
U Boxera se mi dvakrat stalo, ze kolega nechal zatazenou rucku, nicmene predtim jel srackama, takze spodek auta byl zaliskany a zmrzly. Co cert nechtel, to lanko se uprostred, kde se rozdelovalo na kola, nachazelo v pekne hroude ledu.
netrunner
Já to ze zvyku používám jako fail-safe proceduru. Sednu, vyřadím, šlápnu na brzdu, spojku a teprve potom startuju. Až nakonec povoluji ruční brzdu, pokud je zatažená. To jsou tři (až čtyři) věci, které zabrání autu se rozjet dřív, než to po něm chci. Zapomenout na všechny je extrémně nepravděpodobné. Na jednotlivé samostatně jsem už párkrát zapomněl (únava, rozptýlení, kdesicosi). Prostě auto jede, až to chci a hlavně čekám já, ne dřív.
Tak tak, mě se auto nemůže samo rozjet, jsem zvědavej, co za chytrystyky můžou říct ti experti, co jim nezabržděný zdemolovalo půl ulice.
Sysop
Nejakej cas jsem se vyskytoval v Parizi a tam jsem koukal, ze rucku nepouzival nikdo, specialne okolo reky. Takze potrebujes zaparkovat? Ok, odzduchas par aut vpredu, par vzadu, spachas flek a supnes to tam. K cemu rucka?
Krom toho znam dve zenske, kterym nedela problem na „tu packu vedle saltrpaky“ radeji nesahat, i kdyz jedou na nakup a z5. Takze pokud ji hlava rodiny necha zatazenou, ma vuz z nepochopitelnych duvodu o neco vetsi spotrebu a dokonce muze mit i zvlastni oder.
Pak existuje i skupina ridicu, kteri rucku davaji na kazdem semtamforu. Takze jejich „vystreleni z mista“ ma prodlevu aditivni polozky spocivajici v satrani po parkovaci brzde.
Ja osobne parkovaci brzdu pouzivam jen a pouze tehdy, kdyz opravdu potrebuju auto znehybnit nekde v mirnem kopci (jinak treba u voziku vozim kliny) a mam obavu, ze qalt by mohl vyskocit (auta z pujcoven, ktere neznam).
ross
Dobrej hoax, asi na urovni teorie chlupatych rukou :o)) Jezdim s rukou na radici pace uz asi 25 let, a nikdy jsem nezaznamenal ze by to nejak negativne ovlivnovalo technicky stav automobilu. A nejstarsi moje auto na skakani po Brne je 16leta Fobie, a nejcastejsi zavada je uplne nekde jinde … jsou to pojezdy na stahovani okenek, pravidelne menim kazde 4 roky … tedy ne ze bych chtel :o)
Dobrý článek – díky !
A když už jsme u toho automobilního mythbustingu – jak je to se startování se spojkou nebo bez ?
V autoškole se učí „se spojkou“. Pak si přečtu, že se jedná o Československou úchylku ještě z dob Škodovek (100, 120 atp.) kdy měly slabé startéry a v zimě se jim takto ulehčovalo, že u moderního auta je to jednak zbytečné a druhak to prej zatěžuje ložisko spojky, takže lepší je „bez spojky“.
Následně sednu do Fabie III, a připadám si jako úplný debil, že neumím ani nastartovat (byla zima, displej se rozjel „všemi barvami“ (rozumněji asi tak milión balastních informací), do toho akustická výstraha námrazy a auto nestartuje) – až úplně dole na displeji je napsáno tím matlavým fontem „stiskněte spojku“. Takže nejnovější koncern zase zpátky na stromy „se spojkou“.
Nevím jestli se jedná o bezpečností fičurku, aby někdo při startu neposkočil a nepřejel třeba důchodce, nebo matku s kočárkem, nebo je to strategie výrobce, jak donutit zákazníka rychleji spojku zkurvit anebo… ? A to se zase dostávám k dalšímu – prej se mají sestavy s DMF startovat se zmáčknutou spojkou ?
Pak tu máme zase náklaďáky s pneumatickým systémem (spojky, řazení) a tam se startuje přirozeně bez spojky.
No prostě jsem z toho už mimo a nikde jsem nevygooglil jednoznačnou odpověď. Myslím si, ale že je lepší startovat bez spojky a to jak klasiku, tak i auta s DMF.
Dvojhmota starty bez spojky trpi, ne? Ja jen, ze to muze bejt bezpecnostni ficura na to, aby ridic neodpalil kurvitko moc brzo :) (uprimne nevim, jestli to ta Fobie ma, nebo ne)
A treba u aut s SS bych cekal taky cidlo na spojce a bez nej nenastartujes :] (vetsinou tam je kvuli tomu SS)
IMO zalezi auto od auta, zvycich ridice a kdo vsechno s tim autem jezdi(napr. pokud manzelka parkuje s rychlosti a ja na neutral, pak by se mi mohlo povest, ze start bez spojky skonci v kufru :D). Zase tak ty loziska poddimenzovany bejt nemohou, dyt se pocita s jizdami po parkovistich, ehm, dalnicich s nekonecnymi stavbami a uzavirkami :D]
Jsem asi moc nepomohl, co? :D
Ford ma taky startovani se spojkou, bez ni nenastartujes (teda aspon nektere modely).
Ford Focus ecoboost 2014 bez spojky nenastartuje. Priznavam, ze se spojkou startuju vsechny (tri) auta, ktery obcas soferuju, a nenapadlo by me to delat jinak.
Odporúčam prečítať si manuál ku autu. Mazda tiež odporúča so spojkou…
Z manuálu k mému autu „Nejezděte s rukou opřenou o řadicí páku. Mohlo by to vést k předčasnému opotřebení vidlic řazení.“
Mačkat spojku před startovaním pamatuji již z USA nejmín 25 let.
Vím i o případu, kdy absence zrovna tohohle způsobila rozdrcení pánve a následnou smrt,
bo borec byl líný vlézt za volant a přes spuštěné okénko zatočil klíčkem, byla zařazena jednička,
auto skočilo kupředu a chlapovi co měl za sebou zed mu blbost kolegy zkratila život.
Predpokladam ze ta vec so startovanim cez okno sa nestala v USA?
Manualne auta urcene pre severoamericky trh maju interlock na spojkovy pedal (podobne ako automaty na shifter v v polohe P, casto v kombinacii s brzdovym pedalom) uz velmi davno.
„Predpokladam ze ta vec so startovanim cez okno sa nestala v USA?“
Ne nestala.
Mimochodem, jsa majitelem vyhradne starych aut, ktere nastesti nejnovejsi vykriky techniky nemaji, prichazim o moznost seznamit se s chovanim techto vyfikundaci v narocnych podminkach. Kdyz je napriklad vyflakana baterka a prijde se na to nejlepe v minus patnacti, ackoli den predtim jeste fpohode natocila motor, tak japa treba ten start/stop funguje? Rekneme, ze chciple auto pustim s kopce, lupnu tam za dve, pustim spojku a ono zacne brmlat (vynecham ted moznost, ze baterka je mrtva uplne a pokud jsem namisto dynama stastnym mejitelem alternatoru, jsem v hajzlu), jedu, pohoda jazz a prichazi krizovatka. To jako mam vyradit, levou stat na brzde a pravou na plynu, aby nahodou auto nenapadlo chcipnout a uz nenaskocit?
Me auto neni nazi-friendly, esesacka nemam :( Nejnovejsi vykrik technologie je asi ABS :] Mozna mam i tu druhou zkratku, fakt nevim :D Taky bych to rad vedel.
Na druhou stranu, nazi-friendly auta maji vetsinou silene naddimenzovany starter, aby to nelagrovalo tolik baterku, takze ciste teoreticky – melo by to v zime startovat vyrazne lip. Ale co ja vim, nejsem mechanik. Treba v tom jsou jiny pasti.
Velmi obecně se dá říci, že pokud je baterie vybitá pod nějakou úroveň, tak k aktivaci SS nedojde.
Z hlediska roztláčení bude záležet na vybitosti baterie. Pokud bude stav opravdu hluboký, tak nemusí dojít k aktivaci všech prvků potřebných pro start motoru.
V pripade meho auta se stava, ze pri delsim stani na krizovatce (hlavne kdyz treba jede topeni, sterace atd) si po chvili SS sam nastartuje. Predpokladam, ze to zalezi na stavu baterky, ale nejak osetreny to je.
Na spojce, co s plynem? Na tom sem stál když nefungoval volnoběh :D
Sám jsem uvykl spouštět motor s vyšlápnutou spojkou (a bez zařazené rychlosti), nicméně mi vadí, že dnes řada (většina?) nových vozů nedovolí start se zařazeným kvaltem (chtějí sešlápnout spojku nebo brzdu – tu ale jen s neutrálem), takže v nouzi nejde popojet na startér ani ň…
Ono v pripade potreby by slo ten spinac premostit. Inak nespominam si ze by som za 33 rokov a 1mil+ kilometrov najazdenych niekedy potreboval prejst niekam len na starter. Zato som uz startoval so zaradenou jednotkou (odtrhnute spojkove lanko Seat Cordoba)
+1. Napodobne.
To by mne zajimalo, jak u techto „modernich“ aut funguje dalkove startovani? U automatu jasne, neni co resit. U qedlacky jsem si delal dostavbu bez problemu a jedine, co to chtelo, nenechavat koplej qalt a auto mit na rovine v garazi, ergo bez zatazene parkovaci brzdy. Predstava, ze tam budu muset rvat nejakej kus trubky mezi pedal spojky a volant, nebo jinou oporu, mne docela desi.
Preco trubku? Spinac premostit, zabudnute. Ale nechapem ze preco bez rucnej brzdy? A naco startovat dialkovo auto v garazi – teda nijako mimoriadne studene v zime ci rozohriate v lete?
Mam i studenou garaz, kde je autu vyrazne lepe. A kdyz mrzne, tak zatazena parkovacka umi poskytnout zabavu i na hodinu…
Manzelka rada naseda do vyhrateho auta, proto ten dalkovy start.
Manzelka rada naseda do vyhrateho auta, proto ten dalkovy start.
#Nezávislé topení…:-)
Jako topeni je v kazdem aute spalovaci motor, nu ni? ;-) Samozrejme, nez ho EU zakaze.
Je mu tam výrazně lépe, ale zamrzá i ruční brzda. Makes sense?
It does. Ja tiez nezatahujem rucnu brzdu, trvam na tom aby to tak robili aj ostatni v rodine. Je to akosi zvyk este zo Skody 100L. A ked sa so mnou syn, automechanik hada ze preco to robim, pouzivam to iste vysvetlenie. Na druhej strane, este sa mi nestalo ze by parkovacia brzda nebola plne funkcna ked do auta nastupim. Ani ked je rano -25.
Problem so zatiahnutou rucnou som zazil len raz. Bol som na dlhsej sluzobke a manzelka z nejakeho dovodu pouzila moje auto a potom ho nechala zaparkovane so zatiahnutou rucnou brzdou. Nanestastie, nebola to brzda v brzde, ale dosticky kotucovej brzdy fungovali aj ako rucne brzda. No a pocas dvojtyzdnoveho dotyku s kotucom sposobili nerovnomernu koroziu a tym strasne vibracie pocas brzdenia. Skoncilo to sustruzenim kotuca…
U Boxera se mi dvakrat stalo, ze kolega nechal zatazenou rucku, nicmene predtim jel srackama, takze spodek auta byl zaliskany a zmrzly. Co cert nechtel, to lanko se uprostred, kde se rozdelovalo na kola, nachazelo v pekne hroude ledu.
Já to ze zvyku používám jako fail-safe proceduru. Sednu, vyřadím, šlápnu na brzdu, spojku a teprve potom startuju. Až nakonec povoluji ruční brzdu, pokud je zatažená. To jsou tři (až čtyři) věci, které zabrání autu se rozjet dřív, než to po něm chci. Zapomenout na všechny je extrémně nepravděpodobné. Na jednotlivé samostatně jsem už párkrát zapomněl (únava, rozptýlení, kdesicosi). Prostě auto jede, až to chci a hlavně čekám já, ne dřív.
Tak tak, mě se auto nemůže samo rozjet, jsem zvědavej, co za chytrystyky můžou říct ti experti, co jim nezabržděný zdemolovalo půl ulice.
Nejakej cas jsem se vyskytoval v Parizi a tam jsem koukal, ze rucku nepouzival nikdo, specialne okolo reky. Takze potrebujes zaparkovat? Ok, odzduchas par aut vpredu, par vzadu, spachas flek a supnes to tam. K cemu rucka?
Krom toho znam dve zenske, kterym nedela problem na „tu packu vedle saltrpaky“ radeji nesahat, i kdyz jedou na nakup a z5. Takze pokud ji hlava rodiny necha zatazenou, ma vuz z nepochopitelnych duvodu o neco vetsi spotrebu a dokonce muze mit i zvlastni oder.
Pak existuje i skupina ridicu, kteri rucku davaji na kazdem semtamforu. Takze jejich „vystreleni z mista“ ma prodlevu aditivni polozky spocivajici v satrani po parkovaci brzde.
Ja osobne parkovaci brzdu pouzivam jen a pouze tehdy, kdyz opravdu potrebuju auto znehybnit nekde v mirnem kopci (jinak treba u voziku vozim kliny) a mam obavu, ze qalt by mohl vyskocit (auta z pujcoven, ktere neznam).
Dobrej hoax, asi na urovni teorie chlupatych rukou :o)) Jezdim s rukou na radici pace uz asi 25 let, a nikdy jsem nezaznamenal ze by to nejak negativne ovlivnovalo technicky stav automobilu. A nejstarsi moje auto na skakani po Brne je 16leta Fobie, a nejcastejsi zavada je uplne nekde jinde … jsou to pojezdy na stahovani okenek, pravidelne menim kazde 4 roky … tedy ne ze bych chtel :o)