Auta

Auta a lidé kolem nich, testy, praktické rady

Černý kozačky, síťovaný punčocháče, silikon, a stejně mě nemáte rádi (Octavia III RS)

Dovolte mi, abych se vám představila. V Boleslavi, kde jsem se narodila, mi dali jméno Octavia RS III. Abych se líbila, natáhli mi černé síťované silonky, vysoké kozačky, taky černé, a aby to štymovalo, tak mi ještě podmalovali oči, ano, černě a zlehka přifoukli spodní ret. Celé to nazvali Challenge packet.


Proč jezdím starým autem

V květnu se pravidelně už od roku 2009 odehrává v Kocourkově něco jako rituální hořekování. Hořekování nad tím, že průměrné stáří osobních vozidel zase vzrostlo. Už zas. Projevuje se to články jako Češi jezdí starými auty“ navrhováním nejrůznějších opatření, jak spáchat dobro,  tato „stará“ auta jim sebrat a vnutit jim ta skvělá nová.


Dacia Sandero I: Dachna zpestřuje trh

Profil řidiče Sandera splňuju asi beze zbytku. Auto je každodenní dojížděcí nutnost, občas tahač pro vozík, párkrát do roka nocležna a zřídka zdroj zábavy. Výkon motoru mě de facto nezajímá, naftový motory nemusím (byť jsem kdysi v rámci zaměstnání s nafťákem najel přes 300 tisíc km) a z výbavy trvám rozhodně na rádiu a elektrickým ovládání oken vepředu.


Zkušenosti: BMW X5 M50D

S ohledem na výzvu pana domácího k petrolhead edition (a jako poděkování za jeho práci a pomoc řidičům v boji s úřední hydrou stejně jako komunitě tradičních přispěvovatelů) napíšu rychlou recenzi mého aktuálního, docela exotického auta, které by mohlo být vlhkým snem leckterého petrolheada a možná i nějakého dosud politicky nezkaženého puberťáka.


Jak se továrně „repasují“ autosoučástky

Nedávno jsme psali o Fabii, která ujela přes milion kilometrů a byla nadále funkční stejně jako mnoho jiných aut na našich silnicích. Jednou z příčin, možná vůdčí příčinou jejího dlouhého service lifetime pravděpodobně bylo, že jí její majitel neoplodňoval díly z druhovýroby. Několikrát však použil díly, které byly továrně repasované a které v době, kdy jsem měl auto k dispozici, perfektně fungovaly a pro fungování auta byly zásadní – jednalo se například o hlavu válců a převodovku.


BMW 330i E90 – ideální rodinné auto?

Rád bych tímto článkem pomohl lidem, kteří se dostali nebo dostanou do podobné situace, jako já sám (respektive naše rodina). Nadpis nemá být provokací, ale spíše otázkou na odpověď, jaké auto by si „benzínová hlava“ mohla pořídit, když už nestačí dvoumístný roadster a/nebo superbike pro přepravu celé rodiny (typicky tedy při jejím rozrůstání).


D-FENS © 2017