D-FENS to nakous, ono totiz jezdit na kole dobre neni vubec tak jednoduche, jak si cyklouni mysli. Nemusim dodavat, ze to malokdo umi. Kdyz jsem kdysi jezdil, na zacatku sezony jsem v kopcich trenoval udrzeni stopy, preskakovani kanalu, otaceni hlavy, abych neuhnul ze smeru a pritom stale drzel riditka atd.
Nemuzu, nez souhlasit, ze v podnapilem stavu je kolo slozitejsi, nez auto. Navic, aspon z mych zkusenosti se silnicnim kolem, mnohem hure brzdi a reaguje na zmeny smeru. A udelat na kole 60 z mirneho kopce neni vubec zadny problem.
sheogorath
To otoceni hlavy dozadu vidim casto, dost lidi automaticky zacne zatacet…
Sysop
Chlastat a jet na cemkoli, kde se musi drzet balanc je proste ultrapicovina. Jako dite jsem se bavil tim, ze jsem namacel kostky cukru do rumu a hazel to slepicim. Neskutecna prdel pozorovat ty ozrale ptaky, co delali za ekvilibristiku na dvou nohach.
Ted se v Praglu vymetou Segwaye z centra, tak by rovnou mohli majitele vsech tech pujcoven to pujcovat zadara a par poharku k tomu, at je hladinka a prdel ve velkym formatu a to po celem zbytku mesta.
kundohlav smrduty
to: Ian
S tím otáčením hlavy to není takový problém, jak píšete :) Onehdá (sobota odpoledne, jasno, teplo, sucho) jsem jel na motorce v obci po hlavní silnici a z postranní (vedlejší) ulice mi rovnou před čumák vjel ocyklený idiot pubertálního věku. Přestože měl hlavu otočenou o 180 st. dozadu (koukal se na druhého spoluidiota, který jel za ním, namísto před sebe), tak přesto mi tam vjel zcela rovno. Potěšilo mě, že i v mém bezmála pamětnickém věku mi ještě fungují reflexy a že se mi podařilo elegantně se mu vyhnout i s ustátím částečného stojkosmyku na předním kole … Ale D-F má v zásadě pravdu: kdyby jel nalitej (byla to Jižní Morava, tam se chlastá od mala…), tak by si třeba dal na tlamu a svou jízdu ukončil dříve, než mne do oné nepříjemnmé situace zatáhl, zmrd jeden.
sheogorath
Fajn clanek, tahle novinka me nejak unikla. Zase jsem se v praci uculoval jak idiot.
Uz tak jsou cyklisti na silnici nevyzpytatelni,a zvyseni hladinky jim zvysi i entropii. A dokonce (na rozdil od D-Fense) si dovedu predstavit, jak budou jezdit schvalne vyliti jak vazy „vsak cumte, my muzem“…
Nejakou dobu bydlim v Zurichu. Mesto se snazi podporovat cyklistiku, od vyhrazovani pruhu na slinici a chodniku po free pujcovny bajku. Bohuzel, i v takto „pokrocilem“ svete se na kole jezdi cca stejne jak v CR.
jen pro uplnost, jezdim taky na kole. Bavi me to. V lese, v prirode a tak. Sourek za poslednich par let nijak funkcne ani vzhledove nedegradoval (aspon ne vyrazne), asi taky proto, ze na tom nesedim kazdej den. Neberu kolo jako dopravni prostredek, ale jako sportovni nacini. Vetsinou kolo hodim do vlaku a jedu se nekam vyvetrat. Kdyz nekam potrebuju „fakt jakoze“ dojet, treba do prace, jedu autem, nebo semtam vlakem.
Casto si u toho sportovani vsimam, ze jsem docela exot tim, ze napr. cekam na zelenou. Dokonce (zvyk z auta) pockam pred prechodem, az prejdou chodci, nepokousim se o mysky mezi nima, nebo dokonce plynule prejit do rezimu „chodec“… Odhadem 80% krotitelu splasenych trubek to ma nekde u klobasy, a proste brzdit a cekat nebude.
Tim chci rict, ze je asi uplne jedno kde jste, bicykl dodava pocit nesmrtelnosti a nadrazenosti vsude :-)
Skrabo
V Curychu mi vyhovovalo to jasne rozdeleni komu co patri – pruhy/semafory pro auta, kola a chodce. Ja se neseru do cizich pruhu a ostatnim jsem taky ukradeny. I diky tomu mi v Curychu prislo dojizdeni po meste na kole uzitecne. Az na ty hnusne kopce, tam autem nebo dopravou :-D
Mimochodem postreh z CH je i ten – kdyz budeme podporovat cyklistiku, budeme mit v autech na silnich volneji! Tj. ve spicce klidne popojizdet autem protoze hromada lidi jede na kole :-)
Sysop
Jenze pumpickari si zadne pojisteni neplati a uz vidim rodinu dolamaneho pumpickare, kdyz jim reknu, ze chci zaplatit pomackanej grill na aute. Ani bych se nedivil, kdyby to rovnou dali xoudu jako muj nemoralni pozadavek. Chudak, sice vinik, ale lezi na ARO a ja chci nejaky chechtaky??
drobek
Ve Švýcarsku mám příbuzné a mám takový matný pocit, že tam mají na kolách nálepky, že zaplatili povinné ručení (cca 15 CHF/rok?)
Sysop
Ve Svycarsku maji demokracii, to je jina story.
Ada
Je to dalsi poharek do demontaze prava, ale fakticky se nic nezmeni. Nebezpecni ozralove mezi vesnicemi jezdi uz ted a dalsi lidi kvuli tomu namol nebudou. Na vinarske stezce taky piju vino a na vylete si pivo klidne dam. Dal bych si ho i v aute, ale tam je obava z kontroly, na kole jsem o kontrole ani neslysel-nehlede na lepsi moznost je vcas videt a jet do lesa. A co se tyce zavineni-z hlavni se timto vedlejsi nestane, vlevo kvuli tomu jezdit nezacnem, takze vse pri starem.
LWG
Kontroly alkoholu na kole se provádí. Na silnici zřídka, ale provádí. U nehody vždy.
Ada
To je jasné, ale v autě vidím fízly každou chvíli, kontrolu cyklisty jsem viděl jen jednou a to v televizi. Na kole to při spatření hlídky můžu zastavit a preventivně otočit/uhnout Vzhledem k rychlosti a rozhledu je uvidím včas. V autě není moc vyhnutí. Nehledě na to, že fízlové číhají tam, kde se dá vydělávat, kdežto kolo provozuji většinou mimo pozemní komunikace.
LWG
Mimo pozemní komunikace (tedy i trvalé lesní a polní cesty) ovšem můžete být intoxikován do té míry, do jaké se udržíte v sedle. Ze stejných důvodů si mohou šestiletá a pětiletá holčika zkoušet, jestli dojedou na určené místo autem na zahradě (pravda, je nutno jim šlapat pedály). Na polní cestě bych mohl být polapen (a po příští novele zákona) pověšen ve zrychleném řízení na nejbližší větvi. Po další novele bude pro bezpečnost těch holek možno místo zastavování auto odstřelit pacéřovkou pro důvodné podezření z přestupku…
Sysop
Ted jsem byl par dni v Kalabrii, jezdil tam jak s kravautem, tak na kole a celkem standardni postrehy:
– kdyz jsem na kole, auta se chovaji velmi obezretne, dokonce nemaji problem zastavit, abych projel. Zadna gestikulace, troubeni, nic. Nemel jsem strach, ze mne nekdo sunda.
– kdyz jsem v aute, mohu naopak cekat od kohokoli uplne cokoli. Kdo nema aspon pomackane dvere, ma malo najezdeno. Takze musim proste cumet okolo sebe a hlavne nezdrzovat. Kdo jede jinak, nez mainstream, muze mit problem.
Dalo by se psat hodiny o italskem zpusobu jezdeni a to zejmena na jihu, ale presto jsem se tam citil mnohem bezpecneji, nez mezi ceskymi prasaty a to jak na kole, tak v aute. Italove na predpisy totalne serou (v useku je sedmdesatka, ja jedu devadesat a vsichni mne predjizdeji s minimalne dvacetikilometrovym rychlostnim rozdilem…), ale jezdi tak nejak vice v pohode. V ulicich se jezdi na centimetry, casto jsem zaklapaval spigly, abych se vubec nekam procpal a modlil se, abych to nemusel s osmimetrovym autem bez zadni kamery v kopci jako krava couvat. Presto vsichni v klidu pockali, az se prosoukam a pokud mezitim nahodou mezi mnou a barakem byl metr mista, uz tam nekdo projel na kole, nebo skutru.
Jezdilo se mi tam mnohem lepe, nez tady. My jsme zeme plna curaku, nemohu si pomoct.
Lukas B.
jo. čím víc na jih a na západ a čím větší hustota osídlení a užší uličky, tím je to víc na pohodu.
MM
souhlas, jel jsem s dodávkou a podvalem na 2 auta, ano, když brzdím nebo jsem neschopný, tak zatroubí, ale to je celý. český čůrák tě při tom ohrozí na životě nebo i na zdraví, jo a poslední věc- za celou dobu jsem v itálii neviděl jedinou ikonu zmrdů, BMW X6 nebo podobný xindl. Na dálnici se neoslňuje dálkovými, policajty jsem viděl za 3000 km jednou, nakoukli do auta a jeli jsme dál, málem jsem vyprskl smíchy při pohledu na ty obtloustlé blbce hned za čárou po návratu do čr, prostě tam se k buzeraci policajt nesníží. to, že průměrná důchodkyně ve fiatu uno ho umí ovládat 3x líp jak drn zbohatlý prodejem plků v X6 ce v čr,…..
Sysop
Ja jsem tam policajty prakticky nevidel. Na benzince za mnou jeden prisel, ze mi jako neco kape z auta. Ac umim ctyri jazyky, tak zadny neni italstina a Italove jsou na tom jako Amici. Umeji jen rodny jazyk. Takze jsem mu naznacil, ze holt je v prdeli kulovy ventil odpadni vody no a tak to chcije. Cekal jsem nejakou buzeraci… a ono nic. Usmev a ze v pohode.
Loni jsem zaparkoval na Garde na parkovisti, kde zrovna nebyla ve vysi oci zavora, takze jsem naburacel na plac a hura do vody. Prisel za mnou policajt a zase italstinou, ze jako fakt stojim hodne blbe (zabral jsem ctyri mista a jeste strcil prdel do cyklostezky – holt jsem si nevsiml). Frcel jsem to preparkovat. On tam stale cekal. Tak jsem to dal na jiny roh parkoviste a sel za nim, jestli je to ok. Zavrtel hlavou a ukazal jiny roh parkoviste, ze tam by to snad mohlo byt ok. Tak jsem to tam soupnul, on se usmal a sel pali.
Kdyz jsem odjizdel, tak jsem si vsiml, ze v krovi je blbe viditelna cedule, ze bydlikum vjezd zakazan…
Na druhou stranu, ted jsem se vracel v noci a ve Dvoristi na care mne zastavila policajtka s tim, ze „jestli nekoho nevezu“. Poseptal jsem, ze spici rodinu (samozrejme, ze chrapali na postelich, zadne pasy, nic…). Usmala se a ze at jedu dal. Mozna klika na zenskou.
mjfox
Nebo klika, že teď hledaj všude imigranty. Pokud jsi nevezl imigranty, tak jsi pro ně nebyl zajímavej.
Sysop
Z Insbruku do Solnohradu jsem jel samozrejme pres Nemecko a pri vjezdu do Nemecka byla dalnice stazena do jednoho pruhu, tam budka a dratovali. Mne taky, chteli videt garaz. Hakosi zasrany. Kdyz jsem vyjizdel zpet do Rakouska, tak v protismeru zase budka a buzerovali protejsi proud uplne stejne.
Misto toho, aby dali kulometny hnizda na pobrezi Italie, tak buzeroujou ve vnitrozemi.
Mimochodem, v Kalabrii, a ze jsem ji projel dost dukladne, jsem potkal jen pet cernochu. Z toho dva somrovali u nakupaku, jeden delal sudlice prednich skel u semaforu a dva jsem videl okopavat brambory. Jinak nikde nic. Loni na severu Italie jsem jich videl jako much. Kdyz jsem se bavil se Sicilianem, co prodaval melouny a umel aspon anglicky, tak mi rikal, ze u nich jich fura maka na polich a jsou spokojeni. To ze jsou ale ti chudi. Zbytek, co ma prachy, tahne na sever do Nemecka a tak.
Ice cream
No ona už to v Itálii, hlavně na severu, rozhodně není taková pohoda, jako bývala dříve, např. na silnicích, kde pamatuji, že se jezdilo místo ve 2 pruzích tak ve 3 130 se dnes jezdí spořádaně 70 někdy 50 za stálé asistence stacionárních radarů a permanentního měření policie, třeba taková SS14, ale i prdelní cesty mají omezenou rychlost na 70 s pastí na 50 s radarem. Dále placený stání v každý prdeli na parkovištích, která si pamatuji jako neplacená. Že je červená na semaforu stupido, když nic nejede, již také neplatí, svižné rozjezdy už taky nemají, no a Tutor, to je věc sama pro sebe. Sice to tam není tak hrozné jako u nás, ale do sraček jim to šlo a jde mnohem vyšší rychlostí než nám a všem ostatním kolem, co jsem si ráčil všimnout, a to je tedy co říct. Loni jsem si na dovolený říkal jestli jsem fakt v Itálii, no v Alpách jsem si na prázdných silnicích mezi Tolmezzem a Toblachem spravil chuť, ale to přece jen úplně Itálie již není.
Sysop
Jak rika jeden muj italsky kamarad: Italie je jako jeji vlajka. Dole cervena, to jsou ti pravi Italove. Uprostred bila, to je takovy kockopes. A sever, to je zelena, to nejsou zadni Italove.
Je to i videt na fure jinych veci okolo. Sever Italie je napucovany, ale take vetsi fasismus. Jih Italie je bordel jak v Africe, ale vetsi svoboda. Dole je chudo a lidi maji k sobe bliz. Nahore jsou penize a taky to podle toho vypada.
Ice cream
Tak nic jiného takovej Calabresi ani říkat nemůže. Každopádně to tam je „svobodný“ jen do času, protože to co bylo na severu před 15-20 lety, tak to už na jihu nebylo ani před 6 lety. Jinak když jste tam teď byl, jak moc je tam černo?
Sysop
Ted jsemto psal o kousek vys. Po lonske zkusenosti na severu jsem cekal, ze to dole bude dost husty a ono nic. Priprchlici se rychle deli na ty, kteri chteji na jihu makat na polich a na ty, kteri berou kramle. Druzi zminovani pak frci rovnou do Germanie nebo Francie, jak jen to jde.
V Rosarnu jsem se ptal v hospode, protoze tam byly pry nejake nepokoje na ulicich (snad pred dvema lety…?) a bylo mi receno, ze to pry bylo tak, ze nejaci mistni Italove zmlatili, nebo zabili (nepochopil jsem presne) nejake cernochy a tak ten zbytek sel delat bordel do ulic.
Celkove mne to docela prekvapilo. Ja jsem xenofob a soft rasista a tak jsem pred cestou premyslel, cim budu pripadne branit auto a rodinu pri prepadeni nekde na stellplatzu. Ve finale kdybych tam chtel videt cernocha, tak bych se dost nahledal. Proste zdrhaji jinam. Dole nejsou.
f451
„My jsme zeme plna curaku, nemohu si pomoct.“
Souhlasim, s jednou vyjimkou – toto je zeme plna…… nevyhovuje mi ten kolektivni ton – my.
A nejen v kontextu tohoto clanku.
Sysop
No ja take netvrdim, ze zde jsou jen a vyhradne curaci. Ale je jich tu plno. Dnes jsem byl nakupovat a o5 jsem se presvedcil, ze nakupovat v Rakousku, nebo i te pitome Italii, je vetsi pohoda a klid, nez tady. A to se vubec nebavim o tom, ze v par obchodech soupli zidlicky a megabednu, takze tatinci cumeli na fotbal, vedle dve zenske obstaravaly Kindergarten a matky v klidu utracely rodinny rozpocet. U nas tak maximalne sem-tam nekde ve vetsich centrech maji neco pro deti. Pro tatinky… neznam.
A to se ještě nevyskytujete v Polabí tak často jako já. Například odpolední výjezd domů směny, která v práci oslavovala, je docela judgement day. Ovšem tady si řidiči už zvykli a také množství namontovaných onboard kamer rychle stoupá.
V té souvislosti, kdo chcete a ještě nemáte onboard kameru: nechal jsem si doporučit a docela mazec. Transcend DrivePro 220. Krom běžných fíčur jako je možnost ukládat data odděleně od videa, tacho, vzdálenost od vozidla před Vámi a vybočení z pruhu má i wifi přístupový bod, což umožnňuje zobrazit její výstup online třeba v tabletu, ukládat (i) jinam než na kartu (takže zabavování důkazů aktivním blbem s plácačkou nepomůže) a tak.
zceyee
Vždycky jsem při nehodě měl dost času kameru schovat. :) …
sheogorath
To zni dost desive, skoro jako by byla nehoda bezna zalezitost :-) :-)
to Yanek a další.
Díval jsem se na Transcend DrivePro 220 a vypadá dobře.
Onboard kameru zatím nemám. Dost jsem o tom uvažoval, a asi by bylo dobře ji mít. (Mimochodem, kanál https://www.youtube.com/user/CarCrashCompilation7 , a další podobné, považuji za jeden z výchovně nejlepších na jútubu…).
Nicméně, na druhé straně mám jisté zábrany, že by mne moje volba stavěla na roveň některým křivým bonzákům, jako je například cyklista Radim z Brna (linkovaný na hlavní stránce mezi novinkami: http://www.autoweb.cz/autoporadna-dotaz-video-zaznam-o-podezreni-z-prestupku/ ). Mimochodem, z autowebu je link na Radimův jůtub: https://www.youtube.com/watch?v=6gWHajZ4knE . A zatímco před pár dny jste se tam mohli podívat, jak se agresívne prasiatko Radim chlubí tím, že nadává řidiči auta stojícího na semaforech, že prý má v ruce mobil, dnes už se dozvíte, že „toto video je soukromé“ a „pokud vám autor udělil přístup, přihlaste se…“ Takže Radim se po olinkování na D-F zesoukromničil :)))
Bohužel takových bonzáků zůstává na jůtubu dost a dost ………. (nechci dávat další odkazy, páč by mi to nevzalo komentář. Každý si najde …, vyhledávání např. na klíčová slova „nebezpečný řidič“ vám poskytne dostatek emetik…)
CL
Je zajimave jak někteří lidé, jakmile v jakémkoli kontextu vidí (nebo slyší) slovo „cyklista“ automaticky přepínájí své myšlení do jakéhosi „primitive mode“, vypotí neskutečný blábol a na závěr vítají nápady a myšlenky těch samých lidí, které jinak permanentně kritizují, protože mu permanentně něčím ubližují. Třeba mu nedovolí přejet policistu když jej chce kontrolovat nebo jezdit 130 v čedesátce „bo nikdo nejede woe“ :-D Chlapi jezdili na kole do hospody (a z hospody viz. Slavnosti sněženek) odjakživa a nikdo jim to nijak extra nezakazoval (ani nepovoloval). Pak jim to tak nějak „paragrafově“ zakázali a dneska jim to zase prozměnu chtějí povolit. Kdyby povolili motoristům prohánět se po městě stovkou v době kdy se asi těžko bude po přechodu producírovat penzista nebo matka s kočárkem (na to od kdy do kdy by ta doba byla by bylo pochopitelně třeba vypsat referendum, aby zase nějaký autokokot nemohl pyskovat že je to málo), bylo by to naprosto vpořádku a dotyčnému poslanci či ministrovi by byl vystavěn pomník někde na kruhovém objezdu nejspíš. Ale tady jde o cyklisty a už to, že se vůbec o něčem jedná, je samozřejmě blbě a že by se vůbec někdo zabýval podstatou, že tedy většina předpisů existuje jen proto, že se skutečně najde idiot, co bude ve městě pořádat ralye a ruské rulety, bo je noc a nikdo nejde ani nejede a že někdo sedne na kolo i když není schopen ani stát na vlastních a že prostě jen nefunguje běžný selský rozum a ohleduplnost a je tedy pro blba vymyslet paragraf. Moc prima článek, to jste se zase vyznamenal :-D
rowexy
Ono to moc zajímavý neni, je to prostě jen reakce na agresivní cyklistickou lobby započatou zejména hnutím Auto*Mat.
Ještě si pamatuji doby cca 15 let zpátky, kdy cyklisté byli úplně v pohodě a ve městě jich byl stejný počet jako dnes. Pak se ale někdo pomát a začal řvát, že jsou tady cyklisti, že všichni budeme jezdit na kole a že je nutné kvůli tomu upravit města a „zklidnit“ automobily.
No a to logicky ostatní sere, pokud člověk žije ve městě, zjistil že za posledních 15 let se z něj stal pro cyklisty otravnej debil na chodníku co se má do prdele rozhlížet kolem sebe anebo se najednou v autě začal pomalu ploužit v jedno pruhu, protože mu tam někdo udělal cyklopruh, či zklidnil dopravu.
A přitom vidí stejnej počet lidí na kolech ve městech jako viděl před 20 lety.
No tak prostě začal mít cyklisty nerad, protože se o nich dozvídá jen v souvislosti s kurvením dopravy, s dopravní nehodou anebo s debilní debatou o alkoholu, kdy ho zase sere, že on si ty 2 pivka dát nemůže i když by byl bezpečnější než ten cyklista.
tds
+1
Sysop
Dneska jsem cetl rozhovor s Duskem. Cekal jsem nejakou cestu do vychodniho pohledu na svet, nejake mantry a duchovno a on se z toho vyklubal celkem pohodovy clanek, kde mimo jine Dusek nakousl, ze indiani, kdyz se meli na necem dohodnout, tak rokovali tak dlouho, dokud nebyla absolutni shoda. Tedy zadna demokracie, kde vzdy nejaka mensina se citi ukrivdena a nasledne si to nejak kompenzuje.
Celkem chapu, ze takovato smysleni bylo nutne zavrit do rezervaci :-/
sheogorath
Ale tady se neresi dodrzovani pravidel obecne, ale jizda pod vlivem alkoholu. Nic o stovce ve meste tu nepadlo. A jsem pro, ze pokud povolit hladinku cyklistum, pak i ridicum.
Druha vec, co se snizene tolerance k cyklistice tyce, muzou si za to sami ti skalni. Kdyby to vsem necpali jako pomalu povinnost, myslim, ze by v takove nemilosti nebyli.
Ale tak je to se vsim, kdyz vam to nekdo cpe horem spodem, zacnete to proste nesnaset…
Lukas B.
to je těžký. řídíte? berete pravidla naprosto dogmaticky? cejtíte se odpovědný za ty kokoty za volantem ve zprávách (a že někteří jsou teda pořádní)? jste schopen extrapolovat i na řidítka?
sheogorath
Jo, je to tezky. Ridim, denne. Pravidla dodrzuju ve vetsine pripadu. Tzn. prednosti, semafory, davam blinkry kdyz menim pruhy apod. K rychlostnim limitum jsem benevolentni, ale bohuzel, svycari maji nejakou obsedantni poruchu ohledne radaru, takze tady dodrzuju i rychlost. Jinde spis pouzivam mozkovy mysleni, a kdyz jedu napr. po dalnici v 2 rano, proste na tech 130 prdim a jedu treba 160.
Za kokoty za volantem se odpovedny necitim, a popravde, ta klasicka masaz medii ohledne nebezpecnych ridicu… Jo, tak nam ukazali, ze napr. 3 ridici dneska nezvladli svoje auto. Z tech tisicu na silnici, kteri jedou normalne a nebouraji.
Jak jsem psal, na kole jezdim, protoze me to bavi, tudiz ho nepouzivam denne na cestu do prace, obchodu… Jezdim na nem tak, abych se dozil penze, coz zahrnuje cekani na zelenou na semaforu, neklickovani mezi 2 pruhy na zaklade brownova pohybu, a sledovani situace.
Lukas B.
no vidíte, to to asi děláme podobně, a s námi i dalších 99(?)% řidičů. není důvod předpokládat, že u cyklistů je to nějak zásadně jinak.
LWG
Jak u koho. V dnes již smazaných diskusích lze najít řadu opačných tvrzení. Například tu bylo kouzelné vyjádření ve smylu, že pokud za autorem komentáře nepřijde cyklista a neřekne, že řídí jako prase a je bezohledný, tak jsou pro něj bezohlední všichni, nemá čas rozlišovat, kdo je kterej. (autor nebyl ZZR) Zvláštní, že pokud by se někdo přiznal, tak by autor zřejmě ten čas našel.
Lukas B.
jo, tluču se do hlavy a rozum mi to nebere. jeví se to jako inteligentní a poměrně rozumný člověk vybavený schopností kriticky myslet a lehkým perem popularizovat, a má takový nesmyslný blok ohledně bicyklů. a ten hudební a literární vkus, to je teprve nářez.
TigiBlack
Původ D-Fensovy nenávisti vůči cykloušům je třeba hledat v dávné události, kdy jeho maminku srazilo jakési arogantní ocyklené hovado a neomluvilo se. Vyprávěl o tom v jednom dokumentu zveřejněném na youtube.
tds
No ono ale je. Stačí se postavit do města na libovolnou ulici kde se pumpičky pohybují nebo ještě líp někde kde mají pruh na chodníku apod. Pak si to stačí spočítat, jaký je poměr těch pitomců za řidítky a za volantem. Násobně větší u cyklistů.
pzkudk
Vzal jsem Vás za slovo a postavil se k jízdnímu pruhu pro cyklisty v Praze ve Veletržní, který tam namalovali po otevření tunelů Blanka. Počítal jsem cyklisty kteří tudy projeli, ale když jsem se snažil vypočítat jakýkoliv poměr automobilů ku cyklistům, kalkulačka mi hlásila chybu „dělení nulou“. Ale pravda je, že jsem tam nestál moc dlouho. Kdybych počítal cyklisty celé léto, třeba by tudy nějaký projel a ukázalo by se, že přeměna jednoho pruhu pro auta na cyklistický nebyla úplně na nic :-)
rowexy
tak tam jsem ještě žádného neviděl, a to tam jedu min 2x denně :-D
uziv
…. Kdyby povolili motoristům prohánět se po městě stovkou v době kdy se asi těžko bude po přechodu producírovat penzista nebo matka s kočárkem (na to od kdy do kdy by ta doba byla by bylo pochopitelně třeba vypsat referendum, aby zase nějaký autokokot nemohl pyskovat že je to málo) ….
Už to tady bylo a já to pamatuji, neb jsem se to učil v autoškole – od 23:00 do 05:00 nebyla v obci omezená rychlost. Neškodilo by se k tomu vrátit.
Tivek
Podívejte se na film Slavnosti sněženek znovu a pozorněji. -Policista (pardon příslušník VB) v něm totiž opilým cyklistům zabavil ventilky u kol, čímž zamezil další jízdě a nedělal to proto, aby pánové (soudruzi) prošli malebným krajem a mohli se více kochat, nýbrž proto, že opilý řidič čehokoli ohrožuje nejen sebe, ale i ty ostatní. Ostatně konec filmu je v této věci více než výmluvný.
Mimochodem s tvrzeními, že něco bylo odjakživa a tím o vysoké rychlosti jste si spíše naběhl, ony se totiž rychlostní limity také vyvíjeli a dříve byly taky tolerantnější jako alkohol za řídítkami. Také se k tomu budeme vracet?
Nicméně souhlasím s tím, že článek je zavádějící. Na jednu stranu tvrdí, že pokud se začne malá míra alkoholu (jako v zahraničí) tolerovat u řidičů aut, tak se nic nestane (naopak se autor domnívá, že podnapilých za volantem ubude), na stranu druhou spekuluje jak se zhorší bezpečnost na vinařských cyklostezkách po zavedení tolerance alkoholu za řídítky. Pokud tedy budeme vycházet z autorova tvrzení, že lidi nechlastají podle toho jak chce stát, tak stav na vinařských cyklostezkách (a vlastně ani jinde, kde se pohybují cyklisti) se nijak nezmění.
RIK
Jó, tenhle kokot už tady jednou přispíval …
Childeater
…nic se nezmění. Odjakživa se jezdila na kole do a z hospody – a dokonce to bylo vnímáno (a v kupříkladu v rodné vísce stále je vnímáno) jako akt slušnosti a rozumného chování. Protože, do hospody nejezdi autem, vem si kolo, nebo jdi pěšky, to je přece jasná věc.
Hladinka nebo ne, bouře ve sklenici vody. Něco jako ožralí vodáci.
LWG
Na zábavy jezdili spolužáci v podstatě výlučně na kole, do hospo z hospo jezdila řada lidí pořád, bylo to legální a nebyl žádný doom. Schválně – zákazem alkoholu na kole a koních se snížil počet lidí, kteří na kole chlastají? Podle mě zanedbatelně. Povolením alkoholu na kole by se zvýšil jak – podle mě zanedbatelně. 0.5 toleranci i pro řidiče (konečně řada lidí jezdí na venkově z hospo do hospo autem i na pinckovi i teď a doom se nekoná.
Childeater
…souhlasím. Ponechává mne to zcela chladným.
JVP
Prd bylo legální. V r. 92 jsem platil pokutu, když mě napráskal doktor, který mě ošetřoval s pohmožděným krkem a otřesem mozku, po pádu z bicyklu. Ostatně tu příhodu jsem Ti už líčil, i kde jsem skončil :-)
Obecně se ale na cyklisty ze strany orgána kašlalo a dosud na vsi, doufám, kašle.
Childeater
…všade se na ně kašle, pokud cyklista nešněruje jak když kanec chčije prostředkem náměstí…
Lukas B.
tak nějak. namol ožralej cyklista většinou ani nenasedne. nasedne-li, potom sjede do prvního pangejtu a z provozu se eliminuje. je-li schopen jet, je zpravidla ve stavu, kdy je schopen štípat dříví, sekat kosou nebo pinkat volejbal.
ostatně, než po represi na cyklisty bych spíš volal po svobodě vypít jedno pivo a sednout za volant. když se může sedat za volant nemocnej, ospalej, rozčilenej, přejedenej… spíš než dejchání nebo odběry krve je smysluplnej historickej emeryckej test chůzí po čáře.
a nechal bych to na pojišťovnách a výlukách z plnění.
Childeater
…znám strejce, kterej do hospody na kole a nazpět se pak o to kolo za chůze opíral. Aby mu kolo příliš nepadalo, měl sofistikovaný systém rozmístění různých brašen, ve kterých převážel lahváče „nadoma“ a to mu pomáhalo držet balanc.
Jack Daniels
S tím sjížděním do prvního pangejtu jste podle mě uhodil hřebíček na hlavičku. Asi tak to vidím i já, žádná hysterie. Jedinou nevýhodu, která z toho pro ostatní plyne, vidím v tom, že když cyklista způsobí po požití alkoholu nehodu, tak nezafunguje pojišťovna. Což má pro poškozenýho ten následek, že to bude muset vymáhat na něm, a ne že mu to zaplatí pojišťovna, která se následně pokusí vyléčit na viníkovi. Což by stejně fungovalo jen za předpokladu, že má viník pojistku na blbost a ta se u nás moc nenosí. Resp. ji má minimum lidí. Osobně kolo považuju za ideální prostředek do města, když potřebuju něco zařídit, něco drobnýho nakoupit apod. Není problém s parkováním, je to rychlejší a i když ne tak pohodlný jako auto, pořád milionkrát pohodlnější než dobytčák. V Praze bych se k tomu asi stavěl jinak, ale v Pardubicích, kterým chybí obchvat a geniálně se tu 100 metrů silnice opravuje klidně půl roku, je to fakt věc k nezaplacení. Trochu horší je to v létě, když nechci přijet spocenej jak dobytek (jde to i bez toho ale pak odpadá výhoda rychlosti), ale po většinu roku na kolo nedám dopustit. A co se týče bezpečnýho chování na silnici, moc aut mě stejně nepředjíždí a mám větší povědomí o situaci než většina řidičů, co maj k dispozici zpětný zrcátka. To vychází z mýho předpokladu, že všichni kolem mě jsou idioti kterejm nevěřim, seděj zabalený do tuhy a půl plechu. Většina cyklistů co potkávám je v pohodě. Špatný příklady vždycky snáz vylezou napovrch, však si to lid žádá, napást se na lidský blbosti a neštěstí. Kdyby ne, tak ty „zprávy“ v televizi vypadaj jinak (miluju, jak do zpravodajství pouštěj ty srdcervoucí melodie, to je prostě nej) a bulvár, ač na něj všichni nadávaj, dávno neexistuje. Ale to je fuk. Anarchii nečekám, podle mě zbytečnej humbuk ohledně toho, co se už v praxi víceméně praktikuje dnes.
jizlivec
sedat za volant nemocnej, ospalej, rozčilenej, přejedenej… se samozřejmě nesmí, akorát na to nejsou příslušné drägery…
Jednoduchý test senzomotoriky je z povahy věci lepší než složitá přístrojová diagnostika, ale to se u nás určitě neujme…
noclaf
Zbytecne agresivni clanek, ale tak co cekat. :)
S cim nesouhlasim, je jakysi naznak v clanku, ze ridit kolo ozraly je „slozitejsi“ nez ridit auto :
1) ve chvili kdy ma cyklista problem s rovnovahou, uz bude mit zasadni problemy i se spoustou dalsich veci, ktery by se projevily i v aute. Ve chvili kdy ma clovek motoricky problemy uz bude mit 100% ruzny jiny efekty (spatny odhad vzdalenosti/rychlosti, prizpusobeni oci zmenam svetla apod.) [url]http://www.adiktologie.cz/cz/articles/detail/72/4887/Kognitivni-funkce-u-uzivatelu-drog-a-souvislost-s-rizenim-dopravniho-prostredku[/url]
2) rychlost – mam-li stejny problem odhadnout vzdalenost na kole a v aute, bude to v praxi vyrazne mensi problem na kole, protoze dosahovane rychlosti vozidel budou radove jine
3) z ruzne rychlosti (a hmotnosti vozidel) plyne i to, ze i rizikovost toho chovani je diametralne odlisna. Priklad ozraleho co zrakvil jinyho cyklistu je spis vtipna kuriozita – ke ktere prispel i zrakveny cyklista tim, ze nemel helmu.
Jinak ale souhlas s tim ze nasi zakonodarci jsou kokoti. Holt tohle chlastani cyklistu tlaci moravska lobby…
PS : osobne jako cyklista s chlastem za riditkama nesouhlasim, ale kazdy sveho stesti strujce.
Článek si pěkně podává ruku se sofistikovaným vývojem obranných mechanismů pro řidiče motorových vozidel, kteří mají taky jen nepatrnou hladinku.
Cerny Mor
„K nim patří například povinnost nejezdit nalitý nebo užít vozidlo splňující určité technické požadavky, tedy například v noci užít kolo se světlem. Většině cyklistů je tohle úplně marné říkat, protože mají v hlavě nasráno“.
S tím bych nesouhlasil, protože většina cyklistů jsou úplně normální lidé, kteří jsou v jiné chvíli normálním řidičem nebo normálním chodcem.
Určitou zákonnou toleranci alkoholu za řídítky bych uvítal, stejně jako za volantem, jako je tomu v normálních zemích.
mr_bodo
„Většina cyklistů byli normální lidi“… Kde se tato anomálie vyskytuje? Že bych se jel podívat, protože v Praze 6 teda rozhodně ne…
LWG
Nevím, u nás většinu cyklistů potkávám, jak jedou do fabriky, něco málo do školy a jendotky až velmi nízké desítky kusů si jezdí po okolních silničkách. V lesích mimo asfaltky nula nula občas někdo výjimečně (v době, kdy jsem více horákoval, jsem potkal v lese mimo asfalt cyklistu nebo motocyklistu třeba dvakrát za měsíc). Už hodně dlouho tu nebyl nějaký problém (pomineme-li tedy zlotřilého cyklistu, který jel z práce za světla po hlavní, kde odporně překážel paní, jedoucí na tu hlavní z vedlejší, tak si do něj drcla). Většina z nich vypadá velmi obvykle.
Pokud jedu po setmění, mimo obec snad už roky nepotkávám nikoho bez světel, v obci, pravda, občas ano (ale poslední vozidlo po setmění bez světel byl sedan tmavé barvy, naštěstí v osvětleném úseku komunikace).
kundohlav smrduty
to: Cerny Mor, LWG
Asi opět skončíme debatou o definici slova „normální“, zda tím myslíme obvyklý (jaký je běžně k vidění) nebo zda máme na mysli spíše význam normativní (jaký by měl být, odpovídající pravidlu, předpisu, zvyku. Konfuze ve všeobecném diskursu vzniká hlavně nevyřčením, je-li v pozadí nezávazný usus anebo závazná norma, případně nakolik je tato celospolečensky akceptována, eventuelně mocensky vynucována – což přidává další roviny našim úvahám… Kurva to je souvětí.).
Konkrétně, vidím zcela běžně cyklisty na silnici, kde nemají co dělat, páč souběžně s ní jde cyklostezka. (§ 57 odst 1 zák 361/2000 Ss, slizniční zákon). Vídám zcela běžně cyklisty jedoucí po dvou vedle sebe (tamtéž, odst 3). Denně míjím cyklisty na frekventovaných silnicích I. třídy (bohužel I. třídy jen dle názvu), které jsou však natolik úzké a bez krajnic, že cyklistovi se nelze vyhnout bez vybočení, a to zase nejde, protože v obou směrech je hustý provoz až kolona. Takže nakonec se kolona vleče rychlostí 15-20kmph za cyklistou, který upevňuje své zdraví v hustém výfukovém kouři a šlape s úsměvem šťastného idiota, jsa proklínán desítkami řidičů do horoucích prdelí (to není v rozporu se zák 361/2000, nýbrž se selským rozumem). Leckteří za sebou vlekou hustým přízemním smogem svá podkurevčata ve vozíčcích, které k tomu byly účelově dodatečně schváleny, ač nikdy nenavrženy, a jejichž pasivní bezpečnost je nulová (do mentality ohrozitelů vlastních dětí se již nedokážu vcítit vůbec. I ožralý cyklista je mi pochopitelnější, než ten, kdo převáží své oplégry popsaným způsobem). Obvyklým (normálním ??) zjevem je cyklista, jedoucí proti směru jednosměrky (teď nemám na mysli ty smrtelné pasti, kde je povolen vjezd cyklistů v obou směrech). Neosvětlený cyklista za snížené viditelnosti je úkazem (aspoň v některých geografických lokalitách) natolik běžným, že se jím už ani nevzrušuji, pokud se vyskytuje po jednom. Nicméně, když se vyskytne v deset hodin večer potmě deset cyklistů na deseti černých kolech bez světel a odrazek, v černých kabátech klátivě šněrujících silnici, a vám se podaří na (nahovno svítící) Jawě 555 jejich rojnicí projet, a přitom se žádným z nich nekolidovat, to už si zapamatujete.
Takže společně s mr_bodo říkám: pokud znáte nějakýho cyklistu, který nemá v hlavě nasráno, tak mi tu raritu prosím vás ukažte.
Lukas B.
ok, můžeme se potkat. nemůžu ovšem vyloučit, že se v názoru na obsah mé (a Vaší) hlavy zásadně neshodneme. a taky si nejsem jistý, jestli spadám do Vaší definice cyklisty. ano, kolo mám, má jej moje žena i všechny naše děti a hojně tyto sportovní pomůcky používáme, dokonce I starouškové mají kola (vzhledem k pokročilému věku elektrická). silnice vyšších tříd ovšem považujeme za území nevlídné které překonáváme téměř výhradně pěšky a kolmo.
kundohlav smrduty
to Lukas B.
Je-li to tak, jak píšete, pak myslím, že se vejdete do definice slušného cyklisty se zachovalým selským rozumem.
Udržujte, prosím, svůj genofond, neboť patříte ke vzácenému druhu. Rád jsem vás viděl.
D-FENS to nakous, ono totiz jezdit na kole dobre neni vubec tak jednoduche, jak si cyklouni mysli. Nemusim dodavat, ze to malokdo umi. Kdyz jsem kdysi jezdil, na zacatku sezony jsem v kopcich trenoval udrzeni stopy, preskakovani kanalu, otaceni hlavy, abych neuhnul ze smeru a pritom stale drzel riditka atd.
Nemuzu, nez souhlasit, ze v podnapilem stavu je kolo slozitejsi, nez auto. Navic, aspon z mych zkusenosti se silnicnim kolem, mnohem hure brzdi a reaguje na zmeny smeru. A udelat na kole 60 z mirneho kopce neni vubec zadny problem.
To otoceni hlavy dozadu vidim casto, dost lidi automaticky zacne zatacet…
Chlastat a jet na cemkoli, kde se musi drzet balanc je proste ultrapicovina. Jako dite jsem se bavil tim, ze jsem namacel kostky cukru do rumu a hazel to slepicim. Neskutecna prdel pozorovat ty ozrale ptaky, co delali za ekvilibristiku na dvou nohach.
Ted se v Praglu vymetou Segwaye z centra, tak by rovnou mohli majitele vsech tech pujcoven to pujcovat zadara a par poharku k tomu, at je hladinka a prdel ve velkym formatu a to po celem zbytku mesta.
to: Ian
S tím otáčením hlavy to není takový problém, jak píšete :) Onehdá (sobota odpoledne, jasno, teplo, sucho) jsem jel na motorce v obci po hlavní silnici a z postranní (vedlejší) ulice mi rovnou před čumák vjel ocyklený idiot pubertálního věku. Přestože měl hlavu otočenou o 180 st. dozadu (koukal se na druhého spoluidiota, který jel za ním, namísto před sebe), tak přesto mi tam vjel zcela rovno. Potěšilo mě, že i v mém bezmála pamětnickém věku mi ještě fungují reflexy a že se mi podařilo elegantně se mu vyhnout i s ustátím částečného stojkosmyku na předním kole … Ale D-F má v zásadě pravdu: kdyby jel nalitej (byla to Jižní Morava, tam se chlastá od mala…), tak by si třeba dal na tlamu a svou jízdu ukončil dříve, než mne do oné nepříjemnmé situace zatáhl, zmrd jeden.
Fajn clanek, tahle novinka me nejak unikla. Zase jsem se v praci uculoval jak idiot.
Uz tak jsou cyklisti na silnici nevyzpytatelni,a zvyseni hladinky jim zvysi i entropii. A dokonce (na rozdil od D-Fense) si dovedu predstavit, jak budou jezdit schvalne vyliti jak vazy „vsak cumte, my muzem“…
Nejakou dobu bydlim v Zurichu. Mesto se snazi podporovat cyklistiku, od vyhrazovani pruhu na slinici a chodniku po free pujcovny bajku. Bohuzel, i v takto „pokrocilem“ svete se na kole jezdi cca stejne jak v CR.
jen pro uplnost, jezdim taky na kole. Bavi me to. V lese, v prirode a tak. Sourek za poslednich par let nijak funkcne ani vzhledove nedegradoval (aspon ne vyrazne), asi taky proto, ze na tom nesedim kazdej den. Neberu kolo jako dopravni prostredek, ale jako sportovni nacini. Vetsinou kolo hodim do vlaku a jedu se nekam vyvetrat. Kdyz nekam potrebuju „fakt jakoze“ dojet, treba do prace, jedu autem, nebo semtam vlakem.
Casto si u toho sportovani vsimam, ze jsem docela exot tim, ze napr. cekam na zelenou. Dokonce (zvyk z auta) pockam pred prechodem, az prejdou chodci, nepokousim se o mysky mezi nima, nebo dokonce plynule prejit do rezimu „chodec“… Odhadem 80% krotitelu splasenych trubek to ma nekde u klobasy, a proste brzdit a cekat nebude.
Tim chci rict, ze je asi uplne jedno kde jste, bicykl dodava pocit nesmrtelnosti a nadrazenosti vsude :-)
V Curychu mi vyhovovalo to jasne rozdeleni komu co patri – pruhy/semafory pro auta, kola a chodce. Ja se neseru do cizich pruhu a ostatnim jsem taky ukradeny. I diky tomu mi v Curychu prislo dojizdeni po meste na kole uzitecne. Az na ty hnusne kopce, tam autem nebo dopravou :-D
Mimochodem postreh z CH je i ten – kdyz budeme podporovat cyklistiku, budeme mit v autech na silnich volneji! Tj. ve spicce klidne popojizdet autem protoze hromada lidi jede na kole :-)
Jenze pumpickari si zadne pojisteni neplati a uz vidim rodinu dolamaneho pumpickare, kdyz jim reknu, ze chci zaplatit pomackanej grill na aute. Ani bych se nedivil, kdyby to rovnou dali xoudu jako muj nemoralni pozadavek. Chudak, sice vinik, ale lezi na ARO a ja chci nejaky chechtaky??
Ve Švýcarsku mám příbuzné a mám takový matný pocit, že tam mají na kolách nálepky, že zaplatili povinné ručení (cca 15 CHF/rok?)
Ve Svycarsku maji demokracii, to je jina story.
Je to dalsi poharek do demontaze prava, ale fakticky se nic nezmeni. Nebezpecni ozralove mezi vesnicemi jezdi uz ted a dalsi lidi kvuli tomu namol nebudou. Na vinarske stezce taky piju vino a na vylete si pivo klidne dam. Dal bych si ho i v aute, ale tam je obava z kontroly, na kole jsem o kontrole ani neslysel-nehlede na lepsi moznost je vcas videt a jet do lesa. A co se tyce zavineni-z hlavni se timto vedlejsi nestane, vlevo kvuli tomu jezdit nezacnem, takze vse pri starem.
Kontroly alkoholu na kole se provádí. Na silnici zřídka, ale provádí. U nehody vždy.
To je jasné, ale v autě vidím fízly každou chvíli, kontrolu cyklisty jsem viděl jen jednou a to v televizi. Na kole to při spatření hlídky můžu zastavit a preventivně otočit/uhnout Vzhledem k rychlosti a rozhledu je uvidím včas. V autě není moc vyhnutí. Nehledě na to, že fízlové číhají tam, kde se dá vydělávat, kdežto kolo provozuji většinou mimo pozemní komunikace.
Mimo pozemní komunikace (tedy i trvalé lesní a polní cesty) ovšem můžete být intoxikován do té míry, do jaké se udržíte v sedle. Ze stejných důvodů si mohou šestiletá a pětiletá holčika zkoušet, jestli dojedou na určené místo autem na zahradě (pravda, je nutno jim šlapat pedály). Na polní cestě bych mohl být polapen (a po příští novele zákona) pověšen ve zrychleném řízení na nejbližší větvi. Po další novele bude pro bezpečnost těch holek možno místo zastavování auto odstřelit pacéřovkou pro důvodné podezření z přestupku…
Ted jsem byl par dni v Kalabrii, jezdil tam jak s kravautem, tak na kole a celkem standardni postrehy:
– kdyz jsem na kole, auta se chovaji velmi obezretne, dokonce nemaji problem zastavit, abych projel. Zadna gestikulace, troubeni, nic. Nemel jsem strach, ze mne nekdo sunda.
– kdyz jsem v aute, mohu naopak cekat od kohokoli uplne cokoli. Kdo nema aspon pomackane dvere, ma malo najezdeno. Takze musim proste cumet okolo sebe a hlavne nezdrzovat. Kdo jede jinak, nez mainstream, muze mit problem.
Dalo by se psat hodiny o italskem zpusobu jezdeni a to zejmena na jihu, ale presto jsem se tam citil mnohem bezpecneji, nez mezi ceskymi prasaty a to jak na kole, tak v aute. Italove na predpisy totalne serou (v useku je sedmdesatka, ja jedu devadesat a vsichni mne predjizdeji s minimalne dvacetikilometrovym rychlostnim rozdilem…), ale jezdi tak nejak vice v pohode. V ulicich se jezdi na centimetry, casto jsem zaklapaval spigly, abych se vubec nekam procpal a modlil se, abych to nemusel s osmimetrovym autem bez zadni kamery v kopci jako krava couvat. Presto vsichni v klidu pockali, az se prosoukam a pokud mezitim nahodou mezi mnou a barakem byl metr mista, uz tam nekdo projel na kole, nebo skutru.
Jezdilo se mi tam mnohem lepe, nez tady. My jsme zeme plna curaku, nemohu si pomoct.
jo. čím víc na jih a na západ a čím větší hustota osídlení a užší uličky, tím je to víc na pohodu.
souhlas, jel jsem s dodávkou a podvalem na 2 auta, ano, když brzdím nebo jsem neschopný, tak zatroubí, ale to je celý. český čůrák tě při tom ohrozí na životě nebo i na zdraví, jo a poslední věc- za celou dobu jsem v itálii neviděl jedinou ikonu zmrdů, BMW X6 nebo podobný xindl. Na dálnici se neoslňuje dálkovými, policajty jsem viděl za 3000 km jednou, nakoukli do auta a jeli jsme dál, málem jsem vyprskl smíchy při pohledu na ty obtloustlé blbce hned za čárou po návratu do čr, prostě tam se k buzeraci policajt nesníží. to, že průměrná důchodkyně ve fiatu uno ho umí ovládat 3x líp jak drn zbohatlý prodejem plků v X6 ce v čr,…..
Ja jsem tam policajty prakticky nevidel. Na benzince za mnou jeden prisel, ze mi jako neco kape z auta. Ac umim ctyri jazyky, tak zadny neni italstina a Italove jsou na tom jako Amici. Umeji jen rodny jazyk. Takze jsem mu naznacil, ze holt je v prdeli kulovy ventil odpadni vody no a tak to chcije. Cekal jsem nejakou buzeraci… a ono nic. Usmev a ze v pohode.
Loni jsem zaparkoval na Garde na parkovisti, kde zrovna nebyla ve vysi oci zavora, takze jsem naburacel na plac a hura do vody. Prisel za mnou policajt a zase italstinou, ze jako fakt stojim hodne blbe (zabral jsem ctyri mista a jeste strcil prdel do cyklostezky – holt jsem si nevsiml). Frcel jsem to preparkovat. On tam stale cekal. Tak jsem to dal na jiny roh parkoviste a sel za nim, jestli je to ok. Zavrtel hlavou a ukazal jiny roh parkoviste, ze tam by to snad mohlo byt ok. Tak jsem to tam soupnul, on se usmal a sel pali.
Kdyz jsem odjizdel, tak jsem si vsiml, ze v krovi je blbe viditelna cedule, ze bydlikum vjezd zakazan…
Na druhou stranu, ted jsem se vracel v noci a ve Dvoristi na care mne zastavila policajtka s tim, ze „jestli nekoho nevezu“. Poseptal jsem, ze spici rodinu (samozrejme, ze chrapali na postelich, zadne pasy, nic…). Usmala se a ze at jedu dal. Mozna klika na zenskou.
Nebo klika, že teď hledaj všude imigranty. Pokud jsi nevezl imigranty, tak jsi pro ně nebyl zajímavej.
Z Insbruku do Solnohradu jsem jel samozrejme pres Nemecko a pri vjezdu do Nemecka byla dalnice stazena do jednoho pruhu, tam budka a dratovali. Mne taky, chteli videt garaz. Hakosi zasrany. Kdyz jsem vyjizdel zpet do Rakouska, tak v protismeru zase budka a buzerovali protejsi proud uplne stejne.
Misto toho, aby dali kulometny hnizda na pobrezi Italie, tak buzeroujou ve vnitrozemi.
Mimochodem, v Kalabrii, a ze jsem ji projel dost dukladne, jsem potkal jen pet cernochu. Z toho dva somrovali u nakupaku, jeden delal sudlice prednich skel u semaforu a dva jsem videl okopavat brambory. Jinak nikde nic. Loni na severu Italie jsem jich videl jako much. Kdyz jsem se bavil se Sicilianem, co prodaval melouny a umel aspon anglicky, tak mi rikal, ze u nich jich fura maka na polich a jsou spokojeni. To ze jsou ale ti chudi. Zbytek, co ma prachy, tahne na sever do Nemecka a tak.
No ona už to v Itálii, hlavně na severu, rozhodně není taková pohoda, jako bývala dříve, např. na silnicích, kde pamatuji, že se jezdilo místo ve 2 pruzích tak ve 3 130 se dnes jezdí spořádaně 70 někdy 50 za stálé asistence stacionárních radarů a permanentního měření policie, třeba taková SS14, ale i prdelní cesty mají omezenou rychlost na 70 s pastí na 50 s radarem. Dále placený stání v každý prdeli na parkovištích, která si pamatuji jako neplacená. Že je červená na semaforu stupido, když nic nejede, již také neplatí, svižné rozjezdy už taky nemají, no a Tutor, to je věc sama pro sebe. Sice to tam není tak hrozné jako u nás, ale do sraček jim to šlo a jde mnohem vyšší rychlostí než nám a všem ostatním kolem, co jsem si ráčil všimnout, a to je tedy co říct. Loni jsem si na dovolený říkal jestli jsem fakt v Itálii, no v Alpách jsem si na prázdných silnicích mezi Tolmezzem a Toblachem spravil chuť, ale to přece jen úplně Itálie již není.
Jak rika jeden muj italsky kamarad: Italie je jako jeji vlajka. Dole cervena, to jsou ti pravi Italove. Uprostred bila, to je takovy kockopes. A sever, to je zelena, to nejsou zadni Italove.
Je to i videt na fure jinych veci okolo. Sever Italie je napucovany, ale take vetsi fasismus. Jih Italie je bordel jak v Africe, ale vetsi svoboda. Dole je chudo a lidi maji k sobe bliz. Nahore jsou penize a taky to podle toho vypada.
Tak nic jiného takovej Calabresi ani říkat nemůže. Každopádně to tam je „svobodný“ jen do času, protože to co bylo na severu před 15-20 lety, tak to už na jihu nebylo ani před 6 lety. Jinak když jste tam teď byl, jak moc je tam černo?
Ted jsemto psal o kousek vys. Po lonske zkusenosti na severu jsem cekal, ze to dole bude dost husty a ono nic. Priprchlici se rychle deli na ty, kteri chteji na jihu makat na polich a na ty, kteri berou kramle. Druzi zminovani pak frci rovnou do Germanie nebo Francie, jak jen to jde.
V Rosarnu jsem se ptal v hospode, protoze tam byly pry nejake nepokoje na ulicich (snad pred dvema lety…?) a bylo mi receno, ze to pry bylo tak, ze nejaci mistni Italove zmlatili, nebo zabili (nepochopil jsem presne) nejake cernochy a tak ten zbytek sel delat bordel do ulic.
Celkove mne to docela prekvapilo. Ja jsem xenofob a soft rasista a tak jsem pred cestou premyslel, cim budu pripadne branit auto a rodinu pri prepadeni nekde na stellplatzu. Ve finale kdybych tam chtel videt cernocha, tak bych se dost nahledal. Proste zdrhaji jinam. Dole nejsou.
„My jsme zeme plna curaku, nemohu si pomoct.“
Souhlasim, s jednou vyjimkou – toto je zeme plna…… nevyhovuje mi ten kolektivni ton – my.
A nejen v kontextu tohoto clanku.
No ja take netvrdim, ze zde jsou jen a vyhradne curaci. Ale je jich tu plno. Dnes jsem byl nakupovat a o5 jsem se presvedcil, ze nakupovat v Rakousku, nebo i te pitome Italii, je vetsi pohoda a klid, nez tady. A to se vubec nebavim o tom, ze v par obchodech soupli zidlicky a megabednu, takze tatinci cumeli na fotbal, vedle dve zenske obstaravaly Kindergarten a matky v klidu utracely rodinny rozpocet. U nas tak maximalne sem-tam nekde ve vetsich centrech maji neco pro deti. Pro tatinky… neznam.
A to se ještě nevyskytujete v Polabí tak často jako já. Například odpolední výjezd domů směny, která v práci oslavovala, je docela judgement day. Ovšem tady si řidiči už zvykli a také množství namontovaných onboard kamer rychle stoupá.
V té souvislosti, kdo chcete a ještě nemáte onboard kameru: nechal jsem si doporučit a docela mazec. Transcend DrivePro 220. Krom běžných fíčur jako je možnost ukládat data odděleně od videa, tacho, vzdálenost od vozidla před Vámi a vybočení z pruhu má i wifi přístupový bod, což umožnňuje zobrazit její výstup online třeba v tabletu, ukládat (i) jinam než na kartu (takže zabavování důkazů aktivním blbem s plácačkou nepomůže) a tak.
Vždycky jsem při nehodě měl dost času kameru schovat. :) …
To zni dost desive, skoro jako by byla nehoda bezna zalezitost :-) :-)
Ona není?
:-)
to Yanek a další.
Díval jsem se na Transcend DrivePro 220 a vypadá dobře.
Onboard kameru zatím nemám. Dost jsem o tom uvažoval, a asi by bylo dobře ji mít. (Mimochodem, kanál https://www.youtube.com/user/CarCrashCompilation7 , a další podobné, považuji za jeden z výchovně nejlepších na jútubu…).
Nicméně, na druhé straně mám jisté zábrany, že by mne moje volba stavěla na roveň některým křivým bonzákům, jako je například cyklista Radim z Brna (linkovaný na hlavní stránce mezi novinkami: http://www.autoweb.cz/autoporadna-dotaz-video-zaznam-o-podezreni-z-prestupku/ ). Mimochodem, z autowebu je link na Radimův jůtub: https://www.youtube.com/watch?v=6gWHajZ4knE . A zatímco před pár dny jste se tam mohli podívat, jak se agresívne prasiatko Radim chlubí tím, že nadává řidiči auta stojícího na semaforech, že prý má v ruce mobil, dnes už se dozvíte, že „toto video je soukromé“ a „pokud vám autor udělil přístup, přihlaste se…“ Takže Radim se po olinkování na D-F zesoukromničil :)))
Bohužel takových bonzáků zůstává na jůtubu dost a dost ………. (nechci dávat další odkazy, páč by mi to nevzalo komentář. Každý si najde …, vyhledávání např. na klíčová slova „nebezpečný řidič“ vám poskytne dostatek emetik…)
Je zajimave jak někteří lidé, jakmile v jakémkoli kontextu vidí (nebo slyší) slovo „cyklista“ automaticky přepínájí své myšlení do jakéhosi „primitive mode“, vypotí neskutečný blábol a na závěr vítají nápady a myšlenky těch samých lidí, které jinak permanentně kritizují, protože mu permanentně něčím ubližují. Třeba mu nedovolí přejet policistu když jej chce kontrolovat nebo jezdit 130 v čedesátce „bo nikdo nejede woe“ :-D Chlapi jezdili na kole do hospody (a z hospody viz. Slavnosti sněženek) odjakživa a nikdo jim to nijak extra nezakazoval (ani nepovoloval). Pak jim to tak nějak „paragrafově“ zakázali a dneska jim to zase prozměnu chtějí povolit. Kdyby povolili motoristům prohánět se po městě stovkou v době kdy se asi těžko bude po přechodu producírovat penzista nebo matka s kočárkem (na to od kdy do kdy by ta doba byla by bylo pochopitelně třeba vypsat referendum, aby zase nějaký autokokot nemohl pyskovat že je to málo), bylo by to naprosto vpořádku a dotyčnému poslanci či ministrovi by byl vystavěn pomník někde na kruhovém objezdu nejspíš. Ale tady jde o cyklisty a už to, že se vůbec o něčem jedná, je samozřejmě blbě a že by se vůbec někdo zabýval podstatou, že tedy většina předpisů existuje jen proto, že se skutečně najde idiot, co bude ve městě pořádat ralye a ruské rulety, bo je noc a nikdo nejde ani nejede a že někdo sedne na kolo i když není schopen ani stát na vlastních a že prostě jen nefunguje běžný selský rozum a ohleduplnost a je tedy pro blba vymyslet paragraf. Moc prima článek, to jste se zase vyznamenal :-D
Ono to moc zajímavý neni, je to prostě jen reakce na agresivní cyklistickou lobby započatou zejména hnutím Auto*Mat.
Ještě si pamatuji doby cca 15 let zpátky, kdy cyklisté byli úplně v pohodě a ve městě jich byl stejný počet jako dnes. Pak se ale někdo pomát a začal řvát, že jsou tady cyklisti, že všichni budeme jezdit na kole a že je nutné kvůli tomu upravit města a „zklidnit“ automobily.
No a to logicky ostatní sere, pokud člověk žije ve městě, zjistil že za posledních 15 let se z něj stal pro cyklisty otravnej debil na chodníku co se má do prdele rozhlížet kolem sebe anebo se najednou v autě začal pomalu ploužit v jedno pruhu, protože mu tam někdo udělal cyklopruh, či zklidnil dopravu.
A přitom vidí stejnej počet lidí na kolech ve městech jako viděl před 20 lety.
No tak prostě začal mít cyklisty nerad, protože se o nich dozvídá jen v souvislosti s kurvením dopravy, s dopravní nehodou anebo s debilní debatou o alkoholu, kdy ho zase sere, že on si ty 2 pivka dát nemůže i když by byl bezpečnější než ten cyklista.
+1
Dneska jsem cetl rozhovor s Duskem. Cekal jsem nejakou cestu do vychodniho pohledu na svet, nejake mantry a duchovno a on se z toho vyklubal celkem pohodovy clanek, kde mimo jine Dusek nakousl, ze indiani, kdyz se meli na necem dohodnout, tak rokovali tak dlouho, dokud nebyla absolutni shoda. Tedy zadna demokracie, kde vzdy nejaka mensina se citi ukrivdena a nasledne si to nejak kompenzuje.
Celkem chapu, ze takovato smysleni bylo nutne zavrit do rezervaci :-/
Ale tady se neresi dodrzovani pravidel obecne, ale jizda pod vlivem alkoholu. Nic o stovce ve meste tu nepadlo. A jsem pro, ze pokud povolit hladinku cyklistum, pak i ridicum.
Druha vec, co se snizene tolerance k cyklistice tyce, muzou si za to sami ti skalni. Kdyby to vsem necpali jako pomalu povinnost, myslim, ze by v takove nemilosti nebyli.
Ale tak je to se vsim, kdyz vam to nekdo cpe horem spodem, zacnete to proste nesnaset…
to je těžký. řídíte? berete pravidla naprosto dogmaticky? cejtíte se odpovědný za ty kokoty za volantem ve zprávách (a že někteří jsou teda pořádní)? jste schopen extrapolovat i na řidítka?
Jo, je to tezky. Ridim, denne. Pravidla dodrzuju ve vetsine pripadu. Tzn. prednosti, semafory, davam blinkry kdyz menim pruhy apod. K rychlostnim limitum jsem benevolentni, ale bohuzel, svycari maji nejakou obsedantni poruchu ohledne radaru, takze tady dodrzuju i rychlost. Jinde spis pouzivam mozkovy mysleni, a kdyz jedu napr. po dalnici v 2 rano, proste na tech 130 prdim a jedu treba 160.
Za kokoty za volantem se odpovedny necitim, a popravde, ta klasicka masaz medii ohledne nebezpecnych ridicu… Jo, tak nam ukazali, ze napr. 3 ridici dneska nezvladli svoje auto. Z tech tisicu na silnici, kteri jedou normalne a nebouraji.
Jak jsem psal, na kole jezdim, protoze me to bavi, tudiz ho nepouzivam denne na cestu do prace, obchodu… Jezdim na nem tak, abych se dozil penze, coz zahrnuje cekani na zelenou na semaforu, neklickovani mezi 2 pruhy na zaklade brownova pohybu, a sledovani situace.
no vidíte, to to asi děláme podobně, a s námi i dalších 99(?)% řidičů. není důvod předpokládat, že u cyklistů je to nějak zásadně jinak.
Jak u koho. V dnes již smazaných diskusích lze najít řadu opačných tvrzení. Například tu bylo kouzelné vyjádření ve smylu, že pokud za autorem komentáře nepřijde cyklista a neřekne, že řídí jako prase a je bezohledný, tak jsou pro něj bezohlední všichni, nemá čas rozlišovat, kdo je kterej. (autor nebyl ZZR) Zvláštní, že pokud by se někdo přiznal, tak by autor zřejmě ten čas našel.
jo, tluču se do hlavy a rozum mi to nebere. jeví se to jako inteligentní a poměrně rozumný člověk vybavený schopností kriticky myslet a lehkým perem popularizovat, a má takový nesmyslný blok ohledně bicyklů. a ten hudební a literární vkus, to je teprve nářez.
Původ D-Fensovy nenávisti vůči cykloušům je třeba hledat v dávné události, kdy jeho maminku srazilo jakési arogantní ocyklené hovado a neomluvilo se. Vyprávěl o tom v jednom dokumentu zveřejněném na youtube.
No ono ale je. Stačí se postavit do města na libovolnou ulici kde se pumpičky pohybují nebo ještě líp někde kde mají pruh na chodníku apod. Pak si to stačí spočítat, jaký je poměr těch pitomců za řidítky a za volantem. Násobně větší u cyklistů.
Vzal jsem Vás za slovo a postavil se k jízdnímu pruhu pro cyklisty v Praze ve Veletržní, který tam namalovali po otevření tunelů Blanka. Počítal jsem cyklisty kteří tudy projeli, ale když jsem se snažil vypočítat jakýkoliv poměr automobilů ku cyklistům, kalkulačka mi hlásila chybu „dělení nulou“. Ale pravda je, že jsem tam nestál moc dlouho. Kdybych počítal cyklisty celé léto, třeba by tudy nějaký projel a ukázalo by se, že přeměna jednoho pruhu pro auta na cyklistický nebyla úplně na nic :-)
tak tam jsem ještě žádného neviděl, a to tam jedu min 2x denně :-D
…. Kdyby povolili motoristům prohánět se po městě stovkou v době kdy se asi těžko bude po přechodu producírovat penzista nebo matka s kočárkem (na to od kdy do kdy by ta doba byla by bylo pochopitelně třeba vypsat referendum, aby zase nějaký autokokot nemohl pyskovat že je to málo) ….
Už to tady bylo a já to pamatuji, neb jsem se to učil v autoškole – od 23:00 do 05:00 nebyla v obci omezená rychlost. Neškodilo by se k tomu vrátit.
Podívejte se na film Slavnosti sněženek znovu a pozorněji. -Policista (pardon příslušník VB) v něm totiž opilým cyklistům zabavil ventilky u kol, čímž zamezil další jízdě a nedělal to proto, aby pánové (soudruzi) prošli malebným krajem a mohli se více kochat, nýbrž proto, že opilý řidič čehokoli ohrožuje nejen sebe, ale i ty ostatní. Ostatně konec filmu je v této věci více než výmluvný.
Mimochodem s tvrzeními, že něco bylo odjakživa a tím o vysoké rychlosti jste si spíše naběhl, ony se totiž rychlostní limity také vyvíjeli a dříve byly taky tolerantnější jako alkohol za řídítkami. Také se k tomu budeme vracet?
Nicméně souhlasím s tím, že článek je zavádějící. Na jednu stranu tvrdí, že pokud se začne malá míra alkoholu (jako v zahraničí) tolerovat u řidičů aut, tak se nic nestane (naopak se autor domnívá, že podnapilých za volantem ubude), na stranu druhou spekuluje jak se zhorší bezpečnost na vinařských cyklostezkách po zavedení tolerance alkoholu za řídítky. Pokud tedy budeme vycházet z autorova tvrzení, že lidi nechlastají podle toho jak chce stát, tak stav na vinařských cyklostezkách (a vlastně ani jinde, kde se pohybují cyklisti) se nijak nezmění.
Jó, tenhle kokot už tady jednou přispíval …
…nic se nezmění. Odjakživa se jezdila na kole do a z hospody – a dokonce to bylo vnímáno (a v kupříkladu v rodné vísce stále je vnímáno) jako akt slušnosti a rozumného chování. Protože, do hospody nejezdi autem, vem si kolo, nebo jdi pěšky, to je přece jasná věc.
Hladinka nebo ne, bouře ve sklenici vody. Něco jako ožralí vodáci.
Na zábavy jezdili spolužáci v podstatě výlučně na kole, do hospo z hospo jezdila řada lidí pořád, bylo to legální a nebyl žádný doom. Schválně – zákazem alkoholu na kole a koních se snížil počet lidí, kteří na kole chlastají? Podle mě zanedbatelně. Povolením alkoholu na kole by se zvýšil jak – podle mě zanedbatelně. 0.5 toleranci i pro řidiče (konečně řada lidí jezdí na venkově z hospo do hospo autem i na pinckovi i teď a doom se nekoná.
…souhlasím. Ponechává mne to zcela chladným.
Prd bylo legální. V r. 92 jsem platil pokutu, když mě napráskal doktor, který mě ošetřoval s pohmožděným krkem a otřesem mozku, po pádu z bicyklu. Ostatně tu příhodu jsem Ti už líčil, i kde jsem skončil :-)
Obecně se ale na cyklisty ze strany orgána kašlalo a dosud na vsi, doufám, kašle.
…všade se na ně kašle, pokud cyklista nešněruje jak když kanec chčije prostředkem náměstí…
tak nějak. namol ožralej cyklista většinou ani nenasedne. nasedne-li, potom sjede do prvního pangejtu a z provozu se eliminuje. je-li schopen jet, je zpravidla ve stavu, kdy je schopen štípat dříví, sekat kosou nebo pinkat volejbal.
ostatně, než po represi na cyklisty bych spíš volal po svobodě vypít jedno pivo a sednout za volant. když se může sedat za volant nemocnej, ospalej, rozčilenej, přejedenej… spíš než dejchání nebo odběry krve je smysluplnej historickej emeryckej test chůzí po čáře.
a nechal bych to na pojišťovnách a výlukách z plnění.
…znám strejce, kterej do hospody na kole a nazpět se pak o to kolo za chůze opíral. Aby mu kolo příliš nepadalo, měl sofistikovaný systém rozmístění různých brašen, ve kterých převážel lahváče „nadoma“ a to mu pomáhalo držet balanc.
S tím sjížděním do prvního pangejtu jste podle mě uhodil hřebíček na hlavičku. Asi tak to vidím i já, žádná hysterie. Jedinou nevýhodu, která z toho pro ostatní plyne, vidím v tom, že když cyklista způsobí po požití alkoholu nehodu, tak nezafunguje pojišťovna. Což má pro poškozenýho ten následek, že to bude muset vymáhat na něm, a ne že mu to zaplatí pojišťovna, která se následně pokusí vyléčit na viníkovi. Což by stejně fungovalo jen za předpokladu, že má viník pojistku na blbost a ta se u nás moc nenosí. Resp. ji má minimum lidí. Osobně kolo považuju za ideální prostředek do města, když potřebuju něco zařídit, něco drobnýho nakoupit apod. Není problém s parkováním, je to rychlejší a i když ne tak pohodlný jako auto, pořád milionkrát pohodlnější než dobytčák. V Praze bych se k tomu asi stavěl jinak, ale v Pardubicích, kterým chybí obchvat a geniálně se tu 100 metrů silnice opravuje klidně půl roku, je to fakt věc k nezaplacení. Trochu horší je to v létě, když nechci přijet spocenej jak dobytek (jde to i bez toho ale pak odpadá výhoda rychlosti), ale po většinu roku na kolo nedám dopustit. A co se týče bezpečnýho chování na silnici, moc aut mě stejně nepředjíždí a mám větší povědomí o situaci než většina řidičů, co maj k dispozici zpětný zrcátka. To vychází z mýho předpokladu, že všichni kolem mě jsou idioti kterejm nevěřim, seděj zabalený do tuhy a půl plechu. Většina cyklistů co potkávám je v pohodě. Špatný příklady vždycky snáz vylezou napovrch, však si to lid žádá, napást se na lidský blbosti a neštěstí. Kdyby ne, tak ty „zprávy“ v televizi vypadaj jinak (miluju, jak do zpravodajství pouštěj ty srdcervoucí melodie, to je prostě nej) a bulvár, ač na něj všichni nadávaj, dávno neexistuje. Ale to je fuk. Anarchii nečekám, podle mě zbytečnej humbuk ohledně toho, co se už v praxi víceméně praktikuje dnes.
sedat za volant nemocnej, ospalej, rozčilenej, přejedenej… se samozřejmě nesmí, akorát na to nejsou příslušné drägery…
Jednoduchý test senzomotoriky je z povahy věci lepší než složitá přístrojová diagnostika, ale to se u nás určitě neujme…
Zbytecne agresivni clanek, ale tak co cekat. :)
S cim nesouhlasim, je jakysi naznak v clanku, ze ridit kolo ozraly je „slozitejsi“ nez ridit auto :
1) ve chvili kdy ma cyklista problem s rovnovahou, uz bude mit zasadni problemy i se spoustou dalsich veci, ktery by se projevily i v aute. Ve chvili kdy ma clovek motoricky problemy uz bude mit 100% ruzny jiny efekty (spatny odhad vzdalenosti/rychlosti, prizpusobeni oci zmenam svetla apod.) [url]http://www.adiktologie.cz/cz/articles/detail/72/4887/Kognitivni-funkce-u-uzivatelu-drog-a-souvislost-s-rizenim-dopravniho-prostredku[/url]
2) rychlost – mam-li stejny problem odhadnout vzdalenost na kole a v aute, bude to v praxi vyrazne mensi problem na kole, protoze dosahovane rychlosti vozidel budou radove jine
3) z ruzne rychlosti (a hmotnosti vozidel) plyne i to, ze i rizikovost toho chovani je diametralne odlisna. Priklad ozraleho co zrakvil jinyho cyklistu je spis vtipna kuriozita – ke ktere prispel i zrakveny cyklista tim, ze nemel helmu.
Jinak ale souhlas s tim ze nasi zakonodarci jsou kokoti. Holt tohle chlastani cyklistu tlaci moravska lobby…
PS : osobne jako cyklista s chlastem za riditkama nesouhlasim, ale kazdy sveho stesti strujce.
Článek si pěkně podává ruku se sofistikovaným vývojem obranných mechanismů pro řidiče motorových vozidel, kteří mají taky jen nepatrnou hladinku.
„K nim patří například povinnost nejezdit nalitý nebo užít vozidlo splňující určité technické požadavky, tedy například v noci užít kolo se světlem. Většině cyklistů je tohle úplně marné říkat, protože mají v hlavě nasráno“.
S tím bych nesouhlasil, protože většina cyklistů jsou úplně normální lidé, kteří jsou v jiné chvíli normálním řidičem nebo normálním chodcem.
Určitou zákonnou toleranci alkoholu za řídítky bych uvítal, stejně jako za volantem, jako je tomu v normálních zemích.
„Většina cyklistů byli normální lidi“… Kde se tato anomálie vyskytuje? Že bych se jel podívat, protože v Praze 6 teda rozhodně ne…
Nevím, u nás většinu cyklistů potkávám, jak jedou do fabriky, něco málo do školy a jendotky až velmi nízké desítky kusů si jezdí po okolních silničkách. V lesích mimo asfaltky nula nula občas někdo výjimečně (v době, kdy jsem více horákoval, jsem potkal v lese mimo asfalt cyklistu nebo motocyklistu třeba dvakrát za měsíc). Už hodně dlouho tu nebyl nějaký problém (pomineme-li tedy zlotřilého cyklistu, který jel z práce za světla po hlavní, kde odporně překážel paní, jedoucí na tu hlavní z vedlejší, tak si do něj drcla). Většina z nich vypadá velmi obvykle.
Pokud jedu po setmění, mimo obec snad už roky nepotkávám nikoho bez světel, v obci, pravda, občas ano (ale poslední vozidlo po setmění bez světel byl sedan tmavé barvy, naštěstí v osvětleném úseku komunikace).
to: Cerny Mor, LWG
Asi opět skončíme debatou o definici slova „normální“, zda tím myslíme obvyklý (jaký je běžně k vidění) nebo zda máme na mysli spíše význam normativní (jaký by měl být, odpovídající pravidlu, předpisu, zvyku. Konfuze ve všeobecném diskursu vzniká hlavně nevyřčením, je-li v pozadí nezávazný usus anebo závazná norma, případně nakolik je tato celospolečensky akceptována, eventuelně mocensky vynucována – což přidává další roviny našim úvahám… Kurva to je souvětí.).
Konkrétně, vidím zcela běžně cyklisty na silnici, kde nemají co dělat, páč souběžně s ní jde cyklostezka. (§ 57 odst 1 zák 361/2000 Ss, slizniční zákon). Vídám zcela běžně cyklisty jedoucí po dvou vedle sebe (tamtéž, odst 3). Denně míjím cyklisty na frekventovaných silnicích I. třídy (bohužel I. třídy jen dle názvu), které jsou však natolik úzké a bez krajnic, že cyklistovi se nelze vyhnout bez vybočení, a to zase nejde, protože v obou směrech je hustý provoz až kolona. Takže nakonec se kolona vleče rychlostí 15-20kmph za cyklistou, který upevňuje své zdraví v hustém výfukovém kouři a šlape s úsměvem šťastného idiota, jsa proklínán desítkami řidičů do horoucích prdelí (to není v rozporu se zák 361/2000, nýbrž se selským rozumem). Leckteří za sebou vlekou hustým přízemním smogem svá podkurevčata ve vozíčcích, které k tomu byly účelově dodatečně schváleny, ač nikdy nenavrženy, a jejichž pasivní bezpečnost je nulová (do mentality ohrozitelů vlastních dětí se již nedokážu vcítit vůbec. I ožralý cyklista je mi pochopitelnější, než ten, kdo převáží své oplégry popsaným způsobem). Obvyklým (normálním ??) zjevem je cyklista, jedoucí proti směru jednosměrky (teď nemám na mysli ty smrtelné pasti, kde je povolen vjezd cyklistů v obou směrech). Neosvětlený cyklista za snížené viditelnosti je úkazem (aspoň v některých geografických lokalitách) natolik běžným, že se jím už ani nevzrušuji, pokud se vyskytuje po jednom. Nicméně, když se vyskytne v deset hodin večer potmě deset cyklistů na deseti černých kolech bez světel a odrazek, v černých kabátech klátivě šněrujících silnici, a vám se podaří na (nahovno svítící) Jawě 555 jejich rojnicí projet, a přitom se žádným z nich nekolidovat, to už si zapamatujete.
Takže společně s mr_bodo říkám: pokud znáte nějakýho cyklistu, který nemá v hlavě nasráno, tak mi tu raritu prosím vás ukažte.
ok, můžeme se potkat. nemůžu ovšem vyloučit, že se v názoru na obsah mé (a Vaší) hlavy zásadně neshodneme. a taky si nejsem jistý, jestli spadám do Vaší definice cyklisty. ano, kolo mám, má jej moje žena i všechny naše děti a hojně tyto sportovní pomůcky používáme, dokonce I starouškové mají kola (vzhledem k pokročilému věku elektrická). silnice vyšších tříd ovšem považujeme za území nevlídné které překonáváme téměř výhradně pěšky a kolmo.
to Lukas B.
Je-li to tak, jak píšete, pak myslím, že se vejdete do definice slušného cyklisty se zachovalým selským rozumem.
Udržujte, prosím, svůj genofond, neboť patříte ke vzácenému druhu. Rád jsem vás viděl.