V podstatě souhlas, jen jedna aku kravina se mi líbí.
Taková ta monstr „koloběžka“ Harley, tedy je to vlastně babetta na baterky. Valí to až 40, uveze 2 puberťáky a dojezd až 40 km, takže po městě v pohodě. A nestojí to v podstatě víc než normální babetta. A hlavně – BEZ řidičáku, BEZ helmy, PO cyklostezce, PO chodníku, klidně do hospody namrdaný jak čolek, žádná STK, žádné povinné ručení, je to přece jen koloběžka pro děti.
shane
Ale hovno, koloběžkář je dle zákona řidič a to i ten svalomotorovej. Takže žadnej chodnik, zadnej chlast, zadna cyklostezka. A muzu te ujistit, ze elektricky kolobezky zacinaj lidi kurevsky srat.
Pospec
no moment, proč ne cyklostezka? koloběžkář je řidič jako řidič bicyklu ne?
chodnik a chlast … no jo, oficiálně se nesmí, ale to se nesmí ani v obci přes 50, přecházet na červenou, pálit doma kořalku, mrdat ovce nebo hajlovat doma na svastiku, a přece to skoro každej dělá
De_Bill
Mám takové tušení, že mrdání ovcí, či jiného zvířectva zakázáno není. Pokud tím ovce nebude trpět a bude si to užívat, tak to nespadá ani pod zákon na ochranu zvířat.
Sysop
Zatim je to jeste ponekud netradicni praktika, ale uz brzy…
Pospec
a vůbec, ona může SVOBODA někoho srát? :)
jsem už znaven, 37 let serou ostatní mě, jednou chci taky JÁ srát ty ostatní, chci být aspoň na chvíli taky ignorantem co má v piči, jak 80 % národa
shane
Je sere, ze ti kokoti jezdej po chodnicich. Normalni kolobezky jsou jeste jakztakz tolerovany protoze jezdec je furt jednou nohou dole a navic vypada ze kazdou chvili spadne, ale elektrokokot co klickuje meti lidma je na zabiti. A konkretne v Praze se ted tech elektrokolobezek objevila spousta. Daj se tam volne pujcit na appku. Je to novej byznys misto segwayu, akorat se navic tvari jako eko.
Pospec
no já ten werk nemám, protože stejně musím všude autem, ale být puberťák, je to to co chcu :)
otázka času než na to šlápne erár a začne se to řešit v režimu malých motocyklů, to je teď jen hluché vakuum, kdy jde technologie před legislativou
shane
Je to tak. Zatim je to security through obscurity, ale az toho bude hodně, tak se to velmi rychle oseka. A ty velky „kolobezky“ se sedatkama co nohou pomalu nerozjedes skoncej mezi mopedama zcela jistě.
(ono staci aby nejakej elektrodebil na chodniku sejmul babu o holi a bude po ptakach ajn cvaj. Jak se se do neceho nahrnou dementi, je po zábavě)
Sysop
Dementi se nahrnou vzdy a vsude, protoze jich je v narode nezanedbatelne mnozstvi. Ja pamatuju, ze spalovaci dvoutakt jsme davali na prkynka s koleckama uz pred temer padesati lety. Nekde ve VTM byl obrazek, jak to kohosi napadlo nekde na zapade a uz jsme tam rvali MVVS s metrovou fotospousti. Bylo to fandovstvi, nikdo to neresil, protoze debilove se k tomu nedostali. Podobne jsme si sili prvni sedaky z autopopruhu, padaky pro glajdy z ukradenych brzdicich padaku z letiste, potapeli jsme se s flaskama nafouklyma kopresorem z letadla, co tech 200 atm fouknul… jo, to byla svoboda. I v te Americe se potapet dalo. Dneska do Ameriky vstup jen na povoleni. Jak je to s potapenim, to uz nevim, od 90. let jsem v hloubce nebyl, stran litani s kopcu si taky nejsem jistej, jestli nemusej bejt papiry. Protoze vsechno se to stalo masovym. Navic presne v tom okamziku mne to vzdy prestalo bavit.
servisdok
Mně se povedlo jako děcku, za minulého totáče /myslím 1969 to bylo/ při jízdě na kole po takovém cestochodníku /přivaděč k rekreačnímu objektu, zákaz vjezdu tam nikdy nebyl/ nechtě sejmout drobným drcem zezadu chodkyni. Přestože jsme s kámošem zvonili, protože před náma byli lidi. Ale jen málo lidí udělá namísto úkroku vpravo úkrok doprostřed cesty…Těžký otřes mozku, kvalitně rozvalená hlava, asi tak na pět stehů, nejbližší telefon asi 2km daleko v tom rekreačním baráku. A paní na zemi v bezvědomí zatím jen chrčela…Naštěstí za náma jel pán autem a když to viděl, otočil to a jel volat záchranku.
Tenkrát z toho nebylo skoro nic, když tedy nepočítám celkem ponižující dvojku z chování ve škole, notný nářez doma a kolo na zámek. Budilo mě to ze spaní ještě snad rok.
Jel jsem tehdy skoro krokem a přesto to stačilo k tomu, aby paní drcem zezadu padla hlavou rovnou na beton cesty.
Neumím si dost dobře představit následky, až někdo podobným způsobem, ale ve 40km/h do někoho napálí, třeba i na té naboostované elektroběžce.
Jakmile přestanou mít někteří lidi rozum a míru v používání čehokoliv, co zatím není zakázané a nějak se toleruje, vždycky to skončí pro zbytek těch slušných uživatelů špatně.
Zákazem, restrikcemi, věkovým omezením, nutností vlastnit nějaké oprávnění.
Jack Torrance
servisdok: Nikdy jsem nepochopil sníženou známku z chování za něco, co se stalo zcela mimo školu a se školou nesouviselo ani smykem (u nás na základce taky bylo pár případů). Je to, jako kdybych v práci dostal vytýkací dopis za to, že jsem se popral v hospodě nebo na dovolený plaval v moři až za bójku… Že si Vás vzali do parády rodiče, je pochopitelné, ale co do toho bylo škole?
Sysop
Za minuleho totace to bylo jinak, protoze se delaly kadrove posudky a do nich se zahrnovaly jak mimoskolni aktivity, tak mimoskolni prusery. Ja jsem jako kluk mel malem pruser taky, protoze behem koulovacky jsem omylem nabral snih s kaminkem a trefil tim kamose do hlavy. Troska krve, nic velkyho, ale rodice byli moc zapaleni a delali ve skole dusno. Protoze ale mesic predtim jsem vytahl zpod ledu jinyho kluka, kterej se topil v rybnice, tak se to smetlo se stolu.
To je tezky, clovek mel fedry, ze nekde mimo skolu udela pruser. Jednou nas chytla rustinarka u kina v 16i s pivem. A ta pica angazovana to samozrejme dukladne rozmazla. Na druhe strane dneska decka v 15i jedou ve fetu, skolu to nezajima a rodice pro samy vydelavani na hmotne statky nemaji na decka cas.
Oboji je k hovnu.
Pospec
je to tak, taky mě to sere
nemáme na děcka vůbec čas, aktuálně jsou furt u babičky, protože jaksi nezvládáme neustálé školkové nemoci a chodit u toho do práce.
hovno hmotné statky, na základní žrádlo a střechu nad hlavou v paneláku, na víc nezbyde ani kokot, normální člověk na víc nemá šanci vydělat. 30 k brutto průměrný plat je fajn, při 20 % inflaci a průměrné ceně nájmu kolem 15-20 k :)
jo za komárů to za člověka píchl na bráně kámoš, do roboty se nešlo pro jistotu vůbec, prachy se zarobily na fušce kde se použil ve fabrice nakradený materiál a všichni se měli skvěle. Stačí se podívat na ty hrady, co si roboši nastavěli v 70.-80. letech. A pak v 90. kách se rozebrala republika mezi tehdy ekonomicky aktivní obyvatelsvo a na nás zbylo hovno, leda tak chodit do mizerně placené roboty, kde člověk musí být ředitel vesmíru, aby zarobil na nájem :)
Ne samozřejmě přeháním, ale ono to tak trochu bohužel je a proto má ušatá kobliha 33 % reference, protože jeho voličům už líp bylo
Spazik
Tyto velké „elektro koloběžky“ jsou samozřejmě motorová vozidla (moped).
To že na to lidi a Policie (zatim) serou a jezdí s tím bez helmy po cyklostezce ještě neznamená že je to legální.
Podle mě je jen otázka času a většího rozšíření, kdy se na to Policie zaměří, protože ostatní lidi na chodníku a cyklostezkách to začíná docela srát.
Ty kolobezky se tam daj pujcit na ulici na appku a jezdi s tim kdejakej priozralej turista. A pak to nekde odlozi kde to pak tejden překáží.
Sysop
Tipuju, ze lobby pocka na kulminaci prodeje a pri poklesu to zarizne. To bude diveni a nasranejch majitelu… taky jsem jako kluk miloval jezdeni na fichtlovi, nez mi naridili povinne helmu. Nebylo ji kam dat, akorat to zavazelo. Takze fichtl sel z baraku.
Pospec
helma je v klidu, já su generace která už to bez helmy nezná, ale STK, to je opruz řešit na chrchlu, kde se vikle všechno
shane
Ja jsem helmu chyt uz povinnou a nevadilo mi to. Spis naopak, pripadal jsem si v tom kokosaku, kožený bundě a s cernejma brejlema jako drsňák z americkyho filmu :)
Sysop
Na fichtlovi, co jel pade tak maximalne s kopce a s vetrem a sluncem v zadech prave bylo ideal vzit na sebe plavky, na oci brejle a frcet na prygl. Nepotrebovals nic, navic se tam clovek dohrabal po silnickach, kde pomalu nepotkal auto. Nikdy jsem s fichtla nespadl, takze odreny kolena jsem resit nemusel. Jo, na masine, to uz byla jina. Prijde mi ale spravny, aby clovek mel pravo volby, co si na sebe oblece a ne, ze mu to nejakej sulin narizuje.
To totiz byla ta opravdova svoboda, na hlave tak maximalne satek. To, co slo za komaru v Ceskoslovensku, co slo v USA v Nevade a co jde dodnes v Rusku, to proste dneska nejde. 30 let svobody, prej.
Spazik
Ono se na tom lidi bez helmy totiž docela zabíjeli… I takový fichtl jede z kopce skoro kilo. A přitom to má brzdy a podovozek horší než dnešní kolo.
Jet na něm je nebezpečnější než na velké motorce, která aspoň brzdí a nechová se jak kdyby se měla každou chvíli rozpadnout :-)
Helma je fakt poslední povinnost co by mi vadila…
Sysop
Ja nevim, ale nejvic urazu je pri padu ze zebriku. Proc tedy neprikazou helmy a pateraky pri lezeni po zebriku?
Rozumis – tady nejde o zadnou bezpecnost. To by zakazali treba huleni. U tech helem jde predevsim o moznost buzerace, protoze za absenci je pokuticka. Kdyby slo o zdravi, tak bude jen osveta, treba jako na tech cigaretach.
Voves
Huš, eště jim to raďte.
De_Bill
Lezení po žebříku se blbě kontroluje, na rozdíl od ježdění autem, kde stačí bukařit u frekventované silnice.
Sysop
Na to je samozrejme zapotrebi ustanovit poulicni vybory. Az budou urady praskat ve svech, kde vytvorime nova zamestnani pro neschopne?
Pospec
tak tak, nerad to svobodomyšlenkářům kazím, ale popravdě nejvíc smrťáků co znám bylo právě na fichtlu.
Ono na litrové yamaze vám většinou nespadne uprostřed zatáčky řetěz a nenamotá se do zadního kola nebo se nezasekne přidřený píst v přehřátém válci a nezpůsobí nekontrolovatelný pád, jak se na fichtlu zhusta stávalo. Taky ona silná motorka budí už tak nějak sama respekt, ale chrchel … pche, je to jen chrchel, že.
Jsem za svobodu rozbít si úplně zbytečně palici, když je vám libo a prostě musíte mít ten vítr ve vlasech, který , přiznávám, je opojný, dokud vlasy máte. Jenže problém je spíš v tom, že k těmto werglům se dostali kluci, když jim bylo 15 a ne dospělí chlapi se zkušenostma, kteří už umí vyhodnotit rizika a hlavně umí už řídit. Takový puberťák dokáže natropit neskutečné kokotiny, stačí si vzpomenout na sebe sama. Můj fichtl kupříkladu neměl VŮBEC brzdy, protože byla urvaná lanka a stupačky a já neměl v 15ti na opravu, všecky prachy šly na benzin. Takže motorem a kanadama se brzdilo. Jediné štěstí, že ten sráč spíš nejezdil než jezdil, takže jsem nestihl se na něm zabít.
Svou 555 stále mám, má dokonce papíry a je ve stavu „slušný patiňák“, komplet funkční, přesto se na tom bojím jezdit, protože provoz je takový, že na motorečce bez výkonu, blinkrů, s 6V 5W zadím světlem je to prostě o hubu. Jo možná někde v jihočeské vísce, ale ne na industriálních tazích plných kamionů u nás, ne, díky.
Si tam dal místo žárovky LEDkovku, ne? To bude svítit 3× víc, což už je akorát :o)
Qitecek
To magneto dává různý AC napětí podle otáček, v dobách, kdy jsem fichtla provozoval, to dokázalo neobyčejně rychle likvidovat normální žárovky, bez usměrnění a stabilizace pochybuju, že to běžný LEDky jen s předřadníkem vydýchaj…
Šak nějakou s měničem, případně se tam holt strčí někde před to malá krabičička s usměrňovačem a kondenzátorem, to snad není problém, usměrňovače na pár ampér se už dělají cca 1×1 cm a kondík 1000/25 taky je D10×20.
Pospec
dříve než ledku bych musel vycentrovat kola a asi už vyměnit pneumatiky, obě jsou dle vzorku odhadem z 60. let, překvapivě ta zadní, asi jak na ni desítky let chcal olej, nejeví známky stáří, ale ta přední se po slabých 50 letech už kapku drolí.
Jestli se jednou dostanu k oživení tohoto verglu, který mě v mládí stál tak akorát stovky hodin kurvování a poskytl minimum jízdy, což bude tipuju až budou mít moji kluci kolem 12-14 let a bude čas je naučit rozebírat a skládat starý šrot, plánuju instalovat moderní zapalovní VAPE na 12 V, led žárovky, dodat blinkry a vůbec to poladit ať to funguje
Sysop
Zvlastni ale je, ze na sidlisti nas s fichtlama byla solidni parta a pritom o urazech, ve srovnani s pozdejsi dobou, kdy vsichni upgradovali na pullitry a vice, nebylo prakticky mozne hovorit. A to jsem pubertu prozil v Brne, tedy ne nekde mezi polnackama s jednou krizovatkou u kostela. Hubu si clovek muze rozbit kdekoli, konkretne ja osobne mam nejvic zraneni pri padu z tresne.
Je to kazdeho vec, jestli helmu ma, nebo ne. Je rozumne ji mit. Je ale naproste svinstvo do toho nekoho nutit statem.
Pospec
no a kdy to bylo?
my jezdili na cvajtaktech na sklonku milenia a to už moc fun mezi 40 000 kamionů co projedou přes naše město denně nebyl …
Sysop
70. a 80. leta. Nevim, kolik toho jezdilo pres Brno, ale my jsme se s fichtlama nemotali po prvni tride.
Pospec
no takže nás dělí generace, jiný režim, velmi odlišná technika a dopravní situace
můj tata jezdil na tom fichtlu po brně na sklonku let šedesátých, a pravil, že v jiráskově čtvrti byly tehdy ještě hliněné cesty
CzechDave
Já v létě běžně jezdím na babetě z roku 1982 od nás z osady do města na nákupy nebo do sauny. Část cesty musím jet po hlavní výpadovce na Rakousko, takže je silně frekventovaná. Rozhodně mám respekt z té hustoty dopravy, co na té silnici vládne, ale naštěstí jsou tam široké krajnice, takže nepřekážím. Každopádně se snažím být co nejvíc vidět. Výstražná vesta je nutností. Bábule jede max. 35 km/h, čili na širé silnici je to opruz, ale ve městě je to super věc, kolony neřeším a tam, kde je to zapotřebí, holt vypnu motor, slezu a bábu převedu jako kolo. Jako bonus se občas zakecám hlavně se staršími lidmi, kteří měli v mládí babetu jako přibližovadlo do práce a tak vzpomínají :).
Acada
Zde bych doplnil dve dalsi elektro vozitka na dvou kolech. RevX a SZero. To prvni je neco jako tucnejsi kolo do terenu. A to co se ukazuje vypada, ze to je docela prima nahrada crosove motorky. No a SZero: Kolega to zkusil a jeho nazor byl, ze mu to zrychleni poprehazelo vnitrnosti. A to pan neni pomalej jezdec.
Cerny Mor
Nářadí na akumulátory (asi kromě té vrtačky pro truhláře resp. spíše šroubováku) je jenom o tahání peněz z kapes naivních spotřebitelů. POřádný výkon to nemá ani náhodou, výdrž slabá, aku za pár let odejde a stojí to samé, co nové nářadí. Vyhazování peněz a ekologicky taky na hovno; zato hobby markety se radují ostošest.
No a elektrokola, to je ještě jiná kategorie: lidi, co už museli chodit pěšky, zase jezdí do kopce jako za mlada, ale jestli to je dobře, to nevím.
kaBrnak
Opět jde o nepochopení globálních procesů ve světě.
Je to o tom, že se zavírají jaderné elektrárny a celé hospodářství se bude převádět na nízkotechnologickou úroveň, postupně až na úroveň středověku během cca 100 let.
To v praxi znamená, že elektřina z počátku pár hodin denně nepůjde, později naopak půjde jen pár hodin, akorát tak na nabití aku spotřebičů.
Ze stejného důvodu nám zakázali klasické žárovky a vysoce výkonné vysavače. Dnes už v obchodech máte vysavače 500-700W a aukuvysavače, případně robotické rozmatlávače psích exkrementů.
Zákaz dalších výkonných spotřebičů je jen otázkou času. Když bude mít vohnout nakoupené aku-sráče tak si zvykne na jejich mizerný výkon a výkonově ořezané síťové spotřebiče mu proti tomu budou připadat jako turbo.
Klasický psychologický trik. Seberte vohnoutovi všechno, a později mu malou část vraťte a on vám z vděčnosti bude lízat ruku.
pelanj
Jsou situace a místa, kde není k dispozici zásuvka. Pak se aku nářadí hodí. Měl jsem půjčeného mafla na baterky a kupodivu prkno a trámek uřízl dobře a přesně. S ruční pilou bych to zvládl také, ale tohle bylo pohodlnější:)
x-f
Vono dneska si to nářadí kupuje kdejakej trotl. Říkal mě kámoš co se podílí na vývoji těhle věcí, jaký píčoviny dneska lidi u toho nářadí chtějí a co ty věci podává. Když říkal, že dělají na motorové pile s wifi, aby si člověk pak moh stáhnout data jak řezal, tak sem se chytal za hlavu. Normální člověk co se ohání pilou celej den v lese sere na to jak řezal.
Tuhle funkci ocení magor co si koupí pilu na chalupu a pak s ní řeže dříví na malá polínka co se mu vejdou do krbu.
Tohle jsem nikdy nechápal. Strom jsme odjakživa řezali v lese na metrový polena (či spíš metr deset, protože až si příjdou změřit hranici, tak co je doma…, holt táta vyrůstal v komunismu no). Doma se to pak z hranice když to bylo suché řezalo na cirkulárce a finálně rozmidlilo sekerou.
Když vždycky nekde vidím ty městský trotly jak jedno metrový poleno řežou hodinu na dvou kozách elektrickou motorovnou na malý kousíčky, tak nechápu, proč si při jejich spotřebě radši nekoupí hotový topivo.
Ale věřím, že takovejhle magor si pak právě chce stáhnout grafy z pily, aby je moh hodit na facebook. Asi si pak připadá jak Arnold, když šel z lesa s kládou na rameni a motorovkou v ruce.
Spazik
Tak ono benzinová motorovka a cirkulárka se nekoupí za 3 tisíce :)
A pro někoho kdo potřebuje na chalupě za rok jeden metr dřeva do krbu je elektrická motorovka „good enough“…
A ten chalupář nejspíš řezání dřeva má i jako relax a zábavu, než práci.
Je to něco jiného, než pro lidi z vesnice co dřevem topí celou zimu v kotli…
Sysop
Covece, kupoval jsem tuhle na pile par m2 podlahovych palubek. Vyfasoval jsem elektroretezovku, ze at si to z te sestimetrovky narezu sam. Kdyz uz jsem si zanedlouho sel pro treti aku, poslal jsem je s tim kramem do prdele a chtel normalni Husku. Je to, pravda, sedm let. Mozna, ze ty baterky pokrocily.
shane
Tak vono taky záleží na tom, jakou olitanou mrdku ti dali a jak se o ni starali. Bohuzel ty baterie odchazej neprijemne rychle.
deacon
Obzvlast kdyz navrhar elektroniky byl pica. Viz nektere laptopy. Takovy ty povery, ze za 2 roky bude baterka na hovno neplati pro vsechny modely. Protoze u nekterych modelu nedoslo ke kretenskemu navrhu, ze se laptop zasadne napaji pres baterii, pripadne ze se baterie nabiji nonstop. Protoze nic nezabije baterii tak spolehlive jako nepretrzite nabijeni. Kuprikladu muj starickej HP na napajeni nabijel az kdyz kapacita baterie klesla pod 95 %, pak ji nabil a za par dni(kdyz byl celou dobu na kabelu) se situace opakovala. A tomuhle se treba nikdo v recenzich nevenuje(a popravde ani nevim, jak by to mohli poznat). Dokonce jsem videl stroj, kterej bez baterky nenastartoval, ackoliv napajeni bylo zapojene(jeden z modelu, kterej se napaji pres baterii, vyborna vec).
Sysop
Navrhar nebyl pica. Zrejme dostal Befehl, ze elektronika musi podlehat rizenemu starnuti. U nas ve firme se to natvrdo aplikuje od roku ’17. Kdyz vybiram soucastky a navrhuju obvody, musi se to dle definovaneho casu vysrat. Nejhorsi je to simulovat. Kluci ve Versuchu jsou z toho obcas dost nestastny, jak zkratit cas, aby test netrval dva roky.
Jo takže číňan co vás předběhl v ceně, kvalitě i rychlosti a eště v rámci úspor do toho neosazuje zkurvysoučástku, aby to zdechlo…jako esli hospodaří takle, tak na co by si u vás normální člověk měl koupit byť jenom šroubek? Aby je tam tímdle stylem nakonec nezavřeli, že tu firmu posílají ke dnu cíleně, jinak to není možný.
Sysop
Hochu, o tom by se dalo prokecat par piv. Ja osobne jsem presvedcenej, ze Nemecko pujde za par (desitek?) let toalne do prdele. Cinan maka a nekeca, kvalitu umi naprosto srovnatelnou, navic fura nemeckych firem zcela otevrene importuje cinsky soucasti a prodava za svoje. Nemec jeste stale doufa, ze kdyz koupi treba svycarskou masinu, tak ze pojede lip, nez kdyby ji koupil na Ali. Ze Svycar nakoupi dily v Nemecku a Nemec si je objedna u ryzozrouta, to jeste hodne lidi nevi. Az se tohle provali, bude hodne smutno. On ten prumysl sice jede, ale cim dal tim vic veci se vozi, nez by se vyrabelo. Takze se to v Nemecku/Svycarsku jen sklada. Nemec ani Svycar totiz zatim Cinanovi neveri, ze to Cinan smontuje, aniz by neco vomrdal. Prumernej Cinan neumi latinku, takze kolikrat ani nevi, kde je u cedulky nahore a kde dole.
U nas se delaji hodne specialni veci, dokonce nemalo prodavame do cinskych laboratori, protoze Cinani ty veci zatim neumi v pozadovane kvalite a protoze se toho dela malo, Cinana to zatim nezajima. Obecne – nemem strach, ze tohle Humberto zavrou za deset let, protoze vedeni firmy je realisticke a vyhyba se strednimu proudu. Delame veci, o kterych bezny clovek ani nevi, ze existuji. Pokud se tohle podari udrzet, tak v nejake forme prezijeme.
Hele, ted jsem resil upevneni ridici elektroniky na teleso motorku. Borec, co prisel z automotive, hned prohlasil „jasne, to se nemuze pajet, protoze je to pak krehky diky absenci olova. Takze to musime prilisovat na koliky, ktere budou obloukem bodovany na stator“. Super. Jenze narocny na presnost osazeni tech koliku, pri lisovani desky risiko poskozeni, tepelnym namahanim se muze udelat studenak… a tak povidam „budeme to pajet“. Koukali na mne, ze jsem asi spatne rozumel. A ja povidam „rozumel jsem dobre. Budeme to pajet. Necham to zapajet Cinana, kterej pro nas ty desky dela a on nam doda certifikat, ze je to bezolovnate“. Takze jsem sehnal firmu, ktera nam v Cine udela ty statory a dalsi firmu, ktera ty desky na ty statory napaji natvrdo, s malou primesi olova a medi, ale certifikat bude cajk. Objednavka bude cajk, dodak taky, TÜV zkoumat slozeni pajky nebude. A zakaznik dostane levny a pritom spolehlivy reseni. Nemci tohle nebyli schopni skoro hodinu vstrebat. Naprosto mimo jejich nemecky chapani.
SatanOkkY
Si východoeurópan a vyrastal si v dobe nedostatku viacmenej všetkého (okrem propagandy, tej tu bolo viac než dosť) takže si zvyknutý obchádzať pravidlá a predpisy. To bežný nemec zviazaný Vorschriftami proste nedá – nepomyslí na také riešenie, nenapadne ho to tak zrealizovať a aj keby tak proste narazí na Vorschrift a tam je koniec.
Som sa bavil so starým rakušákom – viacmenej o všetkom a o ničom a došlo aj na tému, že prečo toľko Ausländerov (hlavne v pohraničí) pracuje v rakúsku a že teda či mladý rakušáci nemajú záujem o robotu. A on povedal zaujímavu myšlienku, že teda dnešný mladý ľudia (20 a viac rokov), ktorý by mali pomaly ale isto začať pracovať a realizovať svoje životné ciele na svoje náklady viac-menej nemajú finančnú motiváciu sa zamestnať v reálnej firme za reálne peniaze v rámci reálnych podmienok. Oni sú už 3-tia generácia, ktorá vyrastala bez vojny a ich starý rodičia a rodiča už stihli (vo väčšine prípadov) nahonobiť majetok, ktorý zabezpečí aj dnešných mladých (pri rozumnej spotrebe) bez toho aby sa dnešná mládež nejako pretrhla od snahy. Proste mládež nemá núdzu o spotrebné veci o autá a dosť často ani o vlastné bývanie. A pri tej starého myšlienke som si uvedomil, že ma pravdu a vidím to dosť často. Aj vo firme máme jedného takého zo zazobanej rodiny – nadčasy mu nevoňajú, v robote sa nepretrhne a keď som to správne vydedukoval aj tak chodí do roboty len preto lebo ho k tomu donútila jeho matka (aby jej doma celé dni nesedel). Potom tu mám občas brigádnika asi 17 ročného z dediny kde ma sídlo naša firma – vlastný mercedes (zdedený po dedovi), ktorý si dal dokopy za peniaze svoje a hlavne rodičov. Nieje hlúpy, aj porobí, ale stačí mu ten základ čo dostane a na nadčasy ho neukecáš. A mal som pohovor teraz s jedným mladým elektrikárom – skončená stredná škola, akurát končí povinnú vojenskú službu a už doklusal na vlastnej Impreze (síce v dízly, ale už ten novší model).
Tak to proste k nejakej vlastnej iniciatíve vo väčšine prípadov nedôjde keď už od malička máš easy život a problémy rieši za teba niekto iný.
Sysop
Jaaaj… do kamena tesat! Uplne stejne je to tady v Germanii. Mladez na praci sere, protoze nema motivaci. Presne ze stejnych duvodu. Trvanlivost majetku je dostatecne dlouha, aby preklenula dve az tri generace zejmena proto, ze tehdy se to jeste delalo fortelne. Fura kluku na nasem oddeleni ma doma statek a maji tam traktory jeste ze 70., ale i 60. let. Jasne, k tomu nejakeho zadotovaneho JD nebo NH, ale ty stare traktory porad dobre slouzi.
A to je presne ten problem, ze mladi vlastne jen minimalne tvori nejake hodnoty, protoze vsechno jen prevzali.
Uplne nejlepsi pak je, kdyz nekde na porade se provali, ze nekde neco Cinan v Germanii koupil, nebo ze sem hrne nejaky svoje vyrobky, ktery jsou stejne kvalitni a za pulku (viz u nas minulej tejden). Ti mladi normalne mlci, cumi, nejsou schopni slova. To jsem v Cesku nevidel. Cech aspon zanadava na kurvy sikmooke. Ale Germani mlci a cumi. Kdybych tohle nevidel na vlastni oci, nikdy bych nepochopil, jak si mohli pustit do Germanie ten povl, co mu rozglabila dvere Makrela. Ted uz to chapu. To neni jen slepa poslusnost autorit, tu maji jen ti stari. Tohle je totalni neschopnost reagovat na nejakou zasadni zmenu.
Tohle jim zlomi vaz.
fatdwi
Sysop: žádnej strach, EU už dělá na tom, aby byla zase nutnost, pardon motivace, makat. Za deset let už nebude mít ani ten germán na pořádné auto a za dvacet mu seberou byty, které šetří pro své děti, aby bylo možné ty nadměrné metry dát potřebným. Kdyby to nešlo jinak, pořád lze „bojovat proti praní špinavých peněz“ nějakou tou pěknou měnovou reformou, taková „nová marka“ by to vyřešila raz-dva. Starej traktor znehybní emise, novej bude jen na operák a fertig. A možná příští generace bude o to hlasitěji řvát, že je potřeba zase rozvinout nějaký ten Lebensraum, který okupuje (notně zchudlý, neb na germánech závislý, ale stále švejkující) Tschechische Untermensch.
servisdok
Instalovat kurvítka jsme číňana naučili my sami, Evropani i Američani. Nevěříte?
Když už v půli 70.let řetězce jako Quelle a Neckermann zadávaly na Taiwanu výrobu elektronického brandu, který se měl pod různými „značkami“ jako např. Schneider apod. prodávat po celé Evropě i Americe, tak jedna z podmínek zněla, že to musí být velmi levné /proto sololitové zadní a spodní dekly/ a hlavně, že by to nemělo zůstat v provozu déle, než je zákonná záruční doba, která už tehdy byla v Německu dva roky. Takže konstruktéři na Taiwanu, byť zrovna neradi /Taiwan už tehdy uměl i výbornou elektroniku/ se tomuto trendu přizpůsobili a začali na kritická místa montovat poddimenzovaný materiál, kterému i běžný provoz značně zkracoval životnost. Projevovalo se to různě – od velikosti chladičů až po dimenzování výkonových součástek, nebo celkově mizernější ložiska v mechanikách magnetofonů…možností, jak omezit dobu životnosti finálního výrobku, jsou doslova stovky, tohle jsou jen některé.
Takže to, že se dneska rozčilujeme nad instalovanými kurvítky, má svůj původ právě v nenažranosti firem, které na Taiwanu a později i pevninské číně zadávaly výrobu podřadného brandu.
Jediné, co uznávám za tesanou pravdu je to, že Asiati obecně jsou velmi učenliví.
Přímo jiskřícím případem jsou třeba Japonci, kteří kvalitní a přitom levnější elektronikou doslova převálcovali tradiční giganty, jako byl v Evropě kdysi třeba Grundig.
Lze si třeba všimnout, že naprostá většina diskrétních polovodičů, vyráběných číňanem, má své vzory právě v původních japonských, zčásti amerických osvědčených vzorech. Číňan je ale pro své „potřeby“ oholil, co to šlo.
Proto to dneska s životností vypadá, jak to vypadá. Primární příčinou je nenažranost obchodníků.
deacon
Tak mi je jedno, jestli ten navrh je s kurvitkem, nebo bez nej. Pro me je podstatny, ze to umre, protoze spatny battery management. To je primarni duvod toho, proc se mi nelibi bateriova budoucnost. Specialne kdyz zarizeni jsou chytra, bez autorizovaneho zasahu nadava a bez originalniho dilu na tebe nadava(nebo nefunguje). Bude to jeste legrace.
Všechno sou naprostý hovadiny a technický nesmysly, který sice asi takhle udělat (nějak) jdou, ale je to strašná píčovina, nikdo to nikdy nedělal, nedělá a dělat nebude a je vidět, že nemáš vůbec ponětí o naprostejch základech elektroniky, jako jsou zákony páně Ohma či Kirchhoffa.
x-f
No právě. Netuším kolik dneska stojí metr. Možná je to někde jinde už, ale zase ten kůrovec.
Pokud je cenový rozdíl mezi metrem samotěžby a metrem hotovýho dříví třeba 8 stovek, tak kvůli metru za rok kupovat el. řetězovku mě příjde zbytečný. Když ještě připočítám tu hodinu snažení, kdy to tou pilkou krájí jak zmrzlý kuře.
Nehledě na to, že tenhle člověk si určitě nekupuje sřevo na stojáka a nejde si pro nej do lesa. Von si určitě někde koupil ty metrový špalky, takže cenovej rozdíl bude ještě menší. Nedivil bych se, kdyby náklady na pořízení a provoz té pily v dlouhodobém horizontu překračovali cenový rozdíl.
shane
Lidi takhle neuvazujou. Znam cloveka co je schopnej kvuli nafte levnejsi o padika najet dvacet kilaku tam a zpatky. Slova „sleva“ a „zdarma“ jsou spolehlivy zatmivace mozku.
Nejezdí na vono? Se snažim tam brát jednou za čas 300 litrů, to už se vyplatí si zajet :D
shane
Plnou nádrž. Ale ono ani těch 300 litru o padika levnejsi nafty neni žádný terno. Usetris 150, 30 kachlí projedes a zbyde ti 120. Kdyz zapocitam amortizaci vozu, tak ještě min. Plus cas.
Tohle pamatuju z tech zdrazovacich manii pocatkem devadesatek a koncem komancismu. Mel zdrazit cukr, kazdej nakoupil tricet kilo a usetril sest petek. Jako jo, halire delaj talire, ale aby pak ve spajzu pro samej cukr nebylo kam dat erteple…
Na dálnici sem teď viděl šell za 34,5. Vono má 29,9. Mínus burešovný. Mě to teda dělá rozdíl přes litr, projedu navíc obvykle tak do 20 km (=4 litry), páč si cesty plánuju ideálně jako milk-run a nejezdím jen s jednou věcí. A tím že kdykoli kdekoli potřebuju, jen vytáhnu kanystr, beterku a čerpadýlko, pustím to tam a mezitím si zkontroluju vody a jiný oleje nebo nakládám a vykládám krámy, zatímco se mi to samo natankuje, šetřím ai cestu a pět diskrétních návštěv+placení u nějaké pumpy (byť třeba u cesty). Samý jistoty a sociální pozitíva.
Pominu že můžu vzít všechny kanystry co mám a odjet někam mimo civilizaci, pořád na to ujedu kolem 2500 kilometrů.
Sysop
Hele, na benelinach trasa Eisenstein-Klatovy je fura Germanu, co cepujou. V Rude ti, co chtej jen benelin a v Besinach ti, co jedou vysmejcit Kaufland do Klatov. Rozdil v cene benelinu na cely nadrzi je prd. Presto se jim vyplati jet kolikrat az z nejake prdele od Zwieselu. Takze socky jsou i tam.
Já koupil čirkulárku asi za 15 stovek nebo něco podobnýho. Sice samodomo, ale celkem pěkná, robustně udělaná, jenom sem tam něco pošteloval a přitáhl, nabrousil kotouč a jede jak k vohňu. Je teda menší, na kotouč jen asi 25 cm, ale tak na to nakrájení čehokoli akorát do kamen…:)
opas
Jo, když má někdo 500m2 zahrady, natáhne si prodlužku a stejně tam nemá moc co řezat a sekat, ale když mám přes 5000m2, tak už to tak jednoduchý není.
Ať žije aku nářadí :-)
Sysop
Az bude elektrika tekuta v kanystru, prohlasim to taky. Zatim je benzin na pul ha neprekonatelnej.
opas
Záleží zase na tom co se dělá. Na pořezání stromu za dopoledne aku pila stačí a můžu s ni řezat i v přístřešku aniž bych musel čuchat výfuk.
Aku sekačku zase může používat i dítě (benzinovou nenastartuje) a nepřejede si kabel. A zase, na 4-5 košů to bohatě stačí a víc najednou nepotřebuju, zvířata víc stejně nesežerou. A nasekaná tráva nesmrdí od benzínu.
No a aku-kolečko (motúčko) je pecka sama o sobě. Na všechno.
Akorát je potřeba nekupovat to nejlevnější, 80V systém je nutnost. 40V a slabší je na hovno, nemá to výkon.
deacon
SEXISMUS! I pro pany jsou zarizeni pro zabavne chvilky na baterie a kabel je u techto veci mirne neprakticky :P A urcite i pro vsechna ostatni, ehm, pohlavi :D
Adam
No jo, chodit do hoby suprošů a pičovat, že je to tam na hovno…
Milej autore, nebuďte línej a zkuste si zajít do specializované prodejny. Např. já si koupil 2 roky z5 akumulátorovou „strunovku“ Stihl na dočišťování těžko dostupných míst po sekání velkou (benzínovou) sekačkou – a nemá to chybu. Stroj funguje parádně, je lehký, tichý, dostatečně výkonný a baterka má dostatečnou kapacitu… jo aha on je to problém – to nářadí je totiž mimo Vaše finanční možnosti a v tom krámku zavíraj v pátek v 15 hodin – no tak to asi nepůjde a sorry, musíte se smířit s přechytračelým prodejcem nekvalitních šuntů, hlavně že jsou v akci.
Jinou než aku vrtačkou jsem nevrtal už roky, i když mám zásuvku hned vedle, tak aku je prostě 100x pohodlnější, to sáme pracovní lampa (přenoska). Když je aku nářadí kvalitní a ne nejpodřadnější šunt z Lidlu nebo Obi, tak je hodně fajn. Souhlas že do aut to smysl zatím moc nedává, ale holt nová doba.
Capoditutticapi
1) Škoda auto staví v Kvasinách odhadem dvojnásobnou (?) kapacitu pro čisté elektromobily, pokud dnes vyrábí kolem tisícovky klasických, budou moci vyrábět možná dvojnásobek elektrických – otázka je jakou rychlostí, zda bude co 5 minut vyrobeno nové auto nebo to půjde rychleji
Škoda auto je defenzivní, při přechodu na elektromobilitu, takže jinde trend v číslech bude ještě dramatičtější a z jednotek procent se dostane výroba na desítky procent elektromobilů už během následujícího roku
2) Nejvíce chybí v autoservisech tato profese
a) automechanik
b) paxycht, kterej píče do internetu do diskuzý
c) elektrikář
3) ten článek je pořádná sračka
Capoditutticapi
2)c) a nedělejte, že jste překvapený
Pathy
Automobilky môžu plánovať čo len chcú. Podstatné je, čo ľudia budú chcieť kupovať. Elektromobily nechcú, takže… Napríklad v DE posledné mesiace vypredávajú odchádzajúcu generáciu golfu a e-golf dávajú lacnejšie než dieslový. Ani tak to nikto nechce.
Sysop
Nemci nejsou blbi, jsou to neskutecni kolenovrti. I kdyby jim ta elektroauta narvali zadara, tak to chtit nebudou, protoze vedi, ze v masovem meritku to nemaji kde nabijet. Casto se vidam s firmami, ktere delaji sitarinu, protoze jim dodavame ruzne komponenty. Narovinu rikaji, ze casto je slyset nejakej nazor kovanyho ekodebila, ze Ladesäule muss auf jeden Lanterne sein, ale ze to technicky neni mozne, je proste nezajima. Kolikrat beznej Nemec to chape spis, nez nejakej politickej curak.
U nas v praci je cca 150 aut. Z toho tri jsou u nabijecky. Moje, sefovo a jedne koceny z kancelari, ktera dostala tu nakupni e-tasku od BMWa bydli asi tri kilaky od prace. Vsichni ostatni nechteji o elektrine ani slyset a pritom v praci se nabiji zadara a v okoli je par dotovanych stanic taky za super prachy. Proste: NEIN!
SatanOkkY
Tak nech sa toho NEIN tý nemčúri len držia a hlavne nech to NEIN predvedú aj v najbližších voľbách.
Sysop
Kdyz se v Cesku ptam, kdo volil Burese, tak nemuzu na nikoho narazit. Velmi se obavam, ze tady to bude dost podobnej model…
SatanOkkY
Doprdele.
Ale máš pravdu – aj ja keď som v BRD+DDR a nejak padne téma na priprchlíkov či zelenú a socialistickú politiku tak v 98% prípadov počujem, že je to kokotina a že teda mal by sa urobiť poriadok. Asi priťahujem takých ľudí ktorý majú obdobné názory ako ja a tí ostatní asi chodia voliť….
MS
V priprchlickej oblasti vidim jediny hmatatelny posun – stare auto so slovenskou znackou je zarucena istota toho, ze budem pojebany na hraniciach smerom dnu aj von a kokota bude zaujimat, preco mam plne auto naradia, preco mam solvinu a slzak v priehradke (bol to repelent, ale ked je niekto kokot a ani nakresleny komar mu nepomoze), preco nenosim so sebou faktury od kazdeho zariadenia aby som dokazal, ze som to neukradol, preco hento preco toto.
SatanOkkY
Tak im to ostalo zo starých čias, že Slovan je Untermensch a treba ho ak nie vyhladiť tak aspoň pojebať, aby stúplo Übermenschovi sebavedomie.
Sa mi stalo niečo ako tebe, ale po prechode do Švajcu. Je to taký malý prechod, kde keď jazdím zo západnou ŠPZ-tkou tak nikoho nezaujímam (hlavne v čase okolo 7:45 tam na vstupe ani žiaden Švajčiar nekontroluje) a idem bez zastavenia. Raz som ten prechod absolvoval smerom do Švajcu s autom so slovenskou ŠPZ-tkou a už ma v prvej švajčiarskej dedine haltovala Grenzwache. Tiež kecy, otázky a blbé narážky, ale bol som nahlásený tak mi len nafúkali práškový cukor do prdele a bolo.
Spazik
Elektroauta jsou zatím pořád dost drahé hračky.
Elektroauto není zatím tak univerzální. Jet s tím na dovolenou do Chorvatska není moc reálné, takže je to spíš druhé nebo třetí auto do rodiny.
Nabíjení není už velký problém, když má člověk vlastní dům/garáž.
To můžeš vykládat majitelům objektu ve vesničce, kde si tři zazobaní čuráci takovej zmrd pořídili a od té doby mají velký kolísání napětí v síti, občas ai výpadky, protože holt transformátorek se souběhem nějakejch 15 kW navrch už nepočítal, ale jeho výměnu distributor rezolutně odmítá, protože kvůli třem čurákům se investice ve větších stovkách tisíc+vedení fakt nevyplatí. To už jsou první reálný případy, a to je tady těch sraček zatím v republice pár tisíc kusů.
V podstatě souhlas, jen jedna aku kravina se mi líbí.
Taková ta monstr „koloběžka“ Harley, tedy je to vlastně babetta na baterky. Valí to až 40, uveze 2 puberťáky a dojezd až 40 km, takže po městě v pohodě. A nestojí to v podstatě víc než normální babetta. A hlavně – BEZ řidičáku, BEZ helmy, PO cyklostezce, PO chodníku, klidně do hospody namrdaný jak čolek, žádná STK, žádné povinné ručení, je to přece jen koloběžka pro děti.
Ale hovno, koloběžkář je dle zákona řidič a to i ten svalomotorovej. Takže žadnej chodnik, zadnej chlast, zadna cyklostezka. A muzu te ujistit, ze elektricky kolobezky zacinaj lidi kurevsky srat.
no moment, proč ne cyklostezka? koloběžkář je řidič jako řidič bicyklu ne?
chodnik a chlast … no jo, oficiálně se nesmí, ale to se nesmí ani v obci přes 50, přecházet na červenou, pálit doma kořalku, mrdat ovce nebo hajlovat doma na svastiku, a přece to skoro každej dělá
Mám takové tušení, že mrdání ovcí, či jiného zvířectva zakázáno není. Pokud tím ovce nebude trpět a bude si to užívat, tak to nespadá ani pod zákon na ochranu zvířat.
Zatim je to jeste ponekud netradicni praktika, ale uz brzy…
a vůbec, ona může SVOBODA někoho srát? :)
jsem už znaven, 37 let serou ostatní mě, jednou chci taky JÁ srát ty ostatní, chci být aspoň na chvíli taky ignorantem co má v piči, jak 80 % národa
Je sere, ze ti kokoti jezdej po chodnicich. Normalni kolobezky jsou jeste jakztakz tolerovany protoze jezdec je furt jednou nohou dole a navic vypada ze kazdou chvili spadne, ale elektrokokot co klickuje meti lidma je na zabiti. A konkretne v Praze se ted tech elektrokolobezek objevila spousta. Daj se tam volne pujcit na appku. Je to novej byznys misto segwayu, akorat se navic tvari jako eko.
no já ten werk nemám, protože stejně musím všude autem, ale být puberťák, je to to co chcu :)
otázka času než na to šlápne erár a začne se to řešit v režimu malých motocyklů, to je teď jen hluché vakuum, kdy jde technologie před legislativou
Je to tak. Zatim je to security through obscurity, ale az toho bude hodně, tak se to velmi rychle oseka. A ty velky „kolobezky“ se sedatkama co nohou pomalu nerozjedes skoncej mezi mopedama zcela jistě.
(ono staci aby nejakej elektrodebil na chodniku sejmul babu o holi a bude po ptakach ajn cvaj. Jak se se do neceho nahrnou dementi, je po zábavě)
Dementi se nahrnou vzdy a vsude, protoze jich je v narode nezanedbatelne mnozstvi. Ja pamatuju, ze spalovaci dvoutakt jsme davali na prkynka s koleckama uz pred temer padesati lety. Nekde ve VTM byl obrazek, jak to kohosi napadlo nekde na zapade a uz jsme tam rvali MVVS s metrovou fotospousti. Bylo to fandovstvi, nikdo to neresil, protoze debilove se k tomu nedostali. Podobne jsme si sili prvni sedaky z autopopruhu, padaky pro glajdy z ukradenych brzdicich padaku z letiste, potapeli jsme se s flaskama nafouklyma kopresorem z letadla, co tech 200 atm fouknul… jo, to byla svoboda. I v te Americe se potapet dalo. Dneska do Ameriky vstup jen na povoleni. Jak je to s potapenim, to uz nevim, od 90. let jsem v hloubce nebyl, stran litani s kopcu si taky nejsem jistej, jestli nemusej bejt papiry. Protoze vsechno se to stalo masovym. Navic presne v tom okamziku mne to vzdy prestalo bavit.
Mně se povedlo jako děcku, za minulého totáče /myslím 1969 to bylo/ při jízdě na kole po takovém cestochodníku /přivaděč k rekreačnímu objektu, zákaz vjezdu tam nikdy nebyl/ nechtě sejmout drobným drcem zezadu chodkyni. Přestože jsme s kámošem zvonili, protože před náma byli lidi. Ale jen málo lidí udělá namísto úkroku vpravo úkrok doprostřed cesty…Těžký otřes mozku, kvalitně rozvalená hlava, asi tak na pět stehů, nejbližší telefon asi 2km daleko v tom rekreačním baráku. A paní na zemi v bezvědomí zatím jen chrčela…Naštěstí za náma jel pán autem a když to viděl, otočil to a jel volat záchranku.
Tenkrát z toho nebylo skoro nic, když tedy nepočítám celkem ponižující dvojku z chování ve škole, notný nářez doma a kolo na zámek. Budilo mě to ze spaní ještě snad rok.
Jel jsem tehdy skoro krokem a přesto to stačilo k tomu, aby paní drcem zezadu padla hlavou rovnou na beton cesty.
Neumím si dost dobře představit následky, až někdo podobným způsobem, ale ve 40km/h do někoho napálí, třeba i na té naboostované elektroběžce.
Jakmile přestanou mít někteří lidi rozum a míru v používání čehokoliv, co zatím není zakázané a nějak se toleruje, vždycky to skončí pro zbytek těch slušných uživatelů špatně.
Zákazem, restrikcemi, věkovým omezením, nutností vlastnit nějaké oprávnění.
servisdok: Nikdy jsem nepochopil sníženou známku z chování za něco, co se stalo zcela mimo školu a se školou nesouviselo ani smykem (u nás na základce taky bylo pár případů). Je to, jako kdybych v práci dostal vytýkací dopis za to, že jsem se popral v hospodě nebo na dovolený plaval v moři až za bójku… Že si Vás vzali do parády rodiče, je pochopitelné, ale co do toho bylo škole?
Za minuleho totace to bylo jinak, protoze se delaly kadrove posudky a do nich se zahrnovaly jak mimoskolni aktivity, tak mimoskolni prusery. Ja jsem jako kluk mel malem pruser taky, protoze behem koulovacky jsem omylem nabral snih s kaminkem a trefil tim kamose do hlavy. Troska krve, nic velkyho, ale rodice byli moc zapaleni a delali ve skole dusno. Protoze ale mesic predtim jsem vytahl zpod ledu jinyho kluka, kterej se topil v rybnice, tak se to smetlo se stolu.
To je tezky, clovek mel fedry, ze nekde mimo skolu udela pruser. Jednou nas chytla rustinarka u kina v 16i s pivem. A ta pica angazovana to samozrejme dukladne rozmazla. Na druhe strane dneska decka v 15i jedou ve fetu, skolu to nezajima a rodice pro samy vydelavani na hmotne statky nemaji na decka cas.
Oboji je k hovnu.
je to tak, taky mě to sere
nemáme na děcka vůbec čas, aktuálně jsou furt u babičky, protože jaksi nezvládáme neustálé školkové nemoci a chodit u toho do práce.
hovno hmotné statky, na základní žrádlo a střechu nad hlavou v paneláku, na víc nezbyde ani kokot, normální člověk na víc nemá šanci vydělat. 30 k brutto průměrný plat je fajn, při 20 % inflaci a průměrné ceně nájmu kolem 15-20 k :)
jo za komárů to za člověka píchl na bráně kámoš, do roboty se nešlo pro jistotu vůbec, prachy se zarobily na fušce kde se použil ve fabrice nakradený materiál a všichni se měli skvěle. Stačí se podívat na ty hrady, co si roboši nastavěli v 70.-80. letech. A pak v 90. kách se rozebrala republika mezi tehdy ekonomicky aktivní obyvatelsvo a na nás zbylo hovno, leda tak chodit do mizerně placené roboty, kde člověk musí být ředitel vesmíru, aby zarobil na nájem :)
Ne samozřejmě přeháním, ale ono to tak trochu bohužel je a proto má ušatá kobliha 33 % reference, protože jeho voličům už líp bylo
Tyto velké „elektro koloběžky“ jsou samozřejmě motorová vozidla (moped).
To že na to lidi a Policie (zatim) serou a jezdí s tím bez helmy po cyklostezce ještě neznamená že je to legální.
Podle mě je jen otázka času a většího rozšíření, kdy se na to Policie zaměří, protože ostatní lidi na chodníku a cyklostezkách to začíná docela srát.
https://www.mdcr.cz/Ministerstvo/Zadost-o-poskytnuti-informace-(1)/Poskytnute-informace/Provoz-kolobezky-s-elektrickym-pohonem,-tzv-elekt
https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/lime-elektricke-kolobezky-ministerstvo-dopravy.A190926_151640_ekonomika_mato
http://elektro-kolobezky.eu/home/elektrokolobezky-a-legislativa
V Praze uz to lidi sere. Ty
Ty kolobezky se tam daj pujcit na ulici na appku a jezdi s tim kdejakej priozralej turista. A pak to nekde odlozi kde to pak tejden překáží.
Tipuju, ze lobby pocka na kulminaci prodeje a pri poklesu to zarizne. To bude diveni a nasranejch majitelu… taky jsem jako kluk miloval jezdeni na fichtlovi, nez mi naridili povinne helmu. Nebylo ji kam dat, akorat to zavazelo. Takze fichtl sel z baraku.
helma je v klidu, já su generace která už to bez helmy nezná, ale STK, to je opruz řešit na chrchlu, kde se vikle všechno
Ja jsem helmu chyt uz povinnou a nevadilo mi to. Spis naopak, pripadal jsem si v tom kokosaku, kožený bundě a s cernejma brejlema jako drsňák z americkyho filmu :)
Na fichtlovi, co jel pade tak maximalne s kopce a s vetrem a sluncem v zadech prave bylo ideal vzit na sebe plavky, na oci brejle a frcet na prygl. Nepotrebovals nic, navic se tam clovek dohrabal po silnickach, kde pomalu nepotkal auto. Nikdy jsem s fichtla nespadl, takze odreny kolena jsem resit nemusel. Jo, na masine, to uz byla jina. Prijde mi ale spravny, aby clovek mel pravo volby, co si na sebe oblece a ne, ze mu to nejakej sulin narizuje.
To totiz byla ta opravdova svoboda, na hlave tak maximalne satek. To, co slo za komaru v Ceskoslovensku, co slo v USA v Nevade a co jde dodnes v Rusku, to proste dneska nejde. 30 let svobody, prej.
Ono se na tom lidi bez helmy totiž docela zabíjeli… I takový fichtl jede z kopce skoro kilo. A přitom to má brzdy a podovozek horší než dnešní kolo.
Jet na něm je nebezpečnější než na velké motorce, která aspoň brzdí a nechová se jak kdyby se měla každou chvíli rozpadnout :-)
Helma je fakt poslední povinnost co by mi vadila…
Ja nevim, ale nejvic urazu je pri padu ze zebriku. Proc tedy neprikazou helmy a pateraky pri lezeni po zebriku?
Rozumis – tady nejde o zadnou bezpecnost. To by zakazali treba huleni. U tech helem jde predevsim o moznost buzerace, protoze za absenci je pokuticka. Kdyby slo o zdravi, tak bude jen osveta, treba jako na tech cigaretach.
Huš, eště jim to raďte.
Lezení po žebříku se blbě kontroluje, na rozdíl od ježdění autem, kde stačí bukařit u frekventované silnice.
Na to je samozrejme zapotrebi ustanovit poulicni vybory. Az budou urady praskat ve svech, kde vytvorime nova zamestnani pro neschopne?
tak tak, nerad to svobodomyšlenkářům kazím, ale popravdě nejvíc smrťáků co znám bylo právě na fichtlu.
Ono na litrové yamaze vám většinou nespadne uprostřed zatáčky řetěz a nenamotá se do zadního kola nebo se nezasekne přidřený píst v přehřátém válci a nezpůsobí nekontrolovatelný pád, jak se na fichtlu zhusta stávalo. Taky ona silná motorka budí už tak nějak sama respekt, ale chrchel … pche, je to jen chrchel, že.
Jsem za svobodu rozbít si úplně zbytečně palici, když je vám libo a prostě musíte mít ten vítr ve vlasech, který , přiznávám, je opojný, dokud vlasy máte. Jenže problém je spíš v tom, že k těmto werglům se dostali kluci, když jim bylo 15 a ne dospělí chlapi se zkušenostma, kteří už umí vyhodnotit rizika a hlavně umí už řídit. Takový puberťák dokáže natropit neskutečné kokotiny, stačí si vzpomenout na sebe sama. Můj fichtl kupříkladu neměl VŮBEC brzdy, protože byla urvaná lanka a stupačky a já neměl v 15ti na opravu, všecky prachy šly na benzin. Takže motorem a kanadama se brzdilo. Jediné štěstí, že ten sráč spíš nejezdil než jezdil, takže jsem nestihl se na něm zabít.
Svou 555 stále mám, má dokonce papíry a je ve stavu „slušný patiňák“, komplet funkční, přesto se na tom bojím jezdit, protože provoz je takový, že na motorečce bez výkonu, blinkrů, s 6V 5W zadím světlem je to prostě o hubu. Jo možná někde v jihočeské vísce, ale ne na industriálních tazích plných kamionů u nás, ne, díky.
Si tam dal místo žárovky LEDkovku, ne? To bude svítit 3× víc, což už je akorát :o)
To magneto dává různý AC napětí podle otáček, v dobách, kdy jsem fichtla provozoval, to dokázalo neobyčejně rychle likvidovat normální žárovky, bez usměrnění a stabilizace pochybuju, že to běžný LEDky jen s předřadníkem vydýchaj…
Šak nějakou s měničem, případně se tam holt strčí někde před to malá krabičička s usměrňovačem a kondenzátorem, to snad není problém, usměrňovače na pár ampér se už dělají cca 1×1 cm a kondík 1000/25 taky je D10×20.
dříve než ledku bych musel vycentrovat kola a asi už vyměnit pneumatiky, obě jsou dle vzorku odhadem z 60. let, překvapivě ta zadní, asi jak na ni desítky let chcal olej, nejeví známky stáří, ale ta přední se po slabých 50 letech už kapku drolí.
Jestli se jednou dostanu k oživení tohoto verglu, který mě v mládí stál tak akorát stovky hodin kurvování a poskytl minimum jízdy, což bude tipuju až budou mít moji kluci kolem 12-14 let a bude čas je naučit rozebírat a skládat starý šrot, plánuju instalovat moderní zapalovní VAPE na 12 V, led žárovky, dodat blinkry a vůbec to poladit ať to funguje
Zvlastni ale je, ze na sidlisti nas s fichtlama byla solidni parta a pritom o urazech, ve srovnani s pozdejsi dobou, kdy vsichni upgradovali na pullitry a vice, nebylo prakticky mozne hovorit. A to jsem pubertu prozil v Brne, tedy ne nekde mezi polnackama s jednou krizovatkou u kostela. Hubu si clovek muze rozbit kdekoli, konkretne ja osobne mam nejvic zraneni pri padu z tresne.
Je to kazdeho vec, jestli helmu ma, nebo ne. Je rozumne ji mit. Je ale naproste svinstvo do toho nekoho nutit statem.
no a kdy to bylo?
my jezdili na cvajtaktech na sklonku milenia a to už moc fun mezi 40 000 kamionů co projedou přes naše město denně nebyl …
70. a 80. leta. Nevim, kolik toho jezdilo pres Brno, ale my jsme se s fichtlama nemotali po prvni tride.
no takže nás dělí generace, jiný režim, velmi odlišná technika a dopravní situace
můj tata jezdil na tom fichtlu po brně na sklonku let šedesátých, a pravil, že v jiráskově čtvrti byly tehdy ještě hliněné cesty
Já v létě běžně jezdím na babetě z roku 1982 od nás z osady do města na nákupy nebo do sauny. Část cesty musím jet po hlavní výpadovce na Rakousko, takže je silně frekventovaná. Rozhodně mám respekt z té hustoty dopravy, co na té silnici vládne, ale naštěstí jsou tam široké krajnice, takže nepřekážím. Každopádně se snažím být co nejvíc vidět. Výstražná vesta je nutností. Bábule jede max. 35 km/h, čili na širé silnici je to opruz, ale ve městě je to super věc, kolony neřeším a tam, kde je to zapotřebí, holt vypnu motor, slezu a bábu převedu jako kolo. Jako bonus se občas zakecám hlavně se staršími lidmi, kteří měli v mládí babetu jako přibližovadlo do práce a tak vzpomínají :).
Zde bych doplnil dve dalsi elektro vozitka na dvou kolech. RevX a SZero. To prvni je neco jako tucnejsi kolo do terenu. A to co se ukazuje vypada, ze to je docela prima nahrada crosove motorky. No a SZero: Kolega to zkusil a jeho nazor byl, ze mu to zrychleni poprehazelo vnitrnosti. A to pan neni pomalej jezdec.
Nářadí na akumulátory (asi kromě té vrtačky pro truhláře resp. spíše šroubováku) je jenom o tahání peněz z kapes naivních spotřebitelů. POřádný výkon to nemá ani náhodou, výdrž slabá, aku za pár let odejde a stojí to samé, co nové nářadí. Vyhazování peněz a ekologicky taky na hovno; zato hobby markety se radují ostošest.
No a elektrokola, to je ještě jiná kategorie: lidi, co už museli chodit pěšky, zase jezdí do kopce jako za mlada, ale jestli to je dobře, to nevím.
Opět jde o nepochopení globálních procesů ve světě.
Je to o tom, že se zavírají jaderné elektrárny a celé hospodářství se bude převádět na nízkotechnologickou úroveň, postupně až na úroveň středověku během cca 100 let.
To v praxi znamená, že elektřina z počátku pár hodin denně nepůjde, později naopak půjde jen pár hodin, akorát tak na nabití aku spotřebičů.
Ze stejného důvodu nám zakázali klasické žárovky a vysoce výkonné vysavače. Dnes už v obchodech máte vysavače 500-700W a aukuvysavače, případně robotické rozmatlávače psích exkrementů.
Zákaz dalších výkonných spotřebičů je jen otázkou času. Když bude mít vohnout nakoupené aku-sráče tak si zvykne na jejich mizerný výkon a výkonově ořezané síťové spotřebiče mu proti tomu budou připadat jako turbo.
Klasický psychologický trik. Seberte vohnoutovi všechno, a později mu malou část vraťte a on vám z vděčnosti bude lízat ruku.
Jsou situace a místa, kde není k dispozici zásuvka. Pak se aku nářadí hodí. Měl jsem půjčeného mafla na baterky a kupodivu prkno a trámek uřízl dobře a přesně. S ruční pilou bych to zvládl také, ale tohle bylo pohodlnější:)
Vono dneska si to nářadí kupuje kdejakej trotl. Říkal mě kámoš co se podílí na vývoji těhle věcí, jaký píčoviny dneska lidi u toho nářadí chtějí a co ty věci podává. Když říkal, že dělají na motorové pile s wifi, aby si člověk pak moh stáhnout data jak řezal, tak sem se chytal za hlavu. Normální člověk co se ohání pilou celej den v lese sere na to jak řezal.
Tuhle funkci ocení magor co si koupí pilu na chalupu a pak s ní řeže dříví na malá polínka co se mu vejdou do krbu.
Tohle jsem nikdy nechápal. Strom jsme odjakživa řezali v lese na metrový polena (či spíš metr deset, protože až si příjdou změřit hranici, tak co je doma…, holt táta vyrůstal v komunismu no). Doma se to pak z hranice když to bylo suché řezalo na cirkulárce a finálně rozmidlilo sekerou.
Když vždycky nekde vidím ty městský trotly jak jedno metrový poleno řežou hodinu na dvou kozách elektrickou motorovnou na malý kousíčky, tak nechápu, proč si při jejich spotřebě radši nekoupí hotový topivo.
Ale věřím, že takovejhle magor si pak právě chce stáhnout grafy z pily, aby je moh hodit na facebook. Asi si pak připadá jak Arnold, když šel z lesa s kládou na rameni a motorovkou v ruce.
Tak ono benzinová motorovka a cirkulárka se nekoupí za 3 tisíce :)
A pro někoho kdo potřebuje na chalupě za rok jeden metr dřeva do krbu je elektrická motorovka „good enough“…
A ten chalupář nejspíš řezání dřeva má i jako relax a zábavu, než práci.
Je to něco jiného, než pro lidi z vesnice co dřevem topí celou zimu v kotli…
Covece, kupoval jsem tuhle na pile par m2 podlahovych palubek. Vyfasoval jsem elektroretezovku, ze at si to z te sestimetrovky narezu sam. Kdyz uz jsem si zanedlouho sel pro treti aku, poslal jsem je s tim kramem do prdele a chtel normalni Husku. Je to, pravda, sedm let. Mozna, ze ty baterky pokrocily.
Tak vono taky záleží na tom, jakou olitanou mrdku ti dali a jak se o ni starali. Bohuzel ty baterie odchazej neprijemne rychle.
Obzvlast kdyz navrhar elektroniky byl pica. Viz nektere laptopy. Takovy ty povery, ze za 2 roky bude baterka na hovno neplati pro vsechny modely. Protoze u nekterych modelu nedoslo ke kretenskemu navrhu, ze se laptop zasadne napaji pres baterii, pripadne ze se baterie nabiji nonstop. Protoze nic nezabije baterii tak spolehlive jako nepretrzite nabijeni. Kuprikladu muj starickej HP na napajeni nabijel az kdyz kapacita baterie klesla pod 95 %, pak ji nabil a za par dni(kdyz byl celou dobu na kabelu) se situace opakovala. A tomuhle se treba nikdo v recenzich nevenuje(a popravde ani nevim, jak by to mohli poznat). Dokonce jsem videl stroj, kterej bez baterky nenastartoval, ackoliv napajeni bylo zapojene(jeden z modelu, kterej se napaji pres baterii, vyborna vec).
Navrhar nebyl pica. Zrejme dostal Befehl, ze elektronika musi podlehat rizenemu starnuti. U nas ve firme se to natvrdo aplikuje od roku ’17. Kdyz vybiram soucastky a navrhuju obvody, musi se to dle definovaneho casu vysrat. Nejhorsi je to simulovat. Kluci ve Versuchu jsou z toho obcas dost nestastny, jak zkratit cas, aby test netrval dva roky.
Jo takže číňan co vás předběhl v ceně, kvalitě i rychlosti a eště v rámci úspor do toho neosazuje zkurvysoučástku, aby to zdechlo…jako esli hospodaří takle, tak na co by si u vás normální člověk měl koupit byť jenom šroubek? Aby je tam tímdle stylem nakonec nezavřeli, že tu firmu posílají ke dnu cíleně, jinak to není možný.
Hochu, o tom by se dalo prokecat par piv. Ja osobne jsem presvedcenej, ze Nemecko pujde za par (desitek?) let toalne do prdele. Cinan maka a nekeca, kvalitu umi naprosto srovnatelnou, navic fura nemeckych firem zcela otevrene importuje cinsky soucasti a prodava za svoje. Nemec jeste stale doufa, ze kdyz koupi treba svycarskou masinu, tak ze pojede lip, nez kdyby ji koupil na Ali. Ze Svycar nakoupi dily v Nemecku a Nemec si je objedna u ryzozrouta, to jeste hodne lidi nevi. Az se tohle provali, bude hodne smutno. On ten prumysl sice jede, ale cim dal tim vic veci se vozi, nez by se vyrabelo. Takze se to v Nemecku/Svycarsku jen sklada. Nemec ani Svycar totiz zatim Cinanovi neveri, ze to Cinan smontuje, aniz by neco vomrdal. Prumernej Cinan neumi latinku, takze kolikrat ani nevi, kde je u cedulky nahore a kde dole.
U nas se delaji hodne specialni veci, dokonce nemalo prodavame do cinskych laboratori, protoze Cinani ty veci zatim neumi v pozadovane kvalite a protoze se toho dela malo, Cinana to zatim nezajima. Obecne – nemem strach, ze tohle Humberto zavrou za deset let, protoze vedeni firmy je realisticke a vyhyba se strednimu proudu. Delame veci, o kterych bezny clovek ani nevi, ze existuji. Pokud se tohle podari udrzet, tak v nejake forme prezijeme.
Hele, ted jsem resil upevneni ridici elektroniky na teleso motorku. Borec, co prisel z automotive, hned prohlasil „jasne, to se nemuze pajet, protoze je to pak krehky diky absenci olova. Takze to musime prilisovat na koliky, ktere budou obloukem bodovany na stator“. Super. Jenze narocny na presnost osazeni tech koliku, pri lisovani desky risiko poskozeni, tepelnym namahanim se muze udelat studenak… a tak povidam „budeme to pajet“. Koukali na mne, ze jsem asi spatne rozumel. A ja povidam „rozumel jsem dobre. Budeme to pajet. Necham to zapajet Cinana, kterej pro nas ty desky dela a on nam doda certifikat, ze je to bezolovnate“. Takze jsem sehnal firmu, ktera nam v Cine udela ty statory a dalsi firmu, ktera ty desky na ty statory napaji natvrdo, s malou primesi olova a medi, ale certifikat bude cajk. Objednavka bude cajk, dodak taky, TÜV zkoumat slozeni pajky nebude. A zakaznik dostane levny a pritom spolehlivy reseni. Nemci tohle nebyli schopni skoro hodinu vstrebat. Naprosto mimo jejich nemecky chapani.
Si východoeurópan a vyrastal si v dobe nedostatku viacmenej všetkého (okrem propagandy, tej tu bolo viac než dosť) takže si zvyknutý obchádzať pravidlá a predpisy. To bežný nemec zviazaný Vorschriftami proste nedá – nepomyslí na také riešenie, nenapadne ho to tak zrealizovať a aj keby tak proste narazí na Vorschrift a tam je koniec.
Som sa bavil so starým rakušákom – viacmenej o všetkom a o ničom a došlo aj na tému, že prečo toľko Ausländerov (hlavne v pohraničí) pracuje v rakúsku a že teda či mladý rakušáci nemajú záujem o robotu. A on povedal zaujímavu myšlienku, že teda dnešný mladý ľudia (20 a viac rokov), ktorý by mali pomaly ale isto začať pracovať a realizovať svoje životné ciele na svoje náklady viac-menej nemajú finančnú motiváciu sa zamestnať v reálnej firme za reálne peniaze v rámci reálnych podmienok. Oni sú už 3-tia generácia, ktorá vyrastala bez vojny a ich starý rodičia a rodiča už stihli (vo väčšine prípadov) nahonobiť majetok, ktorý zabezpečí aj dnešných mladých (pri rozumnej spotrebe) bez toho aby sa dnešná mládež nejako pretrhla od snahy. Proste mládež nemá núdzu o spotrebné veci o autá a dosť často ani o vlastné bývanie. A pri tej starého myšlienke som si uvedomil, že ma pravdu a vidím to dosť často. Aj vo firme máme jedného takého zo zazobanej rodiny – nadčasy mu nevoňajú, v robote sa nepretrhne a keď som to správne vydedukoval aj tak chodí do roboty len preto lebo ho k tomu donútila jeho matka (aby jej doma celé dni nesedel). Potom tu mám občas brigádnika asi 17 ročného z dediny kde ma sídlo naša firma – vlastný mercedes (zdedený po dedovi), ktorý si dal dokopy za peniaze svoje a hlavne rodičov. Nieje hlúpy, aj porobí, ale stačí mu ten základ čo dostane a na nadčasy ho neukecáš. A mal som pohovor teraz s jedným mladým elektrikárom – skončená stredná škola, akurát končí povinnú vojenskú službu a už doklusal na vlastnej Impreze (síce v dízly, ale už ten novší model).
Tak to proste k nejakej vlastnej iniciatíve vo väčšine prípadov nedôjde keď už od malička máš easy život a problémy rieši za teba niekto iný.
Jaaaj… do kamena tesat! Uplne stejne je to tady v Germanii. Mladez na praci sere, protoze nema motivaci. Presne ze stejnych duvodu. Trvanlivost majetku je dostatecne dlouha, aby preklenula dve az tri generace zejmena proto, ze tehdy se to jeste delalo fortelne. Fura kluku na nasem oddeleni ma doma statek a maji tam traktory jeste ze 70., ale i 60. let. Jasne, k tomu nejakeho zadotovaneho JD nebo NH, ale ty stare traktory porad dobre slouzi.
A to je presne ten problem, ze mladi vlastne jen minimalne tvori nejake hodnoty, protoze vsechno jen prevzali.
Uplne nejlepsi pak je, kdyz nekde na porade se provali, ze nekde neco Cinan v Germanii koupil, nebo ze sem hrne nejaky svoje vyrobky, ktery jsou stejne kvalitni a za pulku (viz u nas minulej tejden). Ti mladi normalne mlci, cumi, nejsou schopni slova. To jsem v Cesku nevidel. Cech aspon zanadava na kurvy sikmooke. Ale Germani mlci a cumi. Kdybych tohle nevidel na vlastni oci, nikdy bych nepochopil, jak si mohli pustit do Germanie ten povl, co mu rozglabila dvere Makrela. Ted uz to chapu. To neni jen slepa poslusnost autorit, tu maji jen ti stari. Tohle je totalni neschopnost reagovat na nejakou zasadni zmenu.
Tohle jim zlomi vaz.
Sysop: žádnej strach, EU už dělá na tom, aby byla zase nutnost, pardon motivace, makat. Za deset let už nebude mít ani ten germán na pořádné auto a za dvacet mu seberou byty, které šetří pro své děti, aby bylo možné ty nadměrné metry dát potřebným. Kdyby to nešlo jinak, pořád lze „bojovat proti praní špinavých peněz“ nějakou tou pěknou měnovou reformou, taková „nová marka“ by to vyřešila raz-dva. Starej traktor znehybní emise, novej bude jen na operák a fertig. A možná příští generace bude o to hlasitěji řvát, že je potřeba zase rozvinout nějaký ten Lebensraum, který okupuje (notně zchudlý, neb na germánech závislý, ale stále švejkující) Tschechische Untermensch.
Instalovat kurvítka jsme číňana naučili my sami, Evropani i Američani. Nevěříte?
Když už v půli 70.let řetězce jako Quelle a Neckermann zadávaly na Taiwanu výrobu elektronického brandu, který se měl pod různými „značkami“ jako např. Schneider apod. prodávat po celé Evropě i Americe, tak jedna z podmínek zněla, že to musí být velmi levné /proto sololitové zadní a spodní dekly/ a hlavně, že by to nemělo zůstat v provozu déle, než je zákonná záruční doba, která už tehdy byla v Německu dva roky. Takže konstruktéři na Taiwanu, byť zrovna neradi /Taiwan už tehdy uměl i výbornou elektroniku/ se tomuto trendu přizpůsobili a začali na kritická místa montovat poddimenzovaný materiál, kterému i běžný provoz značně zkracoval životnost. Projevovalo se to různě – od velikosti chladičů až po dimenzování výkonových součástek, nebo celkově mizernější ložiska v mechanikách magnetofonů…možností, jak omezit dobu životnosti finálního výrobku, jsou doslova stovky, tohle jsou jen některé.
Takže to, že se dneska rozčilujeme nad instalovanými kurvítky, má svůj původ právě v nenažranosti firem, které na Taiwanu a později i pevninské číně zadávaly výrobu podřadného brandu.
Jediné, co uznávám za tesanou pravdu je to, že Asiati obecně jsou velmi učenliví.
Přímo jiskřícím případem jsou třeba Japonci, kteří kvalitní a přitom levnější elektronikou doslova převálcovali tradiční giganty, jako byl v Evropě kdysi třeba Grundig.
Lze si třeba všimnout, že naprostá většina diskrétních polovodičů, vyráběných číňanem, má své vzory právě v původních japonských, zčásti amerických osvědčených vzorech. Číňan je ale pro své „potřeby“ oholil, co to šlo.
Proto to dneska s životností vypadá, jak to vypadá. Primární příčinou je nenažranost obchodníků.
Tak mi je jedno, jestli ten navrh je s kurvitkem, nebo bez nej. Pro me je podstatny, ze to umre, protoze spatny battery management. To je primarni duvod toho, proc se mi nelibi bateriova budoucnost. Specialne kdyz zarizeni jsou chytra, bez autorizovaneho zasahu nadava a bez originalniho dilu na tebe nadava(nebo nefunguje). Bude to jeste legrace.
Vidím horu textu, ale dohromady to nedává žádnej smysl. Nechci být neslušnej, ale napsals jenom kýbl sraček. Ještě něco?
Stojim si za svym, uved protiargument, nebo si vyser voko, pokud vyseres obe, nebudes moje prispevky uz muset cist :o)
Všechno sou naprostý hovadiny a technický nesmysly, který sice asi takhle udělat (nějak) jdou, ale je to strašná píčovina, nikdo to nikdy nedělal, nedělá a dělat nebude a je vidět, že nemáš vůbec ponětí o naprostejch základech elektroniky, jako jsou zákony páně Ohma či Kirchhoffa.
No právě. Netuším kolik dneska stojí metr. Možná je to někde jinde už, ale zase ten kůrovec.
Pokud je cenový rozdíl mezi metrem samotěžby a metrem hotovýho dříví třeba 8 stovek, tak kvůli metru za rok kupovat el. řetězovku mě příjde zbytečný. Když ještě připočítám tu hodinu snažení, kdy to tou pilkou krájí jak zmrzlý kuře.
Nehledě na to, že tenhle člověk si určitě nekupuje sřevo na stojáka a nejde si pro nej do lesa. Von si určitě někde koupil ty metrový špalky, takže cenovej rozdíl bude ještě menší. Nedivil bych se, kdyby náklady na pořízení a provoz té pily v dlouhodobém horizontu překračovali cenový rozdíl.
Lidi takhle neuvazujou. Znam cloveka co je schopnej kvuli nafte levnejsi o padika najet dvacet kilaku tam a zpatky. Slova „sleva“ a „zdarma“ jsou spolehlivy zatmivace mozku.
Nejezdí na vono? Se snažim tam brát jednou za čas 300 litrů, to už se vyplatí si zajet :D
Plnou nádrž. Ale ono ani těch 300 litru o padika levnejsi nafty neni žádný terno. Usetris 150, 30 kachlí projedes a zbyde ti 120. Kdyz zapocitam amortizaci vozu, tak ještě min. Plus cas.
Tohle pamatuju z tech zdrazovacich manii pocatkem devadesatek a koncem komancismu. Mel zdrazit cukr, kazdej nakoupil tricet kilo a usetril sest petek. Jako jo, halire delaj talire, ale aby pak ve spajzu pro samej cukr nebylo kam dat erteple…
Na dálnici sem teď viděl šell za 34,5. Vono má 29,9. Mínus burešovný. Mě to teda dělá rozdíl přes litr, projedu navíc obvykle tak do 20 km (=4 litry), páč si cesty plánuju ideálně jako milk-run a nejezdím jen s jednou věcí. A tím že kdykoli kdekoli potřebuju, jen vytáhnu kanystr, beterku a čerpadýlko, pustím to tam a mezitím si zkontroluju vody a jiný oleje nebo nakládám a vykládám krámy, zatímco se mi to samo natankuje, šetřím ai cestu a pět diskrétních návštěv+placení u nějaké pumpy (byť třeba u cesty). Samý jistoty a sociální pozitíva.
Pominu že můžu vzít všechny kanystry co mám a odjet někam mimo civilizaci, pořád na to ujedu kolem 2500 kilometrů.
Hele, na benelinach trasa Eisenstein-Klatovy je fura Germanu, co cepujou. V Rude ti, co chtej jen benelin a v Besinach ti, co jedou vysmejcit Kaufland do Klatov. Rozdil v cene benelinu na cely nadrzi je prd. Presto se jim vyplati jet kolikrat az z nejake prdele od Zwieselu. Takze socky jsou i tam.
Já koupil čirkulárku asi za 15 stovek nebo něco podobnýho. Sice samodomo, ale celkem pěkná, robustně udělaná, jenom sem tam něco pošteloval a přitáhl, nabrousil kotouč a jede jak k vohňu. Je teda menší, na kotouč jen asi 25 cm, ale tak na to nakrájení čehokoli akorát do kamen…:)
Jo, když má někdo 500m2 zahrady, natáhne si prodlužku a stejně tam nemá moc co řezat a sekat, ale když mám přes 5000m2, tak už to tak jednoduchý není.
Ať žije aku nářadí :-)
Az bude elektrika tekuta v kanystru, prohlasim to taky. Zatim je benzin na pul ha neprekonatelnej.
Záleží zase na tom co se dělá. Na pořezání stromu za dopoledne aku pila stačí a můžu s ni řezat i v přístřešku aniž bych musel čuchat výfuk.
Aku sekačku zase může používat i dítě (benzinovou nenastartuje) a nepřejede si kabel. A zase, na 4-5 košů to bohatě stačí a víc najednou nepotřebuju, zvířata víc stejně nesežerou. A nasekaná tráva nesmrdí od benzínu.
No a aku-kolečko (motúčko) je pecka sama o sobě. Na všechno.
Akorát je potřeba nekupovat to nejlevnější, 80V systém je nutnost. 40V a slabší je na hovno, nemá to výkon.
SEXISMUS! I pro pany jsou zarizeni pro zabavne chvilky na baterie a kabel je u techto veci mirne neprakticky :P A urcite i pro vsechna ostatni, ehm, pohlavi :D
No jo, chodit do hoby suprošů a pičovat, že je to tam na hovno…
Milej autore, nebuďte línej a zkuste si zajít do specializované prodejny. Např. já si koupil 2 roky z5 akumulátorovou „strunovku“ Stihl na dočišťování těžko dostupných míst po sekání velkou (benzínovou) sekačkou – a nemá to chybu. Stroj funguje parádně, je lehký, tichý, dostatečně výkonný a baterka má dostatečnou kapacitu… jo aha on je to problém – to nářadí je totiž mimo Vaše finanční možnosti a v tom krámku zavíraj v pátek v 15 hodin – no tak to asi nepůjde a sorry, musíte se smířit s přechytračelým prodejcem nekvalitních šuntů, hlavně že jsou v akci.
Jinou než aku vrtačkou jsem nevrtal už roky, i když mám zásuvku hned vedle, tak aku je prostě 100x pohodlnější, to sáme pracovní lampa (přenoska). Když je aku nářadí kvalitní a ne nejpodřadnější šunt z Lidlu nebo Obi, tak je hodně fajn. Souhlas že do aut to smysl zatím moc nedává, ale holt nová doba.
1) Škoda auto staví v Kvasinách odhadem dvojnásobnou (?) kapacitu pro čisté elektromobily, pokud dnes vyrábí kolem tisícovky klasických, budou moci vyrábět možná dvojnásobek elektrických – otázka je jakou rychlostí, zda bude co 5 minut vyrobeno nové auto nebo to půjde rychleji
Škoda auto je defenzivní, při přechodu na elektromobilitu, takže jinde trend v číslech bude ještě dramatičtější a z jednotek procent se dostane výroba na desítky procent elektromobilů už během následujícího roku
2) Nejvíce chybí v autoservisech tato profese
a) automechanik
b) paxycht, kterej píče do internetu do diskuzý
c) elektrikář
3) ten článek je pořádná sračka
2)c) a nedělejte, že jste překvapený
Automobilky môžu plánovať čo len chcú. Podstatné je, čo ľudia budú chcieť kupovať. Elektromobily nechcú, takže… Napríklad v DE posledné mesiace vypredávajú odchádzajúcu generáciu golfu a e-golf dávajú lacnejšie než dieslový. Ani tak to nikto nechce.
Nemci nejsou blbi, jsou to neskutecni kolenovrti. I kdyby jim ta elektroauta narvali zadara, tak to chtit nebudou, protoze vedi, ze v masovem meritku to nemaji kde nabijet. Casto se vidam s firmami, ktere delaji sitarinu, protoze jim dodavame ruzne komponenty. Narovinu rikaji, ze casto je slyset nejakej nazor kovanyho ekodebila, ze Ladesäule muss auf jeden Lanterne sein, ale ze to technicky neni mozne, je proste nezajima. Kolikrat beznej Nemec to chape spis, nez nejakej politickej curak.
U nas v praci je cca 150 aut. Z toho tri jsou u nabijecky. Moje, sefovo a jedne koceny z kancelari, ktera dostala tu nakupni e-tasku od BMWa bydli asi tri kilaky od prace. Vsichni ostatni nechteji o elektrine ani slyset a pritom v praci se nabiji zadara a v okoli je par dotovanych stanic taky za super prachy. Proste: NEIN!
Tak nech sa toho NEIN tý nemčúri len držia a hlavne nech to NEIN predvedú aj v najbližších voľbách.
Kdyz se v Cesku ptam, kdo volil Burese, tak nemuzu na nikoho narazit. Velmi se obavam, ze tady to bude dost podobnej model…
Doprdele.
Ale máš pravdu – aj ja keď som v BRD+DDR a nejak padne téma na priprchlíkov či zelenú a socialistickú politiku tak v 98% prípadov počujem, že je to kokotina a že teda mal by sa urobiť poriadok. Asi priťahujem takých ľudí ktorý majú obdobné názory ako ja a tí ostatní asi chodia voliť….
V priprchlickej oblasti vidim jediny hmatatelny posun – stare auto so slovenskou znackou je zarucena istota toho, ze budem pojebany na hraniciach smerom dnu aj von a kokota bude zaujimat, preco mam plne auto naradia, preco mam solvinu a slzak v priehradke (bol to repelent, ale ked je niekto kokot a ani nakresleny komar mu nepomoze), preco nenosim so sebou faktury od kazdeho zariadenia aby som dokazal, ze som to neukradol, preco hento preco toto.
Tak im to ostalo zo starých čias, že Slovan je Untermensch a treba ho ak nie vyhladiť tak aspoň pojebať, aby stúplo Übermenschovi sebavedomie.
Sa mi stalo niečo ako tebe, ale po prechode do Švajcu. Je to taký malý prechod, kde keď jazdím zo západnou ŠPZ-tkou tak nikoho nezaujímam (hlavne v čase okolo 7:45 tam na vstupe ani žiaden Švajčiar nekontroluje) a idem bez zastavenia. Raz som ten prechod absolvoval smerom do Švajcu s autom so slovenskou ŠPZ-tkou a už ma v prvej švajčiarskej dedine haltovala Grenzwache. Tiež kecy, otázky a blbé narážky, ale bol som nahlásený tak mi len nafúkali práškový cukor do prdele a bolo.
Elektroauta jsou zatím pořád dost drahé hračky.
Elektroauto není zatím tak univerzální. Jet s tím na dovolenou do Chorvatska není moc reálné, takže je to spíš druhé nebo třetí auto do rodiny.
Nabíjení není už velký problém, když má člověk vlastní dům/garáž.
To můžeš vykládat majitelům objektu ve vesničce, kde si tři zazobaní čuráci takovej zmrd pořídili a od té doby mají velký kolísání napětí v síti, občas ai výpadky, protože holt transformátorek se souběhem nějakejch 15 kW navrch už nepočítal, ale jeho výměnu distributor rezolutně odmítá, protože kvůli třem čurákům se investice ve větších stovkách tisíc+vedení fakt nevyplatí. To už jsou první reálný případy, a to je tady těch sraček zatím v republice pár tisíc kusů.