EU volby: Motoristova uphill battle - zpět na článek

Sysop: ale no tak, nepsals tady nedávno, že dotace jsou OK? Já bych si ji třeba s klidem vzal taky, na daních platím hromadu peněz a nějak je dostat ze státu zpátky mi přijde naprosto OK. Nehledě na doslova ukradených cca 80k, o které jsem přišel vinou svině na sociálce.

Většina těch lidí to mimochodem dělá kvůli ekologii a já je do určité míry chápu. Kdyby Evropa nebyla smradlavých dýzlů ráj, elektromobilita by mi byla zcela u zadku. Ale ten šílenej smrad, co tady dělají naftová auta bych za „výfuk v Temelíně“ vyměnil hned. Každej pracháč, kterej místo ML nebo X5 v ropě pořídí Teslu u mě dobrej.

corona: pracháč, jezdící ML nebo X5 v ropě by si benzín nekoupil, protože „by to moc žralo“. Takže ač bych byl rád, kdyby ty smradlavé krámy vyměnili za benzíny, je to nereálné. Oproti tomu výměna za elektromobil reálná je. Proto za mě dobrý. Ovšem výměna za benzín taky dobrý, to zas ne že ne.

PanPredseda: nerozumím řeči Vašeho kmene. Vy jste měl ML nebo X5? V cenové hladině Vašeho dieselu se nacházel obdobně velký elektromobil?

PanPredseda: no vidíte, takže o Vás jsem vůbec nepsal.

corona: to je těžké, je někdo, kdo má firmu s obratem přes miliardu „tupoun“? Jejich pohled na věc je prostě jiný, rozumí typicky něčemu úplně jinému než jsou auta.

Mimochodem, mě složité motory taky nevadí, jezdím s tím do servisu a neřeším, na to nemusím být pracháč co jezdí ropou „aby ušetřil“. Jsem teda taky tupoun?

corona: kolik takových znáte? Bavil jste se někdy s takovým člověkem? Řekl byste mu do očí, že je tupoun, protože sice vybudoval firmu jako málokdo jiný, ale nesdílí Váš názor na auta?

Nemluvím o nějakých televizních „investorech“ co získali prachy buhvíjak a tak je zase obratem prošustrují jinde (navíc netušíte, jaké „záruky“ tam byly, třeba slovutný Musk měl za sebou přes půl miliardy USD od vlády na zelené dotace a to už je pro kdejakého investora slušný důvod do toho jít).

Důvody, proč mít nějaký motor jsou různé. Třeba já mám v jednom autě kombinaci přímého vstřiku s nepřímým a důvodů, proč to chtít bylo několik – především zvuk a projev toho motoru, samotnou techniku vstřikování jsem nechtěl, bylo mi to fuk. Taky mám v jiném kompresor a zase je to o lineárním zátahu a zvuku, který je potřeba zažít, podvozku, řízení… a tak.

Jak jezdím je těžké říct – obvykle říkám, že rychle a bezpečně. Předvídám, co to jde, nebrzdím. Nemám rád řidiče, kteří kvůli zpomalení auta o 3 km-h brzdí i když jedou do kopce, kteří brzdí 3x během jedné zatáčky i když jedou 30 km-h pod rychlostí, kterou se běžně jezdí. Jezdím amatérské závody a tak nějakou tu zkušenost s chováním auta mám. To ale neznamená, že jsem hned mechanik, co si doma mění olej v diferácích nebo se vrtá v kompresoru.

corona: možná jen známe lidi z jiných odvětví. Majitelé firem, které znám (různé, od IT přes velkoobchody po výrobu) žádní násilníci nejsou. Nicméně jejich představy o autech nebo elektromobilech jsou úplně mimo mísu, často proto, že o tom ví tolik kolik většina lidí ví o jejich předmětu podnikání – znají to z okolí a tisku.

Bráno touto optikou jste taky tupoun, jen v jiných věcech. Nemyslím, že vzájemné nadávky něco řeší.