Když vezmete hodná a roztomilá zvířátka, třeba křečky, a dáte je do dostatečně velké společné klece, budu si v klidu křečkovat a nic zlého je nenapadne. Jakmile začnete klec zmenšovat, komplikovat jim přístup k potravě a bránit v křečkování, začnou se chovat agresivněji. Až bude klec úplně malinká, křečci budou trvale ve stresu, samou agresivitou se pozabíjejí nebo si aspoň vzájemně ukoušou končetiny. No a to samé platí pro lidi. Dokud je ježdění autem jakž takž v pohodě, nic se neděje. Jakmile začnete řidiče hlídat a kontrolovat a trestat za to že vůbec mají auto a honit na technické prohlídky a emise a omezovat je v jízdě i parkování a danit a pokutovat, začnou mít pocit omezeného prostoru a budou se též chovat agresivněji. A hloupá vláda (podporovaná hloupými voliči) samozřejmě usoudí, že je omezení málo a v domnění, že lze agresivitu zakázat, přitvrdí a přidá další omezení a represe… Trochu mi to připomíná minulý režim, kdy každá chyba v zásobování obyvatelstva byla způsobena špatným plánováním, které tudíž bylo nutné rozšířit a prohloubit :-)
Jihocech Honza
Koneckonců i ten fyzický prostor se zmenšuje. Aut přibývá a nové silnice se nám nějak zadrhly…
Enemy
Ty policejní statistiky jsou docela zábavný počáteční , řekl bych že jsou docela lajdácky vedený a moc práce si s nemá nikdo nedal. Celkově z nich vyplívá že lidi bourají ale žádnej fízl ani fizlácká dopravně bezpečnostní akce s tím nehne.. bylo by super kdyby policie měla taky zodpovědnost za to když se bourá a byla za to trestána když jsou tak aktivně aktivní v tom aby bylo bezpečno ..
prejza
Nojo, jenže to by pak v policii začaly fungovat standardní tržní principy (mzda za skutečné výsledky, nikoli za počet pracovních úkonů) a potom by byla policie kde? No v prdeli!
Ada
Na policii nelze aplikovat tržní systém řízení – celý ten čárkovací systém je toho ukázkou. Policajt nebo úředník má být hodnocen jako v armádě – plním rozkazy v rámci daných pravidel, bez ohledu na to, co to stojí – to není moje věc.
Kdyby se odměňovali za procento vyřešených případů, tak budou řešit přednostně ty lehké, pokud je hodnotíme za celkovou kriminalitu budou přemlouvat lidi, ať to nechají plavat, aby to nebylo ve statistice…
prejza
Nene, vy jste mě nepochopil. Takže ještě jednou: Mzda za skutečné výsledky – za stav nehodovosti v dané oblasti, nikoli za to, kolik dají pokut. Tedy jinak řečeno, jak se policii daří snižovat nehodovost (úmrtnost, hmotné škody, zranění) na silnicích. A myslím, že bychom zírali, jak by se najednou rozjel systém vyhodnocování opatření a pokud by něco nehodovost nesnižovalo (např. bodový systém), jak by to rázem ztratilo přitažlivost.
Sysop
Nojo,… ale kdo je ve statni sfere placenej za skutecne vysledky? Snad jedine hasici.
SatanOkkY
Hasiči – dúfam, že ten jeden hasič ktorého som tak trochu spoznal na výške (chodil slopať s nami do bufetu – ani neviem odkiaľ prišiel) nie je reprezentatívna vzorka, lebo by to bola katastrofa…..
Sysop
Stat urcite nezamestnava zadne lemply, jinak by byl v minusu.
SatanOkkY
Tak ten bol dobrý – daj ešte jeden.
Robil som si tri roky doktorantúru na výške v SR tak som čo to videl aj z druhej strany – a teda bolo to riadne panoptikum. Ak to mala byť naša budúcnosť či nádej na nové vynálezy a lepšie svetlejšie zajtrajšky tak zbohooooooooooooooooommmmmmmmmmmmmmm.
Kdyby se odměňovali za procento vyřešených případů, tak budou řešit přednostně ty lehké, pokud je hodnotíme za celkovou kriminalitu budou přemlouvat lidi, ať to nechají plavat, aby to nebylo ve statistice…
Zatímco teď dyž člověk jde něco hlásit, tak…oh, wait.
jungvoj
souhlas, neb když polycajtí bdí nad bezpečností a jsou za to placeni, pak dopravní nehoda je jen důsledkem nedůsledného bdění, to dá rozum vašnosto, skryté bdění je pak skryté v tom směru, aby nebylo vidět, tudíž pak není jasné to bdění, a možno postulovat, že se tak neděje , když dochází ke kolizím,
Panek
Ono jak se to vezme. Já se za svých 20 let řízení setkal s vybržďováním a blokováním (obojí je pěkný hnus) začal setkávat až během posledních cca 5 let. A poslední dobou bohužel čím dál tím více, skoro jako by lidi nevěděli, že to jde, ale když to viděli v TV, začali to praktikovat. Kamera do auta se tak stala nutností už v průběhu roku 2017.
Jozko
Jo, vybrzdovaci..kolega ma u Scanie uz treti naraznik za pul roku.. lidi jsou nepoucitelny a 40 tun proste zastavit oktavkou nejde…
Panelakovej Picus
Kdo jezdí Merglem na golf místo golfem do práce opravdu kameru nepotřebuje. Kupte si Mergly a zamyslete se kam jezdit.
Neuhauer
Tvl Pičus z Paneláku sa objavil! Ako dlho si tu nebol človeče?
V golfovym klubu trava nefrci, tam je jinej matros.
semancko
Chlapi vsetci tu riesite lepicov. Ale co s takym rychlym debilom, ktory ma ide vytlacit z cesty lebo potrebuje na dialnici ist 160 a ked sa dostane predo mna tak sa zaradi tak, ze mi skoro odrie predny naraznik? Neviem ci to je slovenska specialita ale je neskutocne ako kazdy kasle na odstup, ked sa radi pred niekoho. Zacloni mi vyhlad, zrazu ja som ten co nedodrziava odstup a o tom co sa stane ked aktualne prsi ani nehovorim. Nepostrehol som, ze by to zakon nejako riesil, je tam spomenuty iba odstup od vozidla pred vami ale bez kamery nemam sancu dokazat ze ten odstup zmensil on a nie ja.
Jozko
To:semancko
Nekteri lide by meli zvazit, jestli nepouzivat jiny zpusob prepravy. Taky mne serou lidi, ktery predjedou a zaradej se mi metr pred auto, protoze nevedi, kde jim konci auto.Normalni je nechat aspon desetimetrovou mezeru za sebou.
Ale tyhle veci s lepicema, brzdicema, neurotikama..to neni jen na silnicich. Dneska chce mit kazdej vsechno hned, lidi nemaji trpelivost, delaji, jako by potrebovali vsechny ty stovky tun picovin, nejpozdeji vcera meli nekde bejt a potom se divej, ze chcipaj na infarkty ve triceti. Vojna byla na neco dobra, naucila cloveka trpelivosti pri cekani na konec…Nejvic jsem v soku, kdyz mi i desetilety decko furt vsechno resi pres penize. „To muselo bejt drahy…“ “ …a kdy uz tam budeme…“ Nejcastejsi vety desetiletyho synovce
semancko
Je to tak, cela spolocnost akosi zabuda na empatiu a nadhlad. Mne nevadia ludia co idu pomaly, ked soferuje cigan hrdzavu feldu nalozenu troma dalsimi robosmi tak nech radsej ide pomaly ako sa maju niekde vykotit, nastvu ma ludia co idu pomaly a nie su schopny uvedomit sa a nechat priestor ostatnym nech si idu po svojom. Manzelka ked zacinala jazdit sa bala niekam ist preto, lebo mala problem udrzat tempo ostatnych, tak som je povedal ze ak sa neciti nemusi ist tak rychlo, len nech neprekaza, drzi sa vpravo a nech nezrychluje na rovine za zakrutou kde sa da predbiehat. Tak umozni prejazd tym rychlejsim a nebude hazardovat so zivotmi ostatnych. Kazdy sme zacinali a tiez si dnes dovolim veci o ktorych sa mi kedysi ani nesnivalo.
Neuhauer
semancko – a nejazdí sa v rýchlosti 160+ už výlučne len v ľavom?:-)
Úprimne, mám pocit, že áut, čo na našich dialniciach jazdia 160+, je relatívne málo. Ale možno mám ten pocit preto, že patrím medzi nich.
semancko
No jazdi sa v lavom, ked na dialnici predbieham tak vzdy zrychlim minimalne na max povolenu rychlost, ak za sebou v dialke vidim rychlika tak pokojne aj viac aby som nezavadzal ale tri kamiony aj pri 160tke nedate za dve sekundy, takze on pri druhom studuje moj kufor a ked sa podari konecne dostat aj pred toho posledneho tak uhnem a na moje prekvapenie on sa zaradi tesne predo mna… a to dokonca aj vtedy, ked za nim nic nie je. Nechapem. Vacsina tych naozaj rychlych co to maju najazdene a maju prehlad o situacii na ceste nema potrebu lepit sa ani robit mysicky, pockaju si a potom zrychlia a zmiznu v dialke. Ti jazdia v lavom a o nic nejde.
Jozko
To:semancko
Lidi jsou ruzny. Ziju v Bratislave, tam po obchvatu jezdim tak 100-110, i tak se lepi sem tam nekdo. Uz jsem v rozpolozeni, ze si na zadek auta dam asi samolepku „Umres mladej, ale na semaforu budes prvni“. Bezohlednost v obchode, na ulici,vsude. Pritom vsichni jsme uplne stejny hovna, nikdo neni ani vic ani min nez druhej. Tohle pomerovani pindiku je divna vec. Taky u nas uz zacina takova ta primitivni zavist. Cim dal vic nemam rad lidi. Prodam dom a odejdu asi zit nekam do lesa nebo co..
Aris
Vážně agresivita za volantem neexistuje, natož aby stoupala?
A co je kurva tohle? A nedělejte si iluze, že je jen jedno individuum. Ten zbytek zřejmě nejsou takový lumeni, aby to zvěřejňovali.
Aris: z toho videa trend přímo stříká. Radši ani nevycházejte z domu.
Aris
Aaa, že by řidič, co jezdí rychle ale bezpečně ? :)
PanPredseda
Ad Aris:
Kdybyste si byl schopen zapamatovat ať už mluvené slovo nebo psaný text, věděl byste, že ten Jehlův „fanoušek“ sám uváděl, že jezdí rychle ale opatrně.
Aris
Jste mimo, kdybych se ho snažil ztotožnit s řidičem z videa, napsal bych prostě: „Aaa, řidič z videa se ozval.“ Reagoval jsem na místní trend, kdy každý jezdí rychle, ale bezpečně.
Ale jak je vidět, každý ma tu hranici jinak posunutou.
PanPredseda
Ad Aris: Máte pravdu v tom, že řidiči, kteří jezdí pomalu, opatrně ale nebezpečně, sem nejspíš často nezavítají.
Aris
Každopádně je hezké, jak utíkáte od tématu jako Fatdwi. Podle toho vždy poznám, že jsem se strefil správně.
PanPredseda
Kam jsem utekl?
Snažím se Vám tu objasnit, že (přespříliš) opatrně v leckterých situacích na silnici může znamenat nebezpečně, zatímco rychle může znamenat bezpečně. Samozřejmě to tak není vždy.
servisdok
Vždy záleží na tom, kdo řídí.
Šestisetkoňové Lambo je v rukou nevyježděného a nezkušeného šoféra velmi nebezpečná zbraň, zatímco vyježděnému šoférovi, co to auto dobře zná, umožní bleskové a tím i maximálně bezpečné předjetí.
A protože těm 600k jsou přizpůsobeny i gumy a brzdy, tak jsou vzdor výkonu omezena i jiná nebezpečí, která při předjíždění hrozí.
Největší nebezpečí na silnici paradoxně představují šoféři, co včera z Golfu přesedli do služební Octavie s trojnásobným výkonem. Těm se zdá ten vůz jako všehoschopná raketa, na kterou většina vozů nemá. Pak to na silnicích vypadá, jak vypadá. Stříbrná služební Octavie je opravdu téměř symbolem blížícího se nebezpečí :D Sám jsem si myslel, že pan domácí to hodně přeceňoval, ale už si dávám na tahle a jemu podobná auta zvýšený pozor.
Jan Mrcasik
Aris: jste génius, když píšete o rychlosti. Kdyby individium z vašeho videa takto nebezpečně předjíždělo nižší rychlostí – a tedy mu předjíždění trvalo ještě déle -, bylo by to podle vás bezpečnější?
Kdy už vám „silničním bezpečním“ KONEČNĚ docvakne, že proměnná „absolutní rychlost“ je dokonale irelevantní, protože relevantní je jedině proměnná „relativní rychlost“ a to sice vzhledem k 1) ostatním účastníkům provozu, 2) limitům auta a silnice, 3) limitům řidiče ?
Aris
Ale ne, tady nejde o rychlost při předjíždění. Jde o to, že takhle nebezpečně vůbec předjíždět nemá. Ale to je jen důsledek, to že jede rychle jako prase je ta příčina.
Jinak je hezké, jak rychle zvládnete rozdělit lidi na my/oni. V ne tak dávné minulosti se to dosti lidem hodilo pro přežití.
Dachsmeister
Paradoxně by to chtělo větší rychlost aby to bylo bezpečnější.
Také je dobře, že někteří pičusovi uhnuli, neb tím chránili sebe.
Ale ten bílý kamion v tom zimním oparu, ten mohl uskutečnit konečné řešení…
Jan Mrcasik
Tohle není agresivita – agresivita bylo video, kde žlutý Hummer H2 vybržďuje řidiče za sebou a když se jej ten pokusí předjet, H2 jej blokuje – vždy mu najede do cesty předjíždění.
Tohle je absolutní bezohlednost a demence tak úmyslná, že je extrémně zřídkavá.
Ropak
Já žádný lepiče nepotkávám. Podle mě je to výmysl.
Neuhauer
Ja osobne si myslím, že veľa ľudí si pletie „lepenie na kufor“ s niečím, čo je len skrátenie bezpečnej vdialenosti, aby sa tomu vpredu dalo najavo, že chcú ísť rýchlejšie a mal by im uvoľniť cestu. Ja väčšie priblíženie auta vzadu beriem presne ako signál „chcem ísť rýchlejšie“ a podľa toho sa zachovám. Nestalo sa mi ešte, žeby úhybný manéver nešlo vykonať behom krátkej chvíle. Jazdu v kolónach, alebo vláčikoch za áviou do toho nepočítam. To nie je lepenie, ale zhustenie dopravy z dovodu prekážky, ktorú nie je možné predbehnúť okamžite.
Jazdím už drahne liet, ale na prípad, kedy sa na mňa niekto vraždene lepil, to by som musel fakt popátrať v pamäti.
Ropak
Ano, přesně tak.
A samý „agresivní blbce“ vidí kolem sebe většinou jenom ten, kdo sám jezdí jako kokot.
Dachsmeister
Už to tu někdo psal.
Lepí se někdo na dálnici, levý blinkr když je přede mnou vláček, pravý když mu hodlám uhnout.
Kokotům pak mlhovky, brzdovky a vyšší dívčí je zpátečka.
Neuhauer
S tou spátečkou to myslíte vážne? Ako sa taká finta vlastne vyrába prakticky, alebo to bol len vtip?
servisdok
Výmysl to není a dokonce to lepiči dělají i ve městech.
Dneska v šest jsem si jel nakoupit a protože město, tak zásadně max. 50 tacho – motá se tu furt někdo, cyklisti včetně děcek. Borca s velkým SUV jsem měl opravdu tak ±2 metry za kufrem, celou cestu z parkoviště od hypáče, přes kruháč až po odbočku do své ulice.
Nezdržoval jsem ho nijak, neblikal ani netroubil, ale přesto jsem z toho čumáku skoro na kufru měl blbý pocit.
Kdybych třeba musel rychle přibrzdit skrzevá děcko, či cokoliv jiné.
V šest večer a ve městě, ne cizí espézetka, myslím z jiného kraje. Prostě to asi dělá furt a všude, takže i ve městě.
Prostě to není dobře. Nemám auto s bůhvíjak výkonnými brzdami, ale jsem přesvědčený, že by to do mě nakouřil, kdybych doopravdy zabrzdil „na pětník“. Nikdo snad ani ve městě nejezdí s očima na stopkách a druhou nohou na brzdách.
Nehledě na to, že onen lepič má z principu omezenější rozhled, nežli já.
De_Bill
To je zvláštní. Já taky lepiče nepotkávám. Zato potkávám denně řidiče, kteří neumějí najet na dálnici, což je celkem pravidlem na rozdíl od těch pár výjimek, kteří využívají připojovací pruh ke zrychlení. Jednou mne tak vezl kolega a když jsem zažil, jak se na začátku připojovacího pruhu v šedesátce se zařazenou pětkou cpe do provozu, tak od té doby už s ním nikam nejedu.
Dachsmeister
S automatem NEEEE!
Ale s manuálem to jde.
servisdok
Obecně by to nemělo jít. Zuby předlohy začnou zpravidla kvičet o dost dřív, nežli sepne spínač zpátečky.
U mého auta sepne, až je předloha zpátečky na svém místě.
Ale připouštím, že ta poloha, resp. sepnutí spínače zpátečky může být u jiných vozů definována vágněji a nemusí jít o mechanický spínač, ale u novějších vozů hall/magnet, nebo jazýček/magnet.
vanthomas
S oblibou jsem to kdysi dávno dělal s Š100. První modely ještě neměly spínač v převodovce, ale byl nabastlený u tyče řazení. Dalo se sáhnout do tunelu a ručně zablikat. Pár kamarádů jsem tím slušně vyděsil… To už je dávno :-)
Když vezmete hodná a roztomilá zvířátka, třeba křečky, a dáte je do dostatečně velké společné klece, budu si v klidu křečkovat a nic zlého je nenapadne. Jakmile začnete klec zmenšovat, komplikovat jim přístup k potravě a bránit v křečkování, začnou se chovat agresivněji. Až bude klec úplně malinká, křečci budou trvale ve stresu, samou agresivitou se pozabíjejí nebo si aspoň vzájemně ukoušou končetiny. No a to samé platí pro lidi. Dokud je ježdění autem jakž takž v pohodě, nic se neděje. Jakmile začnete řidiče hlídat a kontrolovat a trestat za to že vůbec mají auto a honit na technické prohlídky a emise a omezovat je v jízdě i parkování a danit a pokutovat, začnou mít pocit omezeného prostoru a budou se též chovat agresivněji. A hloupá vláda (podporovaná hloupými voliči) samozřejmě usoudí, že je omezení málo a v domnění, že lze agresivitu zakázat, přitvrdí a přidá další omezení a represe… Trochu mi to připomíná minulý režim, kdy každá chyba v zásobování obyvatelstva byla způsobena špatným plánováním, které tudíž bylo nutné rozšířit a prohloubit :-)
Koneckonců i ten fyzický prostor se zmenšuje. Aut přibývá a nové silnice se nám nějak zadrhly…
Ty policejní statistiky jsou docela zábavný počáteční , řekl bych že jsou docela lajdácky vedený a moc práce si s nemá nikdo nedal. Celkově z nich vyplívá že lidi bourají ale žádnej fízl ani fizlácká dopravně bezpečnostní akce s tím nehne.. bylo by super kdyby policie měla taky zodpovědnost za to když se bourá a byla za to trestána když jsou tak aktivně aktivní v tom aby bylo bezpečno ..
Nojo, jenže to by pak v policii začaly fungovat standardní tržní principy (mzda za skutečné výsledky, nikoli za počet pracovních úkonů) a potom by byla policie kde? No v prdeli!
Na policii nelze aplikovat tržní systém řízení – celý ten čárkovací systém je toho ukázkou. Policajt nebo úředník má být hodnocen jako v armádě – plním rozkazy v rámci daných pravidel, bez ohledu na to, co to stojí – to není moje věc.
Kdyby se odměňovali za procento vyřešených případů, tak budou řešit přednostně ty lehké, pokud je hodnotíme za celkovou kriminalitu budou přemlouvat lidi, ať to nechají plavat, aby to nebylo ve statistice…
Nene, vy jste mě nepochopil. Takže ještě jednou: Mzda za skutečné výsledky – za stav nehodovosti v dané oblasti, nikoli za to, kolik dají pokut. Tedy jinak řečeno, jak se policii daří snižovat nehodovost (úmrtnost, hmotné škody, zranění) na silnicích. A myslím, že bychom zírali, jak by se najednou rozjel systém vyhodnocování opatření a pokud by něco nehodovost nesnižovalo (např. bodový systém), jak by to rázem ztratilo přitažlivost.
Nojo,… ale kdo je ve statni sfere placenej za skutecne vysledky? Snad jedine hasici.
Hasiči – dúfam, že ten jeden hasič ktorého som tak trochu spoznal na výške (chodil slopať s nami do bufetu – ani neviem odkiaľ prišiel) nie je reprezentatívna vzorka, lebo by to bola katastrofa…..
Stat urcite nezamestnava zadne lemply, jinak by byl v minusu.
Tak ten bol dobrý – daj ešte jeden.
Robil som si tri roky doktorantúru na výške v SR tak som čo to videl aj z druhej strany – a teda bolo to riadne panoptikum. Ak to mala byť naša budúcnosť či nádej na nové vynálezy a lepšie svetlejšie zajtrajšky tak zbohooooooooooooooooommmmmmmmmmmmmmm.
Kdyby se odměňovali za procento vyřešených případů, tak budou řešit přednostně ty lehké, pokud je hodnotíme za celkovou kriminalitu budou přemlouvat lidi, ať to nechají plavat, aby to nebylo ve statistice…
Zatímco teď dyž člověk jde něco hlásit, tak…oh, wait.
souhlas, neb když polycajtí bdí nad bezpečností a jsou za to placeni, pak dopravní nehoda je jen důsledkem nedůsledného bdění, to dá rozum vašnosto, skryté bdění je pak skryté v tom směru, aby nebylo vidět, tudíž pak není jasné to bdění, a možno postulovat, že se tak neděje , když dochází ke kolizím,
Ono jak se to vezme. Já se za svých 20 let řízení setkal s vybržďováním a blokováním (obojí je pěkný hnus) začal setkávat až během posledních cca 5 let. A poslední dobou bohužel čím dál tím více, skoro jako by lidi nevěděli, že to jde, ale když to viděli v TV, začali to praktikovat. Kamera do auta se tak stala nutností už v průběhu roku 2017.
Jo, vybrzdovaci..kolega ma u Scanie uz treti naraznik za pul roku.. lidi jsou nepoucitelny a 40 tun proste zastavit oktavkou nejde…
Kdo jezdí Merglem na golf místo golfem do práce opravdu kameru nepotřebuje. Kupte si Mergly a zamyslete se kam jezdit.
Tvl Pičus z Paneláku sa objavil! Ako dlho si tu nebol človeče?
Byl sem na golfu
Sekat trávu?
:-)
Tráva se neseká alébrž hulí.
V golfovym klubu trava nefrci, tam je jinej matros.
Chlapi vsetci tu riesite lepicov. Ale co s takym rychlym debilom, ktory ma ide vytlacit z cesty lebo potrebuje na dialnici ist 160 a ked sa dostane predo mna tak sa zaradi tak, ze mi skoro odrie predny naraznik? Neviem ci to je slovenska specialita ale je neskutocne ako kazdy kasle na odstup, ked sa radi pred niekoho. Zacloni mi vyhlad, zrazu ja som ten co nedodrziava odstup a o tom co sa stane ked aktualne prsi ani nehovorim. Nepostrehol som, ze by to zakon nejako riesil, je tam spomenuty iba odstup od vozidla pred vami ale bez kamery nemam sancu dokazat ze ten odstup zmensil on a nie ja.
To:semancko
Nekteri lide by meli zvazit, jestli nepouzivat jiny zpusob prepravy. Taky mne serou lidi, ktery predjedou a zaradej se mi metr pred auto, protoze nevedi, kde jim konci auto.Normalni je nechat aspon desetimetrovou mezeru za sebou.
Ale tyhle veci s lepicema, brzdicema, neurotikama..to neni jen na silnicich. Dneska chce mit kazdej vsechno hned, lidi nemaji trpelivost, delaji, jako by potrebovali vsechny ty stovky tun picovin, nejpozdeji vcera meli nekde bejt a potom se divej, ze chcipaj na infarkty ve triceti. Vojna byla na neco dobra, naucila cloveka trpelivosti pri cekani na konec…Nejvic jsem v soku, kdyz mi i desetilety decko furt vsechno resi pres penize. „To muselo bejt drahy…“ “ …a kdy uz tam budeme…“ Nejcastejsi vety desetiletyho synovce
Je to tak, cela spolocnost akosi zabuda na empatiu a nadhlad. Mne nevadia ludia co idu pomaly, ked soferuje cigan hrdzavu feldu nalozenu troma dalsimi robosmi tak nech radsej ide pomaly ako sa maju niekde vykotit, nastvu ma ludia co idu pomaly a nie su schopny uvedomit sa a nechat priestor ostatnym nech si idu po svojom. Manzelka ked zacinala jazdit sa bala niekam ist preto, lebo mala problem udrzat tempo ostatnych, tak som je povedal ze ak sa neciti nemusi ist tak rychlo, len nech neprekaza, drzi sa vpravo a nech nezrychluje na rovine za zakrutou kde sa da predbiehat. Tak umozni prejazd tym rychlejsim a nebude hazardovat so zivotmi ostatnych. Kazdy sme zacinali a tiez si dnes dovolim veci o ktorych sa mi kedysi ani nesnivalo.
semancko – a nejazdí sa v rýchlosti 160+ už výlučne len v ľavom?:-)
Úprimne, mám pocit, že áut, čo na našich dialniciach jazdia 160+, je relatívne málo. Ale možno mám ten pocit preto, že patrím medzi nich.
No jazdi sa v lavom, ked na dialnici predbieham tak vzdy zrychlim minimalne na max povolenu rychlost, ak za sebou v dialke vidim rychlika tak pokojne aj viac aby som nezavadzal ale tri kamiony aj pri 160tke nedate za dve sekundy, takze on pri druhom studuje moj kufor a ked sa podari konecne dostat aj pred toho posledneho tak uhnem a na moje prekvapenie on sa zaradi tesne predo mna… a to dokonca aj vtedy, ked za nim nic nie je. Nechapem. Vacsina tych naozaj rychlych co to maju najazdene a maju prehlad o situacii na ceste nema potrebu lepit sa ani robit mysicky, pockaju si a potom zrychlia a zmiznu v dialke. Ti jazdia v lavom a o nic nejde.
To:semancko
Lidi jsou ruzny. Ziju v Bratislave, tam po obchvatu jezdim tak 100-110, i tak se lepi sem tam nekdo. Uz jsem v rozpolozeni, ze si na zadek auta dam asi samolepku „Umres mladej, ale na semaforu budes prvni“. Bezohlednost v obchode, na ulici,vsude. Pritom vsichni jsme uplne stejny hovna, nikdo neni ani vic ani min nez druhej. Tohle pomerovani pindiku je divna vec. Taky u nas uz zacina takova ta primitivni zavist. Cim dal vic nemam rad lidi. Prodam dom a odejdu asi zit nekam do lesa nebo co..
Vážně agresivita za volantem neexistuje, natož aby stoupala?
A co je kurva tohle? A nedělejte si iluze, že je jen jedno individuum. Ten zbytek zřejmě nejsou takový lumeni, aby to zvěřejňovali.
https://www.youtube.com/watch?v=oiL-IRsf_Rc
Aris: z toho videa trend přímo stříká. Radši ani nevycházejte z domu.
Aaa, že by řidič, co jezdí rychle ale bezpečně ? :)
Ad Aris:
Kdybyste si byl schopen zapamatovat ať už mluvené slovo nebo psaný text, věděl byste, že ten Jehlův „fanoušek“ sám uváděl, že jezdí rychle ale opatrně.
Jste mimo, kdybych se ho snažil ztotožnit s řidičem z videa, napsal bych prostě: „Aaa, řidič z videa se ozval.“ Reagoval jsem na místní trend, kdy každý jezdí rychle, ale bezpečně.
Ale jak je vidět, každý ma tu hranici jinak posunutou.
Ad Aris: Máte pravdu v tom, že řidiči, kteří jezdí pomalu, opatrně ale nebezpečně, sem nejspíš často nezavítají.
Každopádně je hezké, jak utíkáte od tématu jako Fatdwi. Podle toho vždy poznám, že jsem se strefil správně.
Kam jsem utekl?
Snažím se Vám tu objasnit, že (přespříliš) opatrně v leckterých situacích na silnici může znamenat nebezpečně, zatímco rychle může znamenat bezpečně. Samozřejmě to tak není vždy.
Vždy záleží na tom, kdo řídí.
Šestisetkoňové Lambo je v rukou nevyježděného a nezkušeného šoféra velmi nebezpečná zbraň, zatímco vyježděnému šoférovi, co to auto dobře zná, umožní bleskové a tím i maximálně bezpečné předjetí.
A protože těm 600k jsou přizpůsobeny i gumy a brzdy, tak jsou vzdor výkonu omezena i jiná nebezpečí, která při předjíždění hrozí.
Největší nebezpečí na silnici paradoxně představují šoféři, co včera z Golfu přesedli do služební Octavie s trojnásobným výkonem. Těm se zdá ten vůz jako všehoschopná raketa, na kterou většina vozů nemá. Pak to na silnicích vypadá, jak vypadá. Stříbrná služební Octavie je opravdu téměř symbolem blížícího se nebezpečí :D Sám jsem si myslel, že pan domácí to hodně přeceňoval, ale už si dávám na tahle a jemu podobná auta zvýšený pozor.
Aris: jste génius, když píšete o rychlosti. Kdyby individium z vašeho videa takto nebezpečně předjíždělo nižší rychlostí – a tedy mu předjíždění trvalo ještě déle -, bylo by to podle vás bezpečnější?
Kdy už vám „silničním bezpečním“ KONEČNĚ docvakne, že proměnná „absolutní rychlost“ je dokonale irelevantní, protože relevantní je jedině proměnná „relativní rychlost“ a to sice vzhledem k 1) ostatním účastníkům provozu, 2) limitům auta a silnice, 3) limitům řidiče ?
Ale ne, tady nejde o rychlost při předjíždění. Jde o to, že takhle nebezpečně vůbec předjíždět nemá. Ale to je jen důsledek, to že jede rychle jako prase je ta příčina.
Jinak je hezké, jak rychle zvládnete rozdělit lidi na my/oni. V ne tak dávné minulosti se to dosti lidem hodilo pro přežití.
Paradoxně by to chtělo větší rychlost aby to bylo bezpečnější.
Také je dobře, že někteří pičusovi uhnuli, neb tím chránili sebe.
Ale ten bílý kamion v tom zimním oparu, ten mohl uskutečnit konečné řešení…
Tohle není agresivita – agresivita bylo video, kde žlutý Hummer H2 vybržďuje řidiče za sebou a když se jej ten pokusí předjet, H2 jej blokuje – vždy mu najede do cesty předjíždění.
Tohle je absolutní bezohlednost a demence tak úmyslná, že je extrémně zřídkavá.
Já žádný lepiče nepotkávám. Podle mě je to výmysl.
Ja osobne si myslím, že veľa ľudí si pletie „lepenie na kufor“ s niečím, čo je len skrátenie bezpečnej vdialenosti, aby sa tomu vpredu dalo najavo, že chcú ísť rýchlejšie a mal by im uvoľniť cestu. Ja väčšie priblíženie auta vzadu beriem presne ako signál „chcem ísť rýchlejšie“ a podľa toho sa zachovám. Nestalo sa mi ešte, žeby úhybný manéver nešlo vykonať behom krátkej chvíle. Jazdu v kolónach, alebo vláčikoch za áviou do toho nepočítam. To nie je lepenie, ale zhustenie dopravy z dovodu prekážky, ktorú nie je možné predbehnúť okamžite.
Jazdím už drahne liet, ale na prípad, kedy sa na mňa niekto vraždene lepil, to by som musel fakt popátrať v pamäti.
Ano, přesně tak.
A samý „agresivní blbce“ vidí kolem sebe většinou jenom ten, kdo sám jezdí jako kokot.
Už to tu někdo psal.
Lepí se někdo na dálnici, levý blinkr když je přede mnou vláček, pravý když mu hodlám uhnout.
Kokotům pak mlhovky, brzdovky a vyšší dívčí je zpátečka.
S tou spátečkou to myslíte vážne? Ako sa taká finta vlastne vyrába prakticky, alebo to bol len vtip?
Výmysl to není a dokonce to lepiči dělají i ve městech.
Dneska v šest jsem si jel nakoupit a protože město, tak zásadně max. 50 tacho – motá se tu furt někdo, cyklisti včetně děcek. Borca s velkým SUV jsem měl opravdu tak ±2 metry za kufrem, celou cestu z parkoviště od hypáče, přes kruháč až po odbočku do své ulice.
Nezdržoval jsem ho nijak, neblikal ani netroubil, ale přesto jsem z toho čumáku skoro na kufru měl blbý pocit.
Kdybych třeba musel rychle přibrzdit skrzevá děcko, či cokoliv jiné.
V šest večer a ve městě, ne cizí espézetka, myslím z jiného kraje. Prostě to asi dělá furt a všude, takže i ve městě.
Prostě to není dobře. Nemám auto s bůhvíjak výkonnými brzdami, ale jsem přesvědčený, že by to do mě nakouřil, kdybych doopravdy zabrzdil „na pětník“. Nikdo snad ani ve městě nejezdí s očima na stopkách a druhou nohou na brzdách.
Nehledě na to, že onen lepič má z principu omezenější rozhled, nežli já.
To je zvláštní. Já taky lepiče nepotkávám. Zato potkávám denně řidiče, kteří neumějí najet na dálnici, což je celkem pravidlem na rozdíl od těch pár výjimek, kteří využívají připojovací pruh ke zrychlení. Jednou mne tak vezl kolega a když jsem zažil, jak se na začátku připojovacího pruhu v šedesátce se zařazenou pětkou cpe do provozu, tak od té doby už s ním nikam nejedu.
S automatem NEEEE!
Ale s manuálem to jde.
Obecně by to nemělo jít. Zuby předlohy začnou zpravidla kvičet o dost dřív, nežli sepne spínač zpátečky.
U mého auta sepne, až je předloha zpátečky na svém místě.
Ale připouštím, že ta poloha, resp. sepnutí spínače zpátečky může být u jiných vozů definována vágněji a nemusí jít o mechanický spínač, ale u novějších vozů hall/magnet, nebo jazýček/magnet.
S oblibou jsem to kdysi dávno dělal s Š100. První modely ještě neměly spínač v převodovce, ale byl nabastlený u tyče řazení. Dalo se sáhnout do tunelu a ručně zablikat. Pár kamarádů jsem tím slušně vyděsil… To už je dávno :-)
Co tenhle manévr?
https://tv.idnes.cz/domaci/ridicce-na-d11-u-hradce-kralove-se-nedarilo-vcas-odbocit-na-exit.V190711_154421_idnestv_togr