Den svobodné mobility 2016 AAR - zpět na článek

komentářů 10

  1. Mám v hlavě jednu super trasu na Vysočině, přesný popis pošlu na mejl až vystřízlivým

    1. Zda se, ze nejlepsi trasa je ted v Praglu, pres Lazarskou:

      https://www.novinky.cz/domaci/416489-doprava-v-praze-kolabuje-uz-i-mhd.html

      Mozna se i vyplati si koupit vlastni tramvaj.

  2. Díky za super akci. Já a pár kolegů jsme se mírně ztratili stylem „Jeďte přede mnou, já nemám navigaci a nevím kam jet.“ „Jé, já myslel že vy víte kam jet a jel jsem za váma.“

    Ale nakonec se vše v dobré obrátilo. To fako bylo fakt docela boží :)

  3. Jestli chcete zůstat poblíž letošní trasy, tak třeba tady: https://mapy.cz/s/178SA
    Akorát bude sranda, až se tam potká Olds s traktorem.

    Na parkovišti byl dotaz na kritiku webu. RSS už zase funguje, super. Ještě můžete zapnout Let’s Encrypt certifikát, silně to znemožní fízlování: https://datacentrum.wedos.com/a/365/lets-encrypt-na-webhostingu.html

    Jinak fajn akce s řadou zajímavých strojů. Když to půjde, dorazím zas.

  4. Chtěl bych autorovi poděkovat za „… velké asi jako letadlová loď Enterprise a asi i s podobnou spotřebou …“. To zamračené pondělní ráno vypadá hned o něco lépe. :)

  5. Děkuji všem za zážitek.
    Eurofucker se vrátil zpět do Jižních Čech ve dvě hodiny v noci s cestovním průměrem 98 km/h – měřeno z vnitřní Prahy.
    Na AAR se podařilo doladit nově – externě mimo motor uložené ruské zapalování s afroamerickým švábem a přídavným pasivním chladičem. Dále se ukázalo, že oblečení a obutí z počátku osmdesátých let nemá na hospodaření s tělesným teplem jezdce žádný vliv. Respektive aktivně toto odvádí do okolí.
    Na dálnici pak v noci dochází ke stavům, které zažívali sionští nedobrovolníci podrobení ve čtyřicátých létech testům ve vanách s ledovou tříští, simulujíc sestřelené říšské piloty Luftwaffe.

    Některou z příštích tras bych si dovedl představit například mezi Sedlčany a Jesenicí.

    1. No jo, to je jasne, takove novoty jsou k nicemu. Ja projel loni kus Evropy (bez fakovani, ale castecne v desti) v botach z roku 1968, pravda, bundu jsem zvolil modernejsi, ta po prastryci z roku 1952 byla uz prilis mala.

  6. Sob už zase jezdí a jsem zvědavej, co bude s tou řemenicí. Servisák i člověk co repasuje alternátory svorně tvrdí, že něco takovýho zatím v životě neviděli. Na hřídeli u řemenice vznikla asi půlcentimetrová vůle, řemenice se tahem řemene ohla, začala tlačit na ventilátor a ten brousil tělo altíku. Podle mě se buď hla hřídel, nebo se pod tou řemenicí něco vysypalo, ale co fakt netušim…

    BTW alternátor je německá kvalita Bosch :wink:

  7. 49.7495850N, 14.1427619E

  8. Pánové neměli byste někdo ještě další fotky z dojezdového parkoviště? Technické detaily a tak.
    Třeba i pouze na mail: fort338lmt(zavináč)volny.cz

Komentáře jsou uzavřené.

D-FENS © 2017