Diky za aktualizaci procesu dovozu! Uz jsem si takhle sam dovezl 2 rodinna auta. Posledni pred ctyrmi roky.
Povinne ruceni (Zelenou kartu) jsem resil tak, ze jsem uzavrel smlouvu na VIN auta pred odjezdem do DE. (Pojistne je pak potreba zaplatit jak stanovi smlouva napr. do 14 dni.) Cili nasledujici den po uzavreni poj. smlouvy jsem se privezl v aute, ktere uz melo platnou zelenou kartu (cili policie by nemohla nic namitat). Pojistovne jsem pak po vyrizeni RZ sdelil jakou ma RZ a v dasim roce uz jsem mel zelenou kartu napsanou na RZ.
V pripade, ze bych auto nedovezl, pak pouze nezaplatim pojistne a pojisteni je neplatne. Ja jsem pojisteni v obou pripadech nakonec zaplatil pred terminem splatnosti.
POZOR! vyse uvedene fungovalo ve 2015. Mel jsem to tak i ve 2005, kdy mi v DE bez moznosti volby vnutili „cerveny pruh“, cili drahe a „mezinarodni pojisteni“.
K pripadnym dotazum proc jsem nekupoval v CR: Dle webu bylo v CR v uvedenych letech celkem 0 nabidek MPV s automatem a na benzin, zatimco v DE jich byly desitky (dizlu s automatem byly v DE tisice). Nechtel jsem Chryslera, ty mozna nejake benzinove s automatem v CR byly.
XXE
Mně v roce 2017 dali v Německu žluté značky, kde je mezinárodní pojištění na 5 dnů a jakmile jsem odjížděl po vlastní ose z Německa, zavolal jsem konkrétní babě v jedné české pojišťovně, kde jsem měl online den předtím vytvořenou kalkulaci pojištění, a té jsem nahlásil VIN. Ona mi obratem napsala předpis, kolik mám platit, a v příloze mailu zelenou kartu, což jsem zaplatil v noci po příjezdu domů převodem a druhý den ráno už auto mělo zaplacené povinné ručení a mohl jsem klidně vytisknutou zelenou kartu předložit na STK a klidně i na úřadě při přihlašování, kdybych to bývyl stihl.
cane
A jake jste mel znacky, ty prevozni (vydane nemeckym uradem), nebo jste tam nechal ty puvodni nemecke?
bc
Ja mel v obou pripadech prevozni vydane nemeckym uradem.
XXE
cane:
Jestli je dotaz na mě, tak původní značky ne, ty nejspíš v Německu zůstávají původnímu majiteli. Kupoval jsem přes malý soukromý německojazyčný autoservis, kde mají prodej ojetin asi jako doplňkový byznys. U nich (vevnitř pod střechou) auto stálo bez značek a při zkušební jízdě a taky při cestě na úřad se na auto daly nějaké manipulační značky (tuším s červeným písmem).
Koupil jsem si převozní značky se žlutým pruhem (Kurzzeitkennzeichen), které mají vyznačený konec platnosti (tři dvojčíslí pod sebou: DD/MM/RR) a ty mi pak zůstaly.
De facto to bylo takto: Servisák mě zavedl nejdřív k prodejně značek a pojištění, kde jsem na svoje jméno a občanku zaplatil 80 Eur za to pětidenní pojištění a 11,50 Eur za značky, které jsem zatím nedostal, ale s dokladem o zaplacení jsme šli do vedlejší budovy na úřad, kde úřednice přepsala auto na mě a vyvěštila, že na převozní značce má být kombinace H-04803. Zaplatil jsem jí 13 Eur a s papíry jsme se vrátili do prodejny značek, kde během chvilky vyrazili značky s touto kombinací. Pak zase zpět na úřad, kde ženská na značky vylepila kulatou hologramovou nálepku „Region Hannover“ a tradá (teď jsem si vytáhl tu složku s papíry, takže ceny píšu přesně, bylo to v lednu 2017, země Dolní Sasko = Niedersachsen).
Prodejce byl podle mě dost seriózní, celý administrativní proces řešil on, já jsem jenom vytahoval papíry a peníze. Před odjezdem na úřad chlap říká, že u nich ve městě (40.000 obyvatel) je ten den na úřadě plno, tak jsme jeli asi 15 km do vedlejšího menšího města, kde bylo mrtvo. Před prodejem jsem měl auto týden zamluvené. Napsal jsem jim v pondělí, že můžu přijet až příští pondělí dopoledne. Prý není problém, auto rezervují, ještě budou měnit rozvodový řemen, kladky, vodní pumpu (v ceně). K autu byla i zimní kola, ta mi na místě přehodili (byl leden a začalo padat mrznoucí mrholení), řekli, jakým momentem utahovat, moje značky mi sami nasadili. Nic za to nechtěli. Dali ještě mírnou slevu, protože auto původně nabízeli se zárukou, ale že se prodalo do zahraničí, tak sorry, to nelze.
XXE: doplnění k originál značkám – ty jsou majetkem majitele, ten si jejich vydání zaplatil (stejně jako nám zůstaly ty se žlutým pruhem). Během odhlášení se prodejce s úřednicí domlouval na tom, že si je nacvakne na nové auto – není povinnost mít na novém autě nové značky, podobně jako to u nás funguje se zaplacenými značkami dle vlastního návrhu (ty taky člověk může mít na jakém autě chce). Domluva se týkala doby, po kterou musí značky na auto dát, domluvili se na měsíci.
vasek
Zajimave.
Puvodne jsem o vlaatnim dovozu ani neuvazoval, ceny za doviz a postaveni na znacky stoji cca 15000 Kc, to mi prijde vzhledem k stravenemu asu a papirovani adekvatni.
Ale zase treba nakup od BMW Premium Selection je z hlediska mozneho ojebu prodejce pomerne bezpecny, nakup treba v Mnichove je celkem easy, bus do Mnichova stoji par supu.
Nevite nekdo, jak je to v Nemecku pri nakupu pro platce DPH?
DPH jak by to mělo být:
Kupující z ČR německému prodávajícímu nahlásí své DIČ (VAT) a ten vystaví kupujícímu doklad bez DPH s uvedením, že jde o dodání zboží a DPH je povinen přiznat kupující. Kupující z ČR pak ve svém přiznání k DPH přizná pořízení zboží (nebo nového vozidla) a zároveň si uplatní nárok na odpočet. Nula od nuly a má to za cenu bez DPH. Až ho bude prodávat musí k němu připočítat DPH.
DPH jak se to zneužívá:
Kupec z ČR nahlásí DIČ, dostane doklad bez DPH, ale v ČR nepřizná pořízení zboží a levnější auto si napíše na nepodnikající osobu. Chudák prodávající z DE je pak po čase kontaktován německým finančákem, že je tam nesoulad dodání/pořízení a je vyzván, aby prokázal, že auto dodal plátci DPH z jiného státu. Což nedokáže, tak musí dodatečně DPH finančáku zaplatit, aniž by ho od kupujícího vybral.
Jak se to tedy dělá:
Němec vystaví doklady většinou dva. První je záloha ve výši DPH a druhý je faktura na kupní cenu bez DPH. Nechá si doložit platné VAT, ZAPLATIT oba doklady a čeká. Jakmile mu český kupující doloží, že auto v ČR na sebe úspěšně přihlásil (stačí kopií TP), pošle českému kupujícímu přeplacené DPH zpět na jeho účet. Samo, že tento způsob funguje pouze u solidních prodávajících.
Gooner
Ještě bych doplnil, že pokud nekupujete ojetinu, ale nové nebo zánovní auto (dodáno šest měsíců po prvním uvedení do provozu nebo najeto méně než 6000km) tak musíte u nás i jako soukromá osoba při registraci zaplatit DPH. Tu by vám správně neměli v Německu naúčtovat, když jim řeknete, že cílovou zemí, kde auto budete provozovat, je ČR, ale v praxi se jim do toho moc nechce. Takže obvykle zaplatíte DPH v Německu při koupi, pak znovu v ČR při registraci a následně musíte po prodejci chtít vystavení nové faktury bez DPH a požadovat její vrácení, což se ne každému asi bude chtít absolvovat.
evlo
presne tak, je to nechutne
Spazik
A jak se za auto typicky platí? Cash nebo jak? Nejsou platby nad 10k EUR v cash nelegální?
fatdwi
Spazik: v DE není limit, ale u hotovostních plateb nad 10k Eur se ověřuje totožnost a prodávající je povinen mít údaje kupujícího (jméno, adresu, datum a místo narození a národnost). Jak moc se to reálně řeší ale nevím, v bazaru jsem nekupoval a auto, které jsem vezl přes 10k nestálo, platil jsem hotově.
evlo
Me to prijde nehorazne buzeracni byrokraticky ojeb, kdyz bych takove auto kupoval, tak bych asi zaplatil nekomu at se s tim sere za me, navic bude mit kontakty na ty uredniky v CR, ktery ma uplaceny, takze udelaj co maj.
evlo
ted jsem si teda vzpomel, ze kdysi jsem takhle pro auto jel a vubec to takovy ojeb nebyl, v nemecku se vyzvedlo auto na znackach a jelo se, zadny urady apod. To az v cr klasicka buzerace
fatdwi
evlo: proti gustu žádný dišputát. Mě naopak přišlo zbytečné platit hromadu peněz za to, že strávím v DE na úřadech hoďku a u nás další dvě (hoďku na STK a hoďku na registru). Když si k tomu připočítám náklady na cestu, abych auto viděl a projel, tak to jsou jen další (z mého pohledu) vyhozené peníze.
A jak píšete níže – žluté značky se dřív vydávaly jinak, auto se dalo odhlásit předem a jméno nového majitele vyplnil ručně bazar nebo prodávající. To ale cca od roku 2012 nebylo pro naše chrabré ochraňovače dost dobré a začali „chránit“ s tím, že takové auto tady nesmí jezdit (a bylo nutné mít značky exportní, červené) – nahrávalo to dovozcům na plaťácích, protože jejich služby už vedle poplatků za červené značky nevypadaly tak draze. „Někdo“ jistě zapracoval na tom, že dříve neexistující problém bylo najednou třeba „řešit“, navíc s naprosto dementním zdůvodněním o nekompatibilitě s Vídeňskou úmluvou (která jaksi jinde v EU s výjimkou Polska a tuším Chorvatska nebo Slovinska nebyla problém). Českým „ochraňovačům“ sebral vítr z plachet německý úřad tím, že přepis se dělá osobně přímo tam a na značky se lepí kontrolní nálepky, takže i ta chatrná konstrukce s Vídeňskou úmluvou padla a je zase možné převézt auto na „žlutých“ za pár kaček.
Uvidíme, co na lidi zase klika překupníků a dalších zmrdíků vymyslí, přece není možné, že se bez jejich ulhaných služeb motorista obejde a auto si doveze sám.
SatanOkkY
Niekde som svojho času zaregistroval, že aj v Rakúsku mali vraj robili fízli problémy autám s nemeckými žltými značkami. Ale osobnú skúsenosť som s týmto problémom nemal.
Diky za aktualizaci procesu dovozu! Uz jsem si takhle sam dovezl 2 rodinna auta. Posledni pred ctyrmi roky.
Povinne ruceni (Zelenou kartu) jsem resil tak, ze jsem uzavrel smlouvu na VIN auta pred odjezdem do DE. (Pojistne je pak potreba zaplatit jak stanovi smlouva napr. do 14 dni.) Cili nasledujici den po uzavreni poj. smlouvy jsem se privezl v aute, ktere uz melo platnou zelenou kartu (cili policie by nemohla nic namitat). Pojistovne jsem pak po vyrizeni RZ sdelil jakou ma RZ a v dasim roce uz jsem mel zelenou kartu napsanou na RZ.
V pripade, ze bych auto nedovezl, pak pouze nezaplatim pojistne a pojisteni je neplatne. Ja jsem pojisteni v obou pripadech nakonec zaplatil pred terminem splatnosti.
POZOR! vyse uvedene fungovalo ve 2015. Mel jsem to tak i ve 2005, kdy mi v DE bez moznosti volby vnutili „cerveny pruh“, cili drahe a „mezinarodni pojisteni“.
K pripadnym dotazum proc jsem nekupoval v CR: Dle webu bylo v CR v uvedenych letech celkem 0 nabidek MPV s automatem a na benzin, zatimco v DE jich byly desitky (dizlu s automatem byly v DE tisice). Nechtel jsem Chryslera, ty mozna nejake benzinove s automatem v CR byly.
Mně v roce 2017 dali v Německu žluté značky, kde je mezinárodní pojištění na 5 dnů a jakmile jsem odjížděl po vlastní ose z Německa, zavolal jsem konkrétní babě v jedné české pojišťovně, kde jsem měl online den předtím vytvořenou kalkulaci pojištění, a té jsem nahlásil VIN. Ona mi obratem napsala předpis, kolik mám platit, a v příloze mailu zelenou kartu, což jsem zaplatil v noci po příjezdu domů převodem a druhý den ráno už auto mělo zaplacené povinné ručení a mohl jsem klidně vytisknutou zelenou kartu předložit na STK a klidně i na úřadě při přihlašování, kdybych to bývyl stihl.
A jake jste mel znacky, ty prevozni (vydane nemeckym uradem), nebo jste tam nechal ty puvodni nemecke?
Ja mel v obou pripadech prevozni vydane nemeckym uradem.
cane:
Jestli je dotaz na mě, tak původní značky ne, ty nejspíš v Německu zůstávají původnímu majiteli. Kupoval jsem přes malý soukromý německojazyčný autoservis, kde mají prodej ojetin asi jako doplňkový byznys. U nich (vevnitř pod střechou) auto stálo bez značek a při zkušební jízdě a taky při cestě na úřad se na auto daly nějaké manipulační značky (tuším s červeným písmem).
Koupil jsem si převozní značky se žlutým pruhem (Kurzzeitkennzeichen), které mají vyznačený konec platnosti (tři dvojčíslí pod sebou: DD/MM/RR) a ty mi pak zůstaly.
De facto to bylo takto: Servisák mě zavedl nejdřív k prodejně značek a pojištění, kde jsem na svoje jméno a občanku zaplatil 80 Eur za to pětidenní pojištění a 11,50 Eur za značky, které jsem zatím nedostal, ale s dokladem o zaplacení jsme šli do vedlejší budovy na úřad, kde úřednice přepsala auto na mě a vyvěštila, že na převozní značce má být kombinace H-04803. Zaplatil jsem jí 13 Eur a s papíry jsme se vrátili do prodejny značek, kde během chvilky vyrazili značky s touto kombinací. Pak zase zpět na úřad, kde ženská na značky vylepila kulatou hologramovou nálepku „Region Hannover“ a tradá (teď jsem si vytáhl tu složku s papíry, takže ceny píšu přesně, bylo to v lednu 2017, země Dolní Sasko = Niedersachsen).
Prodejce byl podle mě dost seriózní, celý administrativní proces řešil on, já jsem jenom vytahoval papíry a peníze. Před odjezdem na úřad chlap říká, že u nich ve městě (40.000 obyvatel) je ten den na úřadě plno, tak jsme jeli asi 15 km do vedlejšího menšího města, kde bylo mrtvo. Před prodejem jsem měl auto týden zamluvené. Napsal jsem jim v pondělí, že můžu přijet až příští pondělí dopoledne. Prý není problém, auto rezervují, ještě budou měnit rozvodový řemen, kladky, vodní pumpu (v ceně). K autu byla i zimní kola, ta mi na místě přehodili (byl leden a začalo padat mrznoucí mrholení), řekli, jakým momentem utahovat, moje značky mi sami nasadili. Nic za to nechtěli. Dali ještě mírnou slevu, protože auto původně nabízeli se zárukou, ale že se prodalo do zahraničí, tak sorry, to nelze.
Pro zajímavost se můžete podívat na fotky a inzeráty, bylo to tady:
https://home.mobile.de/KRAFTFAHRZEUGEUNDINGDIENSTLEISTUNGEN#ses
XXE: doplnění k originál značkám – ty jsou majetkem majitele, ten si jejich vydání zaplatil (stejně jako nám zůstaly ty se žlutým pruhem). Během odhlášení se prodejce s úřednicí domlouval na tom, že si je nacvakne na nové auto – není povinnost mít na novém autě nové značky, podobně jako to u nás funguje se zaplacenými značkami dle vlastního návrhu (ty taky člověk může mít na jakém autě chce). Domluva se týkala doby, po kterou musí značky na auto dát, domluvili se na měsíci.
Zajimave.
Puvodne jsem o vlaatnim dovozu ani neuvazoval, ceny za doviz a postaveni na znacky stoji cca 15000 Kc, to mi prijde vzhledem k stravenemu asu a papirovani adekvatni.
Ale zase treba nakup od BMW Premium Selection je z hlediska mozneho ojebu prodejce pomerne bezpecny, nakup treba v Mnichove je celkem easy, bus do Mnichova stoji par supu.
Nevite nekdo, jak je to v Nemecku pri nakupu pro platce DPH?
Pokud vím, tak už v inzerci bývá u jednotlivých aut je uvedeno, zda lze odečíst DPH nebo zda nejde (Mwst. ausweisbar).
https://www.smart-rechner.de/mwst/ratgeber/mehrwertsteuer_ausweisbar.php
DPH jak by to mělo být:
Kupující z ČR německému prodávajícímu nahlásí své DIČ (VAT) a ten vystaví kupujícímu doklad bez DPH s uvedením, že jde o dodání zboží a DPH je povinen přiznat kupující. Kupující z ČR pak ve svém přiznání k DPH přizná pořízení zboží (nebo nového vozidla) a zároveň si uplatní nárok na odpočet. Nula od nuly a má to za cenu bez DPH. Až ho bude prodávat musí k němu připočítat DPH.
DPH jak se to zneužívá:
Kupec z ČR nahlásí DIČ, dostane doklad bez DPH, ale v ČR nepřizná pořízení zboží a levnější auto si napíše na nepodnikající osobu. Chudák prodávající z DE je pak po čase kontaktován německým finančákem, že je tam nesoulad dodání/pořízení a je vyzván, aby prokázal, že auto dodal plátci DPH z jiného státu. Což nedokáže, tak musí dodatečně DPH finančáku zaplatit, aniž by ho od kupujícího vybral.
Jak se to tedy dělá:
Němec vystaví doklady většinou dva. První je záloha ve výši DPH a druhý je faktura na kupní cenu bez DPH. Nechá si doložit platné VAT, ZAPLATIT oba doklady a čeká. Jakmile mu český kupující doloží, že auto v ČR na sebe úspěšně přihlásil (stačí kopií TP), pošle českému kupujícímu přeplacené DPH zpět na jeho účet. Samo, že tento způsob funguje pouze u solidních prodávajících.
Ještě bych doplnil, že pokud nekupujete ojetinu, ale nové nebo zánovní auto (dodáno šest měsíců po prvním uvedení do provozu nebo najeto méně než 6000km) tak musíte u nás i jako soukromá osoba při registraci zaplatit DPH. Tu by vám správně neměli v Německu naúčtovat, když jim řeknete, že cílovou zemí, kde auto budete provozovat, je ČR, ale v praxi se jim do toho moc nechce. Takže obvykle zaplatíte DPH v Německu při koupi, pak znovu v ČR při registraci a následně musíte po prodejci chtít vystavení nové faktury bez DPH a požadovat její vrácení, což se ne každému asi bude chtít absolvovat.
presne tak, je to nechutne
A jak se za auto typicky platí? Cash nebo jak? Nejsou platby nad 10k EUR v cash nelegální?
Spazik: v DE není limit, ale u hotovostních plateb nad 10k Eur se ověřuje totožnost a prodávající je povinen mít údaje kupujícího (jméno, adresu, datum a místo narození a národnost). Jak moc se to reálně řeší ale nevím, v bazaru jsem nekupoval a auto, které jsem vezl přes 10k nestálo, platil jsem hotově.
Me to prijde nehorazne buzeracni byrokraticky ojeb, kdyz bych takove auto kupoval, tak bych asi zaplatil nekomu at se s tim sere za me, navic bude mit kontakty na ty uredniky v CR, ktery ma uplaceny, takze udelaj co maj.
ted jsem si teda vzpomel, ze kdysi jsem takhle pro auto jel a vubec to takovy ojeb nebyl, v nemecku se vyzvedlo auto na znackach a jelo se, zadny urady apod. To az v cr klasicka buzerace
evlo: proti gustu žádný dišputát. Mě naopak přišlo zbytečné platit hromadu peněz za to, že strávím v DE na úřadech hoďku a u nás další dvě (hoďku na STK a hoďku na registru). Když si k tomu připočítám náklady na cestu, abych auto viděl a projel, tak to jsou jen další (z mého pohledu) vyhozené peníze.
A jak píšete níže – žluté značky se dřív vydávaly jinak, auto se dalo odhlásit předem a jméno nového majitele vyplnil ručně bazar nebo prodávající. To ale cca od roku 2012 nebylo pro naše chrabré ochraňovače dost dobré a začali „chránit“ s tím, že takové auto tady nesmí jezdit (a bylo nutné mít značky exportní, červené) – nahrávalo to dovozcům na plaťácích, protože jejich služby už vedle poplatků za červené značky nevypadaly tak draze. „Někdo“ jistě zapracoval na tom, že dříve neexistující problém bylo najednou třeba „řešit“, navíc s naprosto dementním zdůvodněním o nekompatibilitě s Vídeňskou úmluvou (která jaksi jinde v EU s výjimkou Polska a tuším Chorvatska nebo Slovinska nebyla problém). Českým „ochraňovačům“ sebral vítr z plachet německý úřad tím, že přepis se dělá osobně přímo tam a na značky se lepí kontrolní nálepky, takže i ta chatrná konstrukce s Vídeňskou úmluvou padla a je zase možné převézt auto na „žlutých“ za pár kaček.
Uvidíme, co na lidi zase klika překupníků a dalších zmrdíků vymyslí, přece není možné, že se bez jejich ulhaných služeb motorista obejde a auto si doveze sám.
Niekde som svojho času zaregistroval, že aj v Rakúsku mali vraj robili fízli problémy autám s nemeckými žltými značkami. Ale osobnú skúsenosť som s týmto problémom nemal.