Chápu, že se někdo chce pochlubit…Chápu, že ti, kteří nesdílí chlubilovo ódu na sebe, budou označeni za závistivce…hmmm ale věc je vlastně jednoduchá…je to trolení, jen jaksi zabalené do neexistujícího problému, na který se lze vymluvit, když je troll označen za trolla…a kritik tak může být následně označen za závistivce…Tady totiž nelze uplatnit kritiku…buď se stotožníte s chlubílkem a jedete na vlně, nebo sebeméně kritizujete a tak jste za závistivce…Není jiná možnost…a paradoxně vás za závistivce označí hlavně tí hýkající oslové, kteří se ztotožnili s tím chudákem, který tak trpí při prodeji věcí, které jsou mimo rozsah vnímání drtivé většiny(závistivců)…
Vážený, máte vtipný sloh, váš styl je svěží a dobře se to čte….škoda jen, že to bylo naprosto o ničem…příště méně onanie a více problematiky….
Integrale
To máte těžký, takový článek by zase byl trochu o ničem:
„Prodával jsem auto. Dal jsem na Bazoš inzerát. Zavolala partička mladých kluků, že by to chtěli na úvěr, ale protože mi bylo jasný, že se chtějí jenom povozit, zalhal jsem, že auto je do konce příštího týdne rezervované. Pak volali další dva zájemci, že by to chtěli vidět. Jeden příští víkend a druhý až ten další víkend. Asi za hodinu zavolal pán, že jestli je to pravý a nebouraný, že by sednul do auta a přijel a vzal to keš ještě dneska. Na kladnou odpověď přijel přes celou republiku s vlekem, prohlídnul auto, dali jsme zkušební jízdu, on auto naložil, domluvili jsme se na papírech, zaplatil a než odjel, dostal jako bonus ještě pár dílů. Já pak auto odhlásil a poslal mu papíry. Konec příběhu.“
Angry_Muf
Tak to je ukázková prezentace jak je německé porno ke zblití i v literární formě. Trápná sebekukájka s potřebou vystříkat se na místní „chudáky“, kteří nemají zrovna dvě mega na supr káru do který si asi nejspíš a v životě ani nesednou. A páč si za takový prachy koupí radši střechu nad hlavou a nějaký to lacný jetý empévéčko pro manželku aby byl doma klid.
Velice mi předchozí autorův produkt připoměl zde na d-fensovi před deseti lety komentovaný článek – dovolil bych si pro dokreslení malou citaci: „Tedy: naložíme ještě druhou milenku, blond kamarádku první milenky a ještě třetí – překladatelku ze Švédska. Ano. Se sedadly spolujezdců (3 ks) obsazenými blonďatými slečnami (3 Ks) vyrážíme vstříc dalším ‚dobrodružstvím‘. Ferrari F430 je deklasováno. Škoda Octavia RS combi ho pokořuje nevídaným způsobem.“
sheogorath
Pobavilo, je v tom dost pravdy. Nemam sice nijak drahy auto (PC byla celkem vysoka, ale to kdysi davno), ale zkousel jsem ho prodat, a dopadl podobne. Nakonec neprodal, a jezdim v nem doted.
Prvni otazka vetsinou byva „kolik slevite?“ (nic, uz tak to prodavam za 5% puvodni ceny), pripadne tady je skrabanec/odchliply roh listy/apod (jo, je, to auto ma 14let, a skoro 300kkm na hrbu) apod…. Pokud netlacilo misto a finance, S2000 i Boxstera bych si radsi nechal (i kdyz autor zrejme prodal dobre nakonec)
Wildcat
A co je zle na jednani? Vy rad vyhadzujete svoje tazko zarobene peniaze?
Ono takehoto frajera som zazil. Bol som so synom sa kuknut na jedno auto (’06 Town Car). Vyskusali sme ho, povedal som OK. Syn sa opytal na zlavu. Predavajuci (nebol to majitel, predaval otcove auto) spustil tiradu o tom ze on sem neprisiel hrat hry, ze to auto je fasa, ze mu este robi laskavost, etc. A to syn mal u seba plnu pozadovanu cenu ktoru bol ochotny vyplatit. Lenze uz nie po tej tirade. Pozreli sme sa neveriacky na seba, otocili sme sa, odisli sme k mojmu pickupu, nastupili sme a vypadli sme. Kokot posielal synovi smsky pytajuce sa ci si to nerozmyslel este dva mesiace. V tom case mal syn uz iny Town Car, ktory ho vysiel aj s nejakymi opravami dost vyrazne lacnejsie.
masiton
Váš minulý článek jsem hodnotil 5 ne kvůli obsahu, ale kvůli formě. Nedalo se to dočíst ani do půlky. Jako majitel mnoha skvělých aut a motocyklů byste mohl odtušit, že lidé s podobným zaměřením si raději přečtou informace a názory a né nějakou literární sračku o ženské v silonkách, co má „430 kroutících momentů, nebo jak se tomu říká“.
zrg1
hah, fatdwi, palis rychle, palis ze vsech kanonu naraz a palis zcela mimo.
Jako je fakt, ze kazde auto pritahuje urcity typ klientely, jako mladi vesnicti tuzeri v Golfech, kovbojove v klobouku a texaskach v Camarech a Mustanzich, luxusni slapky v Cayennech a X6 kach atd, ale to vubec neznamena, ze kdyz si poridis Boxstera, stanes se zamindrakovany pozer, jako pan Mistr.
Dokonce bych rekl, ze tohle auto pritahuje docela siroky okruh lidi, protoze to je zrovna jak na svinu jedna z nejlepsich kar s motorem uprostred v pomeru cena/vykon a da se pouzit k leccemus, od kazdodeni cesty do prace, pres vikendove jezdeni az po dovolenou ve dvou, pokud teda nedovolenkujes stylem cesi-v-kombiku-jedou-nalozeni-az-po-strechu-do-Chorvatska.
A co se tyce toho doomsayingu. Kdyby jsi nebyl naprosty curak a vygooglil by sis mainstreamove zpravy tak 4 roky zpet, kdy jsem tu vubec poprve zacal psat, jakoze to tu ctu minimalne 10 let, tak bys pochopil, ze tehdy se resili z dnesniho pohledu tak utopicke sracky, jakoze po svete zavladne klid a mir a bohatstvi a ze Rusko vezmeme do NATO a na Ukrajine nebyla valka a v EU nebyli migrousci a v Libyji si vesele Kaddafi rozvijel svou vizi o sjednoceni Afriky a v JAR si bili farmari vesele farmarili na sve pude a mezi Cinou a USA nebyly nasponovane vztahy do te miry, ze by se trumfovali, kdo na koho hodi vice likvidacni cla a kdo kam popluje v Jihocinskem mori a ze sportovci v televizi neresili, kam pojedou anebo nepojedou z politickych duvodu.
A do toho ZRG rikal, ze je vsecko napicu a ze vse je neudrzitelne a ze z toho bude valka, protoze cela ekonomika je fejk.
A dneska kupodivu mainstream pise, ze je vsecko na picu a ze z toho bude valka, akorat ze oni tvrdi, ze za tim nejsou ekonomicke priciny a nenazranost globalnich elit a hornich 10.000 na teto planete, jak to uz roky predpovidal ZRG, ale ze za to muze nejaka abstraktni „Rise Zla“ na Vychode ztelesnena Putinem.
A debil fatdwi si zije ve svych vypatlanych predstavach, ze ja jsem doomsayer a on je raketa. Pritom rikam uplne to same, jako mainstream, dokonce i jako Soros a Rothschild, kteri otevrene priznavaji, ze jejich „experimenty“ s migraci a uvolnovanim fiatu centralnimi bankami do ekonomiky failnuly, akorat, ze z jejich pohledu to je „experioment“ a z naseho pohledu je to likvidace cele zapadni civilizace a kulturniho dedictvi, jak se tu v Evrope vyvijelo nejakych 800 let.
Tobe pomuze jedina vec. Totiz az ti navodci ACR vycviceni spojenci z NATO navedou na barak JDAM.
Akorat si rikam, jestli to nebude uz kapanek pozde.
fatdwi
Autor si cintá pentli jaký je killer, ale z celého článku tak nějak sálá frustrace. Kdyby byl pan auto takový frajer, těžko by se někde v koutě těšil z toho, jak provokuje „ty dole, protože on je děsně nahoře“.
Mě z toho vychází, že ač je autor finančně za vodou, nemá to v pořádku ani v rodině, ani v hlavě a tu prázdnotu zkouší zaplnit kde čím a ještě pořád mu nedošlo, že marně. Tak má aspoň prasečí radost, že někoho naštval. Prostě formát.
Nabízí se srovnání s jiným životním ztroskotancem, zrg1. Ti dva jsou jak dvě „panny“ na dvou pětikačkách. Zrg1 propadl zerohedge a doomsayingu, PS zase točí auta jak Dežo kolotoč. Jakkoliv se mi moc líbí poslední atmosférický Boxster S, tak teď mám obavu, že bych koupí toho auta skončil ve stejném klubu a to bych dost nerad.
Hans-Paul
Auta hezký, i když tak nějak mimo můj obzor, na pohled se mi líbí, ale jinak nevím co bych s nima dělal. Na tohle jsem moc málo fanda i kdybych na ně měl.
Zkušenosti uvěřitelné, i když důvody tu v diskuzi zazněly … osobně bych se divil, kdyby byly výrazně jiné.
Forma oproti minule lepší … ono to hůř nešlo:-) … ale … fakt by možná stálo za to se zamyslet, nakolik zdejší osazenstvo neoceňuje o čem se píše, ale jak se o tom píše.
mjfox
Autor tu má už několik článků (ale jako neregistrovaný / anonymní autor, tak se to blbě hledá) a všechny se mi líbí.
Řada lidí ho tu osočuje, že je namyšlený, že se vychloubá atd… WTF? Autor má peníze, tak si kupuje dražší auta, má velkou garáž, tak jich má víc. Třeba D-fens má taky několik aut i když v jiné cenové kategorii.
Někdo si kupuje plečky za 20 tisíc, někdo káry za 2, ale mega. Takoví lidé se pak potkávají se podobnými, když svoje auta kupují nebo prodávají. Ale všichni mají podobné zkušenosti. Narazíte na držgrešli, která si přijede na bicyklu pro favorita a 10 se mu zdá moc a narazíte na stejnou držgrešli, která si přijede v audině pro lambo a chce z toho milionu 50 tisíc slevit, protože tady to má přilepenou mouchu na kapotě… Podobné typy kupujících / prodávajících najdete všude, jen v jiné cenové hladině zboží.
A má se snad autor stydět, že má peníze? Je to fanda do aut a protože má peníze, tak je fanda do drahých aut. Někdo je fanda do aut a má jen ojetou MX-5 za pět průměrných platů. Někdo má v garáži favorita, španělskou fabii a alfu. Někdo má na běžné ježdění španělskou fabii, někdo trojkovou octavii RS. Obojí jsou vlastně obyčejná a nenápadná auta, ale přitom oběma řidičům se v nich dobře jezdí. A na víkendy mají něco jiného, ať už alfu nebo boxstera. (A socky jako já, co ani nemaj garáž, si musí vystačit s jedním univerzálním autem na každý den.)
DAC
Nebyl by, prosím, odkaz na nějaký jeho další článek mimo té OIII? Jen pokud jste již hledal.
2015: „…za 1 490 000 Kč…Ale moje finanční možností končí na částce 1 200 000 Kč. Takže se jde s prodejcem smlouvat. A opravdu, za nějaké tři týdny jsme na 1 250 000 kč“
2018: „..slevte mi 100 000 kč a přijedu s valníkem. Ne, neslevím… kde prosím pěkně byli všichni ti chytrolíni, zdejší všeználci, petrolheadi a carfuckers?“
„Všichni ovšem nerespektovali moji cenu a raději skočili do levnějších aut.“
Já se bavím čím dál, tím víc. V článku si dělá srandu z chlapa, co v mezičase zapomněl, na co se vymluvil minule…a on je autor úplně ten stejnej kabrňák :-D
Prostě dík ještě jednou.
Stepan
No a co? Když prodávám, tak chci co nejvíc peněz utržit, když nakupuju, chci co nejmíň zaplatit. Nedávno nám vypadl dodavatel materiálu. Rozeslal jsem email a ve stresu jsem všude připsal, že jako vole ASAP (=hrubá chyba, dávat při jednání najevo spěch). Přišly nabídky, naprostý nesmysly. Tak jsem některým odepsal, že se mají vrátit na zem, že až tak ASAP zase ne. Největší sleva a nakonec nejlevnější nabídka byla -2000 eur/tuna. Otočíme zhruba jeden návěs měsíčně. Si to spočítej.
Pro mě je smlouvání sport, rád smlouvám prakticky o čemkoliv, když chce zákazník slevu, fajn, ale já chci kratší splatnost a vice versa. Když vidím na bazoši něco, co by se mi hodilo (ikdybych si to mohl dovolit nový, třeba gauč), klidně majitele jen tak testnu, že mu nedám plnou cenu, ale zase jsem tam zejtra s dodávkou, platím keš a už o mě nikdy neuslyší. Dobře nakoupit mi prostě dělá radost. A to nemá nic společnýho s kolenovrstvím.
Jsem, stejně jako autor 1/4 Němec a ty BBSka bych mu k tomu Porsche zadarmo nedal. Proč bych to jako dělal? Cena byla daná za auto, kola nebyly součástí obchodu.
Že autor dokázal vymámit čtvrt kostky slevu na někom, kdo má tak blbě likvidní aktivum jako je Corvetta a navíc je ještě v časovým pressu, protože čeká na nový? Tomu se říká šikovnost. Že odmítá prodat za málo, protože na peníze nespěchá? Tomu se říká dobrá životní situace. Ten trotl s těhotou ženou ohledně S2000 to řekl dobře. „Já kupuju jenom od lidí v nouzi“. Počkejte, až přijde krize. To zas bude na prodej spousta Sklassů a X5 od wannabe milionářů za pár šlupek.
Smlouvání nemá nic společnýho s ojebáváním. Zboží je jasně dané a o ceně se dá bavit. ;)
Stepan: co „no a co“? Jistě, že chci jako prodejce dostat co nejvíc a jako kupující zaplatit co nejmíň. Ale je ubohé, pokud jsem kupující, smlouvat jak o život a když jsem prodávající, smlouvající kupující urážet a smát se jim, jakej jsem killer, co vždycky kešuje plnou cenu. To Vám fakt z mého příspěvku nedošlo?
Ještě komičtější je dělat si srandu z člověka, který se vymlouvá jednou na těhuli a podruhé na motorku a současně sám si nepamatovat, co jsem napsal v minulém článku (tedy že jsem stejný retard jako ti, kterým se tak vehementně posmívám dnes).
Stepan
Autorovi do hlavy nevidím, nicméně předpokládám, že jeho auta budou v excelentním stavu. Úměrně tomu má nastavenou cenu a odmítá se snižovat na „běžnou tržní“ když má naprůměrný kus, však to tam psal, že všichni jeho zákazníci skočili do levnějších aut.
Prostě o S200 nebo Enzo se nesmlouvá, protože dřív nebo pozdějc přijde člověk, co ji zaplatí. Zároveň je potřeba respektovat smlouvače, protože když se prodává takovéhle auto, dá se předpokládat, že je za tím něco víc než nuda majitele. Právě například nedostatek financí nebo že tomu něco je. Takže autorův výsměch skrz tohle nechápu, na druhou stranu rozumím tomu, že smlouvače fakuje, ale sám smlouvá. A ta slevička v Rakousku? To byla prachobyčejná pomsta. Tam racionálno nehledat.
Btw ta Corvetta byla nějak dojebaná skrz to, že ji majitel zprasil na okruhu, co si tak pamatuju z toho článku. A navíc jich je jak sraček, sehnat dobrou Vette nebude zdaleka tak těžký jako sehnat dobrou S2K.
Analogicky k začátku mého příspěvku. Mám v okolí jednoho notorického smlouvače, takovou postavičku z 90., tvrdej ale férovej chlap. Když dotyčný kupoval mírně jetou dodávku do firmy, zpíčoval prodávajícího za každou chybičku a nakonec zaplatil 75% inzerované ceny. Za hodinu mletí pantem ušetřil=vydělal víc než průměrnej čech za měsíc. Ten samej člověk prodával svý auto, S500 W221, prodal ho snad až na 4. pokus a vždycky k tomu přistoupil stejně. „Hele vole, tady máš knihu jízd i s účtenkama z pump, vidíš, že to jezdilo jen dlouhý trasy, auto máš támhle na zvedáku, ověř si, že je v pohodě, přijď mi ukázat prachy do kanclu a máš 20km testovací jízdu, víc ani metr“
První tři prej sebou ani dost peněz neměli, protože s tou slevou prostě počítali, čtvrtej byl nějakej týpek ze šumavy, co to chtěl na důchod.
Ez byznys. Myslím, že si vlastně rozumíme, jenom sme to jinak podali.
MiSm53
Myslím,že mjfox to vystihl,cítím to podobně.Také jsem si na staré kolena konečně pořídil tu zmiňovanou MX-5 pro radost, vedle běžné C4.Ale stoprocentně vím,že kdybych uměl vydělat v životě víc financí,tak jako fandovi do aut,by mě v garáži stály také oldtimery BMW,Porsche,Jaguar,Alfa,Lancia…..Každý má své sny a je krásné,umět si je v životě uskutečnit.Priority jsou různé a je chyba,podle těch svých,hodnotit ty,těch druhých.
jklecka
Hezkej článek…. o krásnejch kárách…. taky patřím k těm, kteří je nikdy mít nebudou…. asi… ale velmi podobné zkušenosti mám s prodejem několika SVÝCH aut…. dělám v servisech přes 20 let ( Ford, Škoda, OPEL apod… většinou autorizované… a na auta se „úchyl“ v tom směru, že mají dostat to co je předepsáno, vypadat jak mají.. a jezdit s nima jak se má… což taky znamená že třeba 10% svého života -chodu stráví pod plným výkonem..proč ne… a nikde nesmí nic vrzat, klepat a pod. A při prodeji vždy cena poměrně vysoká, oproti trhu…. s odůvodněním : ale tohle je MOJE auto..a s ním kupujete i kus mne, historii, záruku…vzletně řečeno čest…. protože když se něco pos… tak Vás nepošlu do pr… ale společně problém vyřešíme…. nakonec jsem všechny prodal za to co jsem chtěl… ale ten bolestný proces co popisuje autor…ten sem zažíval moooc…..
A dnes žiju heslem : poslední AUTO vyrobili někdy před rokem 2007, a vzhledem k tomu, že naštěstí mám ty možnosti, resuscituju auta ročníků 2002, 2007 / Transity – obytné vestavby, a Galaxy 2007 – když jedem na dovču… a při své upřímnosti říkám známým na dotaz co si mají pořídit….když se v těch autech vyznam : hele…to máš asi jedno… dneska už bohužel jo…
fatdwi
jklecka: můžete nějak specifikovat, co se tak památného stalo právě v roce 2007?
A přihodit třeba něco o tom, proč byl tehdy Boxster ještě mezi auty a ten poslední atmosférický z roku 2016 už není (u 718 by se o tom dalo již úspěšně diskutovat).
Já jen, že si nemyslím, že je to jedno ani dnes a už vůbec bych si nedovolil tvrdit, že třeba Accord 7G (který v roce 2007 končil) byl lepším autem než 8G. Jinými slovy, Vaše názory nesdílím, ale aspoň bych rád pochopil důvody.
Chápu, že se někdo chce pochlubit…Chápu, že ti, kteří nesdílí chlubilovo ódu na sebe, budou označeni za závistivce…hmmm ale věc je vlastně jednoduchá…je to trolení, jen jaksi zabalené do neexistujícího problému, na který se lze vymluvit, když je troll označen za trolla…a kritik tak může být následně označen za závistivce…Tady totiž nelze uplatnit kritiku…buď se stotožníte s chlubílkem a jedete na vlně, nebo sebeméně kritizujete a tak jste za závistivce…Není jiná možnost…a paradoxně vás za závistivce označí hlavně tí hýkající oslové, kteří se ztotožnili s tím chudákem, který tak trpí při prodeji věcí, které jsou mimo rozsah vnímání drtivé většiny(závistivců)…
Vážený, máte vtipný sloh, váš styl je svěží a dobře se to čte….škoda jen, že to bylo naprosto o ničem…příště méně onanie a více problematiky….
To máte těžký, takový článek by zase byl trochu o ničem:
„Prodával jsem auto. Dal jsem na Bazoš inzerát. Zavolala partička mladých kluků, že by to chtěli na úvěr, ale protože mi bylo jasný, že se chtějí jenom povozit, zalhal jsem, že auto je do konce příštího týdne rezervované. Pak volali další dva zájemci, že by to chtěli vidět. Jeden příští víkend a druhý až ten další víkend. Asi za hodinu zavolal pán, že jestli je to pravý a nebouraný, že by sednul do auta a přijel a vzal to keš ještě dneska. Na kladnou odpověď přijel přes celou republiku s vlekem, prohlídnul auto, dali jsme zkušební jízdu, on auto naložil, domluvili jsme se na papírech, zaplatil a než odjel, dostal jako bonus ještě pár dílů. Já pak auto odhlásil a poslal mu papíry. Konec příběhu.“
Tak to je ukázková prezentace jak je německé porno ke zblití i v literární formě. Trápná sebekukájka s potřebou vystříkat se na místní „chudáky“, kteří nemají zrovna dvě mega na supr káru do který si asi nejspíš a v životě ani nesednou. A páč si za takový prachy koupí radši střechu nad hlavou a nějaký to lacný jetý empévéčko pro manželku aby byl doma klid.
Velice mi předchozí autorův produkt připoměl zde na d-fensovi před deseti lety komentovaný článek – dovolil bych si pro dokreslení malou citaci: „Tedy: naložíme ještě druhou milenku, blond kamarádku první milenky a ještě třetí – překladatelku ze Švédska. Ano. Se sedadly spolujezdců (3 ks) obsazenými blonďatými slečnami (3 Ks) vyrážíme vstříc dalším ‚dobrodružstvím‘. Ferrari F430 je deklasováno. Škoda Octavia RS combi ho pokořuje nevídaným způsobem.“
Pobavilo, je v tom dost pravdy. Nemam sice nijak drahy auto (PC byla celkem vysoka, ale to kdysi davno), ale zkousel jsem ho prodat, a dopadl podobne. Nakonec neprodal, a jezdim v nem doted.
Prvni otazka vetsinou byva „kolik slevite?“ (nic, uz tak to prodavam za 5% puvodni ceny), pripadne tady je skrabanec/odchliply roh listy/apod (jo, je, to auto ma 14let, a skoro 300kkm na hrbu) apod…. Pokud netlacilo misto a finance, S2000 i Boxstera bych si radsi nechal (i kdyz autor zrejme prodal dobre nakonec)
A co je zle na jednani? Vy rad vyhadzujete svoje tazko zarobene peniaze?
Ono takehoto frajera som zazil. Bol som so synom sa kuknut na jedno auto (’06 Town Car). Vyskusali sme ho, povedal som OK. Syn sa opytal na zlavu. Predavajuci (nebol to majitel, predaval otcove auto) spustil tiradu o tom ze on sem neprisiel hrat hry, ze to auto je fasa, ze mu este robi laskavost, etc. A to syn mal u seba plnu pozadovanu cenu ktoru bol ochotny vyplatit. Lenze uz nie po tej tirade. Pozreli sme sa neveriacky na seba, otocili sme sa, odisli sme k mojmu pickupu, nastupili sme a vypadli sme. Kokot posielal synovi smsky pytajuce sa ci si to nerozmyslel este dva mesiace. V tom case mal syn uz iny Town Car, ktory ho vysiel aj s nejakymi opravami dost vyrazne lacnejsie.
Váš minulý článek jsem hodnotil 5 ne kvůli obsahu, ale kvůli formě. Nedalo se to dočíst ani do půlky. Jako majitel mnoha skvělých aut a motocyklů byste mohl odtušit, že lidé s podobným zaměřením si raději přečtou informace a názory a né nějakou literární sračku o ženské v silonkách, co má „430 kroutících momentů, nebo jak se tomu říká“.
hah, fatdwi, palis rychle, palis ze vsech kanonu naraz a palis zcela mimo.
Jako je fakt, ze kazde auto pritahuje urcity typ klientely, jako mladi vesnicti tuzeri v Golfech, kovbojove v klobouku a texaskach v Camarech a Mustanzich, luxusni slapky v Cayennech a X6 kach atd, ale to vubec neznamena, ze kdyz si poridis Boxstera, stanes se zamindrakovany pozer, jako pan Mistr.
Dokonce bych rekl, ze tohle auto pritahuje docela siroky okruh lidi, protoze to je zrovna jak na svinu jedna z nejlepsich kar s motorem uprostred v pomeru cena/vykon a da se pouzit k leccemus, od kazdodeni cesty do prace, pres vikendove jezdeni az po dovolenou ve dvou, pokud teda nedovolenkujes stylem cesi-v-kombiku-jedou-nalozeni-az-po-strechu-do-Chorvatska.
A co se tyce toho doomsayingu. Kdyby jsi nebyl naprosty curak a vygooglil by sis mainstreamove zpravy tak 4 roky zpet, kdy jsem tu vubec poprve zacal psat, jakoze to tu ctu minimalne 10 let, tak bys pochopil, ze tehdy se resili z dnesniho pohledu tak utopicke sracky, jakoze po svete zavladne klid a mir a bohatstvi a ze Rusko vezmeme do NATO a na Ukrajine nebyla valka a v EU nebyli migrousci a v Libyji si vesele Kaddafi rozvijel svou vizi o sjednoceni Afriky a v JAR si bili farmari vesele farmarili na sve pude a mezi Cinou a USA nebyly nasponovane vztahy do te miry, ze by se trumfovali, kdo na koho hodi vice likvidacni cla a kdo kam popluje v Jihocinskem mori a ze sportovci v televizi neresili, kam pojedou anebo nepojedou z politickych duvodu.
A do toho ZRG rikal, ze je vsecko napicu a ze vse je neudrzitelne a ze z toho bude valka, protoze cela ekonomika je fejk.
A dneska kupodivu mainstream pise, ze je vsecko na picu a ze z toho bude valka, akorat ze oni tvrdi, ze za tim nejsou ekonomicke priciny a nenazranost globalnich elit a hornich 10.000 na teto planete, jak to uz roky predpovidal ZRG, ale ze za to muze nejaka abstraktni „Rise Zla“ na Vychode ztelesnena Putinem.
A debil fatdwi si zije ve svych vypatlanych predstavach, ze ja jsem doomsayer a on je raketa. Pritom rikam uplne to same, jako mainstream, dokonce i jako Soros a Rothschild, kteri otevrene priznavaji, ze jejich „experimenty“ s migraci a uvolnovanim fiatu centralnimi bankami do ekonomiky failnuly, akorat, ze z jejich pohledu to je „experioment“ a z naseho pohledu je to likvidace cele zapadni civilizace a kulturniho dedictvi, jak se tu v Evrope vyvijelo nejakych 800 let.
Tobe pomuze jedina vec. Totiz az ti navodci ACR vycviceni spojenci z NATO navedou na barak JDAM.
Akorat si rikam, jestli to nebude uz kapanek pozde.
Autor si cintá pentli jaký je killer, ale z celého článku tak nějak sálá frustrace. Kdyby byl pan auto takový frajer, těžko by se někde v koutě těšil z toho, jak provokuje „ty dole, protože on je děsně nahoře“.
Mě z toho vychází, že ač je autor finančně za vodou, nemá to v pořádku ani v rodině, ani v hlavě a tu prázdnotu zkouší zaplnit kde čím a ještě pořád mu nedošlo, že marně. Tak má aspoň prasečí radost, že někoho naštval. Prostě formát.
Nabízí se srovnání s jiným životním ztroskotancem, zrg1. Ti dva jsou jak dvě „panny“ na dvou pětikačkách. Zrg1 propadl zerohedge a doomsayingu, PS zase točí auta jak Dežo kolotoč. Jakkoliv se mi moc líbí poslední atmosférický Boxster S, tak teď mám obavu, že bych koupí toho auta skončil ve stejném klubu a to bych dost nerad.
Auta hezký, i když tak nějak mimo můj obzor, na pohled se mi líbí, ale jinak nevím co bych s nima dělal. Na tohle jsem moc málo fanda i kdybych na ně měl.
Zkušenosti uvěřitelné, i když důvody tu v diskuzi zazněly … osobně bych se divil, kdyby byly výrazně jiné.
Forma oproti minule lepší … ono to hůř nešlo:-) … ale … fakt by možná stálo za to se zamyslet, nakolik zdejší osazenstvo neoceňuje o čem se píše, ale jak se o tom píše.
Autor tu má už několik článků (ale jako neregistrovaný / anonymní autor, tak se to blbě hledá) a všechny se mi líbí.
Řada lidí ho tu osočuje, že je namyšlený, že se vychloubá atd… WTF? Autor má peníze, tak si kupuje dražší auta, má velkou garáž, tak jich má víc. Třeba D-fens má taky několik aut i když v jiné cenové kategorii.
Někdo si kupuje plečky za 20 tisíc, někdo káry za 2, ale mega. Takoví lidé se pak potkávají se podobnými, když svoje auta kupují nebo prodávají. Ale všichni mají podobné zkušenosti. Narazíte na držgrešli, která si přijede na bicyklu pro favorita a 10 se mu zdá moc a narazíte na stejnou držgrešli, která si přijede v audině pro lambo a chce z toho milionu 50 tisíc slevit, protože tady to má přilepenou mouchu na kapotě… Podobné typy kupujících / prodávajících najdete všude, jen v jiné cenové hladině zboží.
A má se snad autor stydět, že má peníze? Je to fanda do aut a protože má peníze, tak je fanda do drahých aut. Někdo je fanda do aut a má jen ojetou MX-5 za pět průměrných platů. Někdo má v garáži favorita, španělskou fabii a alfu. Někdo má na běžné ježdění španělskou fabii, někdo trojkovou octavii RS. Obojí jsou vlastně obyčejná a nenápadná auta, ale přitom oběma řidičům se v nich dobře jezdí. A na víkendy mají něco jiného, ať už alfu nebo boxstera. (A socky jako já, co ani nemaj garáž, si musí vystačit s jedním univerzálním autem na každý den.)
Nebyl by, prosím, odkaz na nějaký jeho další článek mimo té OIII? Jen pokud jste již hledal.
http://dfens-cz.com/jak-corvetta-sla-do-sveta/
http://dfens-cz.com/ojeta-draha-auta/
http://dfens-cz.com/to-si-proste-jdete-koupit-porsche-a-odjedete-v-boxsteru/
mjfox: díky za skvělé připomenutí:-D
2015: „…za 1 490 000 Kč…Ale moje finanční možností končí na částce 1 200 000 Kč. Takže se jde s prodejcem smlouvat. A opravdu, za nějaké tři týdny jsme na 1 250 000 kč“
2018: „..slevte mi 100 000 kč a přijedu s valníkem. Ne, neslevím… kde prosím pěkně byli všichni ti chytrolíni, zdejší všeználci, petrolheadi a carfuckers?“
„Všichni ovšem nerespektovali moji cenu a raději skočili do levnějších aut.“
Já se bavím čím dál, tím víc. V článku si dělá srandu z chlapa, co v mezičase zapomněl, na co se vymluvil minule…a on je autor úplně ten stejnej kabrňák :-D
Prostě dík ještě jednou.
No a co? Když prodávám, tak chci co nejvíc peněz utržit, když nakupuju, chci co nejmíň zaplatit. Nedávno nám vypadl dodavatel materiálu. Rozeslal jsem email a ve stresu jsem všude připsal, že jako vole ASAP (=hrubá chyba, dávat při jednání najevo spěch). Přišly nabídky, naprostý nesmysly. Tak jsem některým odepsal, že se mají vrátit na zem, že až tak ASAP zase ne. Největší sleva a nakonec nejlevnější nabídka byla -2000 eur/tuna. Otočíme zhruba jeden návěs měsíčně. Si to spočítej.
Pro mě je smlouvání sport, rád smlouvám prakticky o čemkoliv, když chce zákazník slevu, fajn, ale já chci kratší splatnost a vice versa. Když vidím na bazoši něco, co by se mi hodilo (ikdybych si to mohl dovolit nový, třeba gauč), klidně majitele jen tak testnu, že mu nedám plnou cenu, ale zase jsem tam zejtra s dodávkou, platím keš a už o mě nikdy neuslyší. Dobře nakoupit mi prostě dělá radost. A to nemá nic společnýho s kolenovrstvím.
Jsem, stejně jako autor 1/4 Němec a ty BBSka bych mu k tomu Porsche zadarmo nedal. Proč bych to jako dělal? Cena byla daná za auto, kola nebyly součástí obchodu.
Že autor dokázal vymámit čtvrt kostky slevu na někom, kdo má tak blbě likvidní aktivum jako je Corvetta a navíc je ještě v časovým pressu, protože čeká na nový? Tomu se říká šikovnost. Že odmítá prodat za málo, protože na peníze nespěchá? Tomu se říká dobrá životní situace. Ten trotl s těhotou ženou ohledně S2000 to řekl dobře. „Já kupuju jenom od lidí v nouzi“. Počkejte, až přijde krize. To zas bude na prodej spousta Sklassů a X5 od wannabe milionářů za pár šlupek.
Smlouvání nemá nic společnýho s ojebáváním. Zboží je jasně dané a o ceně se dá bavit. ;)
Z autorových článků ještě:
http://dfens-cz.com/bmw-m3-e46-kabrio-letni-pohadka-a-ten-uplne-ze-vsech-nejlepsi-kamos/
http://dfens-cz.com/podzimni-rychlosentiment-motorky-auticka-a-devadesatky/
Stepan: co „no a co“? Jistě, že chci jako prodejce dostat co nejvíc a jako kupující zaplatit co nejmíň. Ale je ubohé, pokud jsem kupující, smlouvat jak o život a když jsem prodávající, smlouvající kupující urážet a smát se jim, jakej jsem killer, co vždycky kešuje plnou cenu. To Vám fakt z mého příspěvku nedošlo?
Ještě komičtější je dělat si srandu z člověka, který se vymlouvá jednou na těhuli a podruhé na motorku a současně sám si nepamatovat, co jsem napsal v minulém článku (tedy že jsem stejný retard jako ti, kterým se tak vehementně posmívám dnes).
Autorovi do hlavy nevidím, nicméně předpokládám, že jeho auta budou v excelentním stavu. Úměrně tomu má nastavenou cenu a odmítá se snižovat na „běžnou tržní“ když má naprůměrný kus, však to tam psal, že všichni jeho zákazníci skočili do levnějších aut.
Prostě o S200 nebo Enzo se nesmlouvá, protože dřív nebo pozdějc přijde člověk, co ji zaplatí. Zároveň je potřeba respektovat smlouvače, protože když se prodává takovéhle auto, dá se předpokládat, že je za tím něco víc než nuda majitele. Právě například nedostatek financí nebo že tomu něco je. Takže autorův výsměch skrz tohle nechápu, na druhou stranu rozumím tomu, že smlouvače fakuje, ale sám smlouvá. A ta slevička v Rakousku? To byla prachobyčejná pomsta. Tam racionálno nehledat.
Btw ta Corvetta byla nějak dojebaná skrz to, že ji majitel zprasil na okruhu, co si tak pamatuju z toho článku. A navíc jich je jak sraček, sehnat dobrou Vette nebude zdaleka tak těžký jako sehnat dobrou S2K.
Analogicky k začátku mého příspěvku. Mám v okolí jednoho notorického smlouvače, takovou postavičku z 90., tvrdej ale férovej chlap. Když dotyčný kupoval mírně jetou dodávku do firmy, zpíčoval prodávajícího za každou chybičku a nakonec zaplatil 75% inzerované ceny. Za hodinu mletí pantem ušetřil=vydělal víc než průměrnej čech za měsíc. Ten samej člověk prodával svý auto, S500 W221, prodal ho snad až na 4. pokus a vždycky k tomu přistoupil stejně. „Hele vole, tady máš knihu jízd i s účtenkama z pump, vidíš, že to jezdilo jen dlouhý trasy, auto máš támhle na zvedáku, ověř si, že je v pohodě, přijď mi ukázat prachy do kanclu a máš 20km testovací jízdu, víc ani metr“
První tři prej sebou ani dost peněz neměli, protože s tou slevou prostě počítali, čtvrtej byl nějakej týpek ze šumavy, co to chtěl na důchod.
Ez byznys. Myslím, že si vlastně rozumíme, jenom sme to jinak podali.
Myslím,že mjfox to vystihl,cítím to podobně.Také jsem si na staré kolena konečně pořídil tu zmiňovanou MX-5 pro radost, vedle běžné C4.Ale stoprocentně vím,že kdybych uměl vydělat v životě víc financí,tak jako fandovi do aut,by mě v garáži stály také oldtimery BMW,Porsche,Jaguar,Alfa,Lancia…..Každý má své sny a je krásné,umět si je v životě uskutečnit.Priority jsou různé a je chyba,podle těch svých,hodnotit ty,těch druhých.
Hezkej článek…. o krásnejch kárách…. taky patřím k těm, kteří je nikdy mít nebudou…. asi… ale velmi podobné zkušenosti mám s prodejem několika SVÝCH aut…. dělám v servisech přes 20 let ( Ford, Škoda, OPEL apod… většinou autorizované… a na auta se „úchyl“ v tom směru, že mají dostat to co je předepsáno, vypadat jak mají.. a jezdit s nima jak se má… což taky znamená že třeba 10% svého života -chodu stráví pod plným výkonem..proč ne… a nikde nesmí nic vrzat, klepat a pod. A při prodeji vždy cena poměrně vysoká, oproti trhu…. s odůvodněním : ale tohle je MOJE auto..a s ním kupujete i kus mne, historii, záruku…vzletně řečeno čest…. protože když se něco pos… tak Vás nepošlu do pr… ale společně problém vyřešíme…. nakonec jsem všechny prodal za to co jsem chtěl… ale ten bolestný proces co popisuje autor…ten sem zažíval moooc…..
A dnes žiju heslem : poslední AUTO vyrobili někdy před rokem 2007, a vzhledem k tomu, že naštěstí mám ty možnosti, resuscituju auta ročníků 2002, 2007 / Transity – obytné vestavby, a Galaxy 2007 – když jedem na dovču… a při své upřímnosti říkám známým na dotaz co si mají pořídit….když se v těch autech vyznam : hele…to máš asi jedno… dneska už bohužel jo…
jklecka: můžete nějak specifikovat, co se tak památného stalo právě v roce 2007?
A přihodit třeba něco o tom, proč byl tehdy Boxster ještě mezi auty a ten poslední atmosférický z roku 2016 už není (u 718 by se o tom dalo již úspěšně diskutovat).
Já jen, že si nemyslím, že je to jedno ani dnes a už vůbec bych si nedovolil tvrdit, že třeba Accord 7G (který v roce 2007 končil) byl lepším autem než 8G. Jinými slovy, Vaše názory nesdílím, ale aspoň bych rád pochopil důvody.