Tento článek je primárně určen Budějovičákům, ale na obecné rovině se týká i ostatních měst a voličů tam. Čtěte volební progamy, jinak se stane, že budete omylem házet do bedny volební lístky uskupení, která vám udělá z města Blbákov a utratí vaše peníze za něco, co nejspíš nechcete.
Sdělení bude úplně jasné. Jestli chcete v Budějovicích dopravní Kocourkov a preferenci nekonkurenceschopné MHD na úkor vaší nedotované individuální dopravy autem, volte Hnutí Občané pro Budějovice. Jestli chcete prostát ještě víc času v kolonách ve městě, které je již nyní jedním z dopravně nejhorších v zemi a nevadí vám, že se veřejné peníze vynakládají na převážení vzduchu, cyklostezky a omezování vaší dopravy, volte HOPB taky. Úplně nejvíc byste měli HOPB volit, pokud jste rádi, když vám radnice ve spolupráci s aktivisty bude nařizovat, čím máte jezdit. HOPB taky můžete volit, když máte rádi neprůhledné hospodaření a klientelismus. Ve všech ostatních případech zapomeňte, že HOPB existuje, jeho kandidátní lístek spalte a popel zakopte půl metru pod zem.
Podívejme se do programu HOPB. Část týkající se dopravy zpracovávala podle osobitého slohu zřejmě náměstkyně Popelová, která je zodpovědná za dopravu ve městě a její stav již nyní. Uvádí se tam:
K tomu ale potřebuje kvalitní dopravní spojení i kvalitní systém dopravy ve městě. Jsme pro dálnici, veřejnou dopravu, cyklostezky.
Pokud se tedy dopravujete v katastru města autem, například proto, že vozíte děti do školky, rodiče k lékaři nebo z jiného důvodu, pak vězte, s HOPB s vámi nepočítá. Stejně jako s dalšími 30% obyvatel, kteří se pravidelně anebo třeba jen občas autem dopravují autem. Ti budou mít totiž smůlu. Výstavba dálnice není v městské jurisdikci, takže HOPB slibuje něco, co vůbec neovlivňuje.
HOPB vidí jako řešení tohle:
– zrychlení hromadné dopravy její preferencí na křižovatkách, mj. zřizováním vyhrazených multifunkčních jízdních pruhů (ve špičce preference MHD, mimo špičku parkování – kontrolu lze provádět automaticky pomocí kamer). V této souvislosti se hodí připomenout program řízené likvidace dopravy v ČB založený na preferenčních pruzích pro autobusy vedoucích na Máj a plán dokurvení prostoru před nádražím, kde chodcům není zadost komfortní podchod. To, že tato svinstva, které i nyní HOPB silně podporovalo, ještě nejsou zavedena, je zásluhou těch několika málo zastupitelů (Rataj, Tekel), kteří pro takovou věc nezvedli ruku. Ve finále se i koaliční ČSSD zalekla likvidace dopravy v takovém rozsahu a přestala záměr HOPB podporovat. Pokud jim ale dáte silnější mandát, tak to svinstvo zrealizují a už je nikdo nebude moci zastavit.
– v rámci rekonstrukcí komunikací v centru budeme přednostně prosazovat preferenci cyklistické a pěší dopravy (např. samostatné pruhy pro cyklisty). Během rekonstrukci se to dělá proto, aby se nemuselo vyhlašovat opatření obecné povahy a nemohli jste uplatňovat námitky a připomínky. Odborně se tomu říká „salámová metoda“.
– Centrum města není a nemělo by být parkoviště. Jsme přesvědčeni, že mimo obyvatel a podnikatelů podnikajících v centru, případně handicapovaných osob, nemá žádné vozidlo důvod k vjezdu do historického centra. Vytvoříme systém kontroly vjezdu do centra, který toto umožní efektivně kontrolovat a regulovat (přeloženo z jinotajného jazyka do češtiny, tohle znamená zákaz vjezdu na náměstí, do přilehlých ulic a pěší zónu v Krajinské ulici, která již nyní ekonomicky chcípá).
– Dále zavedeme v centru systém zónových parkovacích ploch, který zajistí v širším centru dostatek parkovacích ploch pro residenty a zároveň zpoplatní parkování v centru tak, aby jej motoristé využívali jen ve výjimečných případech. Tohle znamená umrtvení centra města a odpis podnikání tamtéž. Pokud jste byli navyklí zajít s rodinou nebo přáteli večer nebo o víkendu na oběd nebo večeři, tak tohle už nebude snadné a vůbec už ne příjemné. Centrum města bude napříště průjezdné pouze pro rezidenty, přátele magistrátu a úředníky, takže budete muset nechat auto někde na okraji a jít třeba dva kilometry pěšky. Také to znamená další přesun společenského života do nákupních center.
– Součástí systému bude s podnikateli projednaný systém zásobování provozoven v předem určených časových intervalech mimo dopravní špičku. Aktivně se pokusíme využít evropských peněz pro zavádění moderních způsobů zásobování a založených na bázi spolupráce podnikatelů tak, aby více provozoven zásobovalo jedno vozidlo. Podnikatelé, souhlasíte? Budete podporovat tento záměr HOPB? Myslíte, že vás zákazníci, kteří přijeli na kolech, uživí? Nakonec, žádné zásobování v centru nebudete po čase nejspíš ani potřebovat.
– Za zmínku stojí i další pokračování tendence integrovat různé městské podniky s dopravním podnikem (DPMCB) a skrytě dotovat již nyní vysoce ztrátovou MHD. DPMCB je městskou organizací, která generuje ohromnou ztrátu, která se veřejnosti předkládá jako plánovaná provozní ztráta. Ta je nyní zčásti dotována přímo, zčásti nepřímo a nečitelně, například z parkovného, které také DPMCB obhospodařuje a které se má plánovaně zvyšovat a rozšiřovat. Dalším stupněm bude integrovat DPMCB s teplárnou, takže se na dotačním programu převážení vzduchu budou podílet také ti občané, kteří odebírají teplo z centrálního zdroje. Když podpoříte HOPB, tak si držte si peněženky, jinak jejich obsah zahučí do černé díry.
Vůbec celý program HOPB je plný různých nehorázností. Například v části „přívětivé město“. To mě skoro rozesmálo, když někdo označuje za přívětivé město, kde přetáhnete dobu parkování o pět minut a hned vám na auto dávají botičku, kde na všechno pedantsky dohlížejí arogantní strážníci nebo kde je dopravní značení natolik chaotické, že se v něm nevyzná ani policie. Nebo partie týkající se průhlednosti hospodaření, která vyznívá zejména komicky v souvislosti s korupcí a klientelismem na radnici. Je běžným jevem, že v transparentně řízeném městě má starosta v kanceláři širokopásmovou rušičku signálu mobilních telefonů?
Je to na vás. Zejména je zapotřebí si uvědomit, že HOPB vládne městu již nyní, celé minulé volební období mělo dostatek prostoru prosazovat jednotlivé části jeho programu, což dělalo a taky to podle toho vypadá.
Začátkem září se hnutí, již nyní silně zastoupené na radnici, přihlásilo ke koncepčnímu dokumentu místní cyklofašistické skupiny, která pořádá tradiční cyklojízdy a horuje pro omezování svobodné volby dopravního prostředku ve stylu pražského cyklofašistického uskupení Auto*Mat. Jde o partičku, která si říká Cyklobudějovice a jejich Mein Kampf nese označení Vize Cyklobudějovice 2018. V něm se říká, že je třeba lidem nařizovat, jak se mají dopravovat, protože je to tak správně.
Hlavní zájmy sdružení jsou tři:
– vybudovat více cyklistické infrastruktury za vaše peníze, aby se měli kde projíždět
– vytvářet funkce různých cyklokoordinátorů v místní správě, opět za vaše peníze
– a do třetice, na různých akcích bez účasti i bez vědomí veřejnosti, na neveřejných workshopech a schůzích jen pro vybrané jedince rozhodovat o podobě dopravního konceptu města. Víte například, že Budějovice mají cyklogenerel? Měli jste možnost se k němu vyjádřit? Víte, jak pro něj váš zastupitel hlasoval? Myslíte, že vůbec hlasoval?
A vezměte jed na to, že jeden z führerů spolku Ing. Petr Klika si kurevsky ohlídá, aby hotel a restaurace Klika byla dál přístupná autem stejně jako je autem přístupná teď.
Synergie politické strany, navíc neokrajové, s cyklofašistickým sdružením je nová a pro zájmy těch zhruba 30% občanů Budějovic, kteří se dopravují autem, alarmující věc. Navíc to nechápu. Cyklisté mají v Budějovicích zlatý život. Luxusní cyklostezky, cykloobousměrky, stojany na kola, spousta věcí za veřejný prachy, na radnici se povaluje jakýsi cyklokoordinátor (stejnou logickou by tam mělo být dvacet autokoordinátorů a stejný počet pěškokoordinátorů), přestupky cyklistů má městská policie nařízeno přehlížet nebo alespoň nepokutovat, opilec na neosvětleném kole je úplně běžný fenomén. Co ještě kurva chtějí? Nic se jim tu neděje, mají spoustu prostoru a svobody realizovat svoje hobby, které ovšem s dopravou nemá vůbec co dělat.
Takže Budějovičáci, vezměme rozum do hrsti. Tradiční chyby voličů u komunálních voleb mají dvojí příčinu. Buď si lidé myslí, že ten program není brán vážně, že je to jen nějaký abstraktní plán, který se může a nemusí realizovat. Nebo si lidé myslí, že se jich to nebude týkat nebo že „se to nebude jíst tak horké“. Tohle není plán, ale zcela reálný záměr, který již zkoušeli prosadit a bude se týkat nás naprosto všech, kromě pár ukřičených cyklistických fundamentalistů, kteří jezdí na kole i na ples. Pošleme je do pekla, jinak tam oni pošlou nás.
P.S.
Pokud znáte nějakého Budějovičáka, pošlete mu odkaz na tento článek. Je třeba, aby místní chápali, co na ně Hanební Organizovaní Pumpičkářský Blbouni chystají. Jejich program totiž ještě není oficiálně venku a veřejně o tomhle moc nemluví.
(15x známkováno, průměr: 3,93 z 5)