zapomínáte na 1984… pořád je potřeba být s někým ve válce, někoho nenávidět, držet občany ve strachu. To zajistí neomezenou a hlavně jistotu DLOUHÉ (nekonečné) vlády STRANĚ. Jde o vliv. Válka je mír! Svoboda je otroctví!
1) vysvětlíš nám někdy tu rychlost nárazu letadel do WTC jaktože letěla jen 550kmh? A jaké to mělo ne/dopady?
2) máme tu nějaký rozbor výsledků Italských voleb?
3) vražda novináře = využita k náporu na sesazení vlády na slovensku a výměnu za prounijní?
4) Jak je na tom Katalánsko?
Vodotesny Kapr
Ehm..
Neuchopil jsem Vaši myšlénku
(pokud nějaká vůbec byla).
zrg1
Dalsi lehky OT.
Turkey Threatens Exxon Mobil & The US 6th Fleet Off Cyprus
Zajimava nahodicka. Globalni Exxon si pozve k pobrezi Kypru americkou 26tou Marine Expeditionary Unit vcetne vysadkove lodi Iwo Jima (Wasp-class amphibious assault ship ) zrovna v dobe, kdy Turecko zablokuje a hrozi potopenim italske pruzkumne lodi pri snaze provest pruzkumne vrty kvuli zamyslene tezbe ropy a zemniho plynu.
Aneb to mame krasne a slunickove vztahy v NATO, nasi jedine zaruce bezpecnosti, pote, co jsme si zredukovali a odzbrojili vlastni armadu na politicke oddeleni americke ambasady…
zrg1
no a dalsi slunickova zprava:
Ankara considers joint op with Baghdad against Iraqi Kurds – FM
SkReT
1) vysvětlíš nám někdy tu rychlost nárazu letadel do WTC jaktože letěla jen 550kmh? A jaké to mělo ne/dopady?
2) máme tu nějaký rozbor výsledků Italských voleb?
3) vražda novináře = využita k náporu na sesazení vlády na slovensku a výměnu za prounijní?
4) Jak je na tom Katalánsko?
zrg1
Anti Gun control speech in the House of the Delegates / USA
P.S: Trump narozdil od konsensu Republikanu stoji na strane Demokratu a Velkych Regulatoru, kteri jen tak mimochodem smetli ze stolu novelizaci ustavniho zakona v nasem Senatu.
Jinymi slovy Trump ohledne Gun Banu stoji na strane Sorose a spol.
1) vysvětlíš nám někdy tu rychlost nárazu letadel do WTC jaktože letěla jen 550kmh? A jaké to mělo ne/dopady?
2) máme tu nějaký rozbor výsledků Italských voleb?
3) vražda novináře = využita k náporu na sesazení vlády na slovensku a výměnu za prounijní?
4) Jak je na tom Katalánsko?
zrg1
Kriticka analyza ohledne moznosti Pentagonu reagovat na novy stav geopoliticke rovnovahy,
kterou oficialne uvedl Putin behem sve reci o stavu Ruske federace z 1.3.2018
1) vysvětlíš nám někdy tu rychlost nárazu letadel do WTC jaktože letěla jen 550kmh? A jaké to mělo ne/dopady?
2) máme tu nějaký rozbor výsledků Italských voleb?
3) vražda novináře = využita k náporu na sesazení vlády na slovensku a výměnu za prounijní?
4) Jak je na tom Katalánsko?
LWG
OK, řekněme že by šlo o nezkreslené informace. Pokud tyto systémy má RF, je zachován stávající stav – bude klid, protože RF a USA se do sebe nepustí z xktát uvedených důvodů.
Řekněme že problém by mohl být export těchto systémů. Ten však není přiliš pravděpodobný, neboť se tím podstatně zvýší šance na to, že budou prozkoumány nebo dokonce získány dalšími zájemci o tyto technologie (ne jen US).
zrg1
LWG, naprosti vedle.
Pokud bych to mel pribodobnit pro male dite, tak cely svet bych prirovnal k supermarketu, USA bych prirovnal k vlastnikovi, ktery vybira od najemcu prachy.
Za timto ucelem ma u vchodu vyhazovace s kverem (us army) a podle vyrocni zpravy (mainstream) mu ma rocni najem vynaset tolik a tolik, naklady na udrzbu maji byt tolik a tolik, vsecko ma byt vicemene cajk.
Takhle to prezentuji srackomety nam. Maximalne zmini, ze ve sklepe jsou obcas potkani, strechou obcas prosakuje voda a nekteri najemci tak jsou tak trochu opozdeni s platbama, ale nic vyjimecneho.
Ve skutecnosti ti potkani ze sklepa uz davno sezrali naseho vyhazovace, polovina najemcu odmita platit uplne a druha pulka o tom uvazuje, strechou vali jako niagarsky vodopad, naklady na udrzbu uz dvacet let prevysuji to, co se vybere od najemcu, takze jsme nesplatitelne zadluzeni a nejhori na tom je, ze naproti pres ulici otevreli konkurencni supermarket Cinani, kterym u dveri hlida nabuseny vyhazovac z Ruska, ktery je schopny sjednat poradek, ackoliv se jim snazime desetkrat denne posprejovat fasadu a vysrat se na vstupni rohozku.
A den ode dne to je horsi a horsi. To je asi smyslem analyzy.
Tanguero
Snůška debilních keců, co slyším v každé hospodě, od lidí, co v životě nevytáhli pořádně paty z ČR. Když je všechno v Evropě hnědým navrch, proč naše ekonomika jede na 100% a nejsou lidi do továren? Proč každý nadává na ty tzv. montovny a nezjistí si kolik technického personálu zaměstnává pobočka třeba fi Bosch a kolik dalších podnikatelů zaměstnává v okolí subdodávkama služeb? Proč už tu všichni nejezdíme v čínských autech, když na ty vyrobené v EU se musí čekat i šest měsíců a každé auto na páse už je bookované pro konkrétního zákazníka? Proč čínský dělník v aglomeraci jako je Shenzen už stojí víc než ten český? Proč máme v obchodech největší výběr potravit od sraček až po nejvyšší kvalitu, od levných po super drahé a přitom všichni žehrají, že chtějí to nejlepší, ale platit za to nee..? Protože lidi si odvykli opravdu pracovat, jen mudrují v kancelářích. Zapomíná se, že základem bohatství národa je pracovitost a skromnost, ne vychcanost.
shifty
No kdybych to měl převzít sem do diskuze, tak ty lidi mudrují tady na diskuzi, protože dělají sice velmi dobře placenou ale nudnou práci, která je nenaplňuje, mají problémy se základní socializací, mají mindráky z žen, nemají rodinný nebo partnerský život, koníčky, záliby, kamarády…atd. Myslím si, že je všem jasné, koho tím myslím. Snadno se to pozná podle množství příspěvků tady, každý den kýble.
Jan Mrcasik
Práci která člověka zároveň naplňuje a vydělává mu se říká „American Dream“ a je k dispozici víceméně jen odvážným, pracovitým a cílevědomým živnostíkům ranařícím na vlastní pěst (a to pokud mají štěstí).
Práce totiž jaksi nevznikla proto, že by se někdo jednoho dne nudil a řekl si „hmm, půjdu posekat pole, to je super zábava na celý den!“, nýbrž „v potu tváře své budeš si vydobývat živobytí.“
Takže pokud má někdo depresi z toho, že jej nenaplňuje práce… Měl by si srovnat priority. Vždyť může jít dělat zábavu za méně peněz – pokud mu to za to stojí.
shifty
Ano a nebo si musí člověk tak nějak ty priority vybrat. Je jasný, že moje práce, která mě baví a naplňuje, samozřejmě není tak vysoce oceněná, jako třeba práce velké části místního osazenstva(pokud se orientuji dobře, tak jsou to zhusta IT a tam se pod 50 000 asi nejde). Tak to ale prostě je. Ono i ty lidi, kteří dělají práci co je baví a vydělávají velké peníze, mají z velké části povinnosti, které je nebaví. A pokud ne, pak je to opravdu american dream. Podle mě by ale práce měla člověka hlavně naplňovat. Obávám se, že to neznamená jenom mít plat 50 000 +. Ale to už je každého věc, jaký si to uděláš….
shifty
Jasně, já to nedočetl, nejsme nijak vepři. Vepř bude až zítra ráno na zabijačce, sakra já se těším :)
shifty
Ještě bych dodal, že se to pozná i z velkého množství negace, která v těch příspěvkách je. V podstatě se neustále jen máme něčeho bát, mít strach, že se posere tohle a tamto… no pořád dokola.
netlife
Ono jako vzdy a ve vsem je pravda nekde uprostred, hnedym navrch toho zacina byt cim dal vic a asie se take stale zlepsuje, na druhou stranu porad se mame lepe a spolecnost jako celek je na tom lepe nez kde jinde. Kez by se podarila omezit pripadne zrusit ta pata kolona tech dobroseru a kavarniku a hned by bylo lepe. Bohuzel tohle je problem, protoze cela ta politika korektnosti je prorostla vsemi staty a vsemi mezinarodnimi organizacemi, neziskovkami atd. Takze logicky vyvod je, ze hnede uz bude za chvili vsude a vsechno a prave evropa na to dojede nejvic. Ne snad, ze by klesla vic treba nez cina, ale tam jsou na chudobu zvykli, kdezto u nas ne, takze nas to bude bolet radove vic.
zrg1
zamestnance shani zapad naprosto zoufale zejmena proto, ze stara generace, co neco umela, uz je v duchodu a nastupuijici milenialove umi akorat tak smrdlat prstem po displeji a smelit na burze a spekulovat na kryptomeny.
Anebo si snad myslis, ze to Ponziho schema, coz je cela Zapadni ekonomika, bude fungovat nejakym zazrsakem donekonecna, zrovna ted, kdyz je zcela evidentni, ze se blizi konec hospodarskeho cyklu ? S globalnim zadluzenim pres 230 bilionu dolaru (podel si to 7,5 miliardama lidi a mas krasnych 30.000 USD na cloveka), pricemz samotne USA zodpovidaji za 18 bilionu dolaru, coz pri 300 milionmech dela dokonce 60.000 USD na cloveka a dalsi stovky bilionu doutnaji na ucetnich knihach centralnich bank a bank prilis velkych, nez aby mohly padnout? Tak to good luck.
P.S: Pokazde, kdyz prisla globalni krize, tak si vsichni pochvalovali, jaka ze to je nizka nezamestnanost, slunickove naslapana ekonomika atd. Protoze zit z podstaty a na dluh umi kazdy debil. Udrzitelnost tohoto zivotniho stylu je ale trosku jina story.
Shi
“ Když je všechno v Evropě hnědým navrch, proč “ …
Když něco desítky let vniká, tak to obvykle nejde do kopru přes noc. Podstatný není aktuální stav v Evropě, podstatný je trend, který Evropa nabírá – přestává být v mnoha ohledech konkurenceschopná. To, že nejsou lidi do továren, taky neznamená, že naše ekonomika jede na 100%. Kdyby jela na 100%, tak máme HDP jako švýcarsko. Bohužel polovina pracující síly v ČR vykonává práce s malou, nulovou nebo přímo zápornou přidanou hodnotou.
Právě proto, že jsem z ČR paty vytáhl, tak se nemůžu ubránit pocitu, že se plíživě vydáváme tou cestou, kterou se vydali „PIGS“ – zatím se udržuje umělá zaměstannost tím, že se polovina národa hrabe v papírech a dělá úřednickou práci, aby naplnila požadavky stále komplikovaněšjší legislativy, ale to není ekonomicky udržitelné. Čínský dělník v Shnezenu si možná vydělá víc, než ten česky proto, že ten číňan nemusí živit čtyři admninistrativní pracovníky, ale jen dva.
Proč tu nejezdíme v čínských autech je dobrá otázka, lepší otázka ale je proč se na náš trh nedostanou neevropské modely světových značek a proč se těm značkám nevyplatí uvádět tyto modely na evropský trh. Evropa, vědoma si své rostoucí nekonkurenceschopnosti, se schovává za umělé obchodní bariéry, ale aby to nebylo vidět, tak to maskuje jako ochranu evropských spotřebitelů nebo ochranu životního prostředí. Právě na automobilovém průmyslu je velmi dobře vidět jak to vše jde pod jednotným evropským velením do horoucích pekel.
Uvést výrobek na trh je čím dál tím složitější, začít podnikat je čím dál tím složitější. V podstatě minimum regulací bylo a je (zatím) v IT oblasti a tam je vidět, že jsou kdysi malé české firmy globálně úspěšné. Ale jakmile jde o hmotné produkty, tak malých českých firem, ze kterých se staly firmy globální, je jako šafránu. Ostatně umělé problémy s uváděním nových řešení na evropský trh zatraceně dobře dokumentuje Uber. Mohl by u nás vzniknout Uber (konflikt s taxiregulacemi), PayPal (konflikt s bankovními regulacemi), … ?
Namítáte, že nejsme montovna. Fajn a kolik velkých (globálních) firem tady má výzkumná centra ? Vždyť ani „klenot českého průmyslu“ Škoda Auto v Česaně nemá výzkum, ale pouze vývoj, což znamená, že činnosti s nejvyšší přidanou hodnotou se dějí někde jinde. A když opustíte Prahu a blízké okolí, tak zjistíte, že na východ od Prahy jsou opravdu převážně montovny.
„Proč máme v obchodech největší výběr potravit od sraček až po nejvyšší kvalitu, od levných po super drahé a přitom všichni žehrají, že chtějí to nejlepší, ale platit za to nee..?“
Nějak vám uniklo, že problém je v tom, že za „německé ceny“ dostáváme „polskou kvalitu“, jinými slovy za stejné peníze v západní evropě dostanu kvalitnější produkty, než v evropě východní. Platí to u potravin i oblečení. Přiznám se, že vysvětlení pro to nemám, stejně jako nemám vysvětlení pro to, jak je možné, že identické evropské auto v USA stojí podstatně méně, než to stejné auto v Evropě. Před pár lety, když jsme to počítal, tak vůz,
co byl v ČR k mání za 1 000 000 Kč, stál v USA 600 000 Kč – dolar byl tehdy cca 17 kč.
To, že na auta je šestiměsíční čekací doba mi neuvěřitelně připomíná socialistické Československo, zatím se čeká na auta, co bude další – telvizory, bicikly, toaletní papír ? Kdyby fungoval volný trh, tak nedostatek zboží na globálním trhu může nastat pouze krátkodobě, ale tento jev je celkem dlouhodobý, což dokládá neotevřenost a přeregulovanost evropského trhu. Falešně si namlouváme, že evropský zákazník je náročný, ale realita je taková, že auta v USA, Austrálii, nebo Japonsku nejsou zásadním způsobem horší, než ta evropská.
zrg1
BTW, neni to tak davno, co BMW reexportovalo svoje neprodane rocni vozy do USA, i za cenu vicenakladu na dopravu, dodatecnymi homologacnimi upravami a slevou, aby je prodali na trhu s podstane nizsimi, nez evropskymi cenami, a to jen aby si paneboze zachovali tvar a nezkurvili si sve evropske ceny a pochybnou povest vyrobce luxusnich premiovych aut, kterych jsou vsude plne sklady a nikdo to nekupuje (vazne jsou downsizovana BMW nizsich trid jeste premiova auta, anebo jsou to jen predrazene strepy ?)
fatdwi
Shi: ke dvěma Vašim poznámkám:
– Auta se prodávají za ceny, které trh snese. V USA se jich prodá o dost víc, tak mohou být levnější. ALE: zaprvé, předpokládám, že v té ceně nemáte DPH (v USA je místo toho sales tax, v každém státě jiná), zadruhé teď je kurz jinde (a ještě před půl rokem byl úplně jinde) a auta v USA stojí stále stejně, spíše víc (v dolarech). Takže uděláte-li tuto kalkulaci dnes a budete porovnávat ceny bez DPH, zjistíte, že to až takový rozdíl není. Nehledě na to, že co vypadá identicky ještě nutně identické není (verze pro USA bývají často méně vybavené než verze pro Evropu).
– Čekačka na auta je dána optimalizací výroby. Nemusíte na nic čekat když chcete průměrnou výbavu, jakou Pepa Plánovač předpokládá, že nejvíce prodá (skrze akční slevy). Takových aut jsou plné sklady, podívejte se na „auta ihned“ jakékoliv automobilky – i ty, které u nás prodají aut relativně málo jako např. Mazda mají aktuálně k dispozici desítky aut. Pochopitelně třeba Mazda 3 je nejvíc dostupná ve střední výbavě se 120 hp 2.0 benzínem, „šestka“ zase s ropákem. Oproti tomu stojí auta na objednávku, kde se čeká tak dlouho, jak často se ve fabrice mění linky. Můžete mít štěstí a auto za měsíc nebo smůlu a auto za půl roku, záleží, kdy specifikace, kterou chcete půjde do výroby. Na tom ale nevidím nic divného ani socialistického – přidávat k tomu televizi je mimo, ty jsou všechny stejné a dostupné ihned, snad mimo nějaký high-end za půl mega. Kdyby bylo možné volit u nich výbavu, bude situace stejná jako u aut, ale u spotřebáku za pár (max desítek) tisíc Kč nic takového pochopitelně nehrozí. U toaleťáku už vůbec ne.
Dachsmeister
To fadtwi 9.3.16:10
Výroba (linky) v automobilce se rozhodne nemění jednou za měsíc, nedejbože za půl roku.
Ani v Hirošimě u Mazdy.
Může se stát, že soudruzi plánovači neodhadnou sníženou poptávku po dieselech nebo zvýšenou po automatických převodovkách a pak chybějí výrobní kapacity a začne fungovat nabídka a poptávka.
Nebo celkovou poptávku jako třeba u Škody Kokodák.
icu
Potvrzuji.
V Ulsanu na jedné lince jely za sebou tři různé modely, která ta linka zvládla.
fatdwi
Dachsmeister: nemyslím, že by se přestavila celá linka, ale jedou se určité specifikace a člověk může mít štěstí, že tu jeho pojedou za měsíc nebo taky smůlu, že ji pojedou za delší dobu. Například u mého vozu byla jiná barva interiéru automaticky s čekačkou 6 měsíců, protože na sklad se kombinace motor-výbava-barva ext-barva int nevyráběla (nešlo o Mazdu).
zrg1
lol,. a pak ze ja kospiruju.
Milej zlatej fatdwi, vis jaky je rozdil mezi prodejem v Nemecku a v CR ?
Tak ten rozdil je v tom, ze v Nemecku 90% prodeju probiha tak, ze zakaznik navstivi autosalon, poslechne si specialistu, vybere si model, kde si zvoli stupen vybavy primo z konfigurace, barvu karoserie a barvu potahu A TIM TO HASNE, protoze Helmut tak nejak tise predpoklada, ze borci ve fabrice to maji vymyslene nejlepe a druhak auto zas tak neproziva, nebot to je pro neho spotrebni vec.
Prodej v CR probiha presne naopak, kdyz uz si tu nejaky pepa koupi jednou za zivot mercedes, tak si ho necha dodatecne dovybavit
kazdou kravinou, ktera je vubec technicky mozna, pak cela ta konfigurace neni na dva radky, jako v Nemecku, ale je jich padesat a v tomto pripade je opravdu mozne, ze se ta vyroba pozdrzi, nez se najde dostatecny pocet exotu, kteri takove veci vubec poptavaji.
Jeste mi neco povidej o tom prestavovani linky, to je tez hrozne zajimava informace, kdyz trend je dneska vyrobit na objednavku co nejvice , zatimco vyroba skladovek je jen zoufaly nasledek toho, ze linka musi byt vytizena a zajem zakazniku je rok od roku mensi. Jestli si to treba nepletes s nakladakama, tam to je presne tak, jak rikas, protoze u nakladaku se vlivem tisicu variant naprav, motoru, prevodovek, odpruzeni, nastaveb musi kolikrat dlouho cekat na auto a pak jeste cekas na vyrobu nastavby.
Dachsmeister
Myslím zrg1 že je to ještě trochu jinak.
Japonci a Korejci v podstatě nedokáží káru individualizovat. Mají 5 paketů ber a smiř se nebo nech být.
VW i velká trojka Vás nechají kromě nesmyslů co jdou proti sobě nakonfigurovat téměř cokoliv.
A po lince klidně pojede unikát a za ním 10x AMG paket oder R line oder blue efficiency.
shifty
Myslím, že donekonečna tomuhle mentálovi něco rozmlouvat, je ztráta času :)
icu
Tak oni by to dokázali, ne že ne.
Původ je v logistice. Ta vychází ze situace, že vyrobené auto putuje do Evropy několik dlouhých měsíců, které snižují zákazníkovu touhu si na něj počkat. A tu logistiku mají stejně nastavenu i pro modely, které se montují v Evropě (či Turecku).
Takže když jsem se kdysi poptával po nové Toyotě (omluva panu domácímu;), tak po chvilce hledání jsem byla odpověď ve smyslu: v ČR takové auto není v jakékoliv barvě, na evropském skladu je zelené a bílé a můžete ho mít do týdne, červené a stříbrné je na lodi u Evropy a může tu být za měsíc, černé a červené je v Indickém oceánu a počítejte, že ta do dvou měsíců. A jestli trváte na žlutém, tak to by vyrobili příští týden a doprava od 4 do 6 měsíců.
Jinak jednotlivé pakety se (alespoň u asijských aut vyráběných v Evropě) mohou docela dost lišit i podle jednotlivých trhů, takže na Slovensku koupíte kombinaci, o které v ČR tvrdí, že vyrobit nejde. A jestli jim menší individualizace vadí? IMHO ne, jinak by s tím něco dělali.
A ano, Velká trojka i VW (PSA, Renault konečně také) vás nechají nakonfigurovat auto do posledního šroubku, je ale otázkou, kolik zákazníků to ve skutečnosti využívá. I ty evropské automobilky mají pakety („mlhovky jsem sice nechtěl, ale v paketu s aut. klimou a navigací to bylo levnější než ta navigace samotná“), neboť i jejich snahou je sekat ta auta co nejpodobnější (zejména u nižší třídy).
fatdwi
Milej zlatej zrg1, bylo by možné ocitovat, ve které části svého příspěvku jsem psal o Německu?
Současně jsi zase předvedl tragickou neznalost – zrovna Mercedes nemá výbavy jako tvůj oblíbený VW, takže je zcela normální, že nepřijdeš pro předkonfigurovanou skladovku jak když jsi kupoval Tourega, ale že si vybereš motor a k tomu výbavu, jakou potřebujes. Není to nic, co by Soros s Rothschildem tajili, je to úplně normálně vidět na stránkách MB. Příště si aspoň tyhle základní věci nastuduj než zase budeš dělat chytrého a skončí to tím, že jsi za úplného vola. Ono hrát pracháče a být pracháč jsou dvě různé věci a ta sláma z bot ti čouhá víc než integer z javascriptu.
zrg1
jeste ad „v Evropě hnědým navrch“.
Pochybovacum bych vrele doporucil, podivat se na SLOVENSKO, v jake jsou tam PICI po vrzde jednoho bezvyznamneho pisalka.
Pritom ty tisicove davy, ktere demonstruji proti vlade, hovno vi, kdo ho zabil, proc ho zabil a komu tim prospejou.
Pritom vychazeji z varianty, ze na Slovensko to je nahovno, takze kazda zmena bude k lepsimu.
Tohle mimochodem rikal i Hitler. Takze moje varovani, ze EU silne pripomina Nemecko 1930, neni asi uplne od veci.
Uplne stejne validni teorie muze byt, za za vrazdou toho pisalka muze byt Soros, ktery se potrebuje zbavit Fica,
cemuz by nasvedcoval i nahly obrat Fica k Nemecku a Francii z lonskeho podzimu, po letech euroskeptickych postoju (aka neco na neho maji a vydiraji ho a Fico ma nasrano v gatich).
Anebo to muze byt tak, ze si Soros testuje silu svojich neziskovek a ta vrazda s tim vubec nesouvisi (aka generalka na Majdan kdykoliv v budoucnu, i na te Ukrajine to vyslo az na treti pokus).
Anebo se Soros snazi pro jistotu rozlozit cely Visegrad, kdyz momentalne ho nejvic sere Madarsko a Polsko, kde je prilis slaby a nic nezmuze, takze zacal na Slovensku .
To jsou vsecko validni teorie , nad kterym slovensti kreteni na demonstracich (a diskuteri na Dfens, kteri se blahove domnivaji, jak je vsecko dokonale slunickove) absolutne neuvazuji, protoze na to proste nemaji mozkovou kapacitu (vzhledem k tem srackam, ktere maji na mozku diky mainstreamu).
At tak nebo tak, paralela s rokem 1930 v Nemecku je velmi silna. Akorat jeste nevime, koho nam Soros vybere jako fuhrera, az Eu otrasne vlna „spontannich“ barevnych revoluci. (Spontannich rozumej dotovanych sorosvyma neziskovkama).
kaBrnak
zrg1:
On ten novinářský frikulín zas až tak bezvýznamný nebyl. Na nějakou investigativní novinařinu ani omylem neměl, ale zato dostával předzpracované témata od svých kolegů napojených na Sorose.
Že by si svého obětního beránka cíleně pěstovali aby mohli skrze CIA/sorose svrhnout vládu?
Fico jim moc na ruku nejde. Vždycky jim všechno odkýve a pak splní jen to méně podstatné, zbytek udělá ve prospěch Slovenska. To s velkolichvářem a zaměstnavatelem exekutorů Kiskou, by tenhle problém neměli.
A nebo je to jen součást CIA projektu na likvidaci tradičních sociálně demokratických stran. Se Sobotkou začali, s Ficem pokračují. V budoucnu má existovat jen kulturně-marxistická levice a oligarchická pravice pohrdající vlastními občany. To vše řízené z USA.
Enemy
Chtel bych vydet tu vypalenou jungli kde uprostren na parezech sedi deti a montuji telefony… A dalsi nesmysl je ze pracuji za jidlo a jeste vetsi kktina je ze jsou otroci … Mozna si o tom neco zjistit nez pak bejt za blbce.. Ono kdyby tam nemeli ty tovarny a nevyrabeli pro nas to spotrebni zbozi tak tam nemaji ani splachovaci zachody…takze ikdyz tobe se zda ze jsou to otroci tak jim se zije mnohem mnohem lip nez kdyby tam ty tovarny nemeli a museli bejt celej den s nohama ve vode a pestovat rejzi …
zapomínáte na 1984… pořád je potřeba být s někým ve válce, někoho nenávidět, držet občany ve strachu. To zajistí neomezenou a hlavně jistotu DLOUHÉ (nekonečné) vlády STRANĚ. Jde o vliv. Válka je mír! Svoboda je otroctví!
Lehky OT,
nekdo si dal tu praci a otiskl clanecek o Ukrajine 4 roky po Majdanu.
Kdyz jsme u toho diktatu Adolfiny.
https://southfront.org/ukraine-four-years-coup/
1) vysvětlíš nám někdy tu rychlost nárazu letadel do WTC jaktože letěla jen 550kmh? A jaké to mělo ne/dopady?
2) máme tu nějaký rozbor výsledků Italských voleb?
3) vražda novináře = využita k náporu na sesazení vlády na slovensku a výměnu za prounijní?
4) Jak je na tom Katalánsko?
Ehm..
Neuchopil jsem Vaši myšlénku
(pokud nějaká vůbec byla).
Dalsi lehky OT.
Turkey Threatens Exxon Mobil & The US 6th Fleet Off Cyprus
Zajimava nahodicka. Globalni Exxon si pozve k pobrezi Kypru americkou 26tou Marine Expeditionary Unit vcetne vysadkove lodi Iwo Jima (Wasp-class amphibious assault ship ) zrovna v dobe, kdy Turecko zablokuje a hrozi potopenim italske pruzkumne lodi pri snaze provest pruzkumne vrty kvuli zamyslene tezbe ropy a zemniho plynu.
Aneb to mame krasne a slunickove vztahy v NATO, nasi jedine zaruce bezpecnosti, pote, co jsme si zredukovali a odzbrojili vlastni armadu na politicke oddeleni americke ambasady…
no a dalsi slunickova zprava:
Ankara considers joint op with Baghdad against Iraqi Kurds – FM
1) vysvětlíš nám někdy tu rychlost nárazu letadel do WTC jaktože letěla jen 550kmh? A jaké to mělo ne/dopady?
2) máme tu nějaký rozbor výsledků Italských voleb?
3) vražda novináře = využita k náporu na sesazení vlády na slovensku a výměnu za prounijní?
4) Jak je na tom Katalánsko?
Anti Gun control speech in the House of the Delegates / USA
https://www.youtube.com/watch?time_continue=56&v=KqqJKChKRzI
P.S: Trump narozdil od konsensu Republikanu stoji na strane Demokratu a Velkych Regulatoru, kteri jen tak mimochodem smetli ze stolu novelizaci ustavniho zakona v nasem Senatu.
Jinymi slovy Trump ohledne Gun Banu stoji na strane Sorose a spol.
https://www.nytimes.com/2018/02/28/us/politics/trump-gun-control.html
1) vysvětlíš nám někdy tu rychlost nárazu letadel do WTC jaktože letěla jen 550kmh? A jaké to mělo ne/dopady?
2) máme tu nějaký rozbor výsledků Italských voleb?
3) vražda novináře = využita k náporu na sesazení vlády na slovensku a výměnu za prounijní?
4) Jak je na tom Katalánsko?
Kriticka analyza ohledne moznosti Pentagonu reagovat na novy stav geopoliticke rovnovahy,
kterou oficialne uvedl Putin behem sve reci o stavu Ruske federace z 1.3.2018
http://www.unz.com/article/the-implications-of-russias-new-weapons/
1) vysvětlíš nám někdy tu rychlost nárazu letadel do WTC jaktože letěla jen 550kmh? A jaké to mělo ne/dopady?
2) máme tu nějaký rozbor výsledků Italských voleb?
3) vražda novináře = využita k náporu na sesazení vlády na slovensku a výměnu za prounijní?
4) Jak je na tom Katalánsko?
OK, řekněme že by šlo o nezkreslené informace. Pokud tyto systémy má RF, je zachován stávající stav – bude klid, protože RF a USA se do sebe nepustí z xktát uvedených důvodů.
Řekněme že problém by mohl být export těchto systémů. Ten však není přiliš pravděpodobný, neboť se tím podstatně zvýší šance na to, že budou prozkoumány nebo dokonce získány dalšími zájemci o tyto technologie (ne jen US).
LWG, naprosti vedle.
Pokud bych to mel pribodobnit pro male dite, tak cely svet bych prirovnal k supermarketu, USA bych prirovnal k vlastnikovi, ktery vybira od najemcu prachy.
Za timto ucelem ma u vchodu vyhazovace s kverem (us army) a podle vyrocni zpravy (mainstream) mu ma rocni najem vynaset tolik a tolik, naklady na udrzbu maji byt tolik a tolik, vsecko ma byt vicemene cajk.
Takhle to prezentuji srackomety nam. Maximalne zmini, ze ve sklepe jsou obcas potkani, strechou obcas prosakuje voda a nekteri najemci tak jsou tak trochu opozdeni s platbama, ale nic vyjimecneho.
Ve skutecnosti ti potkani ze sklepa uz davno sezrali naseho vyhazovace, polovina najemcu odmita platit uplne a druha pulka o tom uvazuje, strechou vali jako niagarsky vodopad, naklady na udrzbu uz dvacet let prevysuji to, co se vybere od najemcu, takze jsme nesplatitelne zadluzeni a nejhori na tom je, ze naproti pres ulici otevreli konkurencni supermarket Cinani, kterym u dveri hlida nabuseny vyhazovac z Ruska, ktery je schopny sjednat poradek, ackoliv se jim snazime desetkrat denne posprejovat fasadu a vysrat se na vstupni rohozku.
A den ode dne to je horsi a horsi. To je asi smyslem analyzy.
Snůška debilních keců, co slyším v každé hospodě, od lidí, co v životě nevytáhli pořádně paty z ČR. Když je všechno v Evropě hnědým navrch, proč naše ekonomika jede na 100% a nejsou lidi do továren? Proč každý nadává na ty tzv. montovny a nezjistí si kolik technického personálu zaměstnává pobočka třeba fi Bosch a kolik dalších podnikatelů zaměstnává v okolí subdodávkama služeb? Proč už tu všichni nejezdíme v čínských autech, když na ty vyrobené v EU se musí čekat i šest měsíců a každé auto na páse už je bookované pro konkrétního zákazníka? Proč čínský dělník v aglomeraci jako je Shenzen už stojí víc než ten český? Proč máme v obchodech největší výběr potravit od sraček až po nejvyšší kvalitu, od levných po super drahé a přitom všichni žehrají, že chtějí to nejlepší, ale platit za to nee..? Protože lidi si odvykli opravdu pracovat, jen mudrují v kancelářích. Zapomíná se, že základem bohatství národa je pracovitost a skromnost, ne vychcanost.
No kdybych to měl převzít sem do diskuze, tak ty lidi mudrují tady na diskuzi, protože dělají sice velmi dobře placenou ale nudnou práci, která je nenaplňuje, mají problémy se základní socializací, mají mindráky z žen, nemají rodinný nebo partnerský život, koníčky, záliby, kamarády…atd. Myslím si, že je všem jasné, koho tím myslím. Snadno se to pozná podle množství příspěvků tady, každý den kýble.
Práci která člověka zároveň naplňuje a vydělává mu se říká „American Dream“ a je k dispozici víceméně jen odvážným, pracovitým a cílevědomým živnostíkům ranařícím na vlastní pěst (a to pokud mají štěstí).
Práce totiž jaksi nevznikla proto, že by se někdo jednoho dne nudil a řekl si „hmm, půjdu posekat pole, to je super zábava na celý den!“, nýbrž „v potu tváře své budeš si vydobývat živobytí.“
Takže pokud má někdo depresi z toho, že jej nenaplňuje práce… Měl by si srovnat priority. Vždyť může jít dělat zábavu za méně peněz – pokud mu to za to stojí.
Ano a nebo si musí člověk tak nějak ty priority vybrat. Je jasný, že moje práce, která mě baví a naplňuje, samozřejmě není tak vysoce oceněná, jako třeba práce velké části místního osazenstva(pokud se orientuji dobře, tak jsou to zhusta IT a tam se pod 50 000 asi nejde). Tak to ale prostě je. Ono i ty lidi, kteří dělají práci co je baví a vydělávají velké peníze, mají z velké části povinnosti, které je nebaví. A pokud ne, pak je to opravdu american dream. Podle mě by ale práce měla člověka hlavně naplňovat. Obávám se, že to neznamená jenom mít plat 50 000 +. Ale to už je každého věc, jaký si to uděláš….
Jasně, já to nedočetl, nejsme nijak vepři. Vepř bude až zítra ráno na zabijačce, sakra já se těším :)
Ještě bych dodal, že se to pozná i z velkého množství negace, která v těch příspěvkách je. V podstatě se neustále jen máme něčeho bát, mít strach, že se posere tohle a tamto… no pořád dokola.
Ono jako vzdy a ve vsem je pravda nekde uprostred, hnedym navrch toho zacina byt cim dal vic a asie se take stale zlepsuje, na druhou stranu porad se mame lepe a spolecnost jako celek je na tom lepe nez kde jinde. Kez by se podarila omezit pripadne zrusit ta pata kolona tech dobroseru a kavarniku a hned by bylo lepe. Bohuzel tohle je problem, protoze cela ta politika korektnosti je prorostla vsemi staty a vsemi mezinarodnimi organizacemi, neziskovkami atd. Takze logicky vyvod je, ze hnede uz bude za chvili vsude a vsechno a prave evropa na to dojede nejvic. Ne snad, ze by klesla vic treba nez cina, ale tam jsou na chudobu zvykli, kdezto u nas ne, takze nas to bude bolet radove vic.
zamestnance shani zapad naprosto zoufale zejmena proto, ze stara generace, co neco umela, uz je v duchodu a nastupuijici milenialove umi akorat tak smrdlat prstem po displeji a smelit na burze a spekulovat na kryptomeny.
Anebo si snad myslis, ze to Ponziho schema, coz je cela Zapadni ekonomika, bude fungovat nejakym zazrsakem donekonecna, zrovna ted, kdyz je zcela evidentni, ze se blizi konec hospodarskeho cyklu ? S globalnim zadluzenim pres 230 bilionu dolaru (podel si to 7,5 miliardama lidi a mas krasnych 30.000 USD na cloveka), pricemz samotne USA zodpovidaji za 18 bilionu dolaru, coz pri 300 milionmech dela dokonce 60.000 USD na cloveka a dalsi stovky bilionu doutnaji na ucetnich knihach centralnich bank a bank prilis velkych, nez aby mohly padnout? Tak to good luck.
P.S: Pokazde, kdyz prisla globalni krize, tak si vsichni pochvalovali, jaka ze to je nizka nezamestnanost, slunickove naslapana ekonomika atd. Protoze zit z podstaty a na dluh umi kazdy debil. Udrzitelnost tohoto zivotniho stylu je ale trosku jina story.
“ Když je všechno v Evropě hnědým navrch, proč “ …
Když něco desítky let vniká, tak to obvykle nejde do kopru přes noc. Podstatný není aktuální stav v Evropě, podstatný je trend, který Evropa nabírá – přestává být v mnoha ohledech konkurenceschopná. To, že nejsou lidi do továren, taky neznamená, že naše ekonomika jede na 100%. Kdyby jela na 100%, tak máme HDP jako švýcarsko. Bohužel polovina pracující síly v ČR vykonává práce s malou, nulovou nebo přímo zápornou přidanou hodnotou.
Právě proto, že jsem z ČR paty vytáhl, tak se nemůžu ubránit pocitu, že se plíživě vydáváme tou cestou, kterou se vydali „PIGS“ – zatím se udržuje umělá zaměstannost tím, že se polovina národa hrabe v papírech a dělá úřednickou práci, aby naplnila požadavky stále komplikovaněšjší legislativy, ale to není ekonomicky udržitelné. Čínský dělník v Shnezenu si možná vydělá víc, než ten česky proto, že ten číňan nemusí živit čtyři admninistrativní pracovníky, ale jen dva.
Proč tu nejezdíme v čínských autech je dobrá otázka, lepší otázka ale je proč se na náš trh nedostanou neevropské modely světových značek a proč se těm značkám nevyplatí uvádět tyto modely na evropský trh. Evropa, vědoma si své rostoucí nekonkurenceschopnosti, se schovává za umělé obchodní bariéry, ale aby to nebylo vidět, tak to maskuje jako ochranu evropských spotřebitelů nebo ochranu životního prostředí. Právě na automobilovém průmyslu je velmi dobře vidět jak to vše jde pod jednotným evropským velením do horoucích pekel.
Uvést výrobek na trh je čím dál tím složitější, začít podnikat je čím dál tím složitější. V podstatě minimum regulací bylo a je (zatím) v IT oblasti a tam je vidět, že jsou kdysi malé české firmy globálně úspěšné. Ale jakmile jde o hmotné produkty, tak malých českých firem, ze kterých se staly firmy globální, je jako šafránu. Ostatně umělé problémy s uváděním nových řešení na evropský trh zatraceně dobře dokumentuje Uber. Mohl by u nás vzniknout Uber (konflikt s taxiregulacemi), PayPal (konflikt s bankovními regulacemi), … ?
Namítáte, že nejsme montovna. Fajn a kolik velkých (globálních) firem tady má výzkumná centra ? Vždyť ani „klenot českého průmyslu“ Škoda Auto v Česaně nemá výzkum, ale pouze vývoj, což znamená, že činnosti s nejvyšší přidanou hodnotou se dějí někde jinde. A když opustíte Prahu a blízké okolí, tak zjistíte, že na východ od Prahy jsou opravdu převážně montovny.
„Proč máme v obchodech největší výběr potravit od sraček až po nejvyšší kvalitu, od levných po super drahé a přitom všichni žehrají, že chtějí to nejlepší, ale platit za to nee..?“
Nějak vám uniklo, že problém je v tom, že za „německé ceny“ dostáváme „polskou kvalitu“, jinými slovy za stejné peníze v západní evropě dostanu kvalitnější produkty, než v evropě východní. Platí to u potravin i oblečení. Přiznám se, že vysvětlení pro to nemám, stejně jako nemám vysvětlení pro to, jak je možné, že identické evropské auto v USA stojí podstatně méně, než to stejné auto v Evropě. Před pár lety, když jsme to počítal, tak vůz,
co byl v ČR k mání za 1 000 000 Kč, stál v USA 600 000 Kč – dolar byl tehdy cca 17 kč.
To, že na auta je šestiměsíční čekací doba mi neuvěřitelně připomíná socialistické Československo, zatím se čeká na auta, co bude další – telvizory, bicikly, toaletní papír ? Kdyby fungoval volný trh, tak nedostatek zboží na globálním trhu může nastat pouze krátkodobě, ale tento jev je celkem dlouhodobý, což dokládá neotevřenost a přeregulovanost evropského trhu. Falešně si namlouváme, že evropský zákazník je náročný, ale realita je taková, že auta v USA, Austrálii, nebo Japonsku nejsou zásadním způsobem horší, než ta evropská.
BTW, neni to tak davno, co BMW reexportovalo svoje neprodane rocni vozy do USA, i za cenu vicenakladu na dopravu, dodatecnymi homologacnimi upravami a slevou, aby je prodali na trhu s podstane nizsimi, nez evropskymi cenami, a to jen aby si paneboze zachovali tvar a nezkurvili si sve evropske ceny a pochybnou povest vyrobce luxusnich premiovych aut, kterych jsou vsude plne sklady a nikdo to nekupuje (vazne jsou downsizovana BMW nizsich trid jeste premiova auta, anebo jsou to jen predrazene strepy ?)
Shi: ke dvěma Vašim poznámkám:
– Auta se prodávají za ceny, které trh snese. V USA se jich prodá o dost víc, tak mohou být levnější. ALE: zaprvé, předpokládám, že v té ceně nemáte DPH (v USA je místo toho sales tax, v každém státě jiná), zadruhé teď je kurz jinde (a ještě před půl rokem byl úplně jinde) a auta v USA stojí stále stejně, spíše víc (v dolarech). Takže uděláte-li tuto kalkulaci dnes a budete porovnávat ceny bez DPH, zjistíte, že to až takový rozdíl není. Nehledě na to, že co vypadá identicky ještě nutně identické není (verze pro USA bývají často méně vybavené než verze pro Evropu).
– Čekačka na auta je dána optimalizací výroby. Nemusíte na nic čekat když chcete průměrnou výbavu, jakou Pepa Plánovač předpokládá, že nejvíce prodá (skrze akční slevy). Takových aut jsou plné sklady, podívejte se na „auta ihned“ jakékoliv automobilky – i ty, které u nás prodají aut relativně málo jako např. Mazda mají aktuálně k dispozici desítky aut. Pochopitelně třeba Mazda 3 je nejvíc dostupná ve střední výbavě se 120 hp 2.0 benzínem, „šestka“ zase s ropákem. Oproti tomu stojí auta na objednávku, kde se čeká tak dlouho, jak často se ve fabrice mění linky. Můžete mít štěstí a auto za měsíc nebo smůlu a auto za půl roku, záleží, kdy specifikace, kterou chcete půjde do výroby. Na tom ale nevidím nic divného ani socialistického – přidávat k tomu televizi je mimo, ty jsou všechny stejné a dostupné ihned, snad mimo nějaký high-end za půl mega. Kdyby bylo možné volit u nich výbavu, bude situace stejná jako u aut, ale u spotřebáku za pár (max desítek) tisíc Kč nic takového pochopitelně nehrozí. U toaleťáku už vůbec ne.
To fadtwi 9.3.16:10
Výroba (linky) v automobilce se rozhodne nemění jednou za měsíc, nedejbože za půl roku.
Ani v Hirošimě u Mazdy.
Může se stát, že soudruzi plánovači neodhadnou sníženou poptávku po dieselech nebo zvýšenou po automatických převodovkách a pak chybějí výrobní kapacity a začne fungovat nabídka a poptávka.
Nebo celkovou poptávku jako třeba u Škody Kokodák.
Potvrzuji.
V Ulsanu na jedné lince jely za sebou tři různé modely, která ta linka zvládla.
Dachsmeister: nemyslím, že by se přestavila celá linka, ale jedou se určité specifikace a člověk může mít štěstí, že tu jeho pojedou za měsíc nebo taky smůlu, že ji pojedou za delší dobu. Například u mého vozu byla jiná barva interiéru automaticky s čekačkou 6 měsíců, protože na sklad se kombinace motor-výbava-barva ext-barva int nevyráběla (nešlo o Mazdu).
lol,. a pak ze ja kospiruju.
Milej zlatej fatdwi, vis jaky je rozdil mezi prodejem v Nemecku a v CR ?
Tak ten rozdil je v tom, ze v Nemecku 90% prodeju probiha tak, ze zakaznik navstivi autosalon, poslechne si specialistu, vybere si model, kde si zvoli stupen vybavy primo z konfigurace, barvu karoserie a barvu potahu A TIM TO HASNE, protoze Helmut tak nejak tise predpoklada, ze borci ve fabrice to maji vymyslene nejlepe a druhak auto zas tak neproziva, nebot to je pro neho spotrebni vec.
Prodej v CR probiha presne naopak, kdyz uz si tu nejaky pepa koupi jednou za zivot mercedes, tak si ho necha dodatecne dovybavit
kazdou kravinou, ktera je vubec technicky mozna, pak cela ta konfigurace neni na dva radky, jako v Nemecku, ale je jich padesat a v tomto pripade je opravdu mozne, ze se ta vyroba pozdrzi, nez se najde dostatecny pocet exotu, kteri takove veci vubec poptavaji.
Jeste mi neco povidej o tom prestavovani linky, to je tez hrozne zajimava informace, kdyz trend je dneska vyrobit na objednavku co nejvice , zatimco vyroba skladovek je jen zoufaly nasledek toho, ze linka musi byt vytizena a zajem zakazniku je rok od roku mensi. Jestli si to treba nepletes s nakladakama, tam to je presne tak, jak rikas, protoze u nakladaku se vlivem tisicu variant naprav, motoru, prevodovek, odpruzeni, nastaveb musi kolikrat dlouho cekat na auto a pak jeste cekas na vyrobu nastavby.
Myslím zrg1 že je to ještě trochu jinak.
Japonci a Korejci v podstatě nedokáží káru individualizovat. Mají 5 paketů ber a smiř se nebo nech být.
VW i velká trojka Vás nechají kromě nesmyslů co jdou proti sobě nakonfigurovat téměř cokoliv.
A po lince klidně pojede unikát a za ním 10x AMG paket oder R line oder blue efficiency.
Myslím, že donekonečna tomuhle mentálovi něco rozmlouvat, je ztráta času :)
Tak oni by to dokázali, ne že ne.
Původ je v logistice. Ta vychází ze situace, že vyrobené auto putuje do Evropy několik dlouhých měsíců, které snižují zákazníkovu touhu si na něj počkat. A tu logistiku mají stejně nastavenu i pro modely, které se montují v Evropě (či Turecku).
Takže když jsem se kdysi poptával po nové Toyotě (omluva panu domácímu;), tak po chvilce hledání jsem byla odpověď ve smyslu: v ČR takové auto není v jakékoliv barvě, na evropském skladu je zelené a bílé a můžete ho mít do týdne, červené a stříbrné je na lodi u Evropy a může tu být za měsíc, černé a červené je v Indickém oceánu a počítejte, že ta do dvou měsíců. A jestli trváte na žlutém, tak to by vyrobili příští týden a doprava od 4 do 6 měsíců.
Jinak jednotlivé pakety se (alespoň u asijských aut vyráběných v Evropě) mohou docela dost lišit i podle jednotlivých trhů, takže na Slovensku koupíte kombinaci, o které v ČR tvrdí, že vyrobit nejde. A jestli jim menší individualizace vadí? IMHO ne, jinak by s tím něco dělali.
A ano, Velká trojka i VW (PSA, Renault konečně také) vás nechají nakonfigurovat auto do posledního šroubku, je ale otázkou, kolik zákazníků to ve skutečnosti využívá. I ty evropské automobilky mají pakety („mlhovky jsem sice nechtěl, ale v paketu s aut. klimou a navigací to bylo levnější než ta navigace samotná“), neboť i jejich snahou je sekat ta auta co nejpodobnější (zejména u nižší třídy).
Milej zlatej zrg1, bylo by možné ocitovat, ve které části svého příspěvku jsem psal o Německu?
Současně jsi zase předvedl tragickou neznalost – zrovna Mercedes nemá výbavy jako tvůj oblíbený VW, takže je zcela normální, že nepřijdeš pro předkonfigurovanou skladovku jak když jsi kupoval Tourega, ale že si vybereš motor a k tomu výbavu, jakou potřebujes. Není to nic, co by Soros s Rothschildem tajili, je to úplně normálně vidět na stránkách MB. Příště si aspoň tyhle základní věci nastuduj než zase budeš dělat chytrého a skončí to tím, že jsi za úplného vola. Ono hrát pracháče a být pracháč jsou dvě různé věci a ta sláma z bot ti čouhá víc než integer z javascriptu.
jeste ad „v Evropě hnědým navrch“.
Pochybovacum bych vrele doporucil, podivat se na SLOVENSKO, v jake jsou tam PICI po vrzde jednoho bezvyznamneho pisalka.
Pritom ty tisicove davy, ktere demonstruji proti vlade, hovno vi, kdo ho zabil, proc ho zabil a komu tim prospejou.
Pritom vychazeji z varianty, ze na Slovensko to je nahovno, takze kazda zmena bude k lepsimu.
Tohle mimochodem rikal i Hitler. Takze moje varovani, ze EU silne pripomina Nemecko 1930, neni asi uplne od veci.
Uplne stejne validni teorie muze byt, za za vrazdou toho pisalka muze byt Soros, ktery se potrebuje zbavit Fica,
cemuz by nasvedcoval i nahly obrat Fica k Nemecku a Francii z lonskeho podzimu, po letech euroskeptickych postoju (aka neco na neho maji a vydiraji ho a Fico ma nasrano v gatich).
Anebo to muze byt tak, ze si Soros testuje silu svojich neziskovek a ta vrazda s tim vubec nesouvisi (aka generalka na Majdan kdykoliv v budoucnu, i na te Ukrajine to vyslo az na treti pokus).
Anebo se Soros snazi pro jistotu rozlozit cely Visegrad, kdyz momentalne ho nejvic sere Madarsko a Polsko, kde je prilis slaby a nic nezmuze, takze zacal na Slovensku .
To jsou vsecko validni teorie , nad kterym slovensti kreteni na demonstracich (a diskuteri na Dfens, kteri se blahove domnivaji, jak je vsecko dokonale slunickove) absolutne neuvazuji, protoze na to proste nemaji mozkovou kapacitu (vzhledem k tem srackam, ktere maji na mozku diky mainstreamu).
At tak nebo tak, paralela s rokem 1930 v Nemecku je velmi silna. Akorat jeste nevime, koho nam Soros vybere jako fuhrera, az Eu otrasne vlna „spontannich“ barevnych revoluci. (Spontannich rozumej dotovanych sorosvyma neziskovkama).
zrg1:
On ten novinářský frikulín zas až tak bezvýznamný nebyl. Na nějakou investigativní novinařinu ani omylem neměl, ale zato dostával předzpracované témata od svých kolegů napojených na Sorose.
Že by si svého obětního beránka cíleně pěstovali aby mohli skrze CIA/sorose svrhnout vládu?
Fico jim moc na ruku nejde. Vždycky jim všechno odkýve a pak splní jen to méně podstatné, zbytek udělá ve prospěch Slovenska. To s velkolichvářem a zaměstnavatelem exekutorů Kiskou, by tenhle problém neměli.
A nebo je to jen součást CIA projektu na likvidaci tradičních sociálně demokratických stran. Se Sobotkou začali, s Ficem pokračují. V budoucnu má existovat jen kulturně-marxistická levice a oligarchická pravice pohrdající vlastními občany. To vše řízené z USA.
Chtel bych vydet tu vypalenou jungli kde uprostren na parezech sedi deti a montuji telefony… A dalsi nesmysl je ze pracuji za jidlo a jeste vetsi kktina je ze jsou otroci … Mozna si o tom neco zjistit nez pak bejt za blbce.. Ono kdyby tam nemeli ty tovarny a nevyrabeli pro nas to spotrebni zbozi tak tam nemaji ani splachovaci zachody…takze ikdyz tobe se zda ze jsou to otroci tak jim se zije mnohem mnohem lip nez kdyby tam ty tovarny nemeli a museli bejt celej den s nohama ve vode a pestovat rejzi …