Mám rád pojišťovny. Díky nim můžete získat klidně tisíce za hodinu a o nic nepřijít. Ale jen když rušíte pojistku. Bohužel, tato akce nastává jen zřídka a trvá minuty, takže celkový efekt je spíš malý.
„Dobrý řidič má oči všude – používá zpětné zrcátko. Pojišťovna Kooperativa, sponzor Zelené vlny.“
Tútú. Píp píp. CD, reading content.
Myšáček přinesl domů složenku.
Myšáček má malé autíčko. Autíčko je tak malé, že by se dalo vrazit JJově autu do kufru a ještě by kus zbýval volný. Něco na něm opravovat je jako provádět operativní změnu pohlaví u křečka. Malé autíčko má motorek o zdvihovém objemu 1200 ccm. Autí je tak malé, že nemůže snad ani napáchat velké škody, leda by přejelo Mirka Topolánka, když nese sbírku luxusních hodinek do zastavárny. A za povinné ručení tohoto vehiklu chtěla Kooperativa asi 4.200 Kč a to ještě má Myšáček asi 30 měsíců bezeškodního průběhu za sebou, za což normální pojišťovny přiznávají bonus.
Poslali zmrdi z Kooperativy složenku na tuto částku a ještě byli tak drzí, že si dovolili k tomu přiložit nabídku nějakého obskurního připojištění.
Řekl jsem – ne. To si snad dělají prdel! Z auta o kategorii výše platím o šest stovek méně! Ne a ještě jednou Ne. Myšáčku, ty půjdeš do tý pojišťovny a tu smlouvu vypovíš, protože můžeš a hotovo. Dojnou krávu si z nás ta instituce dělat nebude! Sral jsem atomové hřiby na Kooperativu. Provozují debilní dopravně bezpečnostní propagandu, vyvěšují kolem silnic úplně nesmyslný transparenty, jako „psaní esemes za jízdy vede k špatným zprávám“ – proč bych kurva jako spolujezdec neměl psát za jízdy esemesky – no prostě pakáž zajebaná komunistická, ohlupují lidi a ještě za to chtějí platit.
Dojdeš tam a zrušit!
Myšáček tam došel a položil jednoduchou otázku.
Proč po mně chcete tolik peněz za pojistku, kterou jiní nabízejí asi za 2.500,- ?
A proč mi ji rok od roku zdražujete, ačkoli nemám žádné nehody?
No?
Nic neřeknete?
OK. Tak to tedy vypovíme, hmm?
Výsledkem byla nová pojistka u Kooperativy a to za Kč 2.100,-
Myšička jim udělala pořádnou liposukci. Je šikovná.
Co kdybyste navštívíli kurvu a dojednali, že vám ho za dva tácy vyhulí? Takže ona začne, ale vám se začne dva tisíce zdát moc, vždyť je to jen kuřba, že – a tak chcete něco zlevnit, třeba pětistovku, kurva ho vytáhne a řekne, no problem, nic se neděje, já to teda udělám za tisícovku? To by mě hned napadlo, s touhle kurvou není něco v pořádku! A to je kurva ve srovnání s pojišťovnou ještě počestnost sama.
Budiž to poučením pro vás. Ty ceny, co má ta verbež v ceníku, obsahují zmrdí sádlo, supersize porci. Liposukce je to nejlepší, co pro ně můžeme udělat.
Nepovažuju za slušnou obchodní praxi, nepovažuju vůbec za přijatelný v civilizovaných podmínkách, aby někdo nabídl nějakou cenu svého produktu a tu pak na základě vyjednávání snížil na polovinu – za ty stejné služby. Nejsme na arabským bazaru ani v bordelu, kde je cena produktu i přidaná hodnota diskutabilní. Tady jde o pojištění, které si jeho prodejce nějak ocenil, na základě tržní situace, nákladů, potenciálních rizik škody a podobně a pokud je solidní, měl by tuto cenu umět obhájit, případně umět lehce slevit. Ale ne že se na něj zadupe, on si nasere do kalhot a nechá se stáhnout o polovinu. To jen ukazuje, jak ty svoje ceny tvoří a kolik sádla na tom je. A to si zdaleka nemyslím, že částka 2.100,- je zcela bez rabatu, určitě tam ještě zbyla slušná porce sádla, protože v případě řidiče jako Myšáček, který prakticky neuplatňuje škodní události, je cena té pojistky v podstatě rovná administrativním nákladům s pojistkou spojenými a míře transferu v rámci principu solidarity.
Pomněme na tuhle událost, až nás budou pojišťovny, zejména ta Česká, skrze nakoupená média přesvědčovat, že musí zdražit povinné ručení, protože se jí skoro nevyplatí ho nabízet. Hovno – z takové extrémní porce zmrdího sádla musejí žít sakra dobře, protože v ČR je 4,4 milionu automobilů a všechny mají povinné ručení, kdyby to bylo čtyři tisíce na kus ročně, dostaneme se někam k 17 miliardám, které ročně vyinkasují. Stále více subjektů nabízí povinné ručení, a stále a rok od roku levněji, jen ty velký zmrdí sloni jako Česká a Kooperativa musejí zdražovat, protože je táhne ke dnu zmrdí sádlo. Sem tam se to snaží napravit a zkouší šířit strach mezi slušnými lidmi a lobbovat u státu, takže se pak nesmíme divit, že musíme platit povinné ručení i z aut, která nejezdí nebo že ČP požaduje prohlubování (likvidačního) bodového systému, protože pro ně je ideální případ, kdy řidič nejezdí, ale platí.
Je zajímavé, že nikde nenajdete, kolik pojistných událostí v rámci povinného ručení pojištovny likvidovaly například za rok a kolik vyplatily pojistného plnění. Je to jejich interní údaj. Potřeboval jsem to vědět, abych kvantifikoval to sádlo, a nakonec se na mně štěstí usmálo. Podle tohoto článku způsobili motoristé bez povinného ručení asi 4.900 škodních událostí, za které garanční fond vyplatil 301 milionů korun (škody byly odhadnuty na 496,7 M). To znamená, že jedna průměrná škoda je asi 61 000 Kč. Jinde jsem zase našel, že bez povinného ručení jezdilo asi 300.000 aut. U pojištěných aut by to nemělo být diametrálně jinak, takže na jedno auto v provozu připadá ročně průměrná škoda 1000Kč. Každé 61. auto v provozu je spojeno ročně s pojistnou událostí a pokud jste průměrný motorista a jezdíte jedním autem, uplatníte škodu jednou za průměrně 61 let. Rozdíl mezi výší povinného ručení a částkou 1000Kč je sádlo pojišťovny, zčásti zmrduprosté (platy personálu, nájem budov, odměny externistům) a zčásti zmrdí (propaganda v médiích, lobbování za změny zákonů a utahování šroubu, vytváření teplých ďolíků pro bývalé policajty v rolích „expertů“ apod.).
A tak hurá na ně. Sebereme zmrdům sádlo. Chápejme to jako sociální pomoc – když ty osádlené zmrdy odrbeme, vlastně jim pomůžeme restrukturalizovat se a současně zamezíme dalším deformacím právního prostředí namířeným proti řidičům a vlastníkům automobilů.
(10x známkováno, průměr: 2,00 z 5)