Den/týden/měsíc/rok poté - zpět na článek

komentářů 56

  1. Jako přehlídnout přechod, semafor a vůbec celou křižovatku? Ten borec neměl mít už dávno papíry..

    1. Ten přístup, co navrhujete, byl docela slušně zpracován v jednom filmu.

      1. Ne.. zdravotní prohlídky nejsou předpovídání budoucnosti.

        1. (i) povinné zdravotní prohlídky jsou mizerné fašistické svinstvo (přesně týmž způsobem a přesně z týchž důvodů jako STK)
          (ii) a kromě toho, přesně jak by zdravotní prohlídka mohla předem zjistit, že někdo bude za půl roku v takovém stressu, že přehlédne křižovatku, není-li předpovídáním budoucnosti?

          1. No… muj tchan mel na jednom oku silny sedy zakal a na druhem se mu trhala sitnice. Samozrejme, ze na to sral, dokud mu dochtor nerekl, ze mu sebere papiry. Kdyby k dochtorovi nesel, dal by jezdil, ac videl cim dal tim vetsi hovno. Az by nekoho prejel, tak by to vyplavalo. Ze by nasledoval trest? Dobry… a co s tim mrtvym, kdo ho ozivi?

            Zdravotni prohlidky odfiltruji predevsim bezohledne debily. Mira teto buzerace je pro zpusobileho cloveka unosna. Nechci trnout hruzou, kdy to do mne napali poloslepej.

            1. Jistěže. Kdyby to mělo zachránit jediný lidský život… :(

              1. Hele, ten vul mi malem prejel dite, kdyz k nam prijel na Sumavu. Couval ke stoldole a „ja jsem nic nevidel“, coz jsem tehda jeste netusil, ze mluvi pravdu! Skoncilo to nastesti tim, ze spadl zadnim kolem do strouhy a zustal visel v lufte. Ano, kdyby ten blbec sel k doktorovi, ten mu pohrozil odebranim papiru, tak ma ten sedy zakal davno po operaci a vsechno bylo v pohode. Prejet vlastni vnouce je docela husty, ne? Doktor ho poslal na operaci, jeste ten den sel domu. Jedno oko mel cajk. U druheho mu tu sitnici jaksi pripikali laserem, ci co, rika, ze nevidi rovny veci uplne rovny, ale to nevadi, s tim uz nikoho nezajede.

                Tyhle prndy o ‚zachrane jedineho zivota‘ taky miluju, ale vsechno ma nejakou miru. Jestli starej clovek jde k doktorovi s nemoci, coz stari lezou beztak pomerne casto a nebo jde na prohlidku skrz papiry, to jako kovbojku nevidim.

                1. Avšak dobrovolně potřebná návštěva lékaře má být otázkou zodpovědnosti každého slušného vychovaného člověka. Ještě nátlak osob blízkých bych připouštěl. Však soudružské MY ti život zařídíme plošně podle tabulek a šablon připustit nemohu. Tedy souhlas s OCS.

                  Faktem je, že nepodlehnout rytmu doby, mizerné výchově a konzumu je pro většinu vosob stále těžší. Ale to si jen pindáme o principech, přáních a realita je jinde.

                  1. Problem je v tom, ze lidi, ve valne vetsine, v sobe nemaji dispiclinu jit k felcarovi a pripadne resit nejaky problem, ktery muze mit fatalni vliv na schopnost ridit motorove vozidlo. Vetsina lidi jsou nevychovany hovada.Takhle jsou karty rozdany.

                    Ja osobne si myslim, ze stat by sel ocesat na uplne minimum, fura veci by sla udelat jinak a darmozrouty na uradech poslat k soustruhu. Jedine, k cemu je stat jeste dobry, je prevence. Samozrejme netvrdim, ze ji dela nejak zavratne dobre, ale STK kdyby byly ve forme, jako pred 20 lety, fajn. Prohlidka u dochtora, jestli jsem schopen unest krochnu, ev. ridit bourak, fajn. Dedek s Alzheimerem, ktery chodi po ulici s devitkou, prece jen neni podle mne koser. Sice zakaz noseni (drzeni bych mu nechal) je zasah do jeho osobnostnich prav, ale jako prevence je to nanejvys vhodne.

                    Podobne s ocima, viz muj tchan. On se dochtoru boji (byt jeho dcera dochtorka je… a nebo mozna prave proto…?) a nebyt toho, ze jsme ho po excesu u stodoly dokopali na ocni, tak by tam snad nesel, dokud by ho tam nedovedli se slepeckou holi. Za volant ale lezl bez ostychu.

                    Tady v te prdeli,kde ted ziju,je soused,ktery chlasta jak muzik.A jezdi nalitej.Sousedovi prejel psa,kdyz sjel ze silnice u jeho baraku,chudak pes byl jak naschval na retezu,jinak vzdy behal volne.

                    Nakonec,nastesti,ho pri bezne kontrole vyhmatli fizlove a papiry ma v cistirne.Takze do hospody pres kopec jezdi polnackama,kde musi jet jednak pomalu a druhak nikoho netrefi.Samozrejme,ze chlasta dal,vsak at si chlasta,ale po silnici ted nepojede.Ano,chapu,ze na papiry auto nejezdi,ale on se na silnici bez papiru ted boji,protoze fizlove pres tu nasi prdel jezdi 2x denne v nahodnych casech a kazdy kazdeho zna.

                    Na jezdeni v trachtore po poli papiry nepotrebuje,takze kdyby dochtor mu sebral zpusobilost,nebylo by to na skodu.A nebo snad je v poradku,ze ozrala muze na silnici,kde si to sneruje od pangejtu k pangejtu?Ted tu o vikendu nasnezilo,silnice v sobotu klouzala jako krava a je to prudky kopec.Tohle hovado by bezpochyby zase skoncilo dole v zatacce u souseda na predzahradce,kde prejel toho cokla.Kdyby tam nekoho zabil,tak je to cajk?

                    Buzerace pro kraviny,nebo malichernosti,je jedna vec.Ale libertarianstvi obvykle skonci presne v okamziku,kdy nekdo svym bezohlednym chovanim zabije nekoho z rodiny libertariana a pritom tomu slo celkem snadno zabranit beznou ‚buzeraci‘, kterou stat dela. To je pak najednou plno vycitek, proc stat nebyl dusledny.

                    1. Sysope, já Vás naprosto chápu a tak nějak souzním. Prevenci však spatřuji především ve výchově a osvětě. Ostatní se tzv. vykreslí samo. Dle mého, dokud společnost nepřijme osobní (jedinec, rodina, pr. kolektiv atd.) zodpovědnost za své jednání (co způsobím, to nahradím, odpykám), nic z toho, co si zdravým selským rozumem přejeme nebude a budeme dále zažívat neschopnost (neochotu) a bezzubost socanské snahy o moc a vliv. Kurva…

                      A ještě k pravidlům a svobodě. Určitá pravidla jsou určitě potřeba. Ve smyslu, co je a co už není přijatelné. Ale to je vlastně zase význam výchovy. Zkrátka kruh.

                      Děda s Alzheimerem a krochnou asi pod dozorem na střelnici za osobní odpovědnost někoho z rodiny. Jinak je mi líto, ale bojím se tě dědo. Je fakt, že nemám ánung, jak to s Alzheimerem přesně chodí. Jestli jen zapomíná, nemusel by hned po všech pálit. Pak asi pohodě.

                      Chlast za volantem. Osobně proti tomu nemám výrazných výhrad. Pokud spáchá ať potom ale tvrdě pyká. Klidně exemplárně. Jen se zatím neumím vhodně vypořádat s prvo-pachateli. Tam bych hlasoval pro dejme šanci k sebe nápravě.

                    2. Vychova… to je v ceske kotline fakt tezky. Posledni generace vychovavali bolsevici, pripadne EUbolsevici, takze vsechno se musi vojebavat a na vsechny srat. Sedel jsem tuhle na pive s tim Germanem, co v nasi prdeli bydli. Na ferovku jsem se ho zeptal, co ho to proboha napadlo jit do teto riti z Nemecka, kde je uplne jiny mentalni standard. No… zenska, samozrejme. Prisel sem za Ceskou, postavil barak, kunda mu pak zahla, takze s ni vyrazil dvere, ale uz tady zustal. ma dva kone a kdyz ho chytne splin, zaprahne je do zebrinaku a zajede si pres kopec na dve. Tvrdi mi, ze je spokojenej.

                      Kdyz ale vytahnu paty do Bavor, staci jen blbej nakup, je to uplne jinej svet. Kdo zna, tak vi. Tohle je vychova po staleti, to se proste neda v lidech vytvorit za ctvrt stoleti poprevratove euforie. A obecne mam dojem, ze spise jdeme moralne do cim dal vetsi prdele. Reseni nevidim. Par zoufalcu u nas v prdeli posila deti na katechismus, no… tak to uz je jako rana do vazu.

                    3. Německou náturu v podstatě neznám. Jen tetka z turist průmyslu mi povídala, jaký je znatelný rozdíl mezi west a eastern němcem. Ale to už je také nějaká doba. Ale ten west němec na tom byl o poznání lépe.

                      Také mám pocit, že to u nás má klesající tendenci ve smyslu lepší mastná huba, než trocha osobní cti a soudnosti zůstat stát rovně. Blbý až smutný.

                    4. Pokud vyjdu z hypotezy, ze pred posledni valkou byl charakter Nemcu rozlozen v Risi tak nejak rovnomerne, pak je skutecne brutalne poznat, jaxe na nich podepsal bolsevik.

                      Napriklad Bavoraci jsou fakt docela srdecni a pohodovi. S tema se vidam nejcasteji a mam to tam nejbliz. Kdyz jim tam neco vezu, jsou schopni mne i vtahnout do rodiny na obed. Plati bez problemu, nevymysleji si picoviny, pokud ja neco platim tam, tak i neznamemu jsou schopni neco dat na fakturu se splatnosti deset dni. Jasne, jsou i vyjimky, ale ty opravdu spis potvrzuji pravidlo.

                      Naopak z vychodniho bloku uz jsou vice vychcani, pri objednavani zbozi si vymysleji to a tohle, aby byla slevicka, nebo reklamace. Pokud od nich neco chci, tak dobirka, nebo platba predem. Pri debate jsou vice studeni.

                      Vychodni Nemci maji vice podobneho s nami, zapadni jsou kulturne i moralne o level vejs. Ale jak rikam – musis jich poznat vic, protoze muzes narazit i na kretena, ostatne jako vsude. Navic sakra zalezi, jestli se pohybujes treba po Mnichove, nebo po nejake horske prdeli. Ve velkych mestech je to jako u nas: prazan, ten rodilej, je povetsinou v pohode. Nejvetsi curaci jsou naplava. V Nemecku jakbysmet.

                    5. Dlužno dodat, že z českých odsunutých Němců (celkem kolem 2,5 milionu) jich nejvíce skončilo právě v Bavorsku – přes jeden milion. Což byla situace, kdy válkou zničená země musela přijmout a postarat se o milion chudáků bez ničeho – bez majetku, bez místních tradic, bez příbuzných. Těžko uvěřitelné, jak Němci podobné situace dokáží zvládnout a ještě jim zůstala ta dobrosrdečná bavorská povaha.

                    6. Se mi to tak nějak ukazuje, že koho vezmou do Bavor, zvládnou začlenit dobrým slovem. Asi to mají v sobě od mala. Samo, že ten příchozí musí tak nějak mít i zájem. To je fajn.

                      Nejvetsi curaci jsou naplava. :-)

                      2,5 mil.? To jsem netušil. Pěkná porce. To to pohraničí fakt muselo být prázdné a divoké.

              2. Co tedy navrhujete ocs?
                Vyšetřování příčinných souvislostí až se něco stane?
                Likvidační vyrovnání za způsobené škody?
                Já si dejme tomu cením manželku na 20 mega.
                Jak to z těch lidí typu Sysopova tchána nebo mého tchána a jeho věčně ožralých kumpánů budu tahat ovšem netuším…

    2. Nikdy se vám nic podobnýho nestalo? Tak to gratuluju, jste borec. https://cs.wikipedia.org/wiki/Slep%C3%A1_skvrna

      1. Odhalí-li povinná lékařská prohlídka slepou skvrnu, sebere danému pirátovi papíry: řidičský, občanský a zbrojní průkaz, průkaz pracovníka v potravinářství, a také členskou legitimaci Spolku přátel žehu. Míra této buzerace je přece pro způsobilého člověka únosná. Nechci trnout hrůzou, kdy to do mne napálí sleposkvrný! Kdyby to mělo zachránit jediný lidský život!

        1. Správně! Kdyyby to mělo zachránit jediný lidský život – stojí to za to!

          Ale rozšířil bych opatření na všechny jedince, vykazující tendence podléhat optickým klamům. Komu mozek něco dopočítává – papíry do prádelny!

        2. Pokud lze timto zpusobem prijit o OP, pak prohlasuji, ze mam slepou sqrnu.

        3. Slepou skvrnu má v oku každý, vy experti. Proto máme oči dvě a při řízení nekoukáme pořád jen na jedno místo…

          1. Jistě. A proto máme taky plně otočnej krk s odměrem 360 stupňů, Vy experte.

            1. Moc koukáš na Trainspotting, majzlíku.

  2. Taková malá úvaha. Jako chodec si připadám nejohroženější ve chvíli, kdy musím spoléhat na to, že někdo repsektuje moji přednost/svoji červenou. Když přecházím na červenou nebo mimo přechod, jsem ohrožen naprosto minimálně. Proč ? Protože široko daleko nic nejde.
    Podobnou situaci jsem taky zažil, asi jako každý. Jen na rozdíl od těch mrtvých a zraněných jsem nešel za zeleným světlem jako nějaký náměsíčník, ale stále jsem sledoval, co se děje kolem, když už jsem vlez do silnice.
    Zrovna nedávno jsem kroutil hlavou nad maníkem, co předjížděl před přechodem zpomalující autobus. Nějak jsem nepochopil, jak si mohl být jist, že ten autobus zpomaluje kvůli příčnému prahu před zebrou a ne proto, že někoho pouští (zrovna mísot nedaleko Švehlovy). Celá ta přednost chodců a slepá víra v ní je generátor zničených životů, ale to tu asi ví každý.

    1. Chodec zadnou prednost nema. Alespon dle zakona c. 361/2000 Sb.

    2. nejhorší jsou „nesmrtelní důchodci“ (tj. osoby přesvědčené zřejmě o své nesmrtelnosti vzhledem k tomu, jakým způsobem přecházejí silnice)

  3. To musí být chyba matrixu – vždyť fábia II má 2 hvězdičky za tzv. „ochranu chodců“ – prostě sračka jako celé crash testy

  4. Autor predpovida zrizeni kruhacu na Svehlove. To by muselo byt leda neco na zpusob kulataku, coz by se tam neveslo, spis myslim, ze to zuzi do jednoho pruhu, v druhem budou jezdit buzici na kolech, inteligenti z letiste a autobusy.

    1. Poslední odstavec byl, pravda, hodně nadnesený, ale předpoklad pro to, aby se v rámci bezpečnosti umístily eurobetony a kolem přechodu se udělal ostrůvek, který povede k zúžení do jednoho pruhu myslím, si nebude daleko od pravdy. Na hájích jeden takový eurobeton podle europředpisu byl, ale jen do doby než do něj nacouval zastupitel MČ, neb nějaký opilec z něj sebral značku přikázaný směr objíždění a tím nebyl za tou oktávkou v zrcátku vidět. Prakticky do týdne nastoupila firma, která rozšířila chodník. Osadila nové značení pro slepce a vozovka byla v tom místě o jeden metr zúžena na předpisové 3m pro každý směr jízdy. Beton už tam není a ti co tam chodí si už nedovolí stát na okraji chodníku a vzniká tam řada nových zajímavých situací. https://www.google.cz/maps/@50.0336048,14.526906,89m/data=!3m1!1e3?hl=cs Nakonec je to pěkně vidět na mapě.. Možná je to lepší než ten beton i když jsem stále nepochopil ten předpis, který říká, že ta vozovka prostě nemůže být širší, než jen tak jak to stačí, naknap.. než tam byl beton nikdy se tam nic nestalo.. Jakmile byl beton, byl obden posunutý ťukem z couvání z příčného stání.. Na vedlejším přechodu, betony do kterých necouval člen zastupitelstva, zůstaly.. https://goo.gl/maps/NjnxbzzTitn

  5. Je to neštěstí, co k tomu dodat.
    Jezdím docela hodně a časem jsem dospěl k názoru, že pro jízdu v místech se zvýšenou koncentrací chodců, přechodů, atd, je možný jen jediný přístup. Očekávat vždy to nejhorší.
    Takže objíždím chodce kteří jdou po krajnici jako kdybych předjížděl kamion, v druhém pruhu, předpokládám, že do přechodu vždy skočí bez ohledu na to jaký je tam odstín červené, či zelené, při couvání z kolmého stání se posunuji po decimetrech rychlostí 1km/h, když někdo stojí na chodníku, u kraje, předpokládám, že tam vkročí těsně přede mnou, když jedu do zatáčky, za kterou není vidět, říkám si že tam půjde skupina chodců a naproti pojede kamion, na přejezdu i když bliká bílý výstražník, tak koukám napravo nalevo jak husa a to, že by někdo znal přednost zprava vůbec nepředpokládám preventivně jsem připraven zastavit.
    Naprosto nesnáším situace, kdy z auta všude nevidím, a řvu na manželku, když se rozhodne, že bude hrabat v tašce a skloní hlavu tak, že nevidím do zrcátka zrovna když předjíždím na dálnici.
    Leckteré dynamické typy v okolních autech, často i spolujezdce, tím seru, takže v konečném důsledku jsem ještě musím dávat pozor, aby jim neruply nervy, abych je zbytečně nebrzdil…

    Prostě jsem předposraný pesimista. Stejně jsem se ocitl mnohokrát v situaci, která byla objektivně nebezpečná a kterou nešlo předvídat.

    I při velké opatrnosti dnes ježdění loterie. Vítěž vyhrává průser.

    1. Fialový Krokodýl:

      to jste popsal docela výstižně, jak se vůči chodcům / cyklistům / dětem musí řidič chovat, aby se nedostal do pořádného maléru. A opatrnosti není nikdy dost: zažil jsem, jak na červenou kolem skupiny chodců, co šli na zelenou přes čtyři pruhy, prosvištělo auto, které ani červenou, ani chodce nevnímalo; teď v prosinci když v neděli namrzlo koukám na SUV, jak jede po vedlejší po namrzlé silnici mírně z kopce, říkám, to neubrzdí a opravdu bum – náraz předkem do boku auta, co jelo po hlavní (a policajti, tam řešili ťukanec půl hodiny předtím, jen museli popojet o 20 metrů). No a pak člověk jede třeba po D10, déšt, vodní tříť za auty a v levém pruhu auto za autem kufr na kufru v rychlosti 110 km a potom každou chvíli zablokovaná dálnice kvůli srážce několika aut.
      Moudřejší ustoupí, jak se říká.

      1. No, zatím bohužel nic lepšího, než být pesimistou není.

        Snad ještě jedna věc. Zní to banálně, ale řízení auta je činnost. Teď a tady jsem v autě, zodpovědný za sebe, posádku a do značné míry i ty okolo. Takže musím řídit. Nemyslet na to odkud jedu a kam jedu, co jsem tam dělal, nebo co tam budu dělat. Pro spoustu lidí je řízení jen jakási časová prodleva mezi ostatními činnostmi, kterou nějak musí přetrpět. Tedy si pod pojmem „pojedu nakoupit“ uvědomují jen to nakoupit. Ale ve skutečnosti jsou to dvě činnosti. JÍZDA a NÁKUP.
        Jízdu nelze přeskočit, musí tam být a mnoho lidí to považuje za ztracený čas (což často je) a proto méně důležitý moment než ten vlastní nákup.
        Tedy k tomu přistoupí způsobem doprava pro mne není důležitá, tak se jí nemusím tolik věnovat… což je fatální omyl.
        Ono to svádí, povídat si, telefonovat, utírat dětem na sedačkách nos, koukat po krajině… to jde ale dělat v autobuse, ne za kniplem.

        1. No ale ty ztracené a poničené životy to nevrátí. Po bitvě je každý (včetně mne) chytrý jak rádio.

          1. Fialová Krokodýl: osobní zkušenosti z provozu jsou tak mizerné, že určitě jsou úseky, kde v určitou dobu je dobré jezdit až za někým dalším, aby člověk neriskoval čelní srážku. Mimořádně hloupé a nebezpečné jednání lze spatřit v sezóně třeba v pátek neděli navečer v úseku Bělá pod Bezdězem – Doksy – Česká Lípa, když lufťáci spěchají tam a zpátky a bez starostí předjížděj v těch lesních nepřehledných zatáčkách a horizontech. Snažím se nestat tím, na koho zatáčce vyletí auto v protisměru rychlostí třeba 90 proti 90. Ovšem kiks za volantem jednou udělá každý (přehlédnutí, nedání přednosti, přehlédnutá značka; pak se hodí, když někdo jinej dokáže tu chybu eliminovat, dává bachy a má postřeh. Nakonec – ono se távno ví a je možnost se to učit; už přes šedesát let. Pravidla D-FENZivní jízdy:

            Pět prvních pravidel[editovat | editovat zdroj]
            Prvních pět pravidel defenzivního způsobu jízdy automobilem formuloval v padesátých letech 20. století Harold Smith v USA pod názvem Smith System Of Defensive Driving:
            Předvídejte (naučte se dívat 15 sekund do budoucnosti, co by mohli udělat ostatní účastníci silničního provozu, nekoncentrujte se pouze na auto před sebou)
            Používejte periferní vidění (monitorujte velký prostor a předvídejte riziko – chodce, otevřené dveře auta, děti v okolí silnice, ostatní motoristy apod.)
            Mějte oči v pohybu (nefixujte svůj pohled pouze před sebe)
            Monitorujte stále okolí svého vozidla (používejte zpětná zrcátka)
            Buďte vidět (používejte signály – houkačku, světla, oční kontakt, blinkry, brzdová světla)

            1. Ja se musim priznat, ze jsem natura zbrkla, coz se samozrejme obcas prenese i do toho auta. Ale protoze jsem si toho vedom, tak se snazim davat opravdu velkyho majzla. Uz jsem totiz parkrat udelal nejakou echt kravinu, za kterou jsem se pak dost stydel. Naposledy jsem si do auta radsi nechal pridelat couvaci cidla.

              To jsem mel takhle jednou plnejsi kufr, takze jsem zadnim okynkem videl, ale ne uplne dolu. No a za mnou stala holka v cernym Polu. Podival jsem se do zrcatek… pravy nic, levy nic, zpetny taky nic (jezdim Tucsonem, takze strecha toho Pola by byla nekde ve spodni casti okenka, kde mi ted trosku prekazel naklad), tak couvnu a PRD!
              Frajerka cumela do telefonu – coz ji nemuzu mit za za zly, protoze jsme stali v „zacpe“ v podzemni garazi asi deset minut na tom samym miste – takze ani nestihla treba zatroubit a ja ji proste nevidel. Pekne jsem ji tehda napich taznym…

              1. Tažným jo? No ta musela ječet…

                1. Spis cumela jak puk :) To vite, koule bez tenisaku, ta tam vklouzne jak nic.

                  1. Fisting v podzemce… a tak… proc ne, ze…

                    1. Kazdej ma to svy. Dyt tam pisu, ze jsem se pak stydel :)

                    2. No možná byl i orgasmus…

                    3. Bodejt. Hodne zenskych u orgace rve.

                    4. Já bych taky řval, kdyby mi Redik penetroval vůz tažným… :)

                    5. Doslova odpolopanil by se dalo konstatovat…

  6. Jen pro info. Ta zmíněná úsekovka není úsekovka ve smyslu výběru dodatečné silniční daně.
    Je to jen nějaká statistika či sledování provozu.

  7. O čem ten článek je? O snaze vysvětlovat proč řidič selhal a omluvit ho? Ano, může se stát, že člověk něco přehlédne a nerozporuji, že ten šofér je na tom asi teď hodně špatně. Fakt ale je, že (pokud to nebyla nějaká zdravotní indispozice, což nevím) prostě udělal velkou chybu. Nevšimnout si červené je velká chyba, i kdyby jich bylo 50 na kilometru (především proto, že červená se zatím obvykle respektuje a tudíž ostatní mají tendenci na ni spoléhat). Nevšimnout si červené, když ve vedlejším pruhu někdo stojí, to už si ani nemumím moc představit.
    Ano, chodci udělali tu chybu, že se nepodívali. Dívám se vždycky, i když mám zelenou. A když v jednom pruhu stojí auta a ve druhém ne, dívám se dvojnásob. Automaticky, vždycky, protože jsem mnohokrát zažil magora, kterého nevzrušuje, že auto vedle něj někoho pouští. Ale vinu těm lidem dát nelze. Měli zelenou. Jen mohli udělat něco navíc pro své přežití.
    A jsme u toho, co platí vždy. Nikdy se nelze spolehnout na ostatní účastníky provozu a vždycky počítám s tím, že to ten druhý pos…

    1. Autor: Článek nebyl myšlen tak, že má někoho omlouvat, nebo mu přisuzovat vinu. Je to jen zamyšlení, nad tím, že tohle se může stát každému z nás, ať už jsme na jakékoliv straně. Celé to je o jednom selhání, které se bohužel stalo v nesprávnou chvíli. Být to v křižovatce proti autu, nikdo by si toho extra nevšiml. Byl by to jen účet v servisu a euro formulář pro pojišťovnu. Samozřejmě, že to je neomluvitelné pochybení. Bohužel nelze říct: tohle se mi nikdy nestane. A přesně tak jak píšete důležité je myslet i za ty druhé, nelze se spoléhat na to, že okolo nikdo chybu neudělá.

  8. Dostal som taký infantilný nápad ako vylepšiť ten systém semafór-prechod pre chodcov, ale sadol som si do kúta a prešlo ma to – predsa len nepriateľ počúva / číta a ešte by to napadlo niekoho zrealizovať.

  9. Co je to tady za klauni?

    Zakon o provozu na pozemnich komunikacich, paragraf 5, odstavec i:

    i) (ridic je povinen) snížit rychlost jízdy nebo zastavit vozidlo před přechodem pro chodce, sníží-li rychlost jízdy nebo zastaví-li vozidlo před přechodem pro chodce i řidiči ostatních vozidel jedoucích stejným směrem,

    Standardni kokot, co na vicepruhovce vlitne na prechod, pricemz v jinem pruhu auta stoji a pousti lidi, a tady se pro nej hledaji omluvy?
    Notabene na cervenou?
    I kdyby mel zelenou tak v teto sitaci MUSI na prechod krokem, to chape kazdy ridic se zbytky mozku v hlave.

    Bude po Lacinovi dalsi D-Fens mucednik zvule establishmentu?

    1. Vašku vlevo byla zácpa.
      On prostě jen přehlídl červenou a pár doochodcoo.
      Za 2 maly mrtvý Vietnamce je podmínka.
      https://m.novinky.cz/articleDetails?aId=466116&sId=&mId=
      Za 2 mrtvý v protisměru za deště s 26 záznamy v kartě ridice je podmínka.
      https://ostrava.idnes.cz/nehoda-mosty-u-jablunkova-soud-smrt-zena-vnucka-podminka-pex-/ostrava-zpravy.aspx?c=A180309_132449_ostrava-zpravy_woj
      Tak vo co go?
      Jo a zákaz řízení?
      No když vás chytnou po desáté, tak se to pak řeší takto
      https://m.novinky.cz/articleDetails?aId=461310&sId=&mId=
      Zločin a trest…

    2. i) (ridic je povinen) snížit rychlost jízdy nebo zastavit vozidlo před přechodem pro chodce, sníží-li rychlost jízdy nebo zastaví-li vozidlo před přechodem pro chodce i řidiči ostatních vozidel jedoucích stejným směrem,

      Standardni kokot, co na vicepruhovce vlitne na prechod, pricemz v jinem pruhu auta stoji a pousti lidi, a tady se pro nej hledaji omluvy?
      Notabene na cervenou?

      Jo, jo mají to kluci pěkně napsané. Něco podobného jako je u přejezdů napsaná povinnost se přesvědčit, že ho můžete bezpečně přejet. Taky takový pěkný alibismus.

      Bude po Lacinovi dalsi D-Fens mucednik zvule establishmentu?
      To je kandidát spíš Weiss, protože tam si establishment fakt nasral do bot..

    3. Na základě známých informací si myslím, že pán prostě přehlédl jak červenou na semaforu, tak i chodce na přechodu, bohužel s fatálními následky. Je to velmi smutné, ale co se stalo, nedá se odestát.

      Já se snažím podobným situacím předcházet tím, že pokud na komunikaci s dvěma pruhy v jednom směru pouštím chodce na přechodu bez semaforu, tak zároveň dávám během dobržďování před přechodem blinkr do druhého, rozuměj v tu chvíli volného, pruhu. Nejspíš to nemá žádnou oporu v zákoně o provozu na pozemních komunikacích, ale funguje to výborně – za mnou jedoucí řidič (lhostejno zda přímo za mnou či ve druhém pruhu) totiž nemusí vždy vidět přes mé auto a dovtípit se, proč zpomaluji či rovnou zastavuji, ale blinkr do vedlejšího volného pruhu mu dává jasné varování „brzdi a nepředjížděj“.
      Větší rozšíření této praxe by mohlo snížit počet situací, kdy auto v jednou pruhu zpomalí či přímo zastaví, chodci ukolébáni svou „předností“ vykročí na přechod a o vteřinu později je smete auto v druhém pruhu.

Komentáře jsou uzavřené.

D-FENS © 2017