Auta a lidé kolem nich, testy, praktické rady
Rád bych váženému čtenářstvu poskytl své dojmy z pětiletého provozování ryzího SUV. Auta, které už se dnes počítá spíše mezi offroady a které jsem si pořídil jako pomocníka a parťáka pro každodenní provoz. V autě jsem během těch pěti let seděl skutečně denně a najezdil jsem s ním téměř nachlup přesně 50.000 km, v tuto chvíli tedy svítí na odometru 252.000 km.
Je dobrým zvykem této země, postupně přejímat trendy zavedené v zahraničí. Nejinak je tomu i ve vztahu šikany řidičů ve prospěch cyklistů. Francouzská veřejnost je náležitě vychována.
Opět jako každoročně se přiblížila kruciální a evropsky unikátní událost, jejímž středobodem je automobil na celý život, Škoda 1203, která provázela občany Československé socialistické republiky na cestě první i poslední.
Níže popisovaný vůz už tady pár článků má. Nebudu se tedy až tak moc věnovat technice. Pořídit si něco bez střechy mě lákalo už dlouho. Asi někdy od doby, kdy jsem před cca 14 lety strávil dva víkendy za volantem Hondy S2000.
Zatím jsem se snažil psát tady o autech v kterých už jsem najezdil větší než malé množství km, ale dnes píšu o autě, které mám zatím relativně krátce. Důvod je ten, že článek o tomto voze tu ještě nebyl a jde o poměrně nový model, tak to třeba někomu pomůže při výběru.
Je tady špatná zpráva pro digitální komouše zprava i zleva. Autonomní řízení je ztracený případ.
Udělejte si procházku. Stojí to za to.
Cesta k tomuto vozidlu byla zkroucená jako páteř komunistického rozvědčíka a dodnes si nejsem jistý, zda to stálo za to.,